القصة مجنونة ولكنها حقيقية لطيار مقاتل من الحرب العالمية الثانية قال إن ساقيه الاصطناعية أنقذت حياته

سي إن إن – قد يكون هذا واحدًا من أكثر أفلام “جيوباردي” غرابة! القرائن من أي وقت مضى:

التصنيف: أبطال بريطانيون

فكرة: مقاتل الحرب العالمية الثانية الذي سرق ساقيه الصناعية من قبل ريتشارد برانسون الشاب

الجواب: من هو دوغلاس بدر؟

كشف برانسون ، مؤسس مجموعة شركات فيرجن ، عن هذا التفاعل المؤذ مع بدر في بودكاست تكريمًا لبطل الحرب لمتحف سلاح الجو الملكي . التقى قطب الأعمال الملياردير بدر عندما كان طفلاً عندما زار الطيار الشهير عمة برانسون ، صديقة حميمية له ، بعد سنوات من الحرب العالمية الثانية.

وروى برانسون في البودكاست: “يمكنني دائمًا أن أتذكر هذا الرجل القوي ذو السلاحين وهو يجر نفسه عبر العشب من ورائي ليأخذني ويأخذ ساقيه للخلف”. “(كان) شخصًا نظرنا إليه جميعًا ، نحن الشباب بعد الحرب ، ونحترمه ، وكان بطلاً عظيماً بالنسبة لي.”

تم بتر ساقيه بعد تعرضه لحادث طيران في أواخر عام 1931. كان طيارًا في سلاح الجو الملكي البريطاني بالفعل طيارًا بهلوانًا ، وقد تحطم طائرته ذات السطحين من طراز بريستول بولدوج أثناء أداء حركات بهلوانية منخفضة الارتفاع ، على ما يقال من أحد زملائه.

وبسبب إصاباته ، بُترت ساقه اليمنى على الفور تقريبًا ، ثم بُترت الساق اليسرى بعد بضعة أيام ، وفقًا لموقع متحف سلاح الجو الملكي البريطاني.

كتاب سجله ، الذي كتب في ذلك اليوم ، 14 ديسمبر ، 1931 ، وصف الحادث بعبارتين مقتضبتين ، “تحطم بطيء التدحرج بالقرب من الأرض. عرض سيء”. كان عمره 21 سنة.

على الرغم من أنه كاد يموت في الأيام التي تلت الحادث ، إلا أن مرونة الطيار الشاب ومثابرته سرعان ما ظهرت.

سرعان ما تم تجهيزه بزوج من الأرجل الاصطناعية.

الأطراف الصناعية كانت مصنوعة من المعدن والقصدير في هذه الحالة. تصور سيرة بدر عام 1956 ، “الوصول إلى السماء ” ، تفكيره المنفرد للعمل على أطرافه الجديدة ، متجاوزًا الألم الذي سببته له ، ووضع جلسات علاج إضافية مع الأطباء.

كان بدر مستيقظًا على ساقيه الصفيحيتين بعد ستة أشهر فقط من الحادث المروع ، وكان يقود سيارة ويحاول الرقص.

كما أظهر أنه قادر على قيادة طائرة مرة أخرى ، لكن مجلسًا طبيًا لسلاح الجو الملكي البريطاني حكم أنه غير لائق للخدمة كطيار ، وفقًا لموقع المتحف على الإنترنت.

تولى بدر وظيفة في شركة البترول الآسيوية ، والتي أصبحت فيما بعد شركة شل للنفط ، حيث عمل في قسم الطيران.

لكنه كان دائمًا بحاجة إلى دفع نفسه ، وسرعان ما اكتشف الجولف كطريقة يمكنه القيام بذلك.

يصوره فيلم “Reach for the Sky” وهو يتولى اللعبة ، وهو يتأرجح أولاً ويفقده وينهار على صندوق الإنطلاق. لكنه سيصبح لاعب غولف بأربعة إعاقات. ضع في اعتبارك أن متوسط إعاقة لعبة الجولف هذه الأيام يبلغ حوالي 15 – وكلما انخفض العدد ، كان اللاعب أفضل – يمكنك أن ترى مدى جودة بدر.

توق للحرب

ومع ذلك ، لم يكن الجولف بديلاً عن الطيران. عندما تجمعت غيوم الحرب في أوروبا في عام 1939 ، التمس بدر العودة إلى سلاح الجو الملكي البريطاني وقمرة قيادة طائرة مقاتلة.

