قبل عدة أشهر من صدور حكم من هيئة المحلفين بقيمة 242.5 مليون دولار ضد تسلا بسبب مسؤوليتها في حادث مميت عام 2019، كانت الشركة المصنعة للسيارات لديها فرصة للتسوية مقابل 60 مليون دولار. بدلاً من ذلك، رفضت تسلا هذا العرض، وفقًا لمستندات قانونية جديدة تم الإبلاغ عنها أولاً بواسطة رويترز.
تم الكشف عن اقتراح التسوية، الذي تم تقديمه في مايو، في ملف طلبت فيه تسلا تغطية الرسوم القانونية للمدعين في القضية.
في وقت سابق من هذا الشهر، وجدت هيئة محلفين في محكمة اتحادية في ميامي أن تسلا تتحمل جزءًا من اللوم في حادث مميت عام 2019 الذي شمل استخدام نظام مساعدة السائق أوتوبايلت الخاص بالشركة. قُتِل شخص واحد عندما اجتاحت سيارة تسلا موديل S مزودة بنظام أوتوبايلت تقاطعًا واصطدمت بشاحنة تشيفي تاهو. كانت ضحايا الحادث، نعيمة بنفيدس ليون وصديقها ديلون أنغولو، يقفان خارج السيارة على حافة الطريق في ذلك الوقت. قُتلت ليون بينما أصيب أنغولو بإصابات خطيرة.
السائق، الذي لم يكن مدعى عليه في هذه القضية، تم رفع دعوى ضده بشكل منفصل بشأن مسؤوليته. كانت الدعوى المرفوعة في عام 2021 ضد تسلا تركز على نظام أوتوبايلت، الذي كان مُفعلاً ولكنه لم يضغط على الفرامل في الوقت المناسب لتجنب اجتياز التقاطع. وقد أُسندت للسيارة ثلثا اللوم وأُعطي تسلا ثلث اللوم. كجزء من الحكم، منحت هيئة المحلفين 242.5 مليون دولار كجزء من قرارها.
قالت تسلا، في بيان قدمته إلى TechCrunch في وقت سابق من هذا الشهر، إنها تنوي الاستئناف ضد الحكم “نظرًا للأخطاء الجسيمة في القانون وال irregularities في المحاكمة.”
تواصلت TechCrunch مع محامي المدعين وكذلك تسلا. وأكدت شركة علاقات عامة خارجية كانت قد قدمت بيانات سابقة نيابة عن تسلا أنها ترفض التعليق ووجهت TechCrunch إلى عنوان الصحافة الخاص بالشركة. وقد حلت تسلا فريق الاتصالات الخاص بها قبل عدة سنوات.
تم تقديم الدعوى، القضية 1:21-cv-21940-BB، في عام 2021 في المحكمة الفيدرالية للمنطقة الجنوبية من فلوريدا.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو
|
27-29 أكتوبر 2025