شركة واابي الناشئة في مجال المركبات ذاتية القيادة جمعت 1 مليار دولار وأبرمت شراكة مع أوبر لنشر السيارات ذاتية القيادة على منصة ركوب الأجرة — وهي أول توسع للشركة خارج مجال الشاحنات ذاتية القيادة.
تتكون هذه التمويلات من جولة تمويلية من الفئة C بقيمة 750 مليون دولار، تم تجاوز الاكتتاب فيها، وقادها كل من Khosla Ventures وG2 Venture Partners، بالإضافة إلى حوالي 250 مليون دولار من رأس المال القائم على الإنجازات من أوبر لدعم نشر 25000 سيارة أجرة ذاتية القيادة مدعومة بـ واابي حصريًا على منصتها. ولم تقدم الشركات جدولًا زمنيًا لمثل هذا النشر على نطاق واسع.
تمثل هذه الشراكة رهانًا على قدرة تقنية الذكاء الاصطناعي الخاصة بالشركة الناشئة على النجاح في مجالات لم تنجح فيها شركات أخرى – التوسع عبر عمودي القيادة الذاتية المتعدد مع مجموعة تقنية واحدة. بينما حاولت المنافسون مثل وايمو سابقًا كلاً من سيارات الأجرة ذاتية القيادة والشاحنات قبل إغلاق برنامج الشحن الخاص بها، تقول المؤسسة والرئيسة التنفيذية لصندوق واابي، راكيل أرتاسان، إن نهج شركتها الفعال من حيث رأس المال وهندستها العامة للذكاء الاصطناعي يمنحها ميزة فريدة لمواجهة كلا السوقين في نفس الوقت.
“تقنيتنا الأساسية المذهلة تتيح، للمرة الأولى، حلاً واحدًا يمكنه تنفيذ عدة مجالات، وهم يستطيعون تنفيذها على نطاق واسع”، أضافت أرتاسان في حديثها لـ TechCrunch. “ليس الأمر متعلقا ببرنامجين، برنامجين على تقنيتين مختلفتين.”
تعود الشراكة بجوانب عمل أرتاسان إلى البداية: فقد عملت سابقًا كعالم رئيسي في قسم المركبات ذاتية القيادة في أوبر، Uber ATG، الذي باعته أوبر لشركة الشحن ذاتية القيادة Aurora Innovation في عام 2020. كما أنها تستند إلى شراكة واابي الحالية مع أوبر فريت.
تعتبر واابي واحدة من عدة شركات مركبات ذاتية القيادة التي جلبتها أوبر لنشر المركبات ذاتية القيادة على منصتها عالميًا. تشمل الشركات الأخرى وايمو، ونورو، وأفرايد، وويف، ووي رايد، ومومناتا، وغيرها.
تأتي هذه الشراكة وجولة التمويل بالتزامن مع إطلاق أوبر لقسم جديد يسمى Uber AV Labs الذي سيستخدم مركباته لجمع البيانات لشركاء المركبات ذاتية القيادة.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
لا تعتمد واابي بشكل كبير على البيانات كما تفعل بعض الشركات، إذا كانت أرتاسان على حق. تم تدريب وإختبار والتحقق من صحة واابي درايفر باستخدام محاكي مغلق يسمى واابي وورلد، يقوم تلقائيًا ببناء توائم رقمية للعالم من البيانات؛ يقوم بمحاكاة الحساسات في الوقت الحقيقي؛ يصنع سيناريوهات لاختبار قدرة واابي درايفر؛ ويعلم السائق التعلم من أخطائه دون تدخل بشري. والنتيجة؟ يمكن لسائق واابي التفكير في محيطه كما يفعل الإنسان واختيار أفضل maneuvre، وفقًا لأرتاسان. هذا يسمح للنظام بالتعميم والتعلم من أمثلة أقل من أنظمة القيادة الذاتية التقليدية.