قالت جيل لويس ، أخت زوجة بدر ، إن الطيار كان في الواقع حريصًا على الحرب

وقالت في مقابلة مع برنامج وثائقي تلفزيوني عام 1996: “لقد كان متحمسًا للغاية ، حقًا. كان الشخص الوحيد في أسرتنا الذي كان يتوق تمامًا إلى أن يأتي ذلك لأنه قال ، ‘سيتعين عليهم استضافتي الآن”. حي: دوغلاس بدر “.

كان بدر على حق. في 3 سبتمبر 1939 ، أعلنت بريطانيا الحرب على ألمانيا النازية. بعد خمسة أشهر ، كان بدر يقود طائرة سوبر مارين سبيتفاير المقاتلة ، وفقًا لمتحف سلاح الجو الملكي البريطاني.

يقف قائد السرب دوغلاس بدر ، المركز الأمامي الرابع من اليمين ، بجوار هوكر إعصار إم كيه 1 مع رجال سرب سلاح الجو الملكي رقم 242 أثناء معركة بريطانيا في أوائل سبتمبر 1940 في سلاح الجو الملكي البريطاني دوكسفورد بالقرب من كامبريدج ، إنجلترا.

حقق أول انتصار قتالي له في أوائل يونيو ، بإسقاط طائرة ألمانية فوق فرنسا.

في غضون أسابيع قليلة ، تم تكليفه بقيادة سرب ، 242 ، وهي مجموعة من الكنديين في الغالب تم نشرهم في فرنسا قبل اجتياحها من قبل الجيوش النازية. كانت صفوف السرب الكندي في حالة من الفوضى بعد انسحابهم السريع إلى بريطانيا ، وفقًا لتاريخ كتب للقوات الجوية الملكية الكندية .

عندما عاد سرب 242 إلى بريطانيا ، لم يكن قائده في ذلك الوقت يرفع تقاريره إلى قادة سلاح الجو الملكي البريطاني. كتب مؤلف التقرير ، هيو هاليداي ، “رقم 242 كان رائحته سيئة”.

لكن استعادة 242 إلى العمل كانت المهمة المثالية لبدر ، واندفاعه الدؤوب ليكون الأفضل.

يقول متحف سلاح الجو الملكي البريطاني: “قام بدر على الفور بتحويل وحدته ، مع التركيز على تحسين طيران الطيارين والعمل الجماعي والثقة”.

يُظهر فيلم “Reach for the Sky” أن بدر يتسلح بقوة ، ويتملق ، ويدعو إلى الحصول على 242 المعدات التي يحتاجها والقتال الذي كان يتوق إليه.

في برنامج تلفزيوني عام 1982 يحيي بدر ، “هذه هي حياتك” ، تذكرت عضو الطاقم الأرضي Tubby Mays محرك بدر وشجاعته.

كان مقاتل بدر هوكر هوريكين قد تعرض لضربات في قمرة القيادة وكانت جولة قد مرت بالفعل ببدلة الطيران الخاصة به ، مما أدى إلى تدمير علكة مضغه. لكن مايس قال إن الطيار كان حريصًا على العودة إلى العمل.

قال ميس: “كل ما أراد فعله هو التزود بالوقود ، وإعادة التسلح ، وتجديد العلكة ورفع الروح المعنوية”.

هذا النوع من الإصرار أتى بثماره لبدر و 242.

نجاحات القتال

يقول متحف سلاح الجو الملكي البريطاني: “أول نجاح كبير للسرب جاء في 30 أغسطس عندما استولى على 12 طائرة معادية ، أسقط بدر منها طائرتين”.

في رسالة مؤرخة في 22 سبتمبر ، أشار الطيار ويليام ماكنايت إلى نجاح القرار 242.

وكتب ماكنايت يقول: “السرب ككل ربح لنفسه واحدة من أفضل السمعة في سلاح الجو. نحن من بين أفضل ثلاثة أسراب حاصلة على نقاط عالية في الخدمة الآن ونعتبر أحد أفضل خمسة أسراب حقيقية”.

جاءت رسالة ماكنايت في منتصف معركة بريطانيا التاريخية ، حيث هزم سلاح الجو الملكي البريطاني القوات الجوية الألمانية وجعل خطط أدولف هتلر لغزو بريطانيا غير واقعية دون السيطرة على السماء. كان بدر يعتبر من أبطال المعركة.

