التصنيف: شاشوف تِك

  • مالك نيسان ألتيما يكتشف أن التاجر قد قادها لمسافة 56 ميلاً (فيديو)

    مالك نيسان ألتيما يكتشف أن التاجر قد قادها لمسافة 56 ميلاً (فيديو)

    مالك نيسان ألتيما يكتشف أن التاجر قد قادها لمسافة 56 ميلاً

    كان عند التاجر بسبب وجود خلل في الكاميرا الاحتياطية.

    العلاقة بين العميل والتاجر أمر هش للغاية. كل خطأ صغير من قبل مندوبي المبيعات أو مركز الخدمة يمكن أن يضر بثقة العميل ، ويمكن أن يجبره في النهاية على التحول إلى علامة تجارية أخرى. ربما يكون من الآمن أن نقول إن فرانك ستاتي ، مالك نيسان ألتيما من كندا ، لن يشتري سيارة نيسان جديدة في المستقبل ، أو على الأقل لن يشتريها من نفس الوكيل.

    كانت الكاميرا الاحتياطية لسيارته التيما 2017 معيبة واتصل بالوكيل الذي قال إنه بحاجة للاحتفاظ بالسيارة لبضعة أيام. قبل أن يقود السيارة السيدان إلى التاجر ، وافق على السماح لشركة التأمين الخاصة به بتثبيت جهاز لمراقبة قيادته. كما منحه هذا الجهاز إمكانية الوصول إلى تطبيق جوّال يتتبع السيارة عن بُعد ويعطيه معلومات حول موقعها.

    • img 8276
    • img 8275
    • img 8274
    المعرض: 2019 نيسان ألتيما: القيادة الأولى

    عندما فحص Statti التطبيق ، اكتشف أن السيارة لم تكن لدى التاجر. قال لـ GlobalNews ، واتصل بالشرطة: “فكرتي الأولية ربما كانت شخصًا ما سرق الشيء” . وفقًا للبيانات المتاحة ، كانت ألتيما تقود بسرعة أعلى بكثير من الحد الأقصى للسرعة عند نقطة ما لتصل إلى 92 ميلًا في الساعة (148 كيلومترًا في الساعة). ليس ذلك فحسب ، بل كانت السيارة على بعد 56 ميلاً (90 كم) من الوكالة.

    اتضح أنها لم تتم سرقتها – كان يقودها موظف في الوكالة. وإذا لم يكن ذلك صادمًا بدرجة كافية ، فإن ميلتون نيسان لم يعتذر ، وبدلاً من ذلك ، تم إلقاء اللوم على مالك السيارة. حتى أنهم أخبروا Statti أنهم سوف يتصلون بالشرطة لأنه كان يتتبع الموظف بشكل غير قانوني.

    حصلنا على إذن بأخذ السيارة إلى المنزل. قال تيم هوجارس ، الشريك التشغيلي للوكالة ، لقد أبلغنا أنه خارج المدينة وهناك ثلاثة شهود على ذلك. “في بعض الأحيان ، إذا لم نتمكن من تشخيص السيارة ، فسوف نسأل المستهلك ،” هل يمكننا قيادة السيارة إلى المنزل لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا تشخيصها بين عشية وضحاها؟ ” هذا ليس نادرًا في صناعة السيارات إذا كنت تكافح من أجل محاولة تشخيصه “.

    حدثت القصة بأكملها منذ حوالي شهرين وما زالت كاميرا Statti لا تعمل كما ينبغي. وبحسب ما ورد تقوم نيسان كندا بترتيب الكاميرا ليتم فحصها من قبل تاجر آخر.

    المصدر: motor1

  • رام TRX يتحول إلى سيارة دفع رباعي شبيهة بالهايلوكس بفضل هينيسي (فيديو)

    رام TRX يتحول إلى سيارة دفع رباعي شبيهة بالهايلوكس بفضل هينيسي (فيديو)

    رام TRX يتحول إلى سيارة دفع رباعي بقوة 1000 حصان بفضل هينيسي

    سبعة ركاب، ألف حصان ودفع رباعي. كل ما تحتاجه العائلة مقابل 375,000 دولار!

    شركة هينيسي لتعديل السيارات ليست بجديدة على المشاريع الغريبة، ولكن سيارتهم الأخيرة هذه مشروع كبير حتى بمقاييس الشركة العالية. ما تنظرون إليه هنا هو بيك أب رام 1500 TRX، ولكن بعد تعديلات مهمة طرأت عليه، مع جسم خارجي مختلف حول سيارة البيك أب إلى سيارة دفع رباعي بسبعة مقاعد. نعم، بات بإمكانك الآن الحصول على مواصفات رام 1500 TRX، دون أن تقود سيار ة “وانيت”!

    img 8166
    الشركة قامت بمد السقف لمسافة محترمة لتحول البيك أب إلى سيارة مغلقة، وصممت عمودا ثالثا للسقف، أو ما يعرف باسم C-Pillar
    img 8165
    رام TRX يتحول إلى سيارة دفع رباعي بقوة 1000 حصان بفضل هينيسي

    ولكنها لن تكون سيارة هينيسي حقيقية دون تعديلات لتجهيزاتها. بيك أب رام 1500 TRX من هينيسي يطلق عليه اسم “الماموث” تيمنا بالعملاق الذي عاش في حقبة ما قبل التاريخ. والوصف ملائم جدا له. فنحن نتكلم هنا عن محرك 6.2 ليتر من فئة V8 مع سوبر تشارجر عملاق، يوفر قو،ة 702 حصان في شكله القياسي، ولكن تعديلات هينيسي ترفع من قوته إلى 1012 حصان مع 1313 نيوتن متر من عزم الدوران. القوة كافية لتدفع السيارة إلى سرعة 97 كلم/س في 3.2 ثانية، ولقطع مسافة 400 متر في 11.4 ثانية بسرعة 193 كلم/س. أرقام ليست بالسيئة لشحنة تتسع لسبعة ركاب مع أمتعتهم.

