يعد الجرافيت عنصرًا مهمًا في العديد من العمليات الصناعية ، بالإضافة إلى كونه مكونًا مهمًا في بطاريات الليثيوم أيون-وبالتالي توسيع السيارات الكهربائية (EVs).
مع وجوده من أنود البطارية ، أو المحطة السلبية ، ستستمر الجرافيت في لعب دور رئيسي في انتقال الطاقة.
ومع ذلك ، كما هو الحال مع الكثير من المعادن الحرجة في العالم ، تجلس نسبة كبيرة من احتياطيات الجرافيت تحت السيطرة الصينية. بحث من Globaldata ، تكنولوجيا التعدين تشير الشركة الأم إلى أن الصين عقدت 81 مليون طن من احتياطيات الجرافيت الطبيعية في عام 2025 ، أو ما يقرب من 28 ٪ من إجمالي العالم.
كانت الصين أيضًا منتجًا كبيرًا للجرافيت في عام 2024 ، حيث تمثل 82 ٪ من المجموع العالمي بإنتاج قدره 1،270 ألف طن (KT).
يمثل هذا سلسلة من التحديات لسلسلة التوريد العالمية ، خاصةً عندما تدخل الصادرات في الضوابط ، وتهديدات التعريفة الجمركية والتوترات الجيوسياسية التي تنتهي.
كانت المخاوف تنمو فيما يتعلق بهيمنة الصين على إنتاج الجرافيت وتغذية سلسلة التوريد العالمية. على هذا النحو ، تحاول الولايات المتحدة وأستراليا (بين العديد من الدول) تطوير موارد الجرافيت المحلية.
على سبيل المثال ، عدلت وزارة التجارة الأمريكية مؤخرًا اكتشافها الأولي في مايو 2025 (تحديد واجب تعويضي أولي) للمواد الأنود النشطة من الصين ، مشيرة إلى “أخطاء وزارية كبيرة في الحسابات الأصلية”. يهدف الحاكم إلى تقليل الاعتماد على الولايات المتحدة على مدخلات الجرافيت الصينية ودعم مرونة سلسلة إمدادات البطارية المحلية.
يصنف الاتحاد الأوروبي الجرافيت على أنه مادة خام حاسمة ، مما يوجه جهودًا لتأمين الإمدادات وتطوير المصادر الأوروبية ، وبالتالي يؤدي إلى مزيد من الاهتمام في رواسب الجرافيت المحتملة في السويد وفنلندا.
تبنت المفوضية الأوروبية قائمة تضم 60 مشروعًا استراتيجيًا لتعزيز قدرات المواد الخام المحلية بموجب قانون المواد الخام الحرجة (CRMA). ويشمل 15 مشروعًا يركز على الجرافيت (11 داخل الاتحاد الأوروبي و 4 على المستوى الدولي).
تهديد سلسلة التوريد في الصين
تقول مارتينا رافيني ، المحلل في غلوبالتا: “تشكل احتكار الجرافيت الصيني تهديدًا لسلاسل التوريد العالمية والبلدان التي تعتمد على واردات الجرافيت ، حيث تهيمن البلاد على المشتريات (وخاصة في إفريقيا وأمريكا الجنوبية) والمعالجة”.
وتضيف: “إن احتكار مثل هذه الموارد الأساسية قد تسبب في قلق عالمي لأن توفر وسعر السوق يتوقف على سياسات التصدير الصينية”.
في يوليو 2023 ، استجابةً لتقييد الصادرات من معدات ومكونات أشباه الموصلات الرئيسية إلى الصين ، بدأت بكين في طلب تصاريح تصدير إضافية للعديد من المعادن ، بما في ذلك الجرافيت.
بعد ذلك ، في أواخر عام 2024 ، “أعلنت البلد عن مزيد من عناصر التحكم في التصدير للجرافيت ، وتحديداً إلى الولايات المتحدة” ، ويضيف رافيني ، متوقعًا أن “الصين ستواصل على الأرجح تقييد صادرات الجرافيت ، باستخدام موقعها كمنتج رئيسي ومصفاة”.
تحتل الصين موقعًا مهيمنًا في إنتاج بطاريات EV العالمي ، حيث تمثل أكثر من 75 ٪ من المبيعات ، وفقًا لـ Globaldata ، مضيفًا أن صانعي السيارات الصينيين لديهم ميزة تكلفة مدفوعة بخبرة التصنيع وتكامل سلسلة التوريد والمنافسة المحلية المكثفة.