“بحلول نهاية عام 1940 ، أسقط سرب بدر 67 طائرة معادية ، مما أدى إلى مقتل خمسة طيارين فقط في المعركة.”

كما صاغ بدر أيضًا نظرية تشكيل “الجناح الكبير” خلال هذا الوقت والتي تنطلق فيها أسراب متعددة وتشكل وتهاجم الألمان كوحدة واحدة.

كان للفكرة بدر نطح الرؤوس مع ضباط آخرين في قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني ، ولا تزال مثيرة للجدل بين المؤرخين العسكريين حتى يومنا هذا ، ولكن في المعركة ، أدت إلى انتصارات كبيرة لسلاح الجو الملكي وساعدت على ترسيخ مكانة بدر الجديدة كبطل قومي.

بحلول ربيع عام 1941 ، كان سلاح الجو الملكي البريطاني في حالة هجوم في الحرب الجوية ، حيث أرسل تشكيلات من القاذفات في مهام وضح النهار فوق أوروبا ، مع تحليق بدر والطائرات المقاتلة ، استعدادًا للانقضاض على المقاتلات الألمانية التي جاءت لتحدي القاذفات.

في 8 أغسطس 1941 ، تم إسقاط بدر فوق فرنسا في إحدى هذه المهمات. ذكرت تقارير المعركة الأصلية أنه اصطدم بطائرة ألمانية ، لكن التحقيقات الأخيرة تقول إنه ربما يكون قد أسقط بنيران صديقة.

لم تعد ساقي اليمنى معي … الحزام الجلدي الذي كان يربطه بجسدي قد كسر تحت الضغط ، وساقي ، Spitfire ، وانفصلت عني جميعًا.

دوغلاس بدر

ما لا خلاف عليه هو أنه أنقذ حياته ، وربما أنقذت ساقيه الاصطناعية حياته.

هذا لأن ساقه اليمنى كانت محاصرة في مقاتلة سبيتفاير بعد إصابتها.

يعطي متحف سلاح الجو الملكي البريطاني تقريرًا عن بدر:

“ساقي اليمنى لم تعد معي … الحزام الجلدي الذي كان يربطه بجسدي قد كسر تحت الضغط ، وساقي ، سبيتفاير وانفصلنا جميعًا.”

وسقط الطيار بلا أرجل على الأرض في أيدي الألمان.

ألم أسير حرب

انتهت حرب بدر الجوية. الآن أسير أعدائه على الأرض ، أثبت الطيار العنيد أنه كل ما يمكنهم التعامل معه.

استعادوا ساق بدر اليمنى الاصطناعية من حطام طائرة سبيتفاير الخاصة به ، وأصلحوها وأعادوها إليه في مستشفى لأسرى الحرب في فرنسا المحتلة ، وفقًا لمتحف سلاح الجو الملكي البريطاني.

مقاتلة سبيتفاير تحلق فوق فرنسا خلال احتفالات D-Day في عام 2014.

كان هذا خطأ من قبل الألمان.

ابتكر بدر بسرعة محاولة هروب ، وربط ملاءات الأسرة معًا للنزول من نافذة المستشفى والفرار إلى قرية مجاورة بمساعدة المقاومة الفرنسية.

لكن الطيار البريطاني كان بمثابة أسر كبير للألمان ، وقد قاموا بمطاردته في مباني عائلة محلية كانت قد وفرته له المأوى وساعدت في إخفائه.

يصور فيلم “Reach for the Sky” عملية الأسر ، حيث قال بدر للألمان إن العائلة لا علاقة لها بهروبه ولا ينبغي أن تتحمل أي عواقب. ليس من المستغرب أن الأمر لم ينجح بهذه الطريقة وسُجن الفرنسيون الذين ساعدوا بدر.

في وقت لاحق ، قدموا أكثر اللحظات عاطفية في عرض “This is Your Life” عام 1982 ، عندما قامت امرأة ذلك المنزل الفرنسي بإلقاء التحية على الطيار الإنجليزي ، وتركت بدر في عين ضبابية.

على الرغم من خطورة وضعه ، كانت هناك لحظات من زمن بدر في أيدي الألمان مما أثار الضحك.