    الشركة قامت بمد السقف لمسافة محترمة لتحول البيك أب إلى سيارة مغلقة، وصممت عمودا ثالثا للسقف، أو ما يعرف باسم C-Pillar يمتد من الأضواء الخلفية. الشركة لم تقدم لنا سوى هذه الصورة اليتيمة، دون صور للمقصورة في الداخل، ولكنها تقول أن هناك مساحة تخزين “ممتازة” خلف الصف الثالث من المقاعد. سنصدقهم في كلامهم، لأن هذه ليست المرة الأولى التي تقوم الشركة فيها بمثل هذا التعديل. فقد قدمته سابقا عام 2015 مع تعديل “فيلوسيرابتور”، نسخة معدلة كذلك من بيك أب فورد رابتور.

    img 8163

    السيارة كذلك تحصل على تعديل هينيسي للطرق الوعرة، مع نظام تعليق بارتفاع أكبر بمقدار 2.5 إنش عن طراز رام 1500 TRX القياسي، عجلات هينيسي الخاصة بقياس 20 إنش، مع إطارات مخصصة للقيادة على الطرق الو عرة بقياس 35 إنش، وتعديلات في مقدمة السيارة مع مصد صدمات جديد مزود بأضواء LED.

    طبعا تعديل كهذا ليس رخيصا على الإطلاق. السعر يبدأ من 375,000 دولار أمريكي، بدون الضرائب والشحن. ولكنه ربما ثمن مناسب لسيارة فريدة، خاصة وأنها ستكون سيارة نادرة. إذ لن تصنع شركة هينيسي سوى 20 نسخة منها فقط.

    المصدر: motor1

  • الأسطورية من هوندا Civic أصبحت أكبر وأكثر جاذبية!

    الأسطورية من هوندا Civic أصبحت أكبر وأكثر جاذبية!

    Civic الأسطورية من هوندا أصبحت أكبر وأكثر جاذبية!

    على مر العقدين الماضيين عرفت Civic من بين أكثر السيارات مبيعا في العالم لعمليتها واقتصاديتها في استهلاك الوقود، واليوم قررت هوندا جعل هذه السيارة أكثر فخامة وتميزا من حيث التصميم.
    ويتميز النموذج الجديد من هذه السيارة عن مركبات Civic السابقة بهيكل أكبر وأعرض وتصميم أكثر انسيابية ذي مظهر يوحي بالقوة، وتغير فيه تصميم الواجهتين الأمامية والخلفية وشكل ممتصات الصدمات والفتحات الهوائية، كما تراجعت فيه قواعد أعمدة الزجاج الأمامي للخلف قليلا ليبدو غطاء المحرك أكبر، وباتت انحناءات الهيكل الخارجي وغطاء الصندوق الخلفي أكثر بروزا لتحسين انسيابية الهواء.

    وأتت Civic الجديدة بهيكل بطول 4 أمتار 67 سنتيمترا، وعرضه 180 ملم، وارتفاعه 141 سم، والمسافة بين محوري العجلات فيه 273 سنتيمترا.

    وداخليا حصلت هذه السيارة على قمرة قيادة عصرية تميزت بواجهة قيادة مزينة بشبك معدني مميز يتداخل مع العناصر المكسوة بالجلد والكروم بصورة مميزة، وزودت الواجهة بشاشة لمسية بمقاس 10.2 بوصة يمكن من خلالها التحكم بأنظمة المولتيميدا وأنظمة الملاحة.

    وجهزت هذه السيارة بأنظمة تعليق محسنة تمنح الركاب راحة أكبر أثناء السفر، وجهزت بكاميرات ترصد محيط هيكلها بالكامل، فضلا عن حساسات مسافات أمامية وخلفية، وحساسات للضوء والمطر، ونظام عزل ممتاز للضوضاء.

    وستطرح هذه المركبة بنوعين من المحركات، محركات بنزين بسعة لترين وعزم 160 حصانا، ومحركات بنزين توربينية بعزم 176 و182 حصانا.

    المصدر: moto1

  • لماذا يتسرب زيت سيارتي عند ركنها؟

    لماذا يتسرب زيت سيارتي عند ركنها؟

    غالبًا ما يُقال إن تغيير الزيت هو أهم شيء يمكنك القيام به للعناية بسيارتك. ومع ذلك ، فإن هذا أمر يؤخره العديد من مالكي السيارات – وقد تكون نتائج التسويف وخيمة.

     

    الغرض من الزيت هو تقليل الاحتكاك داخل محرك سيارتك. عندما يكون لديك زيت عالي الجودة ونظيف يؤدي وظيفته بشكل صحيح ، فهذا يعني أن مكونات محركك تعمل بشكل جيد دون الاحتكاك ببعضها والتسبب في التآكل. مع مرور الوقت ، يتلوث الزيت ويفقد لزوجته. باختصار ، إنها تتسخ. وعندما يحدث ذلك ، فإنه يفقد قدرته على منع الاحتكاك – مما يعني أن مكونات محركك سوف تتآكل حرفيًا بعضها البعض ، مما يسبب تآكلًا واحتمالية حدوث أعطال ميكانيكية كبيرة.

