طلبت شركة CMOC في الصين من جمهورية الكونغو الديمقراطية (DRC) حظرها الحالي على صادرات الكوبالت، الذي من المقرر أن تنتهي صلاحيتها الشهر المقبل، رويترز نقلاً عن ثلاثة مصادر مطلعة على الأمر.
تم فرض الحظر في فبراير لمدة أربعة أشهر لإدارة الفوائض مع وصول أسعار الكوبالت لمدة تسع سنوات.
حث نائب رئيس CMOC، كيني إيفز، خلال جلسة خاصة في مؤتمر صناعي في سنغافورة، الحكومة الكونغولية على إزالة القيود المفروضة على الكوبالت، وهو مكون حاسم في بطاريات المركبات الكهربائية (EV).
تم الطعن بحضور وزير مناجم جمهورية الكونغو الديمقراطية كيزيتو باكاببا.
تركت جمهورية الكونغو الديمقراطية، وهي منتج الكوبالت الرائد، أصحاب المصلحة غير متأكدين من خططها بعد الحظر، والتي يمكن أن تشمل تمديدًا أو إدخال حصص التصدير.
أبرزت إيفيس المخاوف بشأن مخزون خطوط الأنابيب المتضاق في الصين، مع التأكيد على الحاجة إلى جمهورية الكونغو الديمقراطية للسماح بتصدير الكوبالت المجاني.
وحذر من أن القيود المستمرة يمكن أن تسريع تحول صناعة السيارات إلى بطاريات الفوسفات الحديد الليثيوم (LFP)، والتي لا تتطلب الكوبالت.
هذا الانتقال جاري بالفعل مع شركات تصنيع EV الصينية مثل BYD اعتماد بطاريات LFP.
قام بعض الحاضرين بتفسير تعليقات إيفز على أنها تهديد ضمني، مما يعزز المخاوف من أن الصين تهدف إلى قمع أسعار الكوبالت لتجميع الاحتياطيات الاستراتيجية.
تتوقع CMOC أن يتراوح إنتاج الكوبالت بين 100000 طن و 120000 طن هذا العام حيث يزيد العمليات في فطريات Tenke و Kisanfu في جمهورية الكونغو الديمقراطية.
يتماشى هذا الإسقاط مع إنتاج العام الماضي ويمثل زيادة كبيرة من 56000 طن التي تم إنتاجها قبل عامين.
على العكس من ذلك، في نفس الحدث، دعم ممثلو Glencore قيود التصدير، مما يشير إلى أن استقرار السوق ضروري قبل رفع الحظر. وأشاروا إلى الاستعداد لقبول نظام الحصص إذا تم تنفيذها من قبل الحكومة الكونغولية.
أشار شيرلي وانغ، المدير العام في سوق شنغهاي للمعادن، إلى أن المصهرات الصينية قد تراكمت مخزونات تصل إلى ستة أشهر.
وفي الوقت نفسه، تقوم جمهورية الكونغو الديمقراطية بدراسة تأثير الحظر والنظر في مقترحات الصناعة، مما يوازن فقدان الإيرادات الضريبية مقابل استقرار السوق.
في وقت سابق من هذا الشهر، قيل إن البلاد كانت تقيّم احتمال فرض قيود تصدير أكثر صرامة على الكوبالت بعد انتهاء حظر التصدير الحالي.