أعلنت شركتا Zoox، التي تملكها أمازون، وأوبر يوم الأربعاء أنهما تخططان لجعل سياراتها الروبوتية متاحة للاستدعاء عبر تطبيق أوبر في لاس فيغاس في وقت لاحق من هذا العام.
قبل حدوث ذلك، تحتاج Zoox إلى الحصول على موافقة الحكومة الفيدرالية لنشر سياراتها الروبوتية تجاريًا، والتي لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات. ويتطلب ذلك تنازلات عن معايير سلامة المركبات الفيدرالية (FMVSS). يوم الأربعاء، بدأت الإدارة الوطنية للسلامة على الطرق السريعة (NHTSA) بتلقي التعليقات العامة حول طلب Zoox للحصول على تلك التنازلات. (تمتلك Zoox حاليًا استثناءً يسمح لسياراتها الروبوتية المخصصة بالعمل كعرض تجريبي، وليس تجاريًا.)
إذا حصلت Zoox على الموافقة، تخطط الشركة لإطلاق خدمة سياراتها الروبوتية التجارية الخاصة بها أولاً، قبل أن تجعل المركبات متاحة على أوبر في لاس فيغاس، وفقًا لما أخبرت به TechCrunch. تقدم Zoox حاليًا رحلات مجانية في لاس فيغاس وسان فرانسيسكو. وهي كذلك تقوم برقمنة وبناء وجود في ثماني مدن أمريكية أخرى، بما في ذلك دالاس وفينيكس، اللتين تم الإعلان عنهما في وقت سابق من هذا الأسبوع.
وصفت Zoox وأوبر هذا بالـ “شراكة استراتيجية متعددة السنوات” التي تتضمن خططًا للإطلاق في لوس أنجلوس في عام 2027.
هذه هي شراكة Zoox الأولى مع طرف ثالث مثل أوبر. لكنها بالتأكيد ليست الشراكة الأولى لأوبر مع شركة مركبات ذاتية القيادة. لدى أوبر شراكات مع أكثر من 25 شركة مختلفة للمركبات الذاتية القيادة في جميع أنحاء العالم. الصفقة الأبرز هي مع Waymo، التي تجعل سياراتها الروبوتية متاحة على منصة أوبر في أوستن وأتلانتا. كما قامت أوبر أيضًا بالشراكة مع بايدو الصينية وأعلنت أنها ستبدأ اختبارات تلك السيارات ذاتية القيادة في لندن هذا العام. عملاق خدمات الركوب لديه أيضًا شراكات مع فولكس فاجن، وماي موبايلتي، وبوني أي.
لقد بدأت أوبر أيضًا في تطوير عروض جديدة لشركائها في سيارات روبوتية. في يناير، كشفت TechCrunch أن الشركة أنشأت قسم “مختبرات AV” مخصص لجمع بيانات القيادة في العالم الحقيقي لتعزيز أنظمة شركائها الذاتية القيادة. في الشهر الماضي، أعلنت أوبر أنها أنشأت قسمًا يسمى حلول أوبر الذاتية القائم يمكنه تقديم خدمات تشغيل، وبرمجيات، ودعم.
تسعى Zoox للحصول على استثناءات من ثماني من معايير FMVSS، بما في ذلك المعايير التي تتطلب أن تحتوي السيارة على أنظمة إزالة الصقيع من الزجاج الأمامي ومساحات الزجاج الأمامي. ستقبل NHTSA التعليقات العامة لمدة 30 يومًا، لكن من غير الواضح متى ستصدر وكالة السلامة الفيدرالية حكمًا.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
في جلسة استماع حول سلامة المركبات ذاتية القيادة التي عقدت يوم الثلاثاء، بدا أن جوناثان موريسون، رئيس NHTSA، متحمسًا للتقدم بخطة تنظيمية أكثر وضوحًا للسيارات ذاتية القيادة.
“نعتقد أنه حان الوقت لتجاوز الإيماءات المبالغ فيها والضجيج، ونقوم أخيرًا بالعمل الشاق الضروري لتوفير الرقابة المناسبة والموثوقة على هذا القطاع بينما نزيل الحواجز غير الضرورية وغير المقصودة التي تعوق الابتكار الموجود حالياً”، كما قال. “لن يكون ذلك سهلاً، لكنني أؤمن بقوة أنه في متناول أيدينا، ونحن في NHTSA نتحرك بحس عظيم من الاستعجال لإنجاز ذلك.”
اترك تعليقاً