في ديسمبر 2024 ، فرضت الصين قيود تصدير (تصاريح الحكومة بشكل أساسي) على مواد الأنود الرئيسية ، والتي تصل معظمها إلى صادرات نقاء عالية (عند حوالي 99 ٪) من الجرافيت الاصطناعي والجرافيت الفقركي الذي يحدث بشكل طبيعي.
إن الخطوة التي قام بها بكين – التي لا تزال تحمل موقفًا مهيمنًا (إذا كان الضعف) في صناعة الجرافيت العالمية ، ويمثل أكثر من 60 ٪ من الجرافيت الفاخرة وحوالي 80 ٪ من إنتاج الجرافيت الاصطناعي على مستوى العالم – كان وسيلة لحماية المصالح المحلية.
تقول بيليندا لابات ، الرئيس التنفيذي لمجلس الإدارة في لوميكو ، وهي مطورة معادن حاسمة كندية: “كما تم الإبلاغ على نطاق واسع ، قامت الصين بعناية ببناء استراتيجية خنق للهيمنة الاقتصادية ، نعم ، نعم ، وجود دولة واحدة مع جميع عناصر سلسلة الدفاع والتقنية الجديدة هي مشكلة.”
وتشير إلى أن الصين تزيد الآن من إنفاقها السنوي على المعادن الحرجة إلى 13 مليار دولار (93.28 مليار يوان) سنويًا ، “بما أن الولايات المتحدة والدول الأخرى تتعارض مع هيمنة سلسلة التوريد في الصين مع زيادة الإنفاق على الاستثمارات العامة/الخاصة في المعادن الحرجة.”
“مع وجود قائد حكومي جديد ، قامت كندا بإجراء تحسينات دراماتيكية وهامة لبناء خطة صناعية جديدة لكندا التي ستدعم وتشجع مشاريع المعادن الحرجة” ، يضيف لابات.
تشير إلى “الأرجنتين والبرازيل والمكسيك ، [التي] تعتمد على الأموال الصينية التي تم إعدادها لغرض. الحرب الاقتصادية من خلال هيمنة سلسلة التوريد هي معركة الأجيال الجديدة التي نحن فيها.”
“لا نحتاج إلى لوائح للتخفيف ، لكننا نحتاج إلى تحويل كيفية عملنا على تحويل أنفسنا من نهج قائم على أسواق رأس المال إلى تمويل نهج الشراكة العامة/الخاصة” ، يضيف لابات.
توافق Corina Hebestreit ، الأمين العام في جمعية مواد الكربون والجرافيت الأوروبية المتقدمة ، على أنها ليست أيضًا “مسألة تخفيف التشريعات ، ولكنها أكثر مسألة للتنفيذ السريع وغير المؤثر للتشريعات الحالية”.
يقول Hebestreit إنه ما إذا كانت هيمنة الجرافيت العالمية في الصين مشكلة هي مسألة منظور. “من منظور صيني ، بالتأكيد ليس ؛ من منظور الولايات المتحدة أو أوروبي وناتو ، بالتأكيد نعم. لهذا السبب قررت كل هذه الكيانات السياسات لزيادة [إمداداتهم] الخاصة ، أو على الأقل تنويع المصادر.”
“في الواقع ، فإن الجرافيت ليس موردًا نادرًا: إنه إمكانية الوصول وتوافر الاستثمارات التي تقيد الوصول إلى الجرافيت الطبيعي” ، يضيف Hebestreit.
موارد الجرافيت في الصين وإنتاجها
وفقًا لتقرير Globaldata Global Graphite Mining إلى تقرير 2030 (تحديث 2025) ، بلغت Global Natural Graphite Reserves عند 290 مليون طن من يناير 2025. تستضيف الصين 28 ٪ من احتياطيات الجرافيت العالمية.
من المتوقع أن ينمو إنتاج الجرافيت الطبيعي العالمي بمعدل نمو سنوي مركب قدره 15.6 ٪ إلى أكثر من 3.78 مليون طن بحلول عام 2030 ، ويرجع ذلك أساسًا إلى بدء مشاريع جديدة في موزمبيق وتنزانيا والصين وكندا وأستراليا. بعد نمو 1.3 ٪ في عام 2024 ، من المتوقع أن يزداد إنتاج الجرافيت الطبيعي العالمي بنسبة كبيرة بنسبة 18.1 ٪ ليصل إلى 1.83 مليون طن في عام 2025 ، ويضيف التقرير.
