معدلات إصابات العمال في SpaceX في ستارباز تتجاوز منافسي الصناعة

يبدو أن موظفي SpaceX أكثر عرضة للإصابة أثناء العمل في Starbase مقارنة بأي من منشآتها التصنيعية الأخرى، وفقًا لسجلات سلامة العمال في الشركة التي تم مراجعتها بواسطة TechCrunch.

سجلت Starbase، وهي موقع إطلاق وتصنيع شاسع تم دمجه مؤخرًا كمدينة خاصة بها في تكساس، معدلات إصابة تزيد تقريبًا بـ6 مرات عن المتوسط للشركات التصنيعية لمساحات المركبات الفضائية المماثلة وثلاث مرات تقريبًا أعلى من التصنيع الجوي ككل في عام 2024، وفقًا لبيانات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) التي تم إصدارها في مايو. وقد استمر هذا المعدل المرتفع للإصابات منذ عام 2019، عندما بدأت SpaceX في مشاركة بيانات الإصابات في Starbase مع المنظم الفيدرالي.

تعتبر Starbase موطنًا لأكثر برامج SpaceX طموحًا: صاروخ قابل لإعادة الاستخدام بالكامل، يُعرف باسم Starship. كانت الشركة تتقدم بسرعة شديدة لإدخال Starship للخدمة لإطلاق أقمار Starlink الصناعية وغيرها من الحمولات.

منذ أول اختبار مداري لـStarship في أبريل 2023، حاولت SpaceX إجراء ثمانية رحلات متكاملة إضافية. خلال ثلاثة من هذه الاختبارات، صنعت الشركة التاريخ من خلال التقاط معزز Super Heavy الضخم بواسطة ذراعي “عصا الشوكة” المتصلتين ببرج الإطلاق.

تشير البيانات إلى أن التقدم السريع لشركة SpaceX يأتي بتكلفة. ورغم أن معدلات الإصابات وحدها لا توفر صورة كاملة عن ثقافة السلامة في Starbase، إلا أنها تقدم لمحة نادرة عن ظروف العمل في الشركة الرائدة في مجال الفضاء في العالم.

تحليل أرقام Starbase

تستخدم OSHA مقياس سلامة موحد يسمى معدل الحوادث القابلة للتسجيل الكلي (TRIR) لقياس سجل سلامة الشركات ومقارنته بنظرائها في الصناعة، مثل Blue Origin وUnited Launch Alliance. البيانات المتاحة للجمهور لها قيود. فهي لا تميز بين الإصابات الطفيفة مثل الغرز مقابل الحوادث الجسيمة مثل بتر الأطراف.

حسبت TechCrunch معدل TRIR بناءً على تلك البيانات، والتي تشمل العدد الإجمالي للحوادث وإجمالي عدد الساعات التي عمل فيها موظفو SpaceX في كل موقع.

تعتبر Starbase، التي تلعب دورًا مركزيًا في مهمة الرئيس التنفيذي لشركة SpaceX إلون ماسك لجعل الحياة متعددة الكواكب، حالة شاذة في الشركة وفي جميع أنحاء الصناعة ككل. وقد بلغ TRIR الخاص بها 4.27 إصابة لكل 100 عامل في عام 2024، عندما كانت توظف 2,690 عاملًا في المتوسط، وفقًا للبيانات المقدمة إلى OSHA. لم يتمكن موظفو Starbase المصابون من أداء واجباتهم الوظيفية العادية لمدة إجمالية بلغت 3,558 يوم عمل مقيد، بالإضافة إلى 656 يوم عمل ضائع حيث جعلتهم الإصابات غير قادرين على العمل تمامًا.

تُصنف Starbase من قبل الحكومة الأمريكية على أنها عملية تصنيع مركبات فضائية. وقد انخفض معدل الإصابات في هذا القطاع بشكل كبير منذ عام 1994، حيث تراجع من 4.2 إصابة لكل 100 عامل إلى 0.7 إصابة لكل 100 عامل في عام 2023، وفقًا للبيانات التاريخية من مكتب إحصاءات العمل. (تحسب BLS هذه المعدلات من خلال استطلاعات الشركات السنوية، التي تطلب نفس المعلومات الموجودة في نماذج إصابات العمال التي تقدم إلى OSHA.) ولكن على الرغم من التغييرات الكبيرة في عمليات السلامة عبر الصناعة، فإن Starbase أقرب إلى معدلات من قبل 30 عامًا.

معدل الإصابات عبر جميع مرافق التصنيع التابعة لـSpaceX – التي تشمل موقع تطوير واختبار المحركات في ماغرغور، تكساس؛ مجمع تصنيع أقمار Starlink في باستروب، تكساس؛ مجمع صواريخ Falcon في هاوثورن، كاليفورنيا؛ وموقع تصنيع آخر للأقمار في ريدموند، واشنطن – هو 2.28.

