تُعرض فرصة وايمو الكبيرة لإطلاق سيارات الأجرة الروبوتية في ولاية نيويورك للتعثر – في الوقت الحالي.
سحب حاكم نيويورك كاثي هوشول اقتراحًا كان سيسمح بتعديل قوانين المركبات والمرور بشكل فعال لتشريع سيارات الأجرة الروبوتية في الولاية خارج مدينة نيويورك. وأكد المتحدث باسم هوشول شون باتلر لموقع TechCrunch أن الاقتراح قد تم سحبه.
قال باتلر في بيان عبر البريد الإلكتروني: “استنادًا إلى محادثات مع المعنيين، بما في ذلك في الهيئة التشريعية، كان واضحًا أن الدعم لم يكن موجودًا لتطوير هذا الاقتراح”. وكانت بلومبرغ أول من أفاد بأنه تم إزالة الاقتراح.
يُعتبر هذا الانسحاب نكسة لوايمو، التي حاولت لسنوات – جنبًا إلى جنب مع شركات المركبات الذاتية الأخرى – اختبار وإطلاق سيارات الأجرة الروبوتية في نيويورك.
قالت وايمو في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني إلى TechCrunch: “نحصل على ردود من الآلاف من سكان نيويورك الذين جربوا وايمو في مدن أخرى ويرغبون في الوصول إليها في منازلهم”.
“إنهم يرغبون في الأمان والخصوصية والراحة التي يتمتع بها الراكبون في المدن الكبرى الأخرى. بينما نشعر بخيبة أمل من قرار الحاكم، نحن ملتزمون بجلب خدمتنا إلى نيويورك وسنعمل مع الهيئة التشريعية للولاية لدفع هذه القضية قدماً”.
أضافت وايمو في بيانها: “يتطلب المسار إلى الأمام نهجًا تعاونيًا يُركز على الشفافية والسلامة العامة. سنستمر في التواصل بشكل بناء مع الحاكم والهيئة التشريعية والمسؤولين في جميع أنحاء الولاية لتقديم هذا الخيار الموثوق للحركة الذي ينتظره سكان نيويورك”.
حدث Techcrunch
بوسطن، ماساتشوستس
|
23 يونيو 2026
قدمت هوشول كجزء من اقتراح ميزانيتها الأوسع خطة لتغيير قانون الولاية الذي يلزم السائقين بالإبقاء على يد واحدة على عجلة القيادة في جميع الأوقات. يمنع هذا القانون بشكل أساسي شركات سيارات الأجرة الروبوتية مثل وايمو من العمل في الولاية حيث لا يوجد إنسان خلف عجلة القيادة – إذا كانت هناك عجلة قيادة من الأساس.
حتى لو كان اقتراح هوشول قد نجا، فلن يفتح الأبواب على مصراعيها لشركات المركبات الذاتية. احتوى الاقتراح على عدد من القيود، بما في ذلك أن شركات المركبات الذاتية لا يمكنها تقديم خدمات سيارات أجرة مؤجرة في أي مدينة يزيد عدد سكانها عن مليون شخص. كما كانت الشركات بحاجة إلى موافقة مفوض النقل بالولاية، ودفع رسوم قدرها مليون دولار، وإظهار دليل على الأمان المالي لا يقل عن 5 ملايين دولار. كانت الولاية ستدعم فقط تجارب سيارات الأجرة الروبوتية في المدن أو البلدات التي كان هناك دعم محلي واضح، وفقًا لما قاله باتلر.
مع وفاة هذا الاقتراح، من المتوقع أن يستمر برنامج اختبار المركبات الذاتية الحالي في الولاية، وهو أكثر تقييدًا بكثير. بموجب البرنامج التجريبي، يمكن للشركات السعي للحصول على إعفاء من قاعدة اليد الواحدة على عجلة القيادة، مما يسمح لها بتطوير واختبار المركبات الذاتية في الولاية، لكن لا يمكنها إطلاق خدمات سيارات الأجرة الروبوتية التجارية.
تختبر وايمو حاليًا في مدينة نيويورك، ويُسمح لها بذلك حتى 31 مارس.
منحت الجهات الرقابية في مدينة نيويورك تصريحًا في أغسطس الماضي لوايمو لاختبار سيارات الأجرة الروبوتية في المدينة. وبموجب هذا التصريح، يُسمح لوايمو باختبار ما يصل إلى ثمانية من سياراتها جاكوار I-Pace في مانهاتن ووسط بروكلين، طالما أن هناك مشغل أمان بشري خلف العجلة.
تعمل وايمو في العديد من الولايات الأخرى وتقدم خدمات سيارات الأجرة الروبوتية التجارية في أتلانتا، أوستن، ميامي، فينيكس، لوس أنجلوس ومنطقة سان فرانسيسكو. تقول الشركة إنها تقدم أكثر من 400,000 رحلة مدفوعة كل أسبوع، وتهدف إلى الوصول إلى مليون رحلة أسبوعيًا بحلول نهاية العام.
اترك تعليقاً