جنرال موتورز توافق على دفع 12.75 مليون دولار في تسوية خصوصية سائقين كاليفورنيا

Person pushes the blue OnStar button in a GM vehicle.

توصلت جنرال موتورز إلى تسوية تتعلق بالخصوصية مع مجموعة من وكالات إنفاذ القانون برئاسة المدعي العام في كاليفورنيا روب بونتا.

في عام 2024، ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن شركات صناعة السيارات بما في ذلك جنرال موتورز كانت تشارك معلومات حول سلوك قيادة عملائها مع شركات التأمين، وأن بعض العملاء كانوا قلقين من أن معدلات التأمين الخاصة بهم قد ارتفعت نتيجة لذلك.

تدعي إعلان التسوية من مكتب بونتا أن جنرال موتورز باعت “أسماء ومعلومات اتصال وبيانات تحديد الموقع الجغرافي وبيانات سلوك القيادة لمئات الآلاف من سكان كاليفورنيا” لشركتي Verisk Analytics وLexisNexis Risk Solutions، وهما من وسطاء البيانات. يزعم مكتب بونتا أيضًا أن هذه البيانات تم جمعها من خلال برنامج OnStar التابع لجينرال موتورز، وأن الشركة حققت حوالي 20 مليون دولار من مبيعات البيانات.

ومع ذلك، قال مكتب بونتا أيضًا إن البيانات لم تؤد إلى زيادة في أسعار التأمين في كاليفورنيا، “على الأرجح لأن قوانين التأمين في كاليفورنيا تحظر على شركات التأمين استخدام بيانات القيادة لتحديد معدلات التأمين.”

كجزء من التسوية، وافقت جنرال موتورز على دفع 12.75 مليون دولار كعقوبات مدنية وعلى التوقف عن بيع بيانات القيادة لوكالات تقارير المستهلكين لمدة خمس سنوات، وفقًا لمكتب بونتا. كما وافقت جنرال موتورز على حذف أي بيانات للقيادة لا تزال تحتفظ بها خلال 180 يومًا (ما لم تحصل على موافقة من العملاء)، وطلب حذف تلك البيانات من Lexis وVerisk.

قال بونتا في بيان: “لقد باعت جنرال موتورز بيانات سائقين كاليفورنيا دون علمهم أو موافقتهم وعلى الرغم من العديد من التصريحات التي تطمئن السائقين بعدم القيام بذلك”، مضيفًا أن التسوية “تتطلب من جنرال موتورز التخلي عن هذه الممارسات غير القانونية وتؤكد على أهمية تقليل البيانات في قانون الخصوصية في كاليفورنيا – لا يمكن للشركات فقط الاحتفاظ بالبيانات واستخدامها لاحقًا لغرض آخر.”

كانت جنرال موتورز قد توصلت سابقًا إلى تسوية مع لجنة التجارة الفيدرالية بشأن مبيعات بياناتها، مع أمر نهائي يحظر جنرال موتورز وOnStar من بيع بيانات معينة لوكالات تقارير المستهلكين.

حدث Techcrunch

سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026

أخبرت جنرال موتورز رويترز أن التسوية “تعالج Smart Driver، وهو منتج أوقفناه في عام 2024، وتعزز الخطوات التي اتخذناها لتعزيز ممارسات الخصوصية لدينا.”

عند الشراء من خلال الروابط في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلاليتنا التحريرية.


المصدر