أوقفت شركة Zoox ، وهي شركة المركبات ذاتية الحكم المملوكة لشركة Amazon ، إيقاف تشغيل برنامج الاختبار بدون سائق لأكثر من أسبوع وأصدرت عملية استدعاء طوعية لبرنامجها بعد تصادم في لاس فيجاس ، وفقًا للشركة وتقديم ملفات مع منظمات السلامة الفيدرالية.
حضر حادث 8 أبريل ، الذي شمل مركبة حديقة حيوان غير مشغولة وسيارة ركاب ، الشركة لإصدار استدعاء لحوالي 270 مركبة مزودة بإصدار محدد من نظام القيادة الآلي. لا يعكس رقم الاستدعاء حجم الأسطول الكامل ، وفقًا لـ Zoox. تم إصدار الاستدعاء بسبب مخاوف من أن برنامج القيادة الذاتي يمكن أن يتنبأ بشكل غير دقيق بحركة مركبة أخرى وزيادة خطر الإصابة.
وقالت الشركة إنه لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات وحدثت أضرار طفيفة لكلتا السيارتين. وقع الحادث بعد أن اقتربت سيارة ركاب بسرعة من الممر من ممر حيث كان الروبوتاكسي الذي تم إنشاؤه لهذا الغرض مسافرًا ، وفقًا لـ Zoox. مركبة Zoox ، التي توقعت بشكل غير دقيق أن سيارة الركاب ستستمر ، تباطأ وتوجه إلى اليمين. بدلاً من ذلك ، “لقد توقفت السيارة ، حيث حققت بالكامل في Zoox Robotaxi والبقاء في حارة الكتف” ، وفقًا للشركة. وكتبت الشركة في منشور مدونتها: “إن Zoox Robotaxi مكثف بقوة ، لكن الاتصال لم يكن من الممكن تجنبه”.
قالت Zoox إنها توقفت عن جميع عمليات الاختبار بدون سائق في 8 أبريل – يوم الحادث – وأطلقت مراجعة داخلية. تم استئناف العمليات بعد إصدار تحديث للبرامج إلى جميع مركبات Zoox في 17 أبريل ، وفقًا لتقرير تم تقديمه إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.
يأتي الحادث ، والتذكير الطوعي ، بينما تضغط Zoox لإطلاق خدمة Robotaxi التجارية في لاس فيجاس. أكد متحدث باسم الشركة أن Zoox لا تزال تخطط لإطلاق هذه الخدمة في وقت لاحق من هذا العام.
تقوم الشركة باختبار نظامها لسيادة الذات في Toyota Highlanders التي تم تحديثها وروبوتاتها المصممة خصيصًا والتي لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات في مدن مختلفة ، لا سيما على طول قطاع لاس فيجاس وفي بعض الأحياء في سان فرانسيسكو. في وقت سابق من هذا العام ، سمحت Zoox للموظفين والوسائط والضيوف الآخرين الذين تم فحصهم بتجربة الخدمة. تقوم الشركة أيضًا باختبار في أوستن وميامي وسياتل باستخدام المرتفعات مع مشغلي السلامة البشرية خلف عجلة القيادة.
هذا هو استدعاء zoox الثاني هذا العام. في مارس ، أصدرت الشركة استدعاء طوعي لـ 258 مركبة بسبب مشاكل في نظام القيادة المستقلة التي قد تسبب الكبح الصعب غير المتوقع.
في العام الماضي ، أجرت NHTSA تحقيقًا أوليًا في الشركة بعد أن تلقت الوكالة تقريرين عن الحوادث التي اصطدم فيها راكبي الدراجات النارية مع الجزء الخلفي من Toyota Highlanders المجهز بتكنولوجيا Zoox. وجد التحقيق الأولي أنه في كلتا الحالتين ، كانت مركبات Zoox تعمل مع أنظمتها المستقلة.
حدث TechCrunch
بيركلي ، كاليفورنيا
|
5 يونيو
كتاب الآن
