مرحبًا بعودتك إلى TechCrunch Mobility — مركزك الرئيسي لأخبار ورؤى حول مستقبل النقل. للحصول على هذا في صندوق بريدك، اشترك هنا مجانًا — فقط اضغط على TechCrunch Mobility!
واو، أنتم لستم متفائلين تمامًا بشأن مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بمجرد انتهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي. للذين يتساءلون عن ما أشير إليه: لقد أدرجت استطلاعًا في الطبعة الأخيرة من TechCrunch Mobility. نعم، فقط المشتركون عبر البريد الإلكتروني يمكنهم المشاركة في الاستطلاعات.
كان السؤال هو: “ما هو توقعك لمبيعات السيارات الكهربائية خلال الربعين القادمين بعد انتهاء الائتمان الضريبي للسيارات الكهربائية؟” وقد توقع حوالي 60٪ منكم انخفاضًا حادًا.
لا أختلف تمامًا، على الرغم من أنني أعتقد أن بعض شركات السيارات ستسعى لنقل الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار من خلال تخفيضات سعرية أخرى لبضعة أشهر على الأقل. قد تكون شركات السيارات التي لديها طرازات كهربائية جديدة مخصصة لأواخر 2025 و2026 في وضع أفضل من المنافسين. ومع ذلك، من المحتمل أن تؤدي التعريفات إلى تقليص الهوامش أيضًا.
في هذه الأثناء، هناك عائق آخر يظهر في صناعة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة حيث تنتقل شركات السيارات إلى معيار الشحن في أمريكا الشمالية من تسلا.
نعم، أتحدث عن الدونجل، أي محولات شحن السيارات الكهربائية.
يشرح الصحفي المناخي الكبير تيم دي شانت، الذي يمتلك سيارة كهربائية لفترة طويلة، كيف أن بعض الأشخاص قد يكون لديهم قريبًا صندوق أو حجرة أمتعة مليئة بمحولّات الشحن.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو
|
27-29 أكتوبر، 2025
خذوا شركة GM. بدأت هذه الشركة ببيع محول قبل حوالي عام للسماح للسيارات الكهربائية الحالية باستخدام مقابس معيار الشحن في أمريكا الشمالية عند محطات شحن تسلا. احتفل مالكو السيارات الكهربائية بهذه الحرية الجديدة.
الآن أعلنت GM عن ثلاثة محولات أخرى. تساعد المحولات الإضافية عملاء GM في الوصول إلى شواحن السيارات الكهربائية بمعدلات ومعايير شحن مختلفة، وهي انتصار للمرونة، ولكن على حساب البساطة. من المحتمل تمامًا أن تمتلك الأسر التي لديها سيارتين كهربائيتين أربعة محولات مختلفة. تحقق من المقالة الكاملة هنا.
ملاحظة هامة: لن تظهر تسلا في صناديق بريدكم الأسبوع المقبل. أعلم، أعلم. ستفتقدوني. وأنا أيضًا. ولكنني سأعود الأسبوع المقبل.
عصفور صغير
إنه يوم حظك – لدينا عصفوران صغيران لمشاركتهما.
لقد مر ستة أشهر منذ أن بيتر رولينسون استقال فجأة من منصبه كمدير تنفيذي ومدير تكنولوجي وعضو مجلس إدارة في لوسيد موتورز. جاءت مغادرته في وقت حرج، حيث كانت الشركة على وشك إطلاق سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات “غرافيتي” التي طال انتظارها. منذ ذلك الحين، تم ملء دور المدير التنفيذي بالنيابة من قبل مارك وينترهوف، مستشار قديم في رولاند برغر، الذي انضم كمدير مالي للشركة في عام 2023، بينما تبحث الشركة عن بديل دائم. بينما لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت لوسيد قريبة من اتخاذ قرار، أخبرنا عصفور صغير مؤخرًا أن البحث قد تم توسيعه بشكل كبير، حيث قامت الشركة حتى بالاتصال ببعض المرشحين بشكل عشوائي. في غضون ذلك، يُقال إن وينترهوف يهدف إلى أخذ المنصب بنفسه.
في هذه الأثناء، في تسلا.
عندما أكد إيلون ماسك أن تسلا ستفكك الفريق الذي يعمل على “دوغو”، كان الصحفيون هنا يتسائلون بشكل متوقع عما سيحدث للمصنع في بوفالو، نيويورك، حيث كان من المقرر أن تبني الشركة جهاز الكمبيوتر العملاق لتدريب الذكاء الاصطناعي.
سمعنا من بعض العصافير الصغيرة، والنقطة الكبيرة هي أن تسلا لا تزال ملتزمة بإنفاق 500 مليون دولار على جهاز الكمبيوتر العملاق هناك.
