تكنولوجيا كرونش للمواصلات: عندما تضطر سيارة الأجرة الروبوتية للاتصال بالشرطة 911
مرحباً بكم مجدداً في TechCrunch Mobility — مركزكم الرئيسي لأخبار ورؤى حول مستقبل النقل. للاشتراك في النشرة البريدية المجانية، اضغط هنا — فقط انقر على TechCrunch Mobility!
وايمو أعلنت أنها توفر الآن 500,000 رحلة تاكسي روبوت مدفوعة كل أسبوع. هذا الرقم ضئيل مقارنة بنظرائها من خدمات النقل المدفوعة التي يقودها البشر، مثل ليفت وأوبر. لكن هذا ليس ما وجدته الأكثر إثارة للاهتمام. إن وتيرة النمو في الرحلات والأسواق الجديدة وكيفية مقارنتها بحجم أسطولها هو ما جذب انتباهي. لقد أنشأنا مخططًا (يمكنك مشاهدته أدناه) يساعد على تصور النطاق السريع.
ومع ذلك، فإن هذا النطاق يخلق تحديات جديدة، بما في ذلك حتمية تعرض التاكسيات الروبوتية للشلل، كما حدث مع العديد منها خلال انقطاع الكهرباء في كاليفورنيا في ديسمبر. وقد تساءلنا، ماذا يحدث عندما تتعثر التاكسيات الروبوتية – ومن يقوم بتحريكها؟
اقرأ أيضاً
قام الصحفي الكبير شون أوكين بالتحقق من نظام وايمو (الذي يتضمن فريق المساعدة على الطريق الخاص بها)، بالإضافة إلى ستة حوادث على الأقل حيث كان يتعين على فرق الاستجابة الأولية التدخل وقيادة سيارة وايمو العالقة يدويًا. في بعض الحالات، تعثرت التاكسيات في منتصف حالة طوارئ: كان على ضابط الشرطة الذي يستجيب لإطلاق نار جماعي في أوستن في وقت سابق من هذا الشهر أن يحيد لتوجيه سيارة التاكسي الروبوتي وايمو بعيدًا عن الطريق.
في جوهره، اكتشف شون أنه عندما تتعثر سيارات وايمو، تعتمد الشركة على خدمات عامة تمولها دافعي الضرائب لتحريك مركباتها.
استنادًا إلى من تتحدث معه، فإن هذا إما غير مقبول، أو لا يمثل مشكلة كبيرة، أو يقع في مكان ما بينهما. في جلسة استماع حديثة، قال مشرف المنطقة 4 في سان فرانسيسكو آلان وونغ إن العديد من نظرائه يتفقون على أن “موظفينا في الاستجابة الأولية يجب ألا يكونوا AAA”.
بالنسبة لأولئك الذين يهزّون أكتافهم، أقترح عليهم التفكير في ما هو قادم.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
هذه ليست مشكلة وايمو فقط. تأمل العديد من الشركات في نشر خدمات التاكسي الروبوتي المدفوع في الولايات المتحدة هذا العام، بما في ذلك موشنال وزوكس. تسلا، التي لديها خدماتها في أوستن، لديها طموحات كبيرة أيضاً. قد تمتلك كل شركة نظامًا مختلفًا مع درجات متفاوتة من الاعتماد على فرق الاستجابة الأولية.
طائر صغير
طائر صغير قريب من أوبر شارك مؤخرًا بمعلومة حول وايمو، التي تعاونت معها شركة استدعاء السيارات في بعض المدن. وفقًا لهذا المصدر، يستغرق الأمر 30% أطول لتصل سيارة تاكسي روبوت وايمو إلى مكان ما مقارنة مع سائق بشري بسبب مدى حذر السيارة الروبوتية وميولها لتجنب التحديات المحتملة مثل اللفّات اليسارية غير المحمية. (ملاحظة هامة: لقد تواجدت في العديد من سيارات وايمو وهذه المركبات يمكنها التعامل تمامًا مع اللفات اليسارية، لكنها قد تكون صعبة لذا من المنطقي أن تتجنبها التاكسيات الروبوتية.)
هل لديك نصيحة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستين كوروسك على kirsten.korosec@techcrunch.com أو عبر تطبيق Signal على الكود kkorosec.07، أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى شون أوكين على sean.okane@techcrunch.com.
صفقات!
زيبلاين، شركة تسليم الطائرات بدون طيار وخدمات اللوجستيات، موجودة منذ سنوات. مؤخرًا، ساعدها نجاحها في التسليم المنزلي وتوسعها العالمي المستمر في جذب المزيد من الأموال.
أعلنت الشركة أنها جمعت 200 مليون دولار أخرى، مما أضاف إلى جولة تمويل حديثة تم الإعلان عنها في يناير. دفع التمويل الإضافي، الذي ضم مساهمة من شركة استثمار العملات الرقمية بارادايغم، جولة زيبلاين الأخيرة من السلسلة H إلى 800 مليون دولار. شارك كل من Fidelity Management & Research Company وBaillie Gifford وValor Equity Partners وTiger Global في الشريحة الأولية التي قيمت شركة تسليم الطائرات بدون طيار بـ 7.6 مليار دولار.
