تخطط حاكمة ولاية نيويورك كاثي هوشول لتقديم تشريع من شأنه إضفاء الشرعية على سيارات الأجرة الروبوتية في الولاية — باستثناء أكبر مدنها: مدينة نيويورك.
وقالت هوشول، التي أدلت بهذه التصريحات يوم الثلاثاء خلال خطاب حالة الولاية، إن التشريع سيعزز المرحلة التالية من برنامج تجريبي للمركبات الذاتية القيادة في الولاية.
التفاصيل المتعلقة بالتشريع المقترح ومتى قد يتم إصداره ضئيلة. ومع ذلك، هناك بعض التلميحات الموجودة ضمن وثيقة توضح مجموعة من المقترحات والوعود التي قدمتها هوشول في خطاب حالة الولاية.
من بين تلك المقترحات، تضمن اللغة توسيع برنامج الولاية الحالي للمركبات الذاتية القيادة للسماح بـ “نشر محدود للمركبات الذاتية المخصصة للأجرة خارج مدينة نيويورك.”
تستمر الوثيقة بالقول إن الشركات التي ترغب في تشغيل خدمات سيارات الأجرة الروبوتية تجارياً سيتعين عليها تقديم طلبات “تظهر الدعم المحلي لنشر المركبات الذاتية والامتثال لأعلى معايير السلامة الممكنة.”
ليس من الواضح ما تعنيه “النشر المحدود” أو “أعلى معايير السلامة الممكنة”. كما أن الوثيقة لا توضح كيف ستقوم الولاية بتتبع أو تقييم سجلات الأمان الخاصة بالشركة، باستثناء أن عدة وكالات ستكون معنية، بما في ذلك إدارة المركبات، وإدارة النقل، وشرطة ولاية نيويورك.
أخبرت مكتب الحاكمة مجلة TechCrunch أنه سيتم مشاركة المزيد في اقتراح الميزانية التنفيذية للحاكمة المقرر إصدارها في 20 يناير.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر، 2026
ومع ذلك، كانت التصريحات كافية لفرح شركة وايمو التابعة لشركة ألفابت.
قال جاستن كينتس، رئيس السياسة العامة العالمية في وايمو، في بيان عبر البريد الإلكتروني: “إن اقتراح الحاكمة هوشول لإضفاء الشرعية على المركبات الذاتية بالكامل هو لحظة تحول لنظام النقل في نيويورك.”
“مع قيادة الحاكمة، تمتلك نيويورك الفرصة لدمج استثماراتها في السرعات البطيئة، وإنفاذ المرور بشكل أفضل، واستراتيجيات إدارة الازدحام الرائدة في البلاد مع تقنية وايمو التي تثبت سلامتها، مما يخلق مستقبلاً تكون فيه الحياة في نيويورك أكثر أمانًا وسهولة ومتاحًا بشكل أكبر. نحن مستعدون للعمل مع القادة في الولاية لجعل هذا المستقبل حقيقة، وجلب بنية تحتية جديدة، وفرص عمل، واستثمارات إلى ولاية الإمبراطورية”، بحسب ما قال كينتس.
سعت وايمو وشركات أخرى لسنوات للدخول إلى ولاية نيويورك مع نجاح محدود. ي mandates القوانين الحالية في ولاية نيويورك أن يكون لدى السائقين يد واحدة على عجلة القيادة في جميع الأوقات. وهذا يشكل مشكلة لمشغلي سيارات الأجرة الروبوتية مثل وايمو، حيث لا يوجد إنسان خلف عجلة القيادة – إذا كانت هناك عجلة قيادة على الإطلاق.
قدمت برنامج اختبار المركبات الذاتية القيادة في الولاية إعفاءً من تلك القاعدة، مما يسمح نظريًا للشركات بتطوير واختبار المركبات الذاتية في الولاية.
ومع ذلك، هناك عقبات كبيرة، خاصة في مدينة نيويورك. في أغسطس الماضي، منحت منظمو المدينة تصريحًا لوايمو لاختبار سيارات الأجرة الروبوتية في المدينة المزدحمة. بموجب هذا التصريح، يمكن لوايمو نشر ما يصل إلى ثمانية من مركباتها Jaguar I-Pace في مانهاتن ووسط بروكلين مع مشغل أمان بشري خلف عجلة القيادة. أخبر متحدث باسم وايمو مجلة TechCrunch أن التصريح قد تم تمديده حتى 31 مارس.
حتى مع التصريح، لا يمكن لوايمو نقل الركاب أو تشغيل خدمة سيارات الأجرة الروبوتية التجارية دون الحصول على تراخيص منفصلة من لجنة سيارات الأجرة والليموزين في المدينة.
وعلى الرغم من أنه تم تقديم تشريع العام الماضي لإنشاء إطار للتشغيل بدون سائق، إلا أنه لا يزال عالقًا في لجنة النقل في مجلس الشيوخ بالولاية. قد يساعد اقتراح الحاكمة في تخفيف تلك الزحمة.