قبل ثلاث سنوات، أعلنت شركة ستلانتيش أنها تتعاون مع أمازون لإنشاء برنامج داخل السيارة سيجلب مجموعة من المنتجات والخدمات المتصلة إلى المركبات بحلول عام 2024 كجزء من خطة الشركة المصنعة للسيارات الأوسع لتوليد 22.5 مليار دولار سنويًا من البرمجيات.
لكن هذا لم يحدث. والآن، الشراكة “تتقلص”، حسبما أفادت رويترز. كما أفادت المقالة أن موظفي أمازون الذين عملوا على المشروع قد تم إعادة تعيينهم أو غادروا الشركة، وفقًا لمصادر غير مسماة.
أكدت ستلانتيش تقرير رويترز وأخبرت TechCrunch أنها ستتحول إلى نظام يعتمد على أندرويد.
وقالت الشركة في بيان: “تظل أمازون شريكًا قيمًا لستلانتيش، وتواصل الشركات العمل معًا على مجموعة من المبادرات.” على سبيل المثال، ستواصل ستلانتيش استخدام خدمات أمازون السحابية كمزودها المفضل لمنصات المركبات.
وضعت ستلانتيش خطة طموحة في ديسمبر 2021 لوجود 34 مليون سيارة متصلة على الطريق بحلول عام 2030. كانت الفكرة أن ستلانتيش ستقوم بإعداد نفسها لمصدر جديد للإيرادات بعيدًا عن بناء وبيع المركبات.
عقدت ستلانتيش شراكات مع بي إم دبليو، وفوكسكون، وويمو، وأمازون لتحقيق هذا الهدف.
كان هناك خطة لاستخدام البرمجيات داخل السيارة لبيع المنتجات والاشتراكات للركاب والسائقين تضمنت ثلاثة مكونات.
بدأت بنظام كهربائي وبرمجي أساسي أطلقت عليه ستلانتيش اسم STLA Brain. وعلى رأس هذا الدماغ، ستضيف ستلانتيش “STLA SmartCockpit”، وهي منصة لتقديم التطبيقات للسائق، مثل الملاحة، ومساعد الصوت، وسوق التجارة الإلكترونية، وخدمات الدفع، بالإضافة إلى التطبيقات التي ستقدم تجارب شخصية داخل المركبة للسائق والركاب. أما الجزء الثالث، فقد تضمن منصة قيادة آلية تسمى “AutoDrive” تم تطويرها مع بي إم دبليو.
تم الاستعانة بأمازون لمساعدة ستلانتيش في STLA SmartCockpit، على وجه الخصوص مع التكنولوجيا التي ستتكيف مع سلوك العملاء واهتماماتهم ثم تقدم الخدمات الشخصية.
أخبرت ستلانتيش TechCrunch أنها ستتمسك بمنصتها لبدن الذكي. والآن، يبدو أن النظام القائم على أندرويد الخاص بجوجل، الذي تستخدمه العديد من الشركات المصنعة للسيارات، سيتجه نحو هذه المنصة البرمجية المستقبلية.
