منذ التسعينيات ، تمتعت أنظمة إدارة الأسطول (FMS) بالابتكار الذي لا يتوقف ، من منارات الأشعة تحت الحمراء إلى أجهزة استشعار أصغر أكثر مرونة. إن ظهور الأتمتة والحوسبة السحابية وتحليلات البيانات و AI-ربما بعض من أكبر التطورات في العصر الحديث-هي التي تضم عصرًا من الأمان المحسّن وتعزيز الكفاءة التشغيلية مع أمثال التحسين في الوقت الفعلي والصيانة التنبؤية بين قدراتها.
“الاتصال عبر إنترنت الأشياء [Internet of Things] يقول Jarym Kowalchuk ، رئيس منتج Hexagon ، الحمل والكفاءة المحسّنة ، يوفر إمكانات مراقبة دقيقة ، في حين أن التكامل عبر الأنظمة يضمن التواصل السلس والكفاءة المحسنة.
تطورات أخرى حديثة نسبيا هي إدارة التعب وتجنب الاصطدام (CAS) ، والتي أصبحت الآن شائعة بشكل متزايد على الرغم من أنه لا يزال ينظر إليها على أنها تقنيات ناشئة قبل خمسة إلى سبع سنوات فقط ، وفقا لكوالتشوك.
“إن CAS في مرحلة التبني الرئيسية الآن في التعدين ، وفي العديد من المواقع لا يُسمح اليوم بالدخول إلا إذا كنت في إحدى مركبات العملية مع تركيب CAS” ، كما يدعي.
هذه التقنيات لها قيمة كبيرة – مما يجعل المناجم أكثر أمانًا وأكثر كفاءة من أي وقت مضى. ومع ذلك ، فإنها تأتي مع أجهزة وأجهزة استشعار إضافية – احتمال أن يجد Hexagon أن العملاء أقل حرصًا. رداً على رغباتهم في التراجع ، تقول الشركة إنها تقوم بإزالة الأجهزة المكررة حيث يمكنها ؛ على سبيل المثال ، من خلال الجمع بين نظام اليقظة المشغل مع CAS ، عندما يكون العملاء مرتاحين للقيام بذلك.
تلك الرغبة في ترشيد تمتد إلى البنية التحتية في الموقع أيضًا. يعتبر الأمر ثوريًا ، حيث يعتبر أخذ FMS إلى المجال المستند إلى مجموعة النظراء هدفًا يسعى إليه العديد من مالكي/مشغلات الألغام وسلسلة التوريد لتحقيقه.
فوائد أنظمة إدارة الأسطول المستندة إلى مجموعة النظراء
من خلال تقليل الحاجة إلى البنية التحتية المادية وصيانة تكنولوجيا المعلومات ، توفر FMS المستندة إلى مجموعة النظراء قابلية التوسع وفعالية التكلفة.
يقول Kowalchuk: “إنها تتيح الوصول عن بُعد ومعالجة البيانات في الوقت الفعلي ، وتعزيز الكفاءة التشغيلية وصنع القرار. كما أنها تساعد في تنمية التعاون عبر البيانات المركزية وتكامل الدعم مع الخدمات السحابية الأخرى”.
وهو يشدد على أهمية التعاون بين المناجم والموردين عند الشروع في تلك الرحلة. هذا أمر بالغ الأهمية في ضمان عدم تعرض موثوقية وأمن أنظمة البيانات وأنظمة الإنتاج. يقول: “العديد من مشغلي المناجم الأصغر ، وخاصة أولئك الذين يستخدمون إصدارات Scaled أو” Lite “من FMS ، ينتقلون مباشرة إلى السحابة لنشرهم” ، وهذا هو السبب في أن الدعم من الخبراء أمر حاسم.
في المقابل ، يجب أن تنتقل العمليات الأكبر والأكثر تعقيدًا التي تتطلب حلًا شاملاً غنيًا بالميزات إلى السحابة على مراحل. “بالنسبة لهذه العمليات ، سيكون من غير المقبول أن تصبح FMS غير متوفرة مؤقتًا بسبب مشاكل الكمون أو الاتصال المفقود بالسحابة.”
بدلاً من ذلك ، يشجع Kowalchuk عمليات تعدين أكبر على أخذ انتقالها السحابي “خطوة واحدة في وقت واحد” ؛ على سبيل المثال ، استخدامه لتحليلات البيانات أولاً ، ثم تحديد سحابة الخدمات التي يمكن أن تسليمها بعد ذلك.