     

    العلامات الشائعة لتسرب الزيت

     

    طريقة واحدة لمعرفة أنك قد قطعت وقتًا طويلاً دون تغيير الزيت هي أن الزيت يتسرب من محرك سيارتك. من أكثر علامات تسرب الزيت شيوعًا رؤية بقعة من السائل البني الدهني تحت سيارتك بعد توقفها لفترة. (على النقيض من ذلك ، إذا كان السائل ورديًا ، فهو سائل ناقل الحركة ؛ أما إذا كان أخضر أو برتقالي ، فهو سائل تبريد).

    img 7601

     

    ومع ذلك ، فإن العديد من المركبات اليوم لديها دروع تحتها ، والتي من المرجح أن تلتقط الزيت قبل أن يصطدم بالأرض. يمكن أن يخفي ذلك تسرب زيت كبير محتمل. في هذه الحالة ، سيكون مؤشر انخفاض مستوى الزيت علامة على التسرب.

     

    يعد المحرك المغطى بالزيت أيضًا علامة جيدة على التسرب. افتح غطاء المحرك بين الحين والآخر ، وافحص سوائل مركبتك. ستتمكن من ملاحظة ما إذا كان الزيت يتسرب أو يتسرب من عدة أماكن. أخيرًا وليس آخرًا ، عندما يتسرب الزيت ، يمكن أن يتلامس مع أسطح المحرك الساخنة ، مما يعني أنه سيحترق ، وستتمكن من شمه.

     

    ولكن ما الذي يسبب تسرب الزيت بالضبط؟

     

    عادة ، يكون ذلك بسبب حشوات المحرك المتدهورة أو موانع تسرب الزيت. في بعض الأحيان تتآكل هذه المكونات بمرور الوقت ، ولكن على الأرجح ، إذا كان لديك هذا النوع من التسرب ، فذلك لأن لديك زيتًا قديمًا متسخًا – ربما بسبب عدم تغيير الزيت مؤخرًا بشكل كافٍ.

     

    جوانات الزيت التالفة أو المقالي

     

    يمكن أن تتلف أحواض وحشيات الزيت في سيارتك بسهولة بسبب حطام الطريق نظرًا لوقوعها في الجزء السفلي من المحرك. يمكن أن تؤدي الطرق الوعرة إلى ثقب يؤدي إلى تسرب الزيت. عادة ما تعاني حشية المقلاة من الكثير من البلى ، أو يمكن أن تتلف أيضًا ، مما يؤدي إلى تسرب حشية الزيت.

     

    التثبيتات غير الصحيحة

     

    قد يحدث أن إحدى الحشيات التي تحافظ على الزيت بالداخل غير مثبتة بشكل صحيح. يحدث هذا بشكل شائع عندما يتم تشديد حشية وعاء الزيت أو حشية غطاء الصمام بشكل مفرط. يمكن أن يحدث أيضًا عندما لا يتم توزيع الضيق بالتساوي. يمكن أن يكون السبب الآخر هو التعلق غير الصحيح بفلتر الزيت ، حيث يتدفق زيت المحرك باستمرار من خلاله ، وإذا كان سائبًا ، فيمكنك تجربة تسرب هناك.

     

    الحلقات السيئة أو أختام الصمامات

     

    يمكن أن تساهم حلقات التسرب أو أختام الصمامات أيضًا في فقدان زيت سيارتك. ومع ذلك ، إذا لم تكن هناك ثقوب في حشواتك ، فلن يخرج الزيت من المحرك ، لذلك لن تلاحظه ، حيث سيحترق في عملية الاحتراق.

     

    بغض النظر عن السبب المحدد ، من الضروري إيقاف تسرب الزيت ، لذا اصطحب سيارتك إلى ورشة الإصلاح على الفور. بعد تسرب الزيت ، قد تصادف رائحة الزيت المحترق ، يليها دخان أزرق وفي النهاية بعض الأضرار الجسيمة لمحركك. لا تتأخر في معالجة هذه المسألة.

    المصدر: meineke

  • أيهما أفضل وأوفر وجود بدروم في العمارة التي تبنيها أم الإستغناء عنه!

    أيهما أفضل وأوفر وجود بدروم في العمارة التي تبنيها أم الإستغناء عنه!

    بعض الزبائن الذين نصمم لهم نعجز أن نقنعهم بأن التكلفة التي يضيفها وجود البدروم بسيطة جداً.

    يقول: الناس قالوا لي أن وجود البدروم يزيد في التكلفة زي تكلفة زيادة أي دور وأنا أريد أوفر لذلك ما أريد بدروم.

    تغليف وعزل لبشة البدروم

    نقول له كما أقول لكم الآن:

    انظروا إلى الصورتين لعمارة بدون بدروم.

    عمارة بدون بدروم

    عماره فيها بدروم

    كرسي حجر خارجي ورقاب أعمدة (الصورة الأولى) ثم جسور في مستوى الارض (ميد) (الصورة الثانية) ثم ردم الفراغ الداخلي ودك التربة المردومة وفوق التربة طبقة خرسانة أرضيات.

    لماذا ما اعمل دور بدروم والجدار الخارجي موجود أصلا ويحتاج ازيد أرفعه شوية ، والرقاب هي نفسها اعمدة البدروم وجسور سقف البدروم مقابل الميد، وبلاطة سقف البدروم مقابل تكلفة الردم والدك وخرسانة الأرضيات بزيادة فارق بسيط لا تكاد تذكر.

    والتشطيبات البدروم بسيطة جدا وممكن تتركه مخازن بلا تشطيبات.

