وفي معظم مواقع المناجم، لا تزال المعدات المتنقلة تعمل بالديزل. يمكن لشاحنة نقل واحدة فائقة الجودة أن تحرق ما يصل إلى 900000 لتر من الديزل سنويًا[i]. وذلك قبل حساب اللوادر والحفارات والجرافات ومركبات الخدمة التي تحافظ على سير العملية ليلًا ونهارًا.
ويبدو أن هذه التبعية ستستمر لبعض الوقت. في المتوسط، يتوقع المشغلون أن تشكل محركات الديزل الحصة الأكبر من عمليات شاحنات النقل بحلول عام 2040، مع زيادة حصة الديزل عالي الأداء والوقود الحيوي.[ii]
من المقرر أن تلعب الكهرباء دورًا متزايدًا، لكن الأرقام تظهر أنها لا تزال في بداياتها. مع وجود أقل من 5% من اللوادر تحت الأرض تعمل بالكهرباء اليوم، وأكبر تحول إلى الكهرباء غير متوقع حتى 2031-2035، يمكن أن تساعد التحسينات التشغيلية على المدى القريب في حمل الأحمال من وجهة نظر الكفاءة.[iii]
وإجمالاً، الوقود الحيوي ذو انبعاثات غازات الدفيئة ذات دورة حياة أقل[iv] وسوف تكتسب الصيغ الأفضل أرضيةً. من المرجح أن يلعب محرك الاحتراق الداخلي دورًا مهمًا في أسطول النقل التعديني لمدة عقد ونصف آخر على الأقل.
ولذلك، بالنسبة للعديد من مشغلي التعدين، يمثل هذا تحديًا “و/كلاهما” – استكشاف الكهرباء مع الاستمرار في تحسين شاحنات النقل اليوم. ويجب عليهم التعامل مع الكفاءة باعتبارها مهمة نظامية: التخطيط والصيانة وممارسة المشغل والإرسال والعمل معًا كعمل واحد لاستخراج عمل أكثر إنتاجية من نفس حرق الوقود.
مجموعة أدوات الأنظمة خارج خزان الوقود: الروافع العملية
ما هي أسس عمل المنجم بكفاءة مثالية؟
إحدى الركائز هي التخطيط الأفضل للبرامج والاتصال. في دراسة استقصائية حديثة لاعتماد تكنولوجيا مواقع التعدين أجرتها شركة معلومات السوق GlobalData، أفاد أكثر من 60% من المناجم أنها قامت إما باستثمارات كبيرة في مجموعة من التخطيط و/أو الجدولة و/أو برامج الاتصالات المخصصة أو نفذتها بالكامل[v].
وكان أعمق اختراق لهذه التقنيات في كندا. كما يتم استخدام تقنيات السلامة مثل تجنب الاصطدام على نطاق واسع، وخاصة في جنوب أفريقيا.[vi]
تعمل الخطط الدقيقة والاتصالات الموثوقة على تقليل الاصطفاف عند المجارف، كما تعمل على توفير دورات نقل سلسة وتقليل الرحلات الضائعة – وكل ذلك من شأنه أن يؤدي إلى خفض عدد اللترات لكل طن يتم نقله.
الصيانة هي التالية. ويتوقع ما يقرب من نصف شركات التعدين الكبرى الاستثمار في الصيانة التنبؤية لمعدات المصانع والمتنقلة على مدى العامين المقبلين، في حين تكتسب الطائرات بدون طيار أرضية لقدرتها على جمع البيانات ومراقبة تقدم المشروع.
تساعد هذه الأدوات معًا على اكتشاف المشكلات قبل حدوث الأعطال وتسهل فحص المنحدرات والمخزونات والبنية التحتية دون الحاجة إلى نشر القوى العاملة أو الآلات. ويساعد ذلك على تقليل الأعطال، وتحسين وقت تشغيل الشاحنة واللودر، ويساعد على ضمان تشغيل المحركات ومجموعات نقل الحركة في المكان المناسب حيث تكون كفاءة استهلاك الوقود في أعلى مستوياتها.
