يعتمد التعدين على معدات التعدين الكبيرة والمتخصصة للغاية ، والتي تعمل في الغالب بالديزل بسبب كثافة الطاقة العالية في الديزل ، والأوقات السريعة التي تعيد الاستخدام والمرونة. تشكل الشاحنات النافعة ما يقرب من نصف متوسط استهلاك الديزل لعملية تعدين نموذجية ، مدفوعة بمعدلات الاستخدام المرتفعة والأحمال الثقيلة.
حتى بحلول عام 2040 ، يتوقع مشغلو التعدين الديزل أن يعمل على تشغيل أكثر من ثلثي عمليات الشاحنات المسافرة الخاصة بهم.
تظهر أبحاثنا أن الحد من انبعاثات غازات الدفيئة هو جزء مهم من استراتيجية غالبية مشغلي المناجم ولكن هناك تحديات ، ويتطلب مقاربة عملية وعملية.
التعدين عبارة عن صناعة كثيفة الطاقة مع نموذج تسعير السلع لمعظم إنتاجه. لذلك يحتاج مشغلو التعدين إلى تحسين الإنتاجية والكفاءة لإضافة قيمة ، كل ذلك مع الحفاظ على التركيز على السلامة والبيئة المحلية.
إن تدابير تحسين الكفاءة لها فائدة إضافية تتمثل في تقليل الانبعاثات لكل وحدة إنتاج ويمكن أن تلعب دورًا أساسيًا في خرائط طريق الحد من انبعاثات مشغلي التعدين. هناك العديد من الخيارات ، بما في ذلك استخدام وقود الديزل المضافة ، مثل وقود Diesel Defficive ™ من exxonmobil. يتمثل أحد المجالات المهمة للتركيز في زيادة فوائد تكامل البيانات وأنظمة إدارة الأسطول. يتبنى المتبنون الأوائل أيضًا في فوائد إضافية من التشغيل المستقل.
يعد التحول إلى انخفاض مصادر الكهرباء في شدة الكربون ، مثل الطاقة الشمسية ، وكهربة عمليات التعدين جزءًا من خطة العديد من المشغلين ، ولكن حاليًا يتم كهربة حوالي 2 ٪ من شاحنات النقل التعدين.
فوائد الوقود الحيوي
تعد تدابير تحسين الإنتاجية والكفاءة وانبعاثات التيل/المكدس بداية صلبة ، لكن مشغلو التعدين لديهم الآن خيار الاستفادة من فوائد الوقود الحيوي لتقليل انبعاثات غازات الدفيئة[1] باستخدام المنصات القائمة على محرك الاحتراق الداخلي والمولدات في الموقع.
هناك خياران رئيسيان للوقود الحيوي:
- وقود الديزل الحيوي ، والمعروف أيضا باسم حمض ميثيل حمض الدهنية (شهرة).
- الديزل المتجدد ، المعروف أيضًا باسم الزيت النباتي المعالج بالهيدراتير (HVO) أو الهدرجة المستمدة من الديزل المتجدد (HDRD).
يتوقع العديد من مشغلي الأسطول دور حلول المنتجات هذه في عملياتهم ، مع توقع أن يكون أكثر من ثلث شاحنات الديزل بحلول عام 2040 مدعومًا بالديزل الحيوي أو المتجدد. (الشكل 2)
وقود الديزل الحيوي هو خيار فعال من حيث التكلفة للمساعدة في تقليل شدة الكربون للوقود للمحركات ذات الإشارة إلى الانضغاط 1. يتم توفيره بشكل أساسي في مزيج مع الديزل التقليدي ، وعادة ما يصل إلى B20 (تصل إلى 20 ٪ من خلال محتوى شهرة الحجم).[2]
يتم إنتاج الديزل المتجدد عبر عملية مختلفة تمامًا عن تلك المشاركة في إنتاج وقود الديزل الحيوي. نتيجة لذلك ، يمكن استخدامه ك بديل إسقاط، حتى في شكل أنيق (HVO100/R100) ، في العديد من شاحنات النقل التعدين الحديثة.
قوة التعاون
يدرك ExxonMobil أن قطاع التعدين يسعى إلى تقليل الانبعاثات مع الحفاظ على الإنتاجية. نتعامل مع اللاعبين عبر النظام البيئي للنقل ، من OEMs إلى مشغلي التعدين ، لذلك نحن في وضع جيد للمساعدة.
[1] تختلف النماذج والمنهجيات المعترف بها من قبل صناع السياسة وتتسبب في تختلف تقديرات انبعاثات غازات الدفيئة في دورة الحياة عن طريق الولاية القضائية. انظر على سبيل المثال توجيه الطاقة المتجددة 2018/2001/EU Annex V. لتوضيح الفرق المحتمل استنادًا إلى المواد الأولية ، والقيم الافتراضية في الملحق الخامس من توجيه الطاقة المتجددة تقديريًا بنسبة 47 ٪ في انبعاثات زيت النفايات البيولوجية التي تدور حولها نماذج النقل الباروسة.
[2] نوصيك بالتحقق من توافق الوقود مع دليل مالك سيارتك أو عن طريق الاتصال بمصنع سيارتك
<!– –>
اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!
امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.