    البدروم دور كامل تكسبه ببلاش.

    المشكلة أن بعض الزبائن ما يقتنع ويظل يردد: الناس قالوا لي أن البدروم يكلف زي تكلفة ادوار الشقق وأنا ميزانيتي محدودة واريد أوفر في التكلفة ولذلك فكرة البدروم مرفوضة رفضاً قاطعاً وغير قابلة للنقاش.

    تكلفة تشطيب البدروم بسيطة جداً تشمل تلابيس السقف والجدار الخارجي ودهان مائي وبلاط مزايكو نوع رخيص.

    لا ابواب خشب، ولا شبابيك المونيوم ولا بلاط سيراميك للحمامات والمطابخ والارضيات ولا مغاسل ومراحيض وحنفيات ومعجون ودهان زيتي ومأخذ كهرباء ومأخذ تلفزيون ولمبات انارة ومراوح كما تتطلب ادوار الشقق.

    وممكن تتركه بدون تشتطيب وسوف تحتاجه مستقبلا مخزن لادواتك أو تأجره لتأجر يستخدمه مخزن وقد تحتاجه وقت الحروب كملجأ أمن من الرصاص والقذائف.

    قد تجد له مستأجر يدفع أكثر من إيجار دور كامل من الادوار العليا رغم انك لن تنفق عليه إلا مبلغ زهيد للتشطيبات بعكس أدوار الشقق.

    المصدر: facebook + المهندس عدنان الأثوري

  • ديلي ميل.. تعلم لغة جديدة هذا العام؟ هذا التطبيق يجعلك تتحدث في 3 أسابيع فقط

    ديلي ميل.. تعلم لغة جديدة هذا العام؟ هذا التطبيق يجعلك تتحدث في 3 أسابيع فقط

    تعلم لغة جديدة هذا العام؟ هذا التطبيق يجعلك تتحدث في 3 أسابيع فقط

    يمكن لأي شخص التحدث بلغة مع Babbel ، حتى لو كنت مبتدئًا تمامًا ولم يحاول أبدًا تعلم لغة من قبل. فيما يلي 5 أسباب لعدم وجود شيء يمنعك من تعلم لغة جديدة مع Babbel.

    مبتدئين في اللغة ، مبتدئين ، مبتدئين … كل ما تحب أن تسميه أنفسكم ، نحن في Babbel نشعر بألمك. بعد دروس اللغة الإسبانية دون المستوى أو دروس اللغة الفرنسية المملة للعقل في المدرسة ، لن نتفاجأ إذا تم تأجيل تعلم اللغة مدى الحياة. لكن ثق بنا عندما نقول إن القارب لم يبحر في مغامرات تعلم اللغة الخاصة بك. – نحن يمكن أن تحصل يتحدث لغة جديدة.

    لوضع أموالنا في مكانها الصحيح ، قمنا بإجراء دراسة من باحثين من جامعة مدينة نيويورك (CUNY) وجامعة ساوث كارولينا لاختبار مقدار اللغة الإسبانية التي يمكن لتطبيق Babbel تعليمها لمجموعتين من المبتدئين تمامًا في غضون شهرين فقط. بعد ذلك ، وشعرنا بثقة تامة مع أنفسنا ، قمنا بتحدي 15 شخصًا مقيمًا من Babbelonians لتعلم أكبر قدر ممكن من اللغة الإسبانية باستخدام التطبيق – في غضون ثلاثة أسابيع فقط. النتائج؟ أظهرت كل من دراسة جامعة مدينة نيويورك وتحدي بابل الداخلي لدينا أن المبتدئين الكاملين – الأشخاص الذين لديهم معرفة قليلة أو معدومة بالإسبانية – يمكنهم تحقيق قدر هائل من التقدم مع Babbel في فترة زمنية قصيرة.

    هذا ادعاء ضخم إلى حد ما ، ولن نلومك على التساؤل بالضبط كيف يمكن لـ Babbel تحويل مبتدئ لغة إلى محترف في تعلم اللغة. لهذا السبب توصلنا إلى 5 أسباب (بالإضافة إلى دليل) لعدم تباطؤ تطبيق Babbel عندما يتعلق الأمر بتعليمك لغة!

    السبب رقم 1. كنت سوف تحرز تقدما – حتى لو كنت تبدأ من الصفر

    نتائج دراسة جامعة مدينة نيويورك : 85٪ من المشاركين في دراستنا وصفوا أنفسهم بأنهم لديهم معرفة قليلة أو معدومة بالإسبانية على الإطلاق ، مع 15٪ المتبقية لديهم بعض الكفاءة في اللغة بالفعل. ومع ذلك ، أظهرت الدراسة أن المبتدئين الكاملين هم من حققوا أكبر تقدم في لغتهم الإسبانية ، وسجلوا ثلاثة أضعاف المتعلمين الأكثر تقدمًا عندما تم اختبارهم في ختام الدراسة!

    تحدي Babbel: كان Babbelonians لدينا أيضًا مبتدئين تمامًا في اللغة الإسبانية ، ولم يتعلموا ذلك مطلقًا في المدرسة. لتظهر لك كيف كانوا “مبتدئين” ، اعترفت المجموعة بأنها ابتليت بالمخاوف من النطق الإسباني المخادع ، وشعرت بالندوب من ذكريات الإخفاقات الماضية عند طلب الطعام في إسبانيا في عطلة. أو ، كما قال أحد بابلونيان ، “أبدأ من الصفر لذا لا توجد طريقة للفشل”. حسنا، تفشل أنها لم : رأيناها التقدم من تكافح من أجل الجمل حتى فهم الاسبانية في البداية، لتكون قادرة على بناء جمل بسيطة الخاصة بها، إلى التحدث بنجاح مع الأم الإسبانية المتحدثين في نهاية الأسابيع الثلاثة. موي الزميل.