ممارسة القيادة مهمة أيضًا. نظرًا لأن الأساطيل تعمل بنوبات عمل طويلة، فإن تقليل وقت الخمول والحفاظ على الحمولات ضمن الأهداف يمكن أن يساعد بسرعة في تقليل اللترات لكل طن منقول. إن اتباع نهج يعتمد على البيانات يمكن أن يقلل من أوجه القصور مثل هذه. إن التغييرات البسيطة – مثل قطع الانتظار مع تباطؤ المحركات، وتجنب التحميل الزائد أو الناقص، وتنعيم التسارع على المنحدرات – تضاف بسرعة عند تكرارها عبر مئات الدورات في كل نوبة عمل.[vii]
أخيرًا، بدأ تحسين الإرسال في تغيير كيفية تشغيل أساطيل النقل. يجري الآن الانتقال إلى نظام إرسال أكثر ذكاءً؛ تشير أحدث أرقام GlobalData إلى أن حوالي 2% من شاحنات النقل أصبحت ذاتية القيادة بالفعل، مع تضاعف اعتمادها خلال العامين الماضيين.[viii]
حتى عندما لا تزال الأساطيل تُقاد يدويًا، فإن أنظمة الإرسال التي تخص خصيصًا الشاحنات ديناميكيًا، وتوازن تحميل المجارف وتدير أوقات الانتظار يمكن أن توفر تحسينات كبيرة في الكفاءة.[ix] ومع توسع نطاق القيادة الذاتية، فإن القيادة المتسقة والتحكم الأكثر صرامة في دورات النقل من شأنها أن تعزز هذه المكاسب.
ما يربط هذه الروافع هو أنها تعمل مع الأسطول الحالي. فهي لا تتطلب تبديلًا بالجملة في مجموعة نقل الحركة أو البنية التحتية؛ فهي تطلق العنان للكفاءة من خلال اتخاذ قرارات أفضل وصيانة أفضل واستخدام أفضل للأصول الموجودة بالفعل في الميزانية العمومية.
لماذا العمل مع خبير مثل ExxonMobil
ويشكل تنسيق كل هذا تحديًا للمواقع المجهدة بالفعل بأهداف الإنتاج وضغوط التكلفة. ومع ذلك، فإن الجمع بين أنواع وقود الديزل عالية الأداء، مثل Mobil Diesel EfficientTM ومواد التشحيم الاصطناعية والهندسة الميدانية مع تشخيصات البيانات، يمكن أن يساعد في الحصول على فوائد متداخلة في الاقتصاد في استهلاك الوقود ووقت التشغيل والانبعاثات[x].
وهنا يمكن أن يساعد دعم أحد الخبراء في تحويل الإجراءات المتباينة إلى برنامج متماسك. وبدلاً من التعامل مع الوقود ومواد التشحيم والمراقبة وتدريب المشغلين باعتبارها مهام منفصلة، يمكن الجمع بينها وتعزيز الفوائد.
الخبرة في الظروف القاسية مهمة. بالنسبة لمديري المناجم الذين يشعرون بالقلق بشأن المخاطر التي تهدد الإنتاج، فإن الدليل على أن الوقود ومواد التشحيم يعمل بشكل موثوق على الشاحنات الكبيرة ذات الحمولة الثقيلة لا يقل أهمية عن نتائج الاختبارات المعملية. تُظهر التجارب الواقعية أن مكاسب الكفاءة لا يجب أن تأتي على حساب القوة أو الموثوقية أو عمر المكونات.
تعمل العملية بشكل أفضل عندما تتبع خريطة طريق واضحة. يتمتع الخبراء في هذا المجال، مثل إكسون موبيل، بسجل حافل في القيام بذلك على وجه التحديد: إنشاء مؤشرات أداء أساسية أساسية معتمدة على البيانات (فكر في لتر/ساعة، لتر/طن ونسبة الخمول %)، وتدريب المشغلين، والتوافق مع مصنعي المعدات الأصلية وتوسيع نطاق ما ينجح.[xi]
ومن الناحية العملية، يعني ذلك البدء بتشخيص الأسطول الحالي، وتطوير مجموعة من المقاييس، وتشغيل الطيارين على طرق أو شاحنات مختارة، ثم توسيع التدابير الناجحة عبر العملية على مراحل.
يعد مزيج إكسون موبيل من الديزل عالي الجودة ومواد التشحيم الاصطناعية والهندسة الميدانية والدعم القائم على البيانات جزءًا أساسيًا من عروض الشركة لقطاع التعدين. بالنسبة لمشغلي التعدين على الخطوط الأمامية، فإن الجائزة واضحة ومباشرة: نقل المزيد من الأطنان لنفس حرق الوقود، وتوافر المعدات بشكل أكبر، والخطوة نحو خفض انبعاثات الغازات الدفيئة، كل ذلك