يقول Will Batty ، نائب رئيس شركة APAC المشارك في Geotab ، إن تبني إدارة الأسطول المستندة إلى مجموعة النظراء في التعدين هو “خطوة استراتيجية” تتطلب أهدافًا واضحة والتخطيط عبر الوظيفي من البداية ، وعملية تكامل قوية. “إن اختيار المنصة هو مجرد البداية ؛ يعتمد النجاح على مدى تنفيذها ودعمها وتوافقها مع احتياجات العمل” ، كما ينصح.
التكامل والاتصال: الاعتبارات الرئيسية لإدارة الأسطول المستندة إلى مجموعة النظراء
يمكن أن يكون أخذ FMS الخاص بمنجم إلى السحابة عملية معقدة ، مع وجود اثنين – ولكن ليس حصريًا – عناصر رئيسية تتطلب بشكل خاص: التكامل والاتصال.
يمثل التكامل تحديًا بسبب الأنظمة الحالية والمحلية (في الموقع) التي قد تشتمل على التقنيات القديمة.
إذا تمت معالجة هذه الاعتبارات بشكل صحيح ، فإن الانتقال إلى FMS المستندة إلى مجموعة النظراء يوفر فوائد مادية كبيرة بما في ذلك تراجع المنجم وحتى سيارات الأجرة الفردية ، مما يجعل التثبيت أسهل مع كابلات أقل بكثير.
التوصيلية هي أيضا “اعتبار مهم” ، وفقا لكوالتشوك. في أستراليا ، حيث تكون المناجم غالبًا ما تكون بعيدة ويصعب الوصول إليها – على حد سواء جسديًا ومفاهيميًا – تعتبر الاتصال بالفعل عقبة. لذلك ، يمكن أن يكون تقليل الأجهزة المحلية إلى الاعتماد بدلاً من ذلك على المنصات المستندة إلى مجموعة النظراء محفوفة بالمخاطر.
هذا شيء يدركه بشكل خاص. يقول: “يعد الاتصال أحد العناصر الأكثر أهمية في إدارة أسطول التعدين ،” خاصة في أستراليا النائية حيث يمكن أن يؤثر الافتقار إلى تغطية الشبكة بشكل مباشر على السلامة والامتثال والوضوح التشغيلي. “
Telematics ، التي تتخصص فيها Geotab ، ليست الآن مجرد “من الجيد أن يكون” ، فهي جزء مهم من عمليات التعدين الحديثة – وليس فقط لتتبع المركبات. يقول باتي: “ما بدأ كتعقب GPS الأساسي قد تطور إلى منصة بيانات قوية يمس تقريبًا كل جزء من المؤسسة … إنها أداة أساسية تمكن عمليات التعدين من الحفاظ على تنافسية ومتوافقة وآمنة في واحدة من أكثر بيئات التشغيل في العالم”.
معالجة ضغط الشبكة
نظرًا لأن المناجم تصبح أكثر رقمية مع أمثال Telematics و CAS وغيرها من القدرات ، فإنها تضع ضغطًا أكبر على النطاق الترددي على الشبكة. على سبيل المثال ، تستخدم جميع المناجم تقريبًا التي تستخدم نظام النقل المستقل شبكة LTE أو 4G.
“عندما تصبح FMS أكثر قدرة ، يتم استخدامها غالبًا مع CAS وإدارة التعب والتقنيات الأخرى ، والتي تضع مطالب على الشبكة لتشغيلها بفعالية” ، يوضح Kowalchuk.
Hexagon ليس بمفرده في إدراك المخاطر التي يطرحها ضعف العلاقة في صناعة تكون فيها السلامة أمرًا بالغ الأهمية وتصبح البيانات سلعة حيوية.
يقول باتي: “في عمليات التليفزيونية ، عندما تنخفض الإشارة ، فإن رؤيةك في الوقت الفعلي”. “بالنسبة للمركبات التي تعمل في المناطق النائية حيث تكون تغطية الشبكة غير متسقة أو غير متوفرة ، يمكن أن يشكل ذلك مخاطر أمان كبيرة للسائقين وإنشاء بقع عمياء تشغيلية لمديري المواقع.”