    السبب رقم 2. أنت لا تحتاج إلى تكريس الكثير من الوقت لتعلم

    نتائج دراسة CUNY : خلصت دراستنا إلى أن المشاركين لدينا يحتاجون فقط إلى استخدام تطبيق Babbel لمدة ساعتين في المتوسط في الأسبوع لتحسين لغتهم الإسبانية بمستوى فصل دراسي واحد على الأقل بنهاية الدراسة التي استمرت شهرين. تم اختيار المبتدئين الأسبان المطلقين في الدراسة للتعلم بكفاءة أكبر – فقد احتاجوا فقط إلى 15 ساعة من إجمالي وقت الدراسة على مدى شهرين لتحسين مستوى الفصل الدراسي الواحد.

    تحدي Babbel: من ناحية أخرى ، تمكن Babbelonians لدينا من تخصيص حوالي 15 دقيقة يوميًا خلال التحدي الذي دام ثلاثة أسابيع لتعلم اللغة الإسبانية. مجد لهم!

    طالبات لغات 123RF
    طالبات لغات 123RF

    السبب # 3. كنت سوف تتعلم الكثير بسرعة

    نتائج دراسة CUNY : أجريت دراسة CUNY الخاصة بنا على مدى شهرين ، مما يثبت أنك لست بحاجة إلى حجب نصف العام المقبل من أجل تحقيق دفعة فصل دراسي واحد في إتقان اللغة الإسبانية المسجلة في الدراسة.

    تحدي Babbel: استمر التحدي الذي وضعناه لأهل Babbelonians لدينا لمدة ثلاثة أسابيع ، وهو ما كان متسعًا من الوقت لمشاركينا لتعلم ما يكفي من الإسبانية لإجراء محادثة باللغة بنجاح في نهاية التحدي. بالطبع ، كان على Babbelonians لدينا أن يحزموا تعلمهم للغة الإسبانية في فترة زمنية أقصر من المشاركين في دراسة CUNY ، لكنهم تمكنوا من إدخال دروسهم في اللغة الإسبانية في روتينهم اليومي – إكمال وحدات Babbel أثناء تنقلهم إلى العمل ، أثناء استراحة الغداء ، أو حتى في السرير قبل النوم!

    السبب # 4. كنت سوف تتمتع التعلم مع بابل

    نتائج دراسة CUNY : أفاد 99 ٪ من المشاركين في دراستنا أنهم سيواصلون استخدام Babbel بعد انتهاء الدراسة. هذا ليس مفاجئًا لأن النجاح هو أحد العوامل الرئيسية المحفزة التي ستدفعك لمواصلة تعلم لغتك الجديدة!

    تحدي Babbel: وبالمثل ، وقع معظم Babbelonians لدينا في حب اللغة الإسبانية خلال الأسابيع الثلاثة من التحدي ، حيث تعهد الكثير منهم بمواصلة تعلم اللغة – حتى بعد توقف الكاميرات عن الدوران.

    السبب رقم 5. تعلم اللغة مع Babbel سهل

    نتائج دراسة CUNY : أفادت الدراسة أن الغالبية العظمى من المشاركين (بين 92-95٪) شعروا أن Babbel سهل الاستخدام ومفيد ، والأهم من ذلك أنه منحهم تجربة تعليمية ممتعة!

    تحدي Babbel: شعر Babbelonians بنفس الطريقة حيال التحدي الذي دام ثلاثة أسابيع ، حيث لاحظ الكثيرون كيف أن النهج القائم على التطبيق في التعلم يعني أنه يمكنهم بسهولة اللحاق بالإسبانية أثناء التنقل لأنهم كانوا دائمًا معهم هواتفهم الذكية!

    المصدر: الديلي ميل

  • كيف تتصرف لو باغتك مطر غزير وأنت تصب سقف او أعمدة أو قواعد عمارتك؟

    كيف تتصرف لو باغتك مطر غزير وأنت تصب سقف او أعمدة أو قواعد عمارتك؟

    كيف تتصرف لو باغتك مطر غزير وأنت تصب سقف او أعمدة أو قواعد عمارتك؟

    الجواب المفصل يحتاج إلى أكثر من منشور. وسوف اوضح في هذا المنشور حالة

    • #صبة_سقف_بخرسانة_مركزية.

    في البداية انصح تجنب الصب بعد الظهر في موسم الأمطار قدر المستطاع.

    ورغم حرص الجميع على تجنب الصب إذا كان سقوط المطر متوقع بشكل كبير لكن يحصل أحيانا أن البعض يظن أن سقوط المطر مستبعد ويقرر الصب ثم يباغت بسقوط المطر فجأة اثناء عملية الصب.

    ولذلك ينبغي لمن يقرر الصب بعد الظهر ان يجهز إحتياطاً طرابيل كافية لتغطية السقف فيما لو حصل سقوط مفاجئ للمطر.

    • لكي تفهم الإجراءات المطلوبة فيما لو باغتك مطر وأنت تصب سقف بالخرسانة المركزية ينبغي أن تفهم ماهي الأضرارات المتوقعة على صبة السقف من سقوط المطر.

