تتوقف معظم أتمتة التوصيل عند الرصيف. لكن بالنسبة لشركة Veho والشركة الناشئة في مجال الروبوتات Rivr التي تتخذ من زيورخ مقرًا لها، يكمن التحدي الحقيقي — والفرصة — في تلك الـ 100 ياردة الأخيرة من الفان إلى باب المنزل.
في برنامج تجريبي يبدأ يوم الثلاثاء في أوستن، ستقوم الروبوتات المتنقلة على أربع عجلات والتي تصفها المديرة التنفيذية والمؤسسة ماركو بييلونيك بأنها “كلب على زلاجات”، بنقل الطرود من مركبات Veho مباشرة إلى أبواب العملاء.
بدأت الشركات صغيرة، كما أخبروا TechCrunch حصريًا. سيعمل روبوت واحد تحت إشراف كبير يوميًا، مما ينتج عنه جولات تستمر من خمس إلى ست ساعات على مدى أسبوعين في جميع أنحاء أوستن. لكن كلا الشركتين ترى أن هذه خطوة حاسمة نحو حل شريحة فريدة من رحلة التوصيل الذاتية الكاملة.
آخر الأخبار
الأكثر تفاعلاً
- جاري تحميل المتصدرين...
يقول بييلونيك إنه في توصيل الطرود في آخر اللحظة، “تحدث الروبوتات تأثيرًا من خلال حل هذه المشكلات المعقدة التي تكون في الحقيقة سهلة للغاية للبشر لكنها صعبة على الروبوتات. ونراها [Rivr] كتمييز، شبه كخطوة تطورية تالية من الروبوتات على الأرصفة.”
بجانب ظهورها في الولايات المتحدة، تمنح الشراكة مع Veho – التي تسلم عبر 50 سوقًا أمريكيًا لعلامات تجارية مثل سيفورا، ساكس، هيلو فريش، والمزيد – Rivr فرصة لاختبار تقنياتها وجمع البيانات اللازمة لبناء إطار ذكاء اصطناعي عام.
“ما رأيناه في مجال الروبوتات هو أن هناك حاجز بيانات، لأن ChatGPT وروبوتات الدردشة الأخرى تمتلك الإنترنت كبيانات تدريب، والسيارات الذاتية لديها آلاف السيارات في الشارع التي يمكنها توصيل مستشعرات إليها وبدء جمع البيانات” كما أخبر بييلونيك TechCrunch. “لكن في عالم الروبوتات، هذا النوع من مجموعة البيانات مفقود، لذا تحتاج إلى العثور على حالة استخدام ذات معنى حيث يمكنك حل مشكلة حقيقية، ومن ثم يمكنك البدء في جمع جميع البيانات لجعل هذه الروبوتات أكثر ذكاءً.”
بالنسبة لشركة Veho، تعتبر هذه الشراكة فرصة لاختبار كيف تبدو الأتمتة من الفان إلى باب العميل، وتسمح بإجراء المزيد من عمليات التسليم في وقت واحد، خاصة في المناطق الحضرية الكثيفة حيث يمكن لكل من السائق والروبوت التعاون معًا في شارع معين في نفس الوقت. ويقول بييلونيك إن “مساعدي Rivr الروبوتيين” يمكنهم أيضًا “تقليل عبء العمل على هؤلاء السائقين” من خلال تولي المهمة البدنية المتمثلة في المشي من باب إلى باب.
خلال تجربة أوستن، سيرافق موظف من Rivr الروبوت لضمان السلامة وجودة التوصيل. وقد أخبر بييلونيك TechCrunch أن الروبوتات يمكن أن تعمل بشكل مستقل لكن المشغلين عن بُعد سيكونون قادرين على التدخل إذا علقوا.
سيبدأ البرنامج التجريبي في أوستن في المنطقة السكنية الأكثر شمال غرب المدينة قبل أن يتوسع إلى المناطق الأكثر كثافة، وفقًا لفريد كوك، المؤسس المشارك ومدير التكنولوجيا في Veho. في المستقبل، يقول كوك إنه يمكنه تصور ربط المركبات بأنواع معينة من السيارات مع محطات شحن للروبوتات للحفاظ على عملها طوال يوم العمل الكامل.
تأمل Rivr في استخدام التعلم من شراكتها مع Veho للتوسع إلى 100 روبوت بحلول العام المقبل وآلاف الروبوتات في 2027. تعمل الشركة الناشئة حاليًا في المملكة المتحدة من خلال شراكة مع منصة التوصيل Evri. وقد جمعت Rivr أكثر من 25 مليون دولار، بما في ذلك من جولة بقيادة جيف بيزوس التي قيمت الشركة بمبلغ 100 مليون دولار.