استثمرت الشركة بالفعل حوالي 314 مليون دولار من تلك الأموال العام الماضي، وفقًا لمصادر قالت إن تسلا أبلغت هذا الرقم لقسم التنمية الاقتصادية بالولاية. هل يمكن أن يحصل بوفالو على إعادة تسمية إلى “كورتكس”، مجموعة تسلا الأخرى للحوسبة العملاقة؟ نسمع أيضًا أن بوفالو حريصة على الحفاظ على علاقتها مع تسلا حية وبصحة جيدة، نظرًا لأن منشأة الشركة هناك تُعتبر واحدة من أفضل أصحاب العمل الخاصين في المدينة.
هل لديك معلومات لنشاركها؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو عبر كود سيغنال الخاص بي kkorosec.07، أو شون أو كاين على sean.okane@techcrunch.com
صفقات!
ليس هناك الكثير من الصفقات هذا الأسبوع؛ اللوم على الأسابيع الأخيرة من الصيف. إليك بعض الأحداث من أجل …
بلو ووتر أوتونوماي، شركة ناشئة تطور سفنًا بدون طيار للبحرية الأمريكية، جمعت 50 مليون دولار في جولة تمويل من الفئة A قادتها GV. كما شاركت شركات إكليبس فينتشرز، ريوتو، وإمبلشنت فينتشرز.
جوبي أفياشن أكملت استحواذها على بليد.
فوكسي إيه آي، شركة ناشئة مقرها أمستردام تطور منصة ذكاء اصطناعي صوتية محادثة مصممة خصيصًا لخدمات القيادة السريعة في المطاعم، جمعت 7.5 مليون يورو في تمويل أولي.
قراءات بارزة ومواضيع أخرى
أورورا إنوفيشن قالت إنها ستدمج منصة شاحنات القيادة الذاتية الخاصة بها ضمن نظام إدارة النقل الخاص بـ ماكلود سوفتوير. النتيجة: سيتمكن العملاء المشتركين من إدارة الشحنات الذاتية باستخدام برنامج TMS من ماكلود، مما يساعد على تعزيز الاعتماد.
ذا بورينغ كومباني تختبر أخيرًا القيادة الذاتية الكاملة (المراقبة)، نظام المساعدة في القيادة المتقدم الذي أنشأته تسلا، في الأنفاق التي تربط مركز مؤتمرات لاس فيغاس ببعض الفنادق القريبة.
آخر علامة على إفلاس فيسكر إنك قد اختفى. هنريك فيسكر، مؤسس شركة السيارات الكهربائية الفاشلة فيسكر إنك، وزوجته غيتا، أغلقوا بصمت مؤسسة خيرية خاصة بهم.
كودياك روبوتيكس قامت بتعيين سوراجيت داتتا كمدير مالي. كان داتتا سابقًا نائب رئيس المالية في سينتينل وان. تذكر أن كودياك ستصبح قريبًا شركة مدرجة، وهو ما ستنجزه من خلال الاندماج مع شركة استحواذ ذات غرض خاص.
تسلا كانت يمكن أن تتجنب ذلك الحكم البالغ 242.5 مليون دولار بشأن الطيار الآلي، تظهر السجلات. وتحدثت صحيفة واشنطن بوست عن أن قراصنة ساعدوا في استعادة بيانات الحوادث الهامة التي كانت مفقودة.
وفيما يتعلق بالبيانات، عثر باحث أمني على أكثر من ألف خادم هوايات مفتوح للجمهور يديره مالكي سيارات تسلا، التي تسرب بيانات حساسة عن سياراتهم، بما في ذلك سجلات مواقعهم التفصيلية. ابقوا في أمان، أيها الناس!
قبل أيام قليلة من عيد العمال، توصل المشرعون في كاليفورنيا إلى اتفاق مع شركات التطبيقات لافت وأوبر التي ستوفر للموظفين طريقًا للتنظيم النقابي.
أنكاجد إينوفيشنز، وهي شركة ناشئة في مجال المواد الحيوية، تعمل مع قسم هونداي كريدل لتحسين مواد الجلد الاصطناعي النباتية لاستخدامها في السيارات. إنها حتى تشم مثل الجلد — أو يمكن صنعها مع عطور متميزة أخرى.
وايمو، المدير التنفيذي المشارك ديمتري دولغوف نشر على X فيديو لواحدة من سيارات الأجرة الروبوتية الخاصة بشركته تتنقل عبر عاصفة الغبار العملاقة — والمعروفة باسم حابوب — في فينيكس. أيضًا، لدى وايمو الآن أكثر من 2000 سيارة أجرة روبوتية في أسطولها التجاري، كما أخبرتني الشركة. أكثر من 800 منها في منطقة خليج سان فرانسيسكو، و500 في لوس أنجلوس، و400 في فينيكس، و100 في أوستن، و”عشرات” في أتلانتا — أحدث سوق لها.
شيء آخر …
برنامج Autonocast، وهو بودكاست أشاركه مع أليكس روي وإد نيدرمير، يحتوي على حلقة جديدة. وهي تستحق الاستماع، خاصة إذا كنت مهتمًا بتقاطع القوارب والاستقلالية والطائرات. في الحلقة، نقوم أنا ورئي بمقابلة بيلي ثالهايمر، الشريك المؤسس والمدير التنفيذي لـ رجنت.