بينما يزن المنظمون خطط SpaceX لإطلاق صاروخها الضخم Starship من مركز كينيدي للفضاء، تحذر الوثائق الفيدرالية من أن هذه الرحلات قد تحدث تأثيرات على المجال الجوي في فلوريدا، مما يجبر على توقفات أرضية في عدة مطارات، وتحويلات، وتأخيرات تصل إلى ساعتين.
حتى بعد الإطلاق، قد تتطلب إعادة دخول مرحلتين من Starship توقفات أرضية في بعض من أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد، وفقًا لمشروع بيان التأثير البيئي (EIS) الذي أصدرته إدارة الطيران الفيدرالية هذا الشهر.
يمكن أن تشمل المطارات في فلوريدا المتضررة من الإطلاقات مطار أورلاندو الدولي، مطار ميامي الدولي، مطار تامبا الدولي، ومطار فورت لودرديل/هوليوود الدولي.
يمكن أن تصل التأخيرات المتوسطة إلى 40 دقيقة إلى ساعتين لعمليات الإطلاق وهبوط معزز Super Heavy، و40 دقيقة إلى ساعة واحدة لإعادة دخول Starship. قالت إدارة الطيران الفيدرالية في ملاحظة مرافقة أن التحويلات والإلغاءات ممكنة.
لإدارة المخاطر، ستقوم إدارة الطيران الفيدرالية بإنشاء مناطق خطر الطائرات (AHAs) فوق المناطق المتضررة المحتملة، كما تفعل للإطلاقات الفضائية التجارية اليوم. اعتمادًا على مسار رحلة Starship، قد تتداخل تلك المناطق مع طرق فوق المحيط الأطلسي، وأجزاء من خليج المكسيك، والكاريبي، والمجال الجوي في عدة دول في أمريكا الوسطى.
تقول مسودة EIS حول إطلاقات Starship، “قد تتطلب AHAs إغلاق العشرات من الممرات البحرية الساحلية والعميقة فوق المحيط الأطلسي، مما يتطلب إعادة توجيه كبيرة للطائرات لتجنب AHAs.”
قالت المتحدثة باسم مطار تامبا الدولي، إميلي نيبس، لموقع TechCrunch إن المطار لم يكن مشتركًا في أي إحاطات أو تخطيط إجرائي مع إدارة الطيران الفيدرالية أو SpaceX حتى الآن. ومع ذلك، بعد يوم من إرسال TechCrunch استفساراته إلى المطارات ذات الصلة وإدارة الطيران الفيدرالية، قالت نيبس إن المطار تم إبلاغه بأنه سيجري تلك المناقشات “قريبًا.”
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو
|
27-29 أكتوبر، 2025
“لا أعلم بعد ما إذا كان ذلك سيغير أي شيء بالنسبة لنا من الناحية التشغيلية،” قالت.
أفاد متحدث باسم مطار ميامي الدولي أنهم لم يتلقوا أي إحاطات حول التوقفات الأرضية المحتملة.
تقوم SpaceX بإطلاق صواريخ Falcon الرئيسية من سواحل فلوريدا منذ عدة سنوات، وقد زادت وتيرة هذه الإطلاقات بشكل حاد منذ عام 2020. على الرغم من إطلاق أكثر من 80 صاروخ Falcon من Eastern Range العام الماضي، لا تعطل هذه الإطلاقات عادةً شركات الطيران التجارية. لكن صواريخ Falcon تختلف اختلافًا جذريًا عن Starship: حجم Falcon الأصغر يعني مساحة سطح أصغر للمخلفات في حالة وجود مشكلة، وإطلاقات Falcon في هذه المرحلة قابلة للتنبؤ وناضجة. Starship في مرحلة تطوير مبكرة جدًا، حيث لا تزال المركبات تنفجر أحيانًا خلال اختبارات الأرض والرحلات المدارية.
