مرحبًا بعودتك إلى TechCrunch Mobility، مركزك الرئيسي لأخبار ورؤى مستقبل وسائل النقل. اشترك هنا مجانًا — فقط انقر على TechCrunch Mobility!
نتائج الاستطلاع وصلت (من إصدار الأسبوع الماضي) ومن الواضح ماذا تريد: تحليل بحرف A كبير. تريد أيضًا تحليلات حصرية، وجولة إخبارية، وصفقات، لكنك تبحث بلا شك عن التحليل. لقد كنت دائمًا أضيف أفكاري ورؤاي عبر النشرة الإخبارية، لكن خلال الأسابيع والأشهر المقبلة سترى مني المزيد من التحليل.
على هذه الملاحظة، موسم الأرباح قادم واثنان برزا لي: جنرال موتورز وتسلا. تواجه كلتا الشركتين ضغوطًا من الرسوم الجمركية. وبينما تبيع جنرال موتورز أيضًا مركبات تعمل بالغاز، كلاهما يحاول بيع السيارات الكهربائية في سوق شهد تباطؤًا مع مستقبل خالٍ من الحوافز للسيارات الكهربائية.
كيف تخطط جنرال موتورز وتسلا للتنقل في هذا (أو على الأقل ما يشيرون إليه) يختلف تمامًا.
جنرال موتورز، التي شهدت رسوماً بقيمة مليار دولار تؤثر على خطها في الربع الثاني، ترى أن السيارات الكهربائية هي “نجمها الشمالي”. ورغم أن جنرال موتورز بالتأكيد تتخلف عن تسلا في مبيعات السيارات الكهربائية اليوم، إلا أن لديها مزيجًا أكبر من طرازات السيارات الكهربائية لجذب العملاء — أكثر من دزينة في المجموع. وشيفروليه الآن هي العلامة التجارية رقم 2 للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة.
وبينما أشادت جنرال موتورز بدخل مؤجل يبلغ 4 مليارات دولار من نظام مساعد السائق المتقدم “Super Cruise”، جنبًا إلى جنب مع OnStar وخدمات البرمجيات الأخرى التي سيتم الاعتراف بها مع الوقت، كانت السمة الكبيرة للاتصال هي “المرونة”.
الرئيسة والمديرة التنفيذية ماري بارا والمدير المالي بول جاكوبسون ذكرا كلمة “مرونة” تسع مرات خلال مكالمة أرباح الربع الثاني. ما يعنيه المرونة هو إنشاء مصانع حيث يمكنهم تجميع السيارات الكهربائية ومركبات الاحتراق الداخلي بسهولة — وتغيير المزيج بناءً على الطلب.
فعالية TechCrunch
سان فرانسيسكو
|
27-29 أكتوبر 2025
وفي الوقت نفسه، تعقد تسلا رهانات كبيرة على “المستقبل”، وبالنسبة للمدير التنفيذي إيلون ماسك، فهذا يعني الاستقلالية والذكاء الاصطناعي، أو كما يسميه أحيانًا، “الذكاء الاصطناعي في العالم الحقيقي”.
تأتي الغالبية العظمى (حوالي 74%) من إيرادات تسلا من بيع السيارات، على الرغم من أن نتائج الربع الثاني تُظهر انخفاضًا بنسبة 16% مقارنة بالعام الماضي في إيرادات السيارات. لكن إذا استمعت إلى مكالمة الربع الثاني، يتضح أن إيلون ماسك ليس مهتمًا بأن تكون تسلا شركة سيارات. (لقد اعترف حتى أن الطراز المتوقع الجديد الأقل تكلفة الذي تعمل عليه تسلا هو في الحقيقة مجرد نسخة مبسطة من طراز Y.)
يريد ماسك تصنيع وبيع روبوتات “أوبتيموس” ونشر مركبات مستقلة. المشكلة هي أن هذه المنتجات الحالية — أو المنتجات المستقبلية — لا تحقق أرباحًا، ناهيك عن الإيرادات.
نعم، تسلا تحقق دخلًا من نظام مساعد السائق المتقدم المعروف باسم “السائق الذاتي تحت إشراف”. (هذه ليست مركبة مستقلة وتتطلب تدخل سائق بشري.) ونعم، الشركة تتقاضى رسومًا عن رحلات الروبوتاكسي في جنوب أوستن، لكنها ليست على نطاق واسع، ولا تحقق أرباحًا.
اعترف ماسك أنه سيكون هناك بعض الفترات الصعبة المقبلة، لكنه ما زال يؤمن بأن هذه ستكون في النهاية مصدر معظم أرباح تسلا.
أعتقد أن هذه الانتقال سيستغرق وقتًا أطول بكثير مما شارك ماسك علنًا. (اليوم، أفادت “The Information” بأن الشركة متأخرة كثيرًا في هدف إنتاج روبوت “أوبتيموس”.) ويبدو أن الشركة تشعر بالضغط للعمل. على سبيل المثال، أفادت التقارير أن تسلا ستقدم نسخة محدودة من خدمة الروبوتاكسي الخاصة بها إلى سان فرانسيسكو هذا الأسبوع على الرغم من أنها تقنيًا لا تمتلك التصاريح المطلوبة. (ما رأيك سيكون حل تسلا لهذه الوضعية؟)
وفي الوقت نفسه، تواجه تسلا ضغوطًا تنظيمية وقانونية قد تقوض جهودها لإعادة تنشيط المبيعات وتهدد أيضًا خططها المستقبلية حول FSD.
