تتوقع شركة يانغ مينغ التايوانية للشحن البحري أن تخف مخاوف فائض العرض هذا العام مع استمرار أزمة البحر الأحمر والالتفاف حول رأس الرجاء الصالح. وقالت الشركة إن الفجوة بين العرض والطلب على شحن الحاويات بلغت 8% في عام 2024، ومن المتوقع أن تتقلص إلى 4% في عام 2025.
أزمة البحر الأحمر، التي بدأت في مارس 2023، تسببت في تعطيل حركة التجارة العالمية، مما أدى إلى زيادة الطلب على شحن الحاويات. كما أدى الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، وهو طريق شحن أطول وأكثر تكلفة، إلى زيادة تكلفة النقل.
نتيجة لذلك، ارتفعت أسعار الشحن إلى مستويات قياسية في عام 2024. ومع ذلك، تتوقع شركة يانغ مينغ أن تبدأ أسعار الشحن في الانخفاض هذا العام مع زيادة العرض وتراجع الطلب.
العوامل التي تؤدي إلى انخفاض أسعار الشحن
- زيادة العرض: تتوقع شركة يانغ مينغ أن يزيد العرض من شحن الحاويات هذا العام مع دخول المزيد من السفن إلى الخدمة.
- تراجع الطلب: تتوقع الشركة أيضًا أن يتراجع الطلب على شحن الحاويات مع تباطؤ الاقتصاد العالمي.
- حل أزمة البحر الأحمر: إذا تم حل أزمة البحر الأحمر، فإن ذلك سيؤدي إلى انخفاض تكلفة النقل، مما سيؤدي إلى انخفاض أسعار الشحن.
تأثير انخفاض أسعار الشحن على الاقتصاد العالمي
من المتوقع أن يؤدي انخفاض أسعار الشحن إلى تخفيف التضخم، مما سيفيد الاقتصاد العالمي. كما من المتوقع أن يؤدي إلى زيادة التجارة العالمية، مما سيفيد الشركات والمستهلكين.
توقعات شركة يانغ مينغ
تتوقع شركة يانغ مينغ أن تستمر أسعار الشحن في الانخفاض في عام 2025. ومع ذلك، تحذر الشركة من أن هناك بعض المخاطر التي قد تؤدي إلى ارتفاع الأسعار مرة أخرى، مثل تفاقم أزمة البحر الأحمر أو حدوث اضطرابات جيوسياسية أخرى.
الخلاصة
تتوقع شركة يانغ مينغ التايوانية للشحن البحري أن تخف مخاوف فائض العرض هذا العام مع استمرار أزمة البحر الأحمر والالتفاف حول رأس الرجاء الصالح. وتتوقع الشركة أن تتقلص الفجوة بين العرض والطلب على شحن الحاويات إلى 4% في عام 2025.