    صب الخرسانه اثناء الامطار
    صب الخرسانه اثناء الامطار

    صب الخرسانه اثناء الامطار

    • الإضرارات التي يسببها سقوط المطر أثناء صب سقف هي:

    • الأول :

    وهو الأهم والأشد ضررا، ويتمثل في إضعاف مقاومة الخرسانة الموجودة داخل شاحنات نقل الخرسانة التي تكون قد وصلت الموقع ولم تفرغ الخرسانة وتظل تنتظر توقف المطر لأكثر من ساعة ونصف من ساعة تحميلها للخرسانة في المصنع الى لحظة بدء الصب.

    تأخر ساعة واحدة زيادة عن 1.5 ساعة يضعف الخرسانة بحوالي 30%.

    • الثاني:

    ما يسببه سقوط المطر من سحب لبنية الأسمنت من الخرسانة الطرية التي تم صبها في السقف.

    ينبغي ان ندرك أن مواصلة الصب وتفريغ الخرسانة من الشاحنات التي وصلت الموقع مهم جدا إن كان ذلك ممكنا قدر المستطاع بعد القيام بعمل طربلة لموقع الصب.

    img 5923

    اما لو كان المطر غزيراً فإن التوقف سيكون إجبارياً.

    في حالة اجبرت على توقيف الصب عليك ان تراقب مرور الوقت للخرسانة الموجودة داخل الشاحنات التي تنتظر التفريغ فإن توقف المطر بسرعة بحيث ما يتجاوز الوقت للشاحنات الموجودة 1.5 ساعة من ساعة تحميلها بالخرسانة إلى لحظة توقف المطر تواصل الصب بسرعة دون تضييع للوقت. وليس شرطا ان يتوقف تماما يكفي ان يكون ممكنا لكم مواصلة الصب ولو مع معاناة وتحمل ألم المطر الخفيف.

    إذا زادات المدة عن 1.5 ساعة وكانت هناك مواد مضافة اضيفت للخرسانة فلا بأس لكن إن كانت غزارة المطر المفاجئ ما سمح بإيصال المواد المضافة من المصنع للموقع ومرت 1.5 ساعة دون اضافتها وفوقها مدة أقل من نصف ساعة فأقرب حل ان تضيف اسمنت للشاحنات عن كل واحد متر مكعب كيس أسمنت لتعوض فارق الضعف الحاصل.

    img 5924

    ومن المهم ألا تسمح بتصلب الخرسانة داخل الشاحنات وتضيف لها الأسمنت مع الماء المطلوب فور انتهاء مدة 1.5 ساعة خلال سقوط المطر إذا لم تكن المواد المضافة قد وصلت للموقع من المصنع.

    • ومن الأسلم التنبيه والتأكيد على مصنع الخرسانة ان يورد المواد المضافة مع وصول المضخة، ويتركها في الموقع احتياطا لحصول مطر والحاجة لها.

    • ولا بد لأي عملية صب من وجود مهندس مدني مشرف يتخذ القرارات وفق الحالة والظروف الموقعية.

    سأكمل الموضوع في مقال آخر لاحقة بإذن الله.

    بقلم: المهندس: عدنان الأثوري

    المصدر: وسائل إعلام مواقع التواصل الإجتماعي

  • نصائح مهندس يمني لأي شخص يرغب في تنفيذ سقف ( صب السقوف ) !

    نصائح مهندس يمني لأي شخص يرغب في تنفيذ سقف ( صب السقوف ) !

    صب السقوف

    أنصح أي أخ عندما يرغب في تنفيذ سقف بالأتي:

    • اولا: استخرج مخطط تسليح السقف ومخطط الأعمدة للدور القادم من بين مخططات المبنى التي يفترض أنها محفوظة في مكان أمن لكي تسلم نسخ منهما للمقاول ينفذ بموجبهما.

    • وإذا ما وجدت مخطط السقف من الضروري تجهز مخطط لتسليح السقف عند مهندس مختص ولا تترك الأمر لإرتجال النجار والحداد.

    • ثانيا: تأخذ صورة من مخطط السقف ومخطط اعمدة الدور القادم وتذهب الى المهندس المشرف بصحبة الحداد لكي يتلقى النصائح والتعليمات من المهندس لكيفية قص الحديد والأمور التي ينبغي له أن ينتبه لها.

    نصائح لصب السقوف

    لأن الملاحظات بعد قص وتركيب الحديد من الصعب إصلاحها.

    • ثالثا: بعد إكمال الحداد اعمال تركيب الحديد استدعي المهندس المشرف لإستلام العمل والتأكد أن الاعمال نفذت بموجب المخططات وبموجب التعليمات التي اعطاها المهندس المشرف قبل بداية العمل.

    وكذا يتأكد أن التدعيم كافي وأمن.

    • رابعا: الحرص على وجود مهندس مشرف في يوم الصب لضبط جودة التنفيذ لأعمال صب الخرسانة.

    • خامسا:

    ان كانت هناك خرسانة مركزية قريبة من موقع العمارة تختار الصب بالخرسانة المركزية وتضحي بالفارق الطفيف في التكلفة بين الصب بالخرسانة المركزية والصب بالخرسانة الموقعية مقابل ضمان جودة العمل.

  • بدون الولايات المتحدة والمملكة المتحدة معاهدة مكافحة التلوث تكتسب قوة

    بدون الولايات المتحدة والمملكة المتحدة معاهدة مكافحة التلوث تكتسب قوة

    المعاهدة العالمية لمكافحة التلوث البلاستيكي تكتسب قوة بدون الولايات المتحدة والمملكة المتحدة

    أعلن أكثر من ثلثي الدول الأعضاء في الأمم المتحدة أنها منفتحة على اتفاقية جديدة لوقف المد المتزايد من النفايات البلاستيكية

    يتزايد الدعم دوليًا لمعاهدة عالمية جديدة لمعالجة أزمة التلوث البلاستيكي ، وقد ظهر ، على الرغم من عدم وجود أكبر منتجين للنفايات للفرد الواحد – الولايات المتحدة والمملكة المتحدة – اللذان لم يشرعا بعد إلى مشاركتهما.

