شركة ناشئة لمتخرج سابق من برنامج ثايل تطلق طائرة مسيرة تقول إنها قد تحل محل طائرات الشرطة المروحية.
عندما أتكلم مع بلاك ريسنيك، هو يتجول في أحدث مساحة مكاتب لشركته الناشئة المتخصصة في الط drones في سياتل – وهي منشأة شاسعة تبلغ مساحتها 50,000 قدم مربع، والتي يقدر ريسنيك أنها لن تكتمل تجهيزها بالكامل حتى وقت لاحق من هذا العام – ربما في نوفمبر. ومع ذلك، تقدم المبنى الكبير (وفي الوقت الحالي، فارغ إلى حد كبير) وعدًا بشركة سريعة النمو تهدف إلى السيطرة على صناعتها الخاصة.
الصناعة المعنية هي السلامة العامة والشركة الناشئة هي Brinc، التي تبيع الطائرات بدون طيار إلى الشرطة والوكالات العامة في جميع أنحاء الولايات المتحدة. ترغب الشركة في أن تكون “DJI الغرب”، كما قال ريسنيك – إشارة إلى شركة تصنيع الطائرات الصينية وإشارة إلى أن ريسنيك يريد أن تصبح Brinc متطابقة تمامًا مع التكنولوجيا التي تبيعها.
كأحد زملاء ثيل – وهو برنامج مرموق يمول رواد الأعمال الشباب لتخطي أو تأجيل الكلية – أسس ريسنيك Brinc في عام 2017 ولم يمض وقت طويل حتى حصل على اهتمام من سام ألتمان، مؤسس OpenAI آنذاك، الذي خدم في النهاية كأحد أول مستثمري Brinc. منذ ذلك الحين، استمتعت Brinc بعدد من جولات التمويل، ووفقًا لآخر جولة، كانت قيمتها حوالي نصف مليار دولار، كما يخبرني ريسنيك.
اقرأ أيضاً
أطلقت Brinc أحدث منتجاتها يوم الثلاثاء، طائرة جديدة للسلامة العامة تُدعى Guardian، التي يقول ريسنيك إنها “أقرب شيء إلى استبدال مروحية الشرطة التي أنتجتها صناعة الطائرات بدون طيار على الإطلاق.” تدعي Brinc أنها “الأكثر قدرة في الاستجابة لحالات الطوارئ 9-11” على الإطلاق.
تأتي Guardian بالتأكيد مع بعض المواصفات والقدرات الهائلة. يمكن للطائرة أن تطير بسرعة تصل إلى 60 ميلاً في الساعة وتستطيع الصمود لمدة 62 دقيقة في الهواء، كما يقول مبتكرها. كما أنها مزودة بكاميرات حرارية، بالإضافة إلى كاميرتين إضافيتين بدقة 4K – جميعها تحتوي على قدرات تكبير. “حتى من ارتفاع كبير، يمكن لقسم الشرطة قراءة تفاصيل مثل لوحات الترخيص”، يقول لي ريسنيك. بالإضافة إلى ذلك، هناك مصباح كشاف، ومكبر صوت بصوت أعلى من صفارات الشرطة.
تقوم محطة هبوط الطائرة (التي تسميها Brinc “عش الشحن”) بتبديل البطاريات بشكل آلي بالكامل، ويمكن تجهيزها بمستلزمات السلامة الحرجة مثل جهاز الصدمات الكهربائية، وأجهزة الطفو، وNarcan، كل ذلك بدون تدخل بشري.
تأتي Guardian أيضًا مع لوحة Starlink مدمجة مباشرة في هيكلها، مما يجعلها – وفقًا لـ Brinc – أول طائرة للسلامة العامة توفر مثل هذه القدرة. توفر Starlink، خدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية من شركة SpaceX، الاتصال بالطائرة في أي موقع في جميع أنحاء العالم. “لم يتم دمج Starlink في طائرة رباعية المروحيات تُنتج تجاريًا من قبل، لذلك [يتيح لها] مدى غير محدود في أي مكان في العالم”، كما يخبرني ريسنيك.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
من الواضح أن ريسنيك يرى السلامة العامة كفرصة كبيرة. “يوجد حوالي 20,000 قسم شرطة في أمريكا، و30,000 قسم إطفاء، و80,000 محطة شرطة وإطفاء – ونحن نعتقد أن النصف الأعلى من هذا السوق في المستقبل سيوفر طائرة استجابة لحالات الطوارئ 911 في عش شحن على السطح”، قال. “يبدو بالتأكيد أننا ننظر إلى فرصة سوقية تتراوح بين 6 مليارات و8 مليارات دولار”، كما قال، مُقيّمًا الأسواق في كل من الولايات المتحدة ودول أخرى.
في هذا السياق، تعاونت Brinc مؤخرًا مع الرابطة الوطنية للبلديات في برنامج لتوسيع برامج “الطائرة بدون طيار كأول مستجيب” في المجتمعات في جميع أنحاء البلاد – خطوة ستساعد بالتأكيد في تعزيز العلاقات بين الشركة الناشئة والمجتمعات التي قد تصبح في النهاية عملاء.
بالإضافة إلى ذلك، يشعر ريسنيك أن التطورات الجيوسياسية الأخيرة قد عملت لصالح شركته. حتى وقت قريب، كانت DJI تتمتع باحتكار غير رسمي على سوق الطائرات بدون طيار العالمية – بما في ذلك في الولايات المتحدة، حيث كانت وكالات السلامة تعتمد منذ فترة طويلة على منتجات الشركة الصينية. ومع ذلك، قامت إدارة ترامب مؤخرًا بحظر نماذج الطائرات بدون طيار المصنعة في الخارج من دخول البلاد، مما فتح سوقًا كبيرًا محتملاً.
“هناك حاجة كبيرة لشركة DJI الغرب، أو مصنع رئيسي للطائرات بدون طيار للعالم الحر، وفي النهاية، هذا ما نريد أن نكون عليه”، يقول ريسنيك.