انخفضت مبيعات سيارة تسلا Cybertruck بشكل حاد من ذروتها العام الماضي، حتى أن سيارة GMC Hummer EV الضخمة (والباهظة الثمن) قد فاقت مبيعات هذه السيارة المثيرة للجدل في الربع الثاني.
بيع فقط 4,306 من سيارات Cybertrucks في الربع الثاني، وهو أقل بقليل من 4,508 Hummers التي باعتها GMC في نفس الفترة، وفقًا لبيانات جديدة من شركة Cox Automotive.
تمت تجاوز كلاهما بواسطة شاحنة Ford F-150 Lightning، التي أصبحت مرة أخرى أكثر الشاحنات الكهربائية مبيعًا في الولايات المتحدة في الربع الأول، متفوقة على Cybertruck. لكن حتى عرض Ford يواجه صعوبة؛ حيث كانت مبيعات 5,842 من طراز Lightning في الربع الثاني هي أقل إجمالي ربع سنوي للشركة منذ أكثر من عام.
لتكون عادلًا، يشمل إجمالي مبيعات GMC Hummer كل من شاحنة البيك أب ونسختها SUV، على الرغم من أن هناك القليل جدًا من الفروق بين الاثنين. بعبارة أخرى، فإن النسخة SUV من Hummer EV لا تزال تشبه الشاحنة أكثر مما تشبه سيارة الدفع الرباعي التقليدية.
تواجه شركة Rivian أيضًا صعوبات مع شاحنتها الكهربائية، R1T. حيث باعت الشركة 1,752 منها فقط في الربع الماضي، انخفاضًا من 3,309 في نفس الفترة من العام الماضي.
لكن Cybertruck قد شهدت أعظم سقوط من النعمة حتى الآن. بعد تسليم الوحدات الأولى في ديسمبر 2023، بدأت الشركة في بيعها بجدية في أوائل 2024. وارتفعت المبيعات إلى قمة تقترب من 17,000 في الربع الثالث من 2024، لكنها انخفضت بسرعة كما هو موضح في الرسم البياني أعلاه.
سواء كان هذا الانخفاض ناتجًا عن الضرر الذي ألحقه إيلون ماسك بالعلامة التجارية نتيجة لتورطه مع إدارة ترامب، أو بسبب حقيقة أن Cybertruck لا تزال أغلى بكثير من سعر الـ40,000 دولار الذي وعدت به تسلا عند الكشف عن السيارة الكهربائية في 2019، فمن الصعب تحديد السبب.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو
|
27-29 أكتوبر 2025
تنبأت الشركة في وقت ما بأنها ستقوم بصنع ما يصل إلى 250,000 Cybertrucks في السنة، والآن لديها قدر هائل من السعة غير المستخدمة في مصنعها في تكساس نتيجة لذلك.
كما قال ماسك مرة عن السيارة الكهربائية اللامعة: “لقد حفرنا قبرنا بأنفسنا مع Cybertruck.”