    اجتمعت مجموعة عمل تابعة للأمم المتحدة معنية بالقمامة البحرية والجسيمات البلاستيكية البحرية في مؤتمر افتراضي الأسبوع الماضي لمناقشة هذه القضية. أعلن أكثر من ثلثي الدول الأعضاء في الأمم المتحدة ، بما في ذلك دول إفريقيا ودول البلطيق والكاريبي ودول الشمال والمحيط الهادئ ، بالإضافة إلى الاتحاد الأوروبي ، عن استعدادها للنظر في خيار اتفاقية جديدة.

    ستكون المعاهدة شبيهة باتفاقية باريس للمناخ أو بروتوكول مونتريال لمنع استنفاد طبقة الأوزون. لم تعلن المملكة المتحدة ولا الولايات المتحدة عن رغبتهما في اتفاقية جديدة.

    تدرس بريطانيا ، التي تغادر الاتحاد الأوروبي في نهاية العام ، أحد خيارين: دعم الدعوات المتزايدة للتفاوض بشأن معاهدة عالمية جديدة ، أو لتعزيز الاتفاقات الحالية للحد من النفايات البلاستيكية. من المفهوم أن قرار زاك جولدسميث ، وزير البيئة ، وشيك. عارضت الولايات المتحدة حتى الآن اتفاقية دولية بشأن النفايات البلاستيكية.

    img 4360

    خلصت جمعية البيئة التابعة للأمم المتحدة ، التي شكلت مجموعة العمل المخصصة (AHEG) المعنية بالبلاستيك البحري في عام 2017 ، إلى أن الإطار القانوني الدولي الحالي الذي يحكم التلوث البلاستيكي ، بما في ذلك اتفاقيتي ستوكهولم وبازل ، مجزأ وغير فعال.

    من المتوقع أن يتضاعف تدفق البلاستيك في المحيط ثلاث مرات بحلول عام 2040 إذا استمرت الاتجاهات الحالية ، ليصل إلى 29 مليون طن سنويًا – أي ما يعادل 50 كجم لكل متر من الخط الساحلي في العالم. ومن المتوقع أن تؤدي جميع الجهود المبذولة والمعلن عنها حتى الآن للحد من النفايات البلاستيكية إلى خفض الحجم بنسبة 7٪ فقط. بمجرد وصوله إلى البحر ، يتحلل إلى جزيئات بلاستيكية دقيقة ، لتبتلعها الحياة البحرية .

    يتزايد الزخم السياسي لاتفاق عالمي لمعالجة دورة الحياة الكاملة للبلاستيك ، مع العديد من التصريحات الوزارية رفيعة المستوى المؤيدة.

    img 4358

    في وقت سابق من هذا الشهر ، تم تبني قرار يدعو المجتمع الدولي إلى الموافقة على اتفاقية عالمية ملزمة من قبل أعضاء الاتحاد الدولي للحفاظ على الطبيعة ، ووقع مليوني شخص على عريضة تدعو إلى اعتماد واحدة.

    في الاجتماع الرابع والأخير الأسبوع الماضي لمجموعة AHEG ، والذي سيغذي المؤتمر الخامس لـ UNEA في 2021 و 2022 ، أعرب العديد من المندوبين عن قلقهم من أن الأزمة تتفاقم بسبب التلوث البلاستيكي الزائد المرتبط بمعدات الحماية الشخصية اللازمة لمكافحة وباء فيروس كورونا.

    أعربت عدة وفود عن دعمها لاتفاق عالمي جديد ، على الرغم من عدم وجود توافق في الآراء بشأن ما إذا كان سيتصدى للقمامة البلاستيكية البحرية فقط أو يذهب إلى أبعد من ذلك لمعالجة التلوث البلاستيكي ككل وما إذا كان سيكون ملزمًا قانونًا.

    قال أيوب ماشاريا ، مدير الوكالة الوطنية للبيئة في كينيا ، إن العالم يحتاج إلى اتفاقية عالمية لحماية “تراث مشترك ، كوكب الأرض”. وقال للمندوبين: “كينيا مسجلة في إصدار حظر على أكياس البوليثين في عام 2017 والأكياس البلاستيكية ذات الاستخدام الواحد في المناطق المحمية في عام 2019.”

    وقال ماتشاريا إنه بدون دعم دولي ، فإن تصرفات كينيا وحدها لم تقلل من الهدر ، معلناً أنه “بسبب حدودنا التي يسهل اختراقها والتي تسمح بالاتجار غير المشروع بالبلاستيك” ، تم دفعها عبر حدود كينيا إلى دول أخرى.

    بعض الصناعات التي تصنع الأكياس البلاستيكية في كينيا هاجر ببساطة إلى الدول المجاورة قال .

    قالت روكسان بلسام ، الرئيس التنفيذي لمجلس حماية جودة البيئة في بالاو ، إن الجمهورية انضمت إلى “الأغلبية الساحقة من خبراء AHEG الذين أبدوا دعمهم لاتفاق عالمي ملزم” ، وأيدوا اقتراحًا قدمه الاتحاد الأوروبي للجنة تفاوض حكومية دولية ابدأ العمل عليها.