روى رفاقه الأسرى كيف استخدم بدر ساقيه المجوفتين لنقل الرمال والأوساخ من أنفاق الهروب من الثكنات. أو كيف استخدمهم لتهريب الطعام من السكان المحليين المتعاطفين ، أو كيف خلال إحدى محاولات الهروب ، قام حارس ألماني بإلقاء بندقيته على قدم بدر الاصطناعية – وبالطبع بلا عصبية – مما أدى إلى صيحات الضحك بدلاً من الألم من أسير الحرب.

ربما يكون بدر قد تعرض لجلد الألمان ، لكنه كان يحظى باحترامهم. عندما احتاج إلى ساق صناعية جديدة ، عرض الألمان على سلاح الجو الملكي البريطاني فرصة لإسقاطه بالمظلة. لقد كان عرضًا لا يحتوي على البصريات التي أحبها البريطانيون تمامًا.

“كان الألمان قد عرضوا ضمان مرور آمن لطائرة تحمل ساق احتياطية. وقد رُفض العرض – الذي كان سيعطي الألمان دعاية ترحيب – وأسقطت ساق بلينهايم أثناء مشاركتهم في غارة قصف ، “يروي متحف سلاح الجو الملكي البريطاني.

كان ذلك أيضًا هو الوقت الذي أنشأ فيه بدر صديقًا مدى الحياة من بين أعدائه ، المقاتل الألماني الجنرال أدولف غالاند. كان غالان هو الذي طلب السماح للطائرة بإسقاط ساق بديلة.

قال جالاند في مقابلة عام 1994: “لقد تقدمت بطلب من خلال الصليب الأحمر الدولي ، وعُرض على البريطانيين ممر آمن للطائرة لإسقاط أرجل صناعية بديلة. حسنًا ، لقد أسقطوها بعد أن قصفوا قاعدتي الجوية”.

في النهاية ، سئم الألمان محاولات بدر للهروب وأرسلوا له كولديتز ، القلعة الواقعة على قمة التل حيث وضع الألمان أسرىهم الأكثر عرضة للهروب. وبقي هناك حتى تم تحرير المعسكر من قبل القوات الأمريكية في عام 1945.

ألم لزملائه السجناء أيضًا

أدت محاولات بدر العديدة للهروب والعداء المستمر للألمان إلى جعله يحظى بقدر معين من الاحترام بين أولئك الموجودين في معسكرات أسرى الحرب معه.

لكن هذا تم تخفيفه من خلال التدقيق الإضافي الذي جلبه ، ويقول البعض إنه كان يتوق.

هذا لأنه لم يكن بدر فقط هو الذي عوقب على أفعاله ، ولكن المخيم بأكمله. بالنسبة لأسرى الحرب هؤلاء ، قد تكون المصاعب أسوأ مما يمكن أن يواجهها كبار الضباط.

قال الرائد جاك برينجل ، الذي كان مع بدر في كولديتز ، لمسلسل “الحياة السرية ..”: “لأنه كان رائعًا للغاية ، كان هو نفسه يعرف أنه كان رائعًا ، ولذا ، فإنني أستحق معاملة خاصة”. يمر في ظروف مروعة.

قال برينجل: “لقد جعله بطلاً لـ ، وكان يعتقد ذلك بنفسه. لم يتباهى به ، لكنه صدقه بالتأكيد”.

في كولديتز ، كان أليك روس هو باتمان بدر ، خادمه الشخصي بشكل أساسي ، الذي حمل بدر صعودًا ونزولًا على الدرج ، واهتم باحتياجات الاستحمام والنظافة وما شابه ذلك.

قال روس إن بدر كان غير مقدر ، أو على الأقل لم يعبر عنه.

قال روس لمسلسل “سر الحياة”: “لا أعتقد أنه قال لي طوال الوقت” من فضلك “أو” شكرًا “.

وصف روس لبدر ردده آخرون ممن خدموا معه في وقت سابق في سلاح الجو الملكي ، خاصة بين القوات ذات الرتب الأدنى ، وفقًا لمقابلات “Secret Lives”.

قال ديفيد لويس ، أحد أفراد الطاقم الأرضي: “لا تسعدك أبدًا أو تشكرك – لم يكن يعرف معنى الكلمة”.

كان عضو الطاقم الأرضي جورج ريد أكثر قسوة.