يقول Raveni: “كانت هناك بالفعل مظاهرات تثير الاهتمام بتوسيع إنتاج الجرافيت الطبيعي من خلال تطوير مناجم جديدة وزيادة إنتاج تلك الموجودة على الصعيد الدولي”.
يقول Raveni ، إن مدغشقر ، ثاني أكبر منتج للجرافيت الطبيعي بعد الصين ، من المحتمل أن ترى نموًا في إنتاج الجرافيت ، مدعومًا من مشروع Molo Graphite ، إلى جانب تكثيف مشاريع Sahamamy و Vatomina.
وفقًا للمسح الجيولوجي الأمريكي ، الذي استشهد به تقرير Globaldata ، كان حوالي 15 ٪ من الجرافيت المنتج في الصين هو الجرافيت غير المتبلور ، مع وجود 85 ٪ المتبقية من الجرافيت الفاخرة ، يستخدم عادة في بطاريات EV.
الذهاب إلى اللون الأخضر مع الجرافيت
يقول Raveni: “الجرافيت مهم للعديد من التقنيات الخضراء ، بما في ذلك البطاريات لخلايا الوقود EVs وخلايا الوقود الهيدروجين”. “من المحتمل أن يزداد الطلب على ذلك بشكل كبير في السنوات المقبلة حيث يتزايد الضغط للوصول إلى صفر صفر.”
في الواقع ، تضيف أن الاتحاد الأوروبي حريص بشكل خاص على وضع نفسه كرائد في تقنية الهيدروجين الخضراء ، وأن توسيع نطاق قوة الهيدروجين سيؤدي إلى الضغط على إمدادات الجرافيت.
يقول Raveni: “إن الجرافيت الاصطناعي-أنقى ومناسب للتطبيقات الطويلة العمر من الجرافيت الطبيعي-يستخدم على نطاق واسع من قبل صانعي البطاريات EV” ، لكنه “يكلف أكثر من ضعف سعر الجرافيت الطبيعي ، ويكون إنتاجه كثيفًا للغاية للطاقة ، مع وجود بصمة كربونية كبيرة.
ويضيف رافيني: “تشريع تقيد انبعاثات الكربون داخل الولايات المتحدة وأوروبا يجعل إنشاء صناعة جرافيت اصطناعية محلية قوية”. “على الرغم من كونها ذات جودة أقل ، إلا أن الجرافيت الطبيعي قد يصبح أكثر شعبية استجابةً للهيمنة الصينية والمبادرات الصافية.”
يشير Aidan Knight ، المحلل المساعد ، Globaldata Strategic Intelligence ، إلى عدة طرق يمكن لشركات التعدين تخفيف التأثير البيئي لصناعة الجرافيت.
يقول: “يمكنهم تنفيذ تقنيات التعدين الأنظف مثل المعالجة الجافة ، وأنظمة قمع الغبار (ماء الماء ، أو مدافع الضباب ، أو المثبتات الكيميائية) ، ونباتات المعالجة المغلقة لتقليل الغبار والاستخدام الهارب.”
ويضيف أن استخدام المياه وإدارتها هي مناطق أخرى يمكن تحسينها. يمكن لعملية إعادة تدوير أنظمة المياه المغلقة حلقة المياه ، وتقليل التفريغ ، ومرافق تخزين المخلفات المبطنة يمكن أن تمنع تلوث المياه الجوفية ، ويمكن أن تزيل أنظمة معالجة المياه المعادن الثقيلة والجسيمات الدقيقة من الماء ، مما يقلل من التلوث البيئي.
التوقعات لتزويد الجرافيت
على الرغم من هيمنة الصين الحالية في إمدادات الجرافيت وإنتاجها ، إلا أن التحركات السياسية جارية لكسر قبضة بكين وإنشاء قنوات إنتاج مختلفة.
هناك فرصة كبيرة هنا للدول الغربية للاستفادة من الطلب المتزايد على الجرافيت لتطوير ودعم سلاسل التوريد غير الصينية.
ما إذا كان يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة للمعادن الحرجة الأخرى التي تظل الصين تحت سيطرتها لا يزال يتعين رؤيته.
<!– –>
اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!
امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.