يبدو أن وايمو تختبر إضافة روبوت الدردشة Gemini الخاص بجوجل إلى سياراتها الذاتية القيادة في محاولة لدمج مساعد ذكي يرافق الركاب ويجيب على استفساراتهم، وفقًا لما وجده الباحثة جاين مانشون وونغ.
“بينما كنت أبحث في كود تطبيق وايمو المحمول، اكتشفت الأمر الكامل لنظام Gemini غير المعلن”، كتبت وونغ في مدونة. “الوثيقة، التي تحمل العنوان الداخلي ‘مساعد ركوب وايمو – الموجه الرئيسي’، هي مواصفة تتجاوز 1200 سطر تحدد بالضبط كيف من المتوقع أن يتصرف المساعد الذكي داخل سيارة وايمو.”
الميزة لم تُطرح في الإصدارات العامة، ولكن وونغ تقول إن الموجه النظامي يوضح أن هذا “أكثر من مجرد روبوت دردشة بسيط”. ويقال إن المساعد لديه القدرة على الإجابة على الأسئلة، وإدارة بعض الوظائف داخل السيارة مثل التحكم في المناخ، وإذا لزم الأمر، طمأنة الركاب.
“بينما ليس لدينا تفاصيل لمشاركتها اليوم، فإن فريقنا دائمًا ما يجرب ميزات لجعل تجربة الركوب مع وايمو ممتعة وسلسة ومفيدة”، قالت جوليا إيلينا، المتحدثة باسم وايمو، لموقع TechCrunch. “بعض هذه الميزات قد تُضاف أو لا تُضاف إلى تجربة الركاب.”
لن تكون هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها دمج Gemini في حزمة الشركة الذاتية القيادة المملوكة لألفابت. تقول وايمو إنها استخدمت “المعرفة العالمية” لـ Gemini لتدريب سياراتها الذاتية على التنقل في سيناريوهات معقدة ونادرة وعالية المخاطر.
تكتب وونغ أن المساعد مُوصى أن يمتلك هوية واضحة وغرضًا: “رفيق ذكي ودود ومفيد مدمج في سيارة وايمو ذاتية القيادة” والذي الهدف الرئيسي له هو “تحسين تجربة الراكب من خلال تقديم معلومات ومساعدة مفيدة بطريقة آمنة وطمأنينة وغير ملحوظة.” المساعد مُوجه لاستخدام لغة واضحة وبسيطة وتجنب المصطلحات التقنية، وكذلك لتكون ردوده موجزة تتراوح من جملة إلى ثلاث جمل.
وفقًا للموجهات النظامية، عندما يقوم الراكب بتنشيط المساعد عبر الشاشة داخل السيارة، يمكن لـ Gemini اختيار من مجموعة من التحيات المُعتمدة مسبقًا مخصصة باسم الراكب. يمكن للنظام أيضًا الوصول إلى البيانات السياقية حول الراكب، مثل عدد رحلات وايمو التي قام بها.
حدث TechCrunch
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر، 2026
حاليًا، تسمح الموجهات لـ Gemini بالوصول إلى التحكم في ميزات السيارة، مثل درجة الحرارة والإضاءة والموسيقى. ومن الملاحظ أن التحكم في مستوى الصوت، وتغييرات الطريق، وضبط المقعد، والتحكم في النوافذ، كانت غائبة عن قائمة الوظائف، كما أشارت وونغ. إذا طلب الراكب ميزة لا يمكن لـ Gemini التحكم فيها، يُطلب من الروبوت الرد بعبارات “طموحية”، مثل، “إنه ليس شيئًا يمكنني القيام به بعد.”
ومن المثير للاهتمام، أن المساعد مُوجه للحفاظ على تمييز واضح بين هويته كروبوت AI Gemini، وتكنولوجيا القيادة الذاتية (سائق وايمو). لذلك، عندما يرد على سؤال مثل، “كيف ترى الطريق؟” لا ينبغي أن يقول Gemini “أستخدم مزيجًا من المستشعرات”، بل يجب أن يرد، “يستخدم سائق وايمو مزيجًا من المستشعرات…”
تشمل الموجهات النظامية مجموعة من المعلومات المثيرة، مثل كيفية تعامل الروبوت عند طرح أسئلة حول المنافسين مثل تسلا أو كروز، وكلمات التحفيز التي ستجعله يتوقف عن الكلام.
المساعد مُوجه أيضًا لتجنب التكهن أو الشرح أو التأكيد أو النفي أو التعليق على إجراءات القيادة في الوقت الحقيقي أو الأحداث القيادية المحددة. لذا إذا سأل أحد الركاب عن فيديو رأوه لسيارة وايمو تصطدم بشيء، يُطلب من الروبوت عدم الرد مباشرة والتملص.
“دورك ليس أن تكون متحدثًا باسم أداء نظام القيادة، ولا يجب عليك تبني نبرة دفاعية أو اعتذارية”، تنص الموجهات.
المساعد داخل السيارة مسموح له بالإجابة على أسئلة المعرفة العامة مثل الطقس، وارتفاع برج إيفل، ووقت إغلاق متجر Trader Joe المحلي، ومن فاز في بطولة العالم الأخيرة. لكنه غير مسموح له باتخاذ إجراءات في العالم الحقيقي مثل طلب الطعام، أو إجراء حجوزات، أو التعامل مع حالات الطوارئ.
لا تعد وايمو الشركة الوحيدة التي تدمج مساعدي AI في المركبات ذاتية القيادة. تقوم تسلا بشيء مشابه مع Grok التابع لشركة xAI. ومع ذلك، يقدم المساعدان المختلفان وظائف مختلفة. يبدو أن Gemini مُبرمج ليكون أكثر عملية وتركيزًا على الركوب، بينما يُعرض Grok أكثر كرفيق داخل السيارة قادر على التعامل مع محادثات طويلة وتذكر السياقات من الأسئلة السابقة.