وقال ريد “لقد حاول تعنيف الناس يا بدر. كان عنيفا في أسلوبه وعنيفا في أسلوبه”.

بطل حرب وما بعده

لكن بدر أصبح أسطورة في بريطانيا ، ويعزى إليه الفضل في إسقاط 22 طائرة ألمانية – 20 انتصارًا منفردًا واثنتان مشتركان – وفقًا لمتحف سلاح الجو الملكي البريطاني. بحلول نهاية الحرب ، كان خامسًا بين طياري سلاح الجو الملكي البريطاني في عدد طائرات العدو التي تم إسقاطها.

بعد الحرب ، تم اختياره لقيادة إحياء ذكرى جوية لمعركة بريطانيا فوق لندن ، حيث قاد طائرة سبيتفاير الخاصة به في مقدمة تشكيل من 300 طائرة.

بطل سلاح الجو الملكي البريطاني دوغلاس بدر في حديقة منزله في أسكوت ، بيركشاير ، مع زوجته ، ثيلما ، بعد إطلاق سراحه من معسكر أسرى الحرب الألماني في عام 1945.

بعد ذلك بعام ، غادر سلاح الجو الملكي البريطاني ، وعاد إلى شركة شل أويل ليطير بطائرات الشركة وأدار وحدة الطيران في الشركة في نهاية المطاف.

كما استخدم مكانته الشهيرة لمساعدة الآخرين وإلهامهم ، حيث عمل في جمعيات خيرية مثل Blesma ، وهي جمعية قدامى المحاربين في بريطانيا ، والتي أصبح عضوًا فيها ووصيًا.

وقال متحف سلاح الجو الملكي البريطاني إن بدر سيرسل رسائل ملهمة لأولئك الذين فقدوا أطرافهم ، أو حتى يزورهم.

تقرير في إحدى الصحف عن زيارة واحدة يقتبس منه قوله: ‘لا تستمع إلى أي شخص يخبرك أنه لا يمكنك فعل هذا أو ذاك. هذا هراء. اتخذ قرارك بعدم استخدام عكازات أو عصا ، إذن جرب كل شيء … لا تدعهم يقنعونك أبدًا بأن الأمور صعبة أو مستحيلة للغاية “.

حصل بدر على وسام فارس من قبل الملكة إليزابيث عام 1976 لخدمته للمعاقين.

توفي بنوبة قلبية عام 1982 ، بعد وقت قصير من تصوير عرض “This is Your Life”.

بعد وفاته مباشرة ، أنشأ أصدقاؤه وعائلته مؤسسة دوغلاس بدر لمساعدة أولئك الذين فقدوا أطرافهم أو أصيبوا بإعاقات جسدية. أنشأت الجمعية الخيرية مدارس لمساعدة أولئك الذين فقدوا سيقانهم على تعلم المشي مرة أخرى ، بما في ذلك مدرسة بعيدة عن بريطانيا مثل كوالالمبور ، ماليزيا.

يقتبس موقع المؤسسة الخيرية على الإنترنت الرجل الذي ألهم تشكيلها.

“الشخص المعاق الذي يقاوم ليس معاقًا … ولكنه مصدر إلهام.”

يوافق رئيس الوزراء البريطاني السابق ديفيد كاميرون على وصف بدر بطل حياته في مقابلة عام 2016 مع مجلة بي بي سي التاريخية .

“كان هذا طيارًا فقد ساقيه في حادث طيران ، لكنه عقد العزم على العودة إلى سلاح الجو الملكي البريطاني. أمضى بقية حياته في مساعدة الأشخاص المعاقين والتجول في العالم للتحدث عن تجاربه. واصل العمل حتى قال كاميرون.

قال رئيس الوزراء السابق: “لا أستطيع التفكير في قصة حياة مليئة بالشجاعة والثبات – ويجب أن تكون مصدر إلهام للفخر لدى كل بريطاني”.

لكن رغم كل الثناء والنقد ، ربما يكون بدر نفسه قد لخص حياته قبل وفاته بفترة طويلة ، في عام 1957 في رسالة إلى مصور كان يصور له في معرض الصور الوطني البريطاني .

“كنت محظوظًا في الحرب ، وحظيت بالكثير من الدعاية ليس لأنني كنت أفضل من الآخرين ، ولكن لأنني كنت الرجل ذو الأرجل الصفيح.”

المصدر: cnn