قدمت لوسيد 3,309 مركبات في الربع الثاني، بزيادة قدرها 6% في المبيعات مقارنةً بالفترة السابقة، وهو رقم قياسي جديد لمصنع السيارات الكهربائية.
أبلغت لوسيد أيضًا أنها أنتجت 3,863 مركبة في الربع الثاني، وهو ما يقرب من 1,000 مركبة أكثر مما صنعت في الفترة السابقة. أنتجت لوسيد 2,212 مركبة في الربع الأول ونقلت 600 مركبة إضافية إلى السعودية للتجميع النهائي.
تظهر أرقام التسليم والإنتاج المرافقة أن لوسيد قد حافظت — بل وحققت بعض التقدم — في سوق السيارات الكهربائية المتقلب. ومع ذلك، لا يزال هناك فجوة كبيرة يجب سدها إذا أرادت الشركة تحقيق هدفها الإنتاجي السنوي البالغ 20,000 مركبة. في الأشهر الستة الأولى من العام، أنتجت لوسيد 6,075 مركبة — مما ترك الشركة بحاجة إلى سد فجوة تقارب 14,000 مركبة.
لتحقيق هذا الهدف، سيتعين على لوسيد زيادة إنتاج مركبتها الجديدة الكهربائية بالكامل، SUV Gravity. بدأت الشركة إنتاج Gravity في ديسمبر 2024، وتم بيع معظمها إلى “الموظفين، والعائلة، والأصدقاء”.
بدأت تركيبة العملاء في الانتقال أكثر نحو المستهلك العام في الأشهر الأخيرة. ومع ذلك، كان الإنتاج أبطأ مما هو مطلوب، كما قال الرئيس التنفيذي مارك وينتيرهوف في مقابلة مع Automotive News في يونيو. و blame الرئيس التنفيذي، الذي حل محل بيتر رولينسون في وقت سابق من هذا العام، ضغوط التعريفات والتركيز على الجودة لبداية بطيئة.
كان وينتيرهوف سريعًا في الإشارة إلى اهتمام العملاء بـ Gravity، مما يعني أن التعليقات تهدف إلى نفي أي مخاوف بشأن وجود مشكلة في الطلب.
خلال مكالمة الأرباح للربع الأول في أبريل، أشار وينتيرهوف إلى أن الشركة واجهت “اختناقًا متواضعًا في سلسلة التوريد أثر على جدولها الزمني.” وأكد في ذلك الوقت أن “النقطة الأكثر أهمية هي أننا نقضي الوقت لضمان القيام بالأمر بشكل صحيح، وليس مجرد إخراجه.”
قال في ذلك الوقت إن اختناقات سلسلة التوريد ستُحل في الربع الثاني وقد وضع خططًا لضمان أن الشركة ستلتزم بخطط الإنتاج لعام 2025.
لم تُعلق لوسيد على نتائج التسليم والإنتاج، بما في ذلك التوزيع بين طرازاتها Air و Gravity. وأشار متحدث باسم لوسيد إلى أن الشركة ستشارك المزيد من التفاصيل في تقرير أرباحها القادم، المقرر إصداره في 5 أغسطس.
كما أنه من غير الواضح ما إذا كانت برامج السيارات الجديدة للشركة ومبيعاتها إلى أساطيل الإيجار قد ساعدت في تعزيز أرقامها في الربع الثاني.
باختصار، باعت لوسيد ما يعادل حوالي 300 سيارة في الربع الأول إلى ما تطلق عليه “شركات الإيجار”، كما كشفت مذكرة في ملفها التنظيمي للربع الأول. في ذلك الوقت، قال نيك تروك، المتحدث باسم لوسيد موتورز، لموقع TechCrunch إن “الغالبية العظمى” من المركبات المشار إليها في المذكرة تم بيعها لشركات التأجير وتأجيرها مرة أخرى إلى صانع السيارات كجزء من برنامج سيارات الشركة المجدد.