تبلغ معدلات TRIR لهذه المرافق الأخرى أقل، على الرغم من أن معظمها لا يزال يتجاوز متوسطات الصناعة. على سبيل المثال، تظهر بيانات 2024 أن معدلات TRIR هي 2.48 في ماغرغور، 3.49 في باستروب، 1.43 في هاوثورن، و2.89 في موقع ريدموند. معدل TRIR لصناعة الطيران ككل في عام 2024 هو 1.6.

تقوم SpaceX أيضًا بتشغيل عدة مواقع غير تصنيعية، بما في ذلك عمليات البارجة على كلا السواحل، والمكاتب في سانيڤيل، كاليفورنيا، ومواقع الإطلاق في كيب كانافيرال وقاعدة فاندنبرغ للقوة الفضائية.

أخبرت ديبي بيركوفيتس، رئيسة موظفي OSHA السابقة، TechCrunch عبر البريد الإلكتروني أن معدل TRIR في Starbase “يعتبر علامة حمراء على وجود مسائل سلامة خطيرة تحتاج إلى معالجة.”

ومع ذلك، هناك نقاش بين المحترفين في مجال السلامة حول ما إذا كان TRIR هو المقياس الأكثر موثوقية لتقييم وتوقع معدلات الإصابات، خاصة في الحوادث الجسيمة مثل الوفيات، وخاصة بالنسبة للشركات الصغيرة. ورقة حديثة عن TRIR شككت في صحتها الإحصائية ودعت المنظمات لاستخدام مقاييس بديلة لأداء السلامة بدلاً من ذلك.

من بين 14 عملية تفتيش قامت بها OSHA في مرافق SpaceX خلال السنوات الأربع الماضية، تضمنت ستة حوادث وإصابات في Starbase. ويشمل ذلك بتر جزئي في أحد الأصابع في عام 2021 وانهيار رافعة في يونيو 2025. لا تزال عملية التفتيش الأخيرة مستمرة. وقد كشفت تح Investigations by الأخرى مثل رويترز عن مئات الإصابات غير المبلغ عنها سابقًا، بما في ذلك الأطراف الم crushed والوفيات.

يعتبر معدل الإصابات في Starbase لعام 2024 تحسينًا مقارنة بالعام السابق، الذي بلغ فيه 5.9 إصابة لكل 100 عامل في عام 2023 و4.8 إصابة في عام 2022. ولكنه لا يزال يتصدر بين مرافق SpaceX الأرضية، وهو الثاني بشكل عام بعد عمليات استرداد المعزز في الساحل الغربي، التي لديها معدل TRIR هو 7.6.

أكدت OSHA حساب TechCrunch لمعدل TRIR في Starbase عبر البريد الإلكتروني، ولكنها لم تستجب للأسئلة المتعلقة بمعدل إصابات هذا الموقع. لم تستجب SpaceX لطلب التعليق.

مشاركة ناسا

لدى ناسا مصلحة كبيرة في تطوير Starship. تعتمد الوكالة على استخدام الصاروخ لإعادة البشر إلى القمر قبل نهاية هذا العقد، وتدفع أكثر من 4 مليارات دولار لشركة SpaceX مقابل رحلتين مأهولتين إلى سطح القمر.

تحتوي كل من عقد المنصة الخاصة بـStarship وعقد SpaceX لخدمات الطاقم التجاري إلى محطة الفضاء الدولية على بنود معينة تسمح للوكالة باتخاذ إجراءات في حالة حدوث انتهاك كبير للسلامة، مثل حدوث وفاة أو انتهاك OSHA “متعمد” أو “مكرر”.

بينما يمكن أن يكون معدل TRIR المرتفع باستمرار دليلًا على مشكلة في السلامة، إلا أنه ليس شرطًا تلقائيًا للتحرك، ولا falls ضمن تعريف “انتهاك كبير للسلامة” في عقودهم.

“تتفاعل ناسا بشكل متكرر مع شركائها، بما في ذلك SpaceX، لضمان السلامة من منظور ضمان المهمة، وتظل على اتصال منتظم مع الشركة خلال إدارة العقد العادية”، قال متحدث باسم ناسا لـ TechCrunch ردًا على أسئلة حول TRIR الخاص بالشركة. “السلامة هي أولويتنا القصوى لنجاح مهمة ناسا. تواصل الوكالة العمل مع جميع شركائنا التجاريين لبناء والحفاظ على ثقافة سلامة صحية.”

بين شركات تصنيع الصواريخ التي لديها مركبات في الخدمة، لا تزال Starbase تتصدر القائمة: حيث يكون معدل TRIR في منشأة ULA التصنيعية في ديكيتور، ألاباما، هو 1.12 إصابة لكل 100 عامل؛ وفي حديقة صواريخ Blue Origin على ساحل فلوريدا، يكون المعدل 1.09.