طائر صغير
هل لديك نصيحة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسي في kirsten.korosec@techcrunch.com أو على Signal الخاص بي kkorosec.07، شون أوكين في sean.okane@techcrunch.com، أو ريبيكا بيلا في rebecca.bellan@techcrunch.com.
صفقات!
بعض الصفقات العشوائية هذا الأسبوع!
Bosch Ventures قادت استثمارًا بقيمة 21 مليون دولار في 4screen، شركة مقرها ميونيخ تربط بين مصنعي السيارات والعلامات التجارية والسائقين عبر شاشات السيارات الأصلية.
Blockskye، شركة بنية تحتية للسفر المؤسسي، جمعت 15.8 مليون دولار في جولة قادها Blockchange. كما شاركت United Airlines Ventures وLightspeed Faction وLasagna وLitquidity Ventures وLongbrook Ventures وKSV Global وTFJ Capital.
جمعت شركة الناشئة Glīd Technologies 3.1 مليون دولار في جولة تمويل قبلي قادها Outlander VC، مع مشاركة Draper U Ventures وAntler وThe Veteran Fund وM1C ومستثمرين ملائكيين.
ظهرت شركة Nevoya، التي تتخذ من لوس أنجلوس مقرًا لها، من تحت الأرض في العام الماضي بهدف طموح لكسر جمود اعتماد الشاحنات الكهربائية. حققت Nevoya تقدمًا كافيًا على هدفها لجذب المستثمرين — وجولة تمويل بقيمة 9.3 مليون دولار قادتها Lowercarbon. كما انضمت Floating Point وLMNT Ventures، جنبًا إلى جنب مع المستثمرين الحاليين Third Sphere وStepchange وNever Lift. كما استثمر قسار يونس، مؤسس ومدير تنفيذي لشركة الذكاء الاصطناعي ذات القيادة الذاتية الشهيرة Applied Intuition.
Rune Technologies، وهي شركة ناشئة تهدف إلى معالجة البرمجيات المدعومة بالذكاء الاصطناعي للوجستيات العسكرية، جمعت 24 مليون دولار في جولة Series A قادها Human Capital مع مشاركة Pax VC وWashington Harbour Partners وa16z وPoint72 Ventures وXYZ Venture Capital وForward Deployed VC.
Swift Navigation، التي طورت نظام تحديد المواقع بدقة السنتيمتر لقيادة المركبات المستقلة والروبوتات واللوجستيات، جمعت 50 مليون دولار في جولة تمويل Series E قادها Crosslink Capital. وشاركت مستثمرون حاليون مثل NEA وEclipse Ventures وEPIQ Capital Group وFirst Round Capital وTELUS Global Ventures وPotentum Partners، بالإضافة إلى مستثمرين جدد مثل Niterra Ventures وAlTi Tiedemann Global وGRIDS Capital وEssentia Ventures وShea Ventures وEnerTech Capital.
اقرأ noteworthy وقطع أخرى
المركبات المستقلة
Lyft ستضيف حافلات مستقلة مصنوعة من قبل مصنع Benteler النمساوي إلى شبكتها في أواخر 2026. سيتم نشر الحافلات بالتعاون مع المدن والمطارات الأمريكية.
المركبات الكهربائية
Malcolm يمكن لأصحاب سيارات Lucid شحن سياراتهم الكهربائية الفاخرة في الآلاف من محطات شحن Tesla في أمريكا الشمالية اعتبارًا من 31 يوليو، بعد عامين تقريبًا منذ توصل الشركات المصنعة إلى اتفاق. ولكن هناك تحذير ملحوظ: لن تتمكن سيارات Lucid Air من الشحن بنفس سرعة سيارات Tesla.
اقتصاد العناقيد
Uber تقدم ميزة تفضيلات النساء، التي تمكن السائقات والركاب من التواصل مع بعضهم البعض، إلى الولايات المتحدة. سيتم طرح الميزة أولاً في ديترويت ولوس أنجلوس وسان فرانسيسكو.
أخيرًا وليس آخرًا
ملاحظة أخرى عن تسلا. بحلول الوقت الذي تصل فيه هذه النشرة الإخبارية إلى صندوق بريدك، لن يكون لدينا جواب، لكن تم عقد جلسة استماع هامة للإدارة العامة للخدمات في كاليفورنيا طوال الأسبوع. الموضوع: قدرة تسلا على بيع السيارات في كاليفورنيا.
الملخص: إدارة المركبات في كاليفورنيا تقاوم بأن تسلا يجب أن تفقد ترخيصها لبيع المركبات في الولاية بسبب مزاعم الإعلان الكاذب على نظام القيادة الذاتي وعوامل المساعدة المتقدمة.