أهلاً بعودتك إلى TechCrunch Mobility – مركزك الرئيسي للأخبار والأفكار حول مستقبل النقل. لقراءة هذه الأخبار في بريدك الوارد، اشترك هنا مجاناً – فقط انقر على TechCrunch Mobility!
خبر عاجل وصلنا قبل إرسال هذه النشرة الإخبارية. لقد فتحت مجلس سلامة النقل الوطني تحقيقاً في وايمو بعد أن تم رصد سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بها تتجاوز بشكل غير قانوني حافلات المدارس المتوقفة عدة مرات في على الأقل ولايتين. اقرأ القصة كاملة هنا.
الآن ننتقل إلى برامجنا العادية …
تيسلا قامت ببعض الخطوات هذا الأسبوع – وقبل أن تعلن عن أرباحها الفصلية – تهدف لإظهار تقدمها، وحتى سيطرتها، في تكنولوجيا القيادة الآلية. لكن، انتظر، هناك أكثر من مجرد مظاهر.
بدأ الأسبوع بعرض تيسلا رحلات سيارات الأجرة الروبوتية في أوستن دون وجود سائق بشري للسلامة في المقعد الأمامي. إذا كنت تتذكر، أطلقت تيسلا خدمة محدودة في أوستن العام الماضي مع أسطول من سيارات تيسلا موديل Y المعدلة التي تعمل بإصدار أكثر تقدماً من برنامج القيادة الخاص بالشركة المعروف باسم “قيادة ذاتية كاملة تحت الإشراف” (بينما هذا الإصدار “غير خاضع للإشراف”). كان هناك مشغلون بشريون للسلامة يجلسون في المقعد الأمامي كإجراء احتياطي منذ بداية الخدمة.
ليس كل أسطول تيسلا في أوستن سيكون خالياً من السائقين تماماً، ويبدو أن هناك مركبة مطاردة خلف تلك التي لا تحتوي على سائق. ومع ذلك، فإنه من الجدير بالذكر ويقترح أن تيسلا تتحرك نحو توسيع أكبر.
في هذه الأثناء، أوقفت تيسلا نظام القيادة الأوتوماتيكية، وهو نظام المساعدة في القيادة المتقدمة الذي تم تقديمه في البداية لسياراتها في عام 2014. وقد مرت القيادة الأوتوماتيكية بعدة تحديثات برمجية ومعدات على مر السنين مع ميزات جديدة.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
كانت القيادة الأوتوماتيكية شائعة جداً وموضع جدل، جزئياً لأن الاسم يوحي بأن النظام كان أكثر قدرة مما هو عليه في الواقع. (السائقون مسؤولون ومن المفترض أن تكون أيديهم على عجلة القيادة عند تفعيل القيادة الأوتوماتيكية.)
في نهاية المطاف، جعلت تيسلا نظام قيادة أوتوماتيكي أساسي معياراً في جميع سياراتها، مع إطلاق نظام أكثر قوة يعرف الآن باسم “قيادة ذاتية كاملة (تحت الإشراف)”. كان الإصدار الأساسي، الذي أصبح الآن غير موجود، يتضمن نظام التحكم التلقائي في السرعة، حيث تحافظ السيارة على مسافة محددة مع السيارات أمامها، وميزة التوجيه الذاتي، التي تحافظ على السيارة في المسار وتوجهها.
يأتي قرارها بإلغاء ما كان نظام ADAS قياسي بعد أسبوع من إعلان تيسلا أنها ستتوقف عن فرض رسوم لمرة واحدة بقيمة 8,000 دولار لبرنامج FSD وتنقل جميع العملاء إلى اشتراك شهري.
تقدم هذه القرارات عند دمجها تفسيراً بسيطاً: تيسلا تريد تحقيق المزيد من الإيرادات من FSD بينما تضع نفسها كشركة في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات.
لكن هناك سبباً آخر محتملاً. تواجه الشركة تعليقاً لمدة 30 يوماً لترخيصاتها في التصنيع والتوزيع في كاليفورنيا بعد أن حكم قاضٍ في ديسمبر بأن تيسلا قامت بتسويق مضلل من خلال مبالغة في قدرات القيادة الأوتوماتيكية وFSD.
تم تعليق الحكم لمدة 60 يوماً للسماح لتيسلا بالامتثال. إلغاء اسم القيادة الأوتوماتيكية بينما تجني من FSD يعد خطوة جريئة. لكن ربما تعتقد تيسلا أن هذا كافٍ لإرضاء إدارة المركبات.
صفقات!
زيبلين، شركة توصيل الطائرات بدون طيار اللوجستية، موجودة منذ أكثر من عقد، حيث بدأت في رواندا بتوصيل الدم. تقدمها كان بطيئاً وثابتاً، حققت نجاحات في دول أفريقية أخرى وتوسعت إلى الولايات المتحدة. تسارعت تلك المسيرة بعد إطلاقها منصة طائرات جديدة في 2025 تعرف باسم P2 التي تركز على توصيل الطعام والبضائع إلى المنازل.
الآن، مع تمويل جديد قدره 600 مليون دولار، أصبحت طموحاتها التوسعية أكبر. الشركة، التي تقدر الآن قيمتها بـ 7.6 مليار دولار، تحضر خدماتها إلى هيوستن وفينيكس وتخطط للتوسع إلى ما لا يقل عن أربع ولايات أمريكية أخرى في 2026.
