معرض Electrify Expo، الذي قضى السنوات الخمس الماضية في تنظيم مهرجانات عبر الولايات المتحدة لتثقيف الناس حول السيارات الكهربائية، يطلق تجربة تجريبية حيث يمكن للناس أخذ سيارة كهربائية إلى المنزل لعطلة نهاية الأسبوع. الشركة الأولى التي تشارك هي تسلا، ويقول الرئيس التنفيذي لمعرض Electrify Expo، BJ Birtwell، إن المزيد من العلامات التجارية ستنضم قريباً.
“إنها فرصة لحضورنا في معرض Electrify Expo ليحظوا بتجربة بدون ضغط، غير مبيعات، مع سيارة كهربائية وفقاً لشروطهم، أثناء القيام بالمهمات ودمج هذه السيارة في حياتهم ليروا ما إذا كانت تتناسب معهم أم لا،” قال بيرتويل لـ TechCrunch خلال مقابلة.
قد تقنع تجربة قيادة سيارة كهربائية لأول مرة الأشخاص بالقفز من محركات الاحتراق الداخلي. هناك أيضاً طلب كبير على هذه الأنواع من التجارب. في أواخر العام الماضي، وجدت Consumer Reports أن نصف جميع المستهلكين في الولايات المتحدة مهتمون بتجربة قيادة سيارة كهربائية.
ستكون تجربة “Electrify Weekender” الجديدة متاحة لحضور معرض Electrify Expo (الذين يحتاجون أيضاً إلى رخصة قيادة وتأمين على السيارة) ابتداءً من مهرجان لوس أنجلوس، الذي يبدأ في 21 يونيو. قال بيرتويل إنه يأمل في استخدام إطلاق لوس أنجلوس كفرصة لحل أي مشكلات قبل المهرجانات الأخرى هذا العام في سياتل، سان فرانسيسكو، شيكاغو، نيويورك، ودالاس.
بالنسبة لتسلا، قد يكون برنامج Electrify Weekender وسيلة للوصول إلى العملاء المحتملين الذين قد لا يزالون غير مألوفين أو حتى مترددين بشأن العلامة التجارية – ربما يقدم دفعة في وقت تتراجع فيه مبيعات الشركة بسبب تشكيلة قديمة، وزيادة المنافسة، والأضرار التي لحقت بصورة شركة الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. لم تستجب تسلا لطلب التعليق حول البرنامج.
قال بيرتويل إن برنامج Electrify Weekender هو امتداد طبيعي لأنواع العروض التوضيحية للسيارات الكهربائية التي يقدمها مهرجانه منذ سنوات. بينما تلك العروض سريعة – وغالباً ما تستمر حوالي 8 إلى 10 دقائق – إلا أنه قال إنها لعبت دوراً مهماً في تحويل الحضور إلى مشترين للسيارات الكهربائية.
“الأشخاص الذين يشترون تذكرة للحضور إلى مهرجاننا غالباً ما يتسوقون عبر مجموعة من السيارات والشاحنات الكهربائية المختلفة، كما لو كانوا فعلياً يأتون إلى حدثنا كما لو كنا النسخة 2.0 من مركز بيع السيارات،” قال. “ثم يدخلون جميع هذه السيارات ويكتشفون ما يريدون شرائه. لذا فإن تلك التجربة وحدها تساعد الأشخاص الذين هم في قاع Funnel الشراء في التحويل.”
قدمت شركات السيارات لفترة طويلة برامج تجريبية ممتدة مشابهة، لكن بيرتويل قال إن تلك غالباً ما تترك المشترين المهتمين يشعرون بالضغط من وكالاتهم المحلية للقيام بالشراء. يتوقع أن يكون معرض Electrify Expo وسيلة تقلل من هذا الضغط، مع جذب المستهلكين الذين قد لا يكونوا قد سجلوا أبداً لتجربة قيادة من هذا القبيل في البداية. في النهاية، قال بيرتويل إنه يتوقع أن يستفيد الآلاف من الناس من عرض معرض Electrify Expo.
“إذا كنا سنقوم بدفع تبني السيارات الكهربائية على نطاق أوسع يتجاوز نصف السكان، فهذا يعني أننا بحاجة إلى جذب الجميع،” قال. وهذا يعني استهداف المستهلكين الذين هم “فضوليون ومتشائمون بشأن السيارات الكهربائية.”