إليك كيف غيّرت ريفيان نظام فتح الباب الخلفي اليدوي في طراز R2

كان هناك الكثير من الانتقادات لمقابض الأبواب الإلكترونية مؤخرًا، حيث تم اتهام عدة شركات سيارات – لا سيما تسلا – بجعل فتحات الأبواب اليدوية صعبة للغاية في العثور عليها والوصول إليها خلال حالات الطوارئ. وتعتبر ريفيان واحدة من الشركات التي قررت تغيير ذلك في سيارتها الرياضية R2 القادمة، وقد أصدرت مجموعة من مقاطع الفيديو التي تعطي لمحة أولية عن ما قامت الشركة بتغييره يوم الثلاثاء.

أولًا، تفتح الأبواب الأمامية من الداخل بنفس الطريقة كما في سيارات R1 الحالية. هناك زر إلكتروني يفتح الباب، ويوجد مزلاج يدوي لفتح الباب مخبأ في الجزء الأمامي من المقبض الداخلي.

الأبواب الخلفية تحتوي أيضًا على زر إلكتروني، بالإضافة إلى تغيير في الافتتاح اليدوي الخلفي.

في سيارات R1، يحتاج الركاب أولًا لسحب لوح من الباب للوصول إلى “سلك الفتح” الذي يعمل على فتح المزلاج اليدوي. في سيارة R2 SUV الجديدة، قامت ريفيان بنقل هذا السلك إلى نفس مكان مقدمة المقبض مثل فتحات الأبواب اليدوية للمقاعد الأمامية – رغم أنه لا يزال مخبأ وراء قطعة بلاستيك يجب إخراجها، مما يجعل الوصول إليه أصعب قليلاً من فتحات الأبواب اليدوية الأمامية.

من المتوقع ألا تدخل سيارة R2 SUV حيز الإنتاج لعدة أشهر أخرى، لذا لم تصدر الشركة تعليمات مناسبة حول كيفية الوصول إلى هذا الفتح. لكن إليك صورة من فيديو جديد نشره زاك نيلسون من JerryRigEverything:

هو لا يسحب السلك الفعلي، لكنه أفضل توضيح رأيته حتى الآن حول ما يحتاجه الركاب إذا كانوا في R2 فقدت الطاقة لأي سبب، مما يحد من إمكانية فتح الأبواب الإلكترونية للسيارة.

لا يزال الفتح اليدوي خلف قطعة من البلاستيك، وليس الطريقة الأكثر وضوحًا أو سهولة لفتح الباب من الداخل. لكنه على الأقل في مكان أكثر منطقية من كونه مخفيًا وراء لوح.

هذه الأنواع من المواقف لا تحدث كثيرًا. ولكن عندما تحدث، يكون ذلك عادةً خلال حادث كبير. هذا يعني أن كل لحظة يمكن أن تكون الفرق بين الحياة والموت.

ريفين ليست وحدها في إعادة تصميم صعوبة الوصول إلى الفتاحات اليدوية. المثال الأكثر بروزًا هو تسلا. وجدت صحيفة بلومبرغ نيوز أن هناك على الأقل 15 حالة وفاة في حوادث حيث يوجد دليل على أن الركاب (أو رجال الإنقاذ) لم يتمكنوا من فتح الأبواب. وقد قالت الشركة إنها ستغير كيفية تصميم مقابضها لمعالجة المشكلة.

يمكن أن تقدم المقابض الإلكترونية أيضًا مشاكل أخرى. العام الماضي، كان على فورد إصدار استدعاء لإصلاح مشكلة في توصيل الطاقة لمقابض الإلكترونية على موستانغ ماخ-إي.