استثمرت واابي السنوات الأربع ونصف الأخيرة في إحياء هذه التقنية لتمكين الشاحنات من القيادة على الطرق السريعة والطرقات السطحية، لكن أرتاسان تقول إن دماغ واابي عامًا يتوزع على أشكال مركبات مختلفة – حتى أنها ألمحت إلى أن الرأس العمودي التالي للشركة قد يكون الروبوتات. من البداية، جمعت الشركة ومثلت بيانات سيارات الركاب جنبًا إلى جنب مع أعمال الشحن، مما يشير إلى أن سيارات الأجرة ذاتية القيادة كانت دائمًا جزءًا من الخطة طويلة الأمد.
سمحت هذه الطريقة لواابي بالبناء بسرعة وبتكلفة أقل من المنافسين، وفقًا لما تدعيه أرتاسان.
“لا نحتاج إلى الغزارة من البشر لتطوير التكنولوجيا والاساطيل الكبيرة التي تحتاجها AV 1.0”، قالت أرتاسان. “لا نحتاج إلى مراكز بيانات ضخمة، أو استهلاك طاقة هائل، أو غزارة من أحدث الشرائح.”
تجلب الصفقة إجمالي التمويل الذي جمعته واابي إلى حوالي 1.28 مليار دولار بعد إغلاق جولة التمويل من الفئة B بقيمة 200 مليون دولار في يونيو 2024. جمعت المنافسون Aurora Innovation وKodiak Robotics حتى الآن 3.46 مليار دولار و448 مليون دولار على التوالي، من خلال مزيج من رأس المال الاستثماري وعائدات السوق العامة.
في غضون خمس سنوات فقط، أطلقت واابي عدة تجارب تجارية (برفقة سائق بشري في المقعد الأمامي) في تكساس. كانت الشركة قد خططت لإطلاق شاحنة ذاتية القيادة بالكامل على الطرق العامة بنهاية العام الماضي، لكن التوزيع تأخر حتى وقت ما في الأرباع القليلة القادمة، وفقًا لما ذكرته أرتاسان.
تعمل واابي مع فولفو لبناء شاحنات ذاتية القيادة مصممة خصيصًا، والتي كشفت عنها الشركة في أكتوبر الماضي في حدث TechCrunch Disrupt. تقول أرتاسان إن سائق واابي جاهز للانطلاق، ولكن لا تزال الشاحنات بحاجة إلى التحقق منها بالكامل قبل الإطلاق.
ومع ذلك، لا تشعر أرتاسان بالقلق. تقول إن هناك طلبًا كبيرًا على شاحنات واابي بسبب نموذجها المباشر من المستهلك مما يمكّن الشاحنين من شراء الشاحنات المجهزة مباشرة، وتؤكد أنها واثقة من أنه مع شراكة أوبر، ستتمكن واابي من “اختراق السوق بسرعة وتوسيع نطاق منتج سيكون موثوقًا جدًا.”
“لا زلنا في بداية عملية نشر سيارات الأجرة ذاتية القيادة”، قالت. “هناك المزيد من التوسع قادم.”
لم تشارك أرتاسان المزيد من التفاصيل حول نشر أوبر، مثل مع أي شركة مصنعة ستتعاون واابي. لكنها قالت إن واابي ستتخذ مسارًا مشابهًا لتوزيع شحناتها الذاتية القيادة من خلال بناء حساساتها وتقنيتها في السيارة من أرض المصنع.
“نؤمن بأهمية التكامل العمودي مع منصة كاملة الاحتياط من الصانع الأصلي”، قالت. “هذه هي الطريقة الحقيقية لبناء تكنولوجيا آمنة وقابلة للتوسع حقًا.”
تشمل المستثمرين الآخرين في جولة واابي من الفئة C أوبر، NVentures (الذراع الاستثماري لشركة Nvidia)، صندوق رأس المال الاستثماري لمجموعة فولفو، مجموعة بورشه القابضة SE، بلاك روك، صندوق Thrive Venture من BDC كابيتال، وآخرون.