يمكن الآن استدعاء سيارات الأجرة الروبوتية من وايمو من قبل العامة في ميامي.
قالت الشركة يوم الخميس إنها ستفتح الخدمة في البداية، بشكل دوري، لـحوالي 10,000 مقيم محلي على قائمة الانتظار. بمجرد قبولهم، سيتمكن الركاب من استدعاء سيارة أجرة روبوتية ضمن منطقة خدمة تبلغ 60 ميل مربع في ميامي تغطي أحياء مثل منطقة التصميم، وينوود، بريكل، وكورال غابلز.
قالت وايمو إنها تخطط في النهاية للتوسع إلى مطار ميامي الدولي، لكنها لم تقدم جدولًا زمنيًا بخلاف أنها ستصل “قريبًا.”
لدى وايمو وجود في ميامي منذ عدة أشهر استعدادًا للإطلاق التجاري. بعد تخطيط واختبار سياراتها الذاتية القيادة على طرق ميامي العامة، أزالت الشركة المشغلين الأمنيين من الأسطول في نوفمبر. كانت القيادة الذاتية مفتوحة في البداية للموظفين.
تعتبر هذه الطريقة المرحلية جزءًا من خطة اطلاق وايمو، وهي طريقة تُطبق بشكل أكبر بكثير مما كانت عليه قبل عام. افتتحت وايمو سيارات الأجرة الروبوتية للجمهور العام في فينيكس في 2020. وتوسعت إلى سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وافتتحتها في النهاية لجميع الركاب في 2024. بينما واصلت الشركة التوسع في تلك المناطق الحضرية – على سبيل المثال، التقدم في المنطقة الكبرى للخلجان ومنطقة سيليكون فالي – فقد افتتحت أيضًا في أسواق جديدة.
افتتحت وايمو خدمة سيارات الأجرة الروبوتية في ربيع 2025 بالتعاون مع أوبر في أتلانتا وأوستن، ووسعت منطقة الخدمة في الأسواق الحالية لتشمل الطرق السريعة.
وضعت وايمو خطة طموحة لتقديم خدمة سيارات الأجرة الروبوتية في ما يقرب من عشرة مدن أخرى خلال العام المقبل. تشمل تلك الخطط دالاس، دنفر، ديترويت، هيوستن، لاس فيغاس، ناشفيل، لندن، سان دييغو، سياتل، وواشنطن العاصمة. بدأت الشركة بالفعل في اختبار بعض من هذه المدن باستخدام مزيج من سيارات جاكوار I-Pace الكهربائية بالكامل وموارد جديدة من طراز زيكور RT التي تم إعادة تسميتها “أوجاي”.
قالت تيكيدرا ماواكانا، الرئيسة التنفيذية المشتركة لويمو، خلال مقابلة في مؤتمر “TechCrunch Disrupt” في أكتوبر الماضي، “بنهاية 2026، يجب أن نتوقع أن نقدم مليون رحلة أسبوعيًا.”
لم تكن عملية التوسع خالية من المشكلات. وقد التقط مقيمون في مدن مثل سان فرانسيسكو فيديو لمركبات وايمو تتسبب في اختناقات مرورية، وخاصة خلال انقطاع التيار الكهربائي الواسع في ديسمبر.
كما جذبت انتباه المنظمين الفيدراليين للسلامة.
افتتح مكتب تحقيقات العيوب التابع لإدارة السلامة والمرور الوطنية تحقيقًا مبدئيًا بشأن الشركة في أكتوبر الماضي حول كيفية عمل سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها حول حافلة مدرسية متوقفة في أتلانتا. وقد شارك مسؤولو المنطقة التعليمية في أوستن فيديو وشكاوى حول نفس المشكلة المتعلقة بمرور وايمو بجانب الحافلات المدرسية حتى عندما تكون الأضواء مضاءة وإشارة التوقف مطلوبة.
أصدرت الشركة استدعاءً طوعيًا للبرمجيات لإصلاح هذه المشكلة. ومع ذلك، تشير مقاطع فيديو جديدة، تُظهر وايمو تمرّ بشكل غير قانوني بجانب الحافلات المدرسية، إلى أن المشكلة لم تُحل بعد.