نمو عدد الركاب في وايمو بشكل مذهل في رسم بياني واحد
تقوم Waymo الآن بتقديم 500,000 رحلة روبوتاكسي مدفوعة كل أسبوع عبر 10 مدن أمريكية، كما شاركت الشركة في منشور على منصة X هذا الأسبوع. إن الرقم اللافت للنظر يعكس تسارع التوسع التجاري للشركة المملوكة لـ Alphabet. ولكن ما يثير الاهتمام حقًا هو معدل نمو Waymo في عدد الركاب والأسواق.
في أقل من عامين، نمت متوسط الرحلات المدفوعة لروبوتاكسي من 50,000 رحلة أسبوعيًا في مايو 2024 إلى 500,000 رحلة أسبوعيًا اليوم. على مدار نفس الفترة الزمنية التي بلغت عامين، توسعت Waymo داخل أسواقها الأولية في فينيكس، سان فرانسيسكو، ولوس أنجلوس – وتجاوزت هذه الأسواق إلى أوستن، أتلانتا، ميامي، دالاس، هيوستن، سان أنطونيو، وأورلاندو. وتم إضافة تلك المدن السبع في حزام الشمس خلال العام الماضي فقط.
كما نمت أسطول روبوتاكسي الخاص بـ Waymo، على الرغم من أن الشركة قد حمت تلك الأرقام ونادرًا ما تقدم تحديثات. تظهر البيانات المقدمة في ديسمبر 2025 إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) أن الشركة كانت تمتلك 3,067 روبوتاكسي مزودة بنظام القيادة الذاتية من الجيل الخامس. لا تزال الشركة تستخدم ذلك الرقم “أكثر من 3,000” أسطولًا حتى اليوم. يمكن أن يتغير ذلك قريبًا مع تقديم نظام القيادة الذاتية من الجيل السادس، الذي سيظهر في سيارة Zeekr الصغيرة المعروفة باسم Ojai، وHyundai Ioniq 5.
اقرأ أيضاً
الرقم الثابت نسبيًا لأسطول الـ 3,000، إلى جانب النمو في الرحلات المدفوعة أسبوعيًا، يشير إلى أن Waymo تستغل المزيد من كل روبوتاكسي. إن رقم الاستغلال هذا مهم بشكل خاص لأن السيارات الفارغة من Waymo التي تتجول في سان فرانسيسكو أو في أماكن أخرى لا تحقق أرباحًا وتزيد من الازدحام.
يأتي هذا النمو مع تحديات. لقد تلقت Waymo مزيدًا من التدقيق في الأشهر الأخيرة من قبل الجمهور والجهات التنظيمية. على سبيل المثال، تقوم NHTSA ومجلس سلامة النقل الوطني بالتحقيق في السلوك غير القانوني لروبوتاكسي Waymo حول حافلات المدارس. وفي الوقت نفسه، أعرب المسؤولون في مدينة سان فرانسيسكو عن مخاوفهم بشأن كيفية تعامل الشركة مع روبوتاكسي المتعطلة، بما في ذلك استخدام Waymo العرضي للشرطة ورجال الإطفاء لتطهير مركباتها.
لا تزال أرقام ركوب Waymo تمثل جزءًا ضئيلًا من أعمال طلب السيارات التي يقودها البشر في Uber. أكملت Uber حوالي 13.5 مليار رحلة في 2025، وهو رقم يشمل الرحلات المنتهية لطلب السيارات وعمليات التوصيل، وفقًا لتقارير الأوراق المالية. الرقم الأقرب لطلب السيارات النقي تم الإعلان عنه خلال مكالمة أرباح Uber في أغسطس 2024 حين قالت الشركة إنها أكملت أكثر من 1 مليون رحلة تنقل في الساعة.
بعبارة أخرى، لا تزال Waymo بعيدة عن المنافسة مع Uber.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
ومع ذلك، مع كل شهر، يزداد تقدم الشركة في رحلات روبوتاكسي.
تتنافس عدد من الشركات للحصول على حصة من هذا السوق، على الرغم من أن العديد منها لم تقدم بعد خدمة طلب سيارات مستقلة تمامًا تتقاضى رسومًا. هناك بعض الشركات الصينية التي تقدم خدمات روبوتاكسي، مثل Pony.ai و WeRide، التي تتقاضى رسومًا مقابل الرحلات، لكن لا توجد أي منها تعمل في الولايات المتحدة.
بدأت Tesla تشغيل خدمة روبوتاكسي مدفوعة في أوستن في يناير، وبالرغم من أن CEO إيلون ماسك قد صرح بأن الشركة قريبة من خدمة طلب سيارات مستقلة تمامًا في كاليفورنيا، إلا أنها تفتقر إلى التصاريح المطلوبة للقيام بذلك. تسعى شركات أخرى، بما في ذلك Avride وMotional التابعة لـ Hyundai وZoox، جميعها نحو خدمات روبوتاكسي مدفوعة في مختلف الأسواق بحلول نهاية العام.
وما زال يتعين على الجميع أن يلحقوا بالركب.