أصدرت شركة Waymo استرجاعًا للبرمجيات على 1,200 مركبة ذاتية القيادة بعد أن تعرضت بعض سياراتها الروبوتية لحوادث صغيرة مع الأبواب والسلاسل وأشياء أخرى تشبه الأبواب في الطريق.
التحديث البرمجي، الذي تم الإبلاغ عنه لأول مرة من قبل رويترز، تم تنفيذه في أواخر العام الماضي، وفقًا للمستندات المقدمة إلى إدارة السلامة المرورية الوطنية. وقالت الشركة المملوكة لشركة Alphabet في الوثيقة إن مجلس سلامة Waymo قرر إجراء استرجاع لهذه النسخة المحددة من البرمجيات بدون سائق “لإيفاء الالتزامات التنظيمية ذات الصلة.”
آخر الأخبار
فتحت NHTSA تقييمًا أوليًا لنظام القيادة الآلي الخاص بشركة Waymo في مايو الماضي بعد أن علمت بوقوع سبع حوادث اصطدمت فيها سيارات الروبوتات بـ “أشياء ثابتة ونصف ثابتة مثل الأبواب والسلاسل” بين ديسمبر 2022 وأبريل 2024. ولم ينتج عن أي من هذه الحوادث إصابات، وفقًا لما ذكرته NHTSA.
في نوفمبر 2024، أطلقت Waymo تحديثًا برمجيًا لأسطولها من سيارات الروبوت، الذي بلغ عددها 1,200 في ذلك الوقت. ووفقًا للمستندات المقدمة إلى NHTSA، فإن التحديث البرمجي قلل بشكل كبير من احتمالية حدوث هذه الأنواع من الحوادث. اليوم، تمتلك Waymo 1,500 سيارة روبوت تجارية مستخدمة في أوستن، لوس أنجلوس، فينيكس، وسان فرانسيسكو.
كانت التحديثات البرمجية جارية في الوقت الذي بدأ فيه فحص NHTSA، وفقًا للمستندات. وكان لدى الشركة مناقشات مستمرة مع NHTSA بشأن تقييم المخاطر المقارنة للمركبات الذاتية القيادة وقدموا للوكالة معلومات تتعلق بـ 9 حوادث إضافية مع هذه الأنواع من الحواجز، التي وقعت بين فبراير 2024 وديسمبر 2024.
أصدرت Waymo على الأقل استرجاعين آخرين. وأصدرت الشركة استرجاعًا برمجيًا في يونيو 2024 لسياراتها الروبوتية من نوع Jaguar I-Pace بعد أن اصطدمت إحداها بعمود هاتف. كما استرجعت Waymo برمجيات سابقة في فبراير 2024 بعد أن اصطدمت سيارتان من سياراتها الروبوتية بنفس شاحنة البيك آب التي كانت تُجر بواسطة شاحنة سحب.