شارك في جولة التمويل كل من Fidelity Management & Research Company وBaillie Gifford وValor Equity Partners وTiger Global.
صفقات أخرى جذبت انتباهي …
ABZ Innovation، الشركة الأوروبية المصنعة للطائرات الزراعية والصناعية الثقيلة، جمعت 8.2 مليون دولار في جولة تمويل بقيادة Vsquared Ventures، مع مشاركة من Assembly Ventures وDay One Capital.
Ethernovia، شركة ناشئة مقيمة في سان خوسيه، كاليفورنيا، تقوم بصنع أنظمة تعتمد على الإيثرنت للمركبات المستقلة، جمعت 90 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة B بقيادة Maverick Silicon – صندوق يركز على الذكاء الاصطناعي أسس في 2024 بواسطة صندوق التحوط Maverick Capital.
Serve Robotics، شركة روبوتات توصيل على الأرصفة المدعومة من Nvidia وUber، استحوذت على Diligent Robotics في صفقة تقدر الأسهم العادية بـ 29 مليون دولار. تقوم Diligent ببناء روبوتات تدعى Moxi تهدف إلى المساعدة في المستشفيات من خلال توصيل عينات المختبر واللوازم ومهام أخرى. ملاحظة: ترقب للمزيد من التقنيات الروبوتية للمركبات المستقلة خلال العام المقبل.
Terralayr، شركة ألمانية لتخزين البطاريات على نطاق الشبكة، جمعت 192 مليون يورو في جولة بقيادة Eurazeo. كما شاركت RIVE Private Investment وCreandum وEarlybird وNorrsken VC وPicus Capital.
ترو كار، مؤسسها سكوت بينتر، استعاد الشركة في صفقة بقيمة 227 مليون دولار من خلال شركته Fair Holdings، وشركاء AutoNation وPenFed Credit Union وZurich North America وآخرون. لن تكون ترو كار مُدرجة في البورصة بعد الآن، وقد عاد بينتر إلى منصب الرئيس التنفيذي.
قراءات بارزة وأمور أخرى
أوستن راسل، مؤسس ومدير تنفيذي سابق لشركة ليزر ليدار المفلسة لومينار، وافق على قبول استدعاء إلكتروني للحصول على معلومات على هاتفه تتعلق بالشركة. الاستدعاء يتعلق بإجراءات الإفلاس الجارية لشركة لومينار.
أصدرت الشركة الصينية لصناعة السيارات جيدي هولدينغ غروب خارطة طريق خمسية، ومن بين أهدافها العديد قسم خاص بالسيارات الروبوتية. قالت الشركة إنه بحلول عام 2030 ستقوم وحدة ركوب سيارة كاو كاو موبايلتي بتشغيل أسطول من 100,000 سيارة روبوتية تغطي المدن الكبرى في الصين. كما لمحت إلى خطط للتوسع خارج الصين “في المستقبل”.
جنرال موتورز تنقل إنتاج مركبتين تعملان بالبنزين بعيداً عن الصين والمكسيك إلى مصنع أمريكي في كانساس. هذه التغييرات ستعني أيضاً نهاية سيارة شيفروليه بولت EV التي أُعيد تشغيلها، والتي تُعتبر السيارة الوحيدة المُصنعة حالياً في مصنع التجميع في فيرفاكس في كانساس. اقرأ المزيد لمعرفة متى ستنتهي عملية إنتاج شيفي بولت EV.
تيسلا تهدف إلى استئناف العمل على Dojo3، شريحة الذكاء الاصطناعي من الجيل الثالث التي تخلى عنها الشركة مسبقاً. لن تستهدف Dojo3 تدريب نماذج القيادة الذاتية. بدلاً من ذلك، يقول الرئيس التنفيذي إيلون ماسك إنها ستكون مخصصة لـ “الحوسبة المعتمدة على الفضاء”.
وايمو فتحت خدمة سيارات الأجرة الروبوتية في ميامي. سيتم قبول الركاب بشكل دوري، إلى ما يقارب 10,000 من السكان المحليين في قائمة الانتظار.
أمر آخر …
أليكس روي، الذي يشارك في استضافة مقطع Autonocast معي ومع إيد نيدرمير، سافر للتو من لوس أنجلوس إلى نيويورك في سيارة تيسلا موديل S، حيث قامت برامج القيادة الذاتية الكاملة بالإشراف بتولي كافة القيادة. هذا الطريق “كانونبول ران” هو أحد الطرق التي يعرفها روي؛ فقد سجل الرقم القياسي للقيادة القارية في 2007 عندما قاد الطريق في 31 ساعة و4 دقائق. لقد أضاف العديد من سجلات كانونبول ران في سيارات كهربائية. تبعته العديد من الأطراف وسجلت أرقاماً جديدة.
وفقاً لروي، الذي قام بتوثيق الرحلة بالكامل بالفيديو، كانت FSD (الإصدار 14.2.2.3) قد قادت 100% من الرحلة التي تمتد على 3,081 ميل. شملت المحطة الخروج من الطريق السريع والوقوف عند شواحن EV. كانت المدة 58 ساعة و22 دقيقة.