حتى هوندا تتجه نحو مراكز البيانات
بدأت هوندا هذا الأسبوع إنتاج بطاريات مخصصة لأنظمة تخزين الطاقة، وفقًا لتقرير من نيكاي آسيا. تُعتبر هذه الخطوة علامة بارزة تجعل هوندا آخر شركات السيارات التي تغوص في سوق الطاقة المزدهرة.
يتأتي تحول صانع السيارات نحو تخزين الطاقة بعد ثلاثة أشهر من إلغاء هوندا لبرامجها للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة. كان من المقرر تصنيع البطاريات للسيارات الكهربائية في مصنع في أوهايو، الذي تديره هوندا ضمن مشروع مشترك مع إل جي إنرجي سولوشن. الآن، ستذهب هذه الخلايا إلى مراكز البيانات بدلاً من الممرات.
يأتي تحول هوندا في وقت لا يزال الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ضعيفًا بعد إلغاء الحزب الجمهوري للائتمانات الضريبية، التي كانت تهدف إلى تحفيز إنتاج السيارات الكهربائية والبطاريات في الولايات المتحدة. لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة منخفضة عامًا بعد عام، جزئيًا لأن المستهلكين قاموا بتقديم مشترياتهم للاستفادة من الائتمانات الضريبية، التي اختفت في سبتمبر الماضي.
اقرأ أيضاً
أدى هذا الغموض إلى دفع هوندا لتغيير مسارها بشكل درامي، مما أدى إلى إلغاء ثلاث سيارات كهربائية كانت موجهة لسوق الولايات المتحدة. سجلت شركة صناعة السيارات خسارة قدرها 15.7 مليار دولار في السنة المالية الماضية، جزئيًا لإعادة هيكلة استراتيجيتها للسيارات الكهربائية. ساهم ضعف أعمالها في الصين، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية، أيضًا في الخسارة.
لكن على الرغم من إعادة الهيكلة، لم تُحل هوندا مشروعها المشترك مع إل جي إنرجي. ومثلما فعلت كل شركات السيارات الأخرى، بما في ذلك تسلا وفورد وجنرال موتورز، قررت هوندا أن البطاريات تمثل عملًا كبيرًا بحد ذاتها.
لقد كان سوق تخزين الطاقة الثابتة مزدهرًا، حيث نما بنسبة 32% على أساس سنوي، وفقًا لتقرير من SEIA وBenchmark Minerals. في الربع الأول من هذا العام، تم تركيب 9.7 جيجاوات ساعة من أنظمة تخزين الطاقة. وهذا يكفي لبناء حوالي 120,000 سيارة كهربائية.
من المتوقع أن يستمر هذا النمو السريع. بحلول نهاية العقد، يُقدر التقرير أنه سيتم تركيب 110 جيجاوات ساعة من تخزين الطاقة كل عام، مما يقرب حجم السوق ثلاث مرات.
كما كان سوقًا مربحًا أيضًا. تسجل تسلا، التي استحوذت على غالبية المبيعات حتى الآن، هامش ربح إجمالي بنسبة 30% على حزم الطاقة وPowerwalls، وهو ما يعادل ضعف هامشها على السيارات.
تم تركيب العديد من البطاريات الثابتة في مراكز البيانات، ولكن جزءًا كبيرًا منها ينتهي بالاتصال بالشبكة. مع انخفاض أسعار البطاريات، قامت بتشكيل مكانة كبيرة في استقرار الشبكة بينما تعزز أيضًا تركيبات الطاقة الشمسية والرياح، مما يجعلها مصادر توليد أكثر توقعًا.
قد لا تكون هوندا متأكدة من كيفية الاقتراب من سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ولكن من الواضح أنها تريد المشاركة في التحول الطاقي بشيء أو آخر.
عند الشراء من خلال الروابط في مقالاتنا، قد نحقق عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.