في الواقع، تشير مسودة EIS إلى أن حجم إغلاقات المجال الجوي قد يختلف مع كل مهمة من Starship، وأنه قد يتقلص مع زيادة موثوقية المركبة.
قال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية إن الوكالة قد تفاعل بالفعل مع منظمات الطيران، وعملت مع SpaceX لتطوير مسارات إطلاق وإعادة دخول نظرية. قبل الإطلاق، ستقوم الوكالة أيضًا بتوزيع خطة نهائية لإدارة المجال الجوي. تعتمد إدارة الطيران الفيدرالية على عدد من العوامل، بما في ذلك عدد الركاب المتأثرين، ومدة نافذة الإطلاق، والعطلات الكبرى عند تحديد متى يمكن إجراء إطلاق فضائي، وفقًا لما أضافه المتحدث.
Starship هو نظام الإطلاق من الجيل التالي لشركة SpaceX مصمم للسفر إلى القمر والمريخ. يتكون الصاروخ الذي يبلغ ارتفاعه 400 قدم من مرحلتين: مرحلة علوية، تُسمى أيضًا Starship، ومعزز Super Heavy. تم تصميم كلا المرحلتين ليكونا قابلتين لإعادة الاستخدام بالكامل وتجديدهما بسرعة لتوصيل الأقمار الصناعية بشكل مكثف ومهام إلى الفضاء البعيد.
اليوم، تقوم SpaceX بتنفيذ جميع أنشطة إطلاق Starship من Starbase في جنوب تكساس. لكن الشركة تبحث عن توسيع عملياتها إلى مركز كينيدي للفضاء التابع لوكالة ناسا، مما دفع المراجعة البيئية. تُجري هذه المراجعة إدارة الطيران الفيدرالية بالتعاون مع ناسا، وسلاح الجو، وخدمة الأسماك والحياة البرية، والوكالات الفيدرالية الأخرى.
تحلل مسودة EIS ما يصل إلى 44 إطلاقًا لـ Starship سنويًا، والتي قد تشمل ما يصل إلى 44 هبوطًا لمساعد Super Heavy و44 هبوطًا لـ Starship. يمكن أن يهبط Super Heavy مرة أخرى في LC-39A، منصة الإطلاق في KSC، على سفينة بدون طيار، أو يتم تصريفه في الأطلسي. يمكن أن تحدث هبوط Starship أيضًا عند المنصة، أو على سفينة، أو كهبوط في المياه مع استرداد في الأطلسي، أو الهادئ، أو المحيط الهندي.
قالت إدارة الطيران الفيدرالية في مسودة EIS أنه في حين أن إغلاقات المجال الجوي المؤقتة قد تؤثر على شركات الطيران التجارية والأطراف المعنية الأخرى، فإن “استراتيجيات التخفيف مثل التحويلات المنسقة مسبقًا، والجدولة الديناميكية، وإدارة تدفق المرور الزمنية قد تقلل من الأعباء التشغيلية.”
اليوم، تستخدم إدارة الطيران الفيدرالية أداة نموذجية تُسمى Space Data Integrator، والتي تستوعب بيانات الرحلات في الوقت الفعلي من SpaceX ومشغلين آخرين لتقليل الوقت الذي يكون فيه المجال الجوي مغلقًا. تقول الهيئة التنظيمية إنها ترغب في تطوير المزيد من الأدوات لتعزيز قدراتها في الوعي بالوضع، وفي كل مرة يتم فيها إطلاق Starship ستحصل على مزيد من البيانات حول عملياتها.
تجري القوات الفضائية الأمريكية مراجعة بيئية موازية في قاعدة كيب كانافيرال الفضائية المجاورة التي تحلل ما يصل إلى 76 إطلاقًا سنويًا ل Starship. بينما تقول مسودة EIS لهذا الموقع إن إطلاقات Starship ستؤدي إلى إغلاقات في المجال الجوي، تقول إن تفاصيل الإغلاقات ليست معروفة بعد لأن الموقع من المتوقع أن يستغرق أشهرًا للتحضير.