أفيد أن أوميد أفشار، نائب رئيس تسلا المسؤول عن المبيعات والتصنيع في أمريكا الشمالية وأوروبا، قد تم فصله من قبل الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، وفقًا لموقع فوربس.
ليس من الواضح على الفور لماذا قام ماسك بفصل أفشار، الذي كان أحد كبار مساعديه وأقرب مقربيه في الشركة. لم يرد أفشار وماسك وتسلا على طلبات التعليق. تم الإبلاغ عن مغادرة أفشار لأول مرة من قبل بلومبرغ نيوز.
كان أفشار ينشر الدعم لإطلاق خدمة التاكسي الروبوتي من تسلا في أوستن، تكساس، حتى يوم الثلاثاء الماضي. كتب في 23 يونيو على منصة X، الوسيلة الاجتماعية التي يملكها رئيسه السابق: “يوم تاريخي تمامًا لتسلا. شكرًا لك، إيلون، على دفعنا جميعًا!”
تأتي مغادرة أفشار في وقت اختفى فيه نمو مبيعات الشركة. باعت تسلا سيارات أقل في 2024 مما فعلته في 2023، وهذه هي المرة الأولى التي تنخفض فيها المبيعات سنويًا منذ بدأ إنتاج السيارات الكهربائية بكميات كبيرة منذ أكثر من عقد.
لم يساعد تدخل ماسك في السياسة الأمريكية، على الرغم من تعهده الأخير بأنه سيترك إدارة ترامب. استمرت المبيعات في مواجهة صعوبات خلال النصف الأول من 2025. انخفضت أرباح الشركة الرائدة في الصناعة بنسبة 71% على أساس سنوي في الربع الأول. انخفضت المبيعات الأوروبية بنسبة تقارب 28% على أساس سنوي في مايو. ستقوم تسلا بالإبلاغ عن أرقام التسليم العالمية للربع الثاني الأسبوع المقبل، والنتائج المالية للفترة في منتصف يوليو.
لم يكن أفشار شخصية تنفيذية بارزة بشدة في تسلا. انضم إلى الشركة في 2017 وقضى سنوات يعمل في “مكتب الرئيس التنفيذي”. تولى مسؤوليات متزايدة منذ ذلك الحين؛ وقد اعترف ماسك سابقًا بأن أفشار كان يقود بناء مصنع تسلا الضخم في أوستن، تكساس.
لكن بعد ذلك بوقت قصير، وجد أفشار نفسه في ورطة. في 2022، أصبح موضوع تحقيق داخلي بعد أن زُعم أنه كان متورطًا في خطة لشراء مواد خاصة لمبنى زجاجي أراد ماسك أن يحصل عليه. بدأت كل من وزارة العدل ولجنة الأوراق المالية والبورصات التحقيق في تلك المشتريات في 2023.
انتقل أفشار إلى سبيس إكس خلال بعض تلك الفترة وكان على ما يبدو مشتركًا مع X لفترة من الوقت. قام ماسك بترقيته إلى منصب نائب الرئيس في أواخر 2024 بعد أن انتقل تنفيذ عالي آخر، توم تشو، إلى الصين.
كما أفادت بلومبرغ نيوز يوم الخميس أن مديرة الموارد البشرية لتسلا في أمريكا الشمالية، جينا فيروا، لم تعد مع الشركة. لم ترد على الفور على طلب للتعليق.