    زعم هوغو ماريا شالي ، رئيس وحدة التعاون البيئي المتعددة الأطراف في المفوضية الأوروبية ، أن الاتحاد الأوروبي كان مؤيدًا لإطار عالمي أقوى لمعالجة القمامة البحرية والتلوث البلاستيكي البحري لبعض الوقت ، وأن عدم المشاركة حتى الآن من قبل ظلت الولايات المتحدة تشكل عقبة كبيرة.

    قال شالي: “نرى تحركات من جانب الولايات المتحدة للتوصل إلى نوع من التفاهم ، لكنني لست متأكدًا من إمكانية التغلب على الصعوبات”.

    تعتقد العديد من المنظمات غير الحكومية أن الاتفاقية الدولية هي الخيار الوحيد القابل للتطبيق لمعالجة النفايات البلاستيكية. نموذج واحد لهذه المعاهدة ، الذي رسمته وكالة التحقيقات البيئية (EIA) ، يتضمن أربع ركائز رئيسية: المراقبة وإعداد التقارير ، لفحص مدى المشكلة. منع؛ تنسيق؛ والدعم الفني والمالي ، على سبيل المثال المساعدة للبلدان النامية.

    قالت كريستينا ديكسون ، كبيرة الناشطين في شؤون المحيطات في EIA: “إن الحفاظ على الوضع الراهن ليس فقط غير محتمل ، بل سيكون له تداعيات كارثية على كوكب الأرض”. “لذلك من المشجع أن نرى مثل هذا التقارب المتزايد حول معاهدة عالمية وملزمة قانونًا لمكافحة التلوث البلاستيكي.”

    قال تيم جرابيل ، كبير المحامين في إدارة معلومات الطاقة: “إن دعم معاهدة عالمية بشأن التلوث البلاستيكي هو إجراء حاسم يمكن لإدارة بايدن اتخاذه لتصحيح أخطاء عهد ترامب. على مدى السنوات الأربع الماضية ، واجهنا باستمرار معارضة من إدارة ترامب لمعالجة التلوث البلاستيكي بشكل حقيقي ، وإبطاء التقدم وتقليل الجهود الدولية. نأمل أن تنضم الولايات المتحدة ، مع التغيير في القيادة على القمة ، إلى حلفائها وتدعم معاهدة عالمية بشأن التلوث البلاستيكي في UNEA-5 “.

    في المملكة المتحدة ، قال المتحدث باسم وزارة البيئة والغذاء والشؤون الريفية: “نحن نعمل مع شركاء في جميع أنحاء الكومنولث لمنع وصول النفايات البلاستيكية إلى المحيط ، وقد التزمنا بإنشاء” صندوق الكوكب الأزرق “بقيمة 500 مليون جنيه إسترليني والذي سيدعم الدول النامية لحماية البيئة البحرية والحد من الفقر “.

    المصدر: theguardian

  • شركة السيارات الامريكية فورد والألمانية فولكس فاغن تتخذان تركيا موقعا لإنتاجها المشترك (فيديو)

    شركة السيارات الامريكية فورد والألمانية فولكس فاغن تتخذان تركيا موقعا لإنتاجها المشترك (فيديو)

    لصناعة السيارات في تركيا.. تاريخ طويل وجودة منافسة.. تعرف على أبرز الشركات العالمية التي صنعت سياراتها في تركيا في هذا الفيديو

    الاختيار وقع على مدينة قوجة إلي التي تضم مصنع شركة “فورد”

    الإتفاقية التي أبرمتها شركتان عملاقتان، ستكون بمثابة إستثمار عملاق وحقيقي في تركيا، وستوفر كثيرا من الوظائف وفرص العمل.

    المصنع الجديد سيوفر 2500 فرصة عمل جديدة بحسب المصدر: رئيس فرع غولجوك لاتحاد المعادن التركي.

    و تركيا من الوجهات المهمة في مجال صناعة السيارات بسبب موقعها الجغرافي المميز وخبرة ومهارة الأيدي العاملة فيها اعتبارها بيئة عمل مناسبة للشركات العالمية .

    img 3588 1 1 scaled

    السيارات احتلت المركز الأول في الصادرات التركية بقيمة 17 مليار و 140 مليون دولار في الأشهر التسعة الأولى من 2020 .

    شركات عالمية تتخذ من تركيا مقراً للتصنيع:

    ١- فورد

    ٢- هيونداي

    ٣- رينو

    ٤- هوندا

    ٥- فيات

    ٦- مرسيدس

    تنتج تركيا سنوياً أكثر من مليون سيارة تصدر معظمها

    ارتبطت تركيا بالشركات الكبرى في عالم صناعة السيارات منذ أربعينيات القرن الماضي ،

    أفتتح أول مصنع في تركيا بعد الاتفاق مع “فورد” عام 1929 م سيارة نوبل 200 الألمانية كانت أول سيارة تنتج في تركيا بالكامل

    img 3584

    2021 Ford Explorer Review, Pricing, and Specs

    تركيا اتخذت أولى خطواتها لصناعة سيارة محلية عام 1961 م وأنتجت سيارة بإسم ثورة لكن المشروع لم يكتمل .

    عام 1966 م صنعت “سيارة الأناضول” محلية الصنع أنتجت آلاف السيارات من ” الأناضول ” قبل أن تتوقف عام 1984 م .

    وفي نهاية عام 2019 أعلن الرئيس رجب طيب أردوغان عن ميلاد السيارة الوطنية التركية الأولى العاملة بالكهرباء

    السيارة التركية الذكية محلية الصنع ستطرح في الاسواق منتصف عام 2022 بمميزات عالية ومنافسة .

    المصدر: TRT