إن وجود القدرة على تخزين البيانات ثم تحميلها وتتبع موقع السيارة دون الوصول إلى الشبكة هي تقنيات من المحتمل أن تدخل في اعتماد “السحابة الهجينة”. كما يوحي اسمها ، توظف السحابة الهجينة مزيجًا من التخزين المحلي مع منصات سحابة خاصة وعامة ، مما يوفر كفاءة أكبر ، وتكامل منصة أسهل وميزات الأمان المحسّنة.
يقول سوراب داجا ، مدير المشروع في Globaldata ، إن التطور السريع للحوسبة السحابية ، وخاصة النماذج الهجينة والمتعددة الصواريخ ، يسمح للمؤسسات بتوسيع نطاقها بسرعة ومعالجة تعقيدات المشهد الرقمي اليوم. “وبالتالي ، هناك تحول أساسي في كيفية استفادة الشركات من التقنيات السحابية لتحسين الأداء وتقليل التكاليف التشغيلية.”
نصائح للانتقال إلى FMS بدون خادم
يقول Kowalchuk إن شركات التعدين التي تفكر في المنصات المستندة إلى مجموعة النظراء يجب أن تحدد أولاً بوضوح المشكلات التشغيلية المحددة التي تواجهها ووظائف النظام المطلوبة ، ثم التعامل مع شركاء التكنولوجيا ذوي الخبرة.
“إن قابلية التوسع مهمة لاستيعاب النمو التشغيلي في المستقبل ، إلى جانب تقييم تدابير حماية البيانات والامتثال التنظيمي للأمن” ، يتابع.
يشدد باتي على مجال آخر قد يتم تجاهله أحيانًا ولكنه غالبًا ما يكون ضروريًا للتبني الناجح: التدريب.
يقول: “نظرًا لأن المزيد من شركات التعدين تتبنى منصات متصلة … لا يتعلق الأمر فقط بوضع التكنولوجيا في مكانها ، فهي تتعلق بتأكد من أن الأشخاص الذين يستخدمونها مجهزين لإلغاء تأمين قيمته الكاملة”.
تحتاج عمليات التعدين إلى ضمان فهم الموظفين كيفية استخدام التقنيات مثل منصات Telematics ، وكيفية تفسير بيانات السيارة والسائق ، وكيفية اتخاذ قرارات مستنيرة تدعم السلامة والكفاءة والامتثال. بدون المهارات الصحيحة ، يحذر باتي من الاستثمار يمكن أن يكون محدودًا للغاية.
يقول: “عمليات التعدين الناجحة في تنفيذ التكنولوجيا هي تلك التي تستثمر بالتساوي في الأشخاص والمنصات ، مما يتيح فرقها من النمو من خلال التكنولوجيا واستخراج القيمة الكاملة للتحول الرقمي”.
مع وجود عصر جديد من FMS علينا ، يلاحظ Kowalchuk أن أجهزة الاستشعار الأكثر تقدماً ، والرادار ، والذكاء على متن الطائرة ، والطبيب التليميني ، والحوسبة الحافة تعني أن المناجم يمكن أن تبدأ بعيدًا عن هذا النموذج التقليدي بناءً على الإدارة المركزية للأسطول لأن “لديك الآن أكثر ذكاء وذكاء على الآلة نفسها”.
إمكانية وجود أنظمة قائمة على السحابة في التعدين
أصبحت FMS المستندة إلى مجموعة النظراء مستخدمة بشكل متزايد ، مما يبشر بمزايا كبيرة-ولكن هل يمكن أن تنفذها المناجم لاكتساب أكبر فائدة ومعالجة مخاوف التكامل والاتصال؟ الإجابة البسيطة هي أنهم يستطيعون ذلك ، لكن النهج يجب أن يكون أحد الأطراف ، سواء في المنجم أو في سلسلة التوريد ، الاستفادة من معرفتها.
فريدة من نوعها مثل كل منجم وبيئته ، وكذلك ترحيلها إلى السحابة. يمكن أن يؤدي استخدام مزيج من التخزين في الموقع وحل السحابة المختلطة إلى توفير أكبر لفعالية من حيث التكلفة ، وتحسين سلامة الألغام ، وتحسين أمن البيانات ورؤى البيانات المرتفعة. هذا يعني أنه على الرغم من أن الانتقال إلى إدارة الأسطول المستندة إلى مجموعة النظراء أمر معقد ، إلا أن الرحلة تستحق القيام بها.
<!– –>
اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!
امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.