قصتي تركز على الأسباب وراء اهتمام العديد من المستثمرين بهذه الشركة الناشئة. TL;DR: نمو حجم توصيل المنازل تجاوز توقعاتها في يناير وفبراير، والمدير التنفيذي كيلر كليفتون قال إنه يتوقع أن يتجاوز ذلك على مدار الأشهر الثلاثة المقبلة مقارنة بعام 2025.
صفقات أخرى جذبت انتباهي …
NoTraffic، شركة برامج إدارة حركة المرور الإسرائيلية، جمعت 90 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة C بقيادة PSG Equity، وفقًا لتقرير Axios.
ريفين حصلت على مليار دولار أخرى من مجموعة فولكس فاجن بعد إكمال واحدة من معالمها بموجب مشروع مشترك بين الشركتين. حوالي 750 مليون دولار تأتي على شكل استثمار أسهم. الـ 250 مليون دولار الأخرى هي إما أسهم أو دين قابل للتحويل، اعتمادًا على النماذج الأولية التي قدمتها مجموعة فولكس فاجن لريفين للاختبار. (لم توضح الشركات هذا على الفور.)
شيلد AI، صانع الطائرات العسكرية المستقلة، جمعت 1.5 مليار دولار في تمويل السلسلة G بتقييم قدره 12.7 مليار دولار بعد الأموال. كانت الصفقة بقيادة شركة PE Advent ومجموعة استثمار JPMorganChase.
سويش، شركة توصيل الطعام التي تتخذ من بنغالور مقرًا لها، جمعت 38 مليون دولار في جولة من السلسلة B بقيادة Hara Global وBain Capital Ventures. وشملت مستثمرين آخرين مثل Accel وStride Ventures وAlteria Capital.
أوبر تخطط للاستثمار في فيرن، شركة التاكسي الروبوتي التابعة لمجموعة ريماتس. الاستثمار غير المعلن، الذي أخبرنا المطلعون أنه من المتوقع حله في الأشهر القليلة المقبلة، هو جزء من صفقة أوسع تشمل Pony.ai لجلب التاكسيات الروبوتية إلى أوروبا، بدءًا من زغرب، كرواتيا.
قراءات ملحوظة وبعض المعلومات الأخرى
دوورداش قدمت مدفوعات إعانة للسائقين مع ارتفاع أسعار الغاز بسبب الحرب الإيرانية الأمريكية.
هاربينجر، شركة شاحنات الكهرباء، تستمر في إضافة إلى قائمة منتجاتها. هذه المرة، سيتم استخدام هيكل هاربينجر في المركبات الطارئة لشركة فرازر التي تأسست قبل 70 عامًا.
فاراداي فيوتشر أصبحت غير محط اهتمام من قبل لجنة الأوراق المالية والبورصات. أغلقت الـ SEC تحقيقها في شركة السيارات الكهربائية على الرغم من أن موظفي الـ SEC العاملين على القضية أوصوا بإجراء إجراءات تنفيذية في العام الماضي.
إليك ميزة في الوقت المناسب. أطلق تطبيق تتبع الرحلات الشهير Flighty ميزة جديدة تسمى “معلومات مطار” التي توفر للمستخدمين تنبيهات فورية وأسباب تتعلق بالاضطرابات في المطارات، المتاحة عبر 14,000 مطار في جميع أنحاء العالم.
سونى هوندا موبيليتي، المشروع المشترك بين الكتلتين اليابانيتين، تتخلى عن مركبتين كهربائيتين تحملان علامة Afeela قضت السنوات القليلة الماضية في تطويرهما. تلقيت الكثير من البيانات الصحفية والدعوات لرؤية Afeela على مر السنين ومع مرور كل ربع، بدا أنه من غير المحتمل أن تصبح حقيقة.
وقع حاكم ولاية يوتا على مشروع قانون يضع إطار عمل قانوني للمركبات الذاتية القيادة.
زوكس، سيارات التاكسي الروبوتية المصممة بشكل خاص، تتنقل على الطرق العامة في أوستن وميامي بعد ما يقرب من عامين من تشغيل مركباتها التجريبية في المدن. تخطط الشركة لبدء تقديم الرحلات في كلا الموقعين في وقت لاحق من هذا العام كجزء من برنامج السائقين المبكرين. ملاحظة: حتى تحصل على الاستثناء من الحكومة الفيدرالية، لا يمكن لزوكس فرض رسوم على الرحلات.
شيء آخر …
إليك نتائج سؤالي بشأن ريفين وصفقة تاكسي روبوت R2 مع أوبر. للتذكير، كانت هذه المجموعة. تخطط ريفين لبناء الآلاف من تاكسيات R2، بما في ذلك نظام القيادة الذاتية. هل هذه تشتيت و مخاطرة كبيرة أم أنها حيوية لمستقبل الشركة على المدى الطويل؟
حوالي 55% من المصوتين يعتقدون أنها تشتيت، بينما قال 45% إن السعي نحو التاكسي الروبوتي حيوي لمستقلها على المدى الطويل.
سجلوا في النشرة الإخبارية للحصول على “تحركات” إلى صندوق الوارد الخاص بكم وشاركوا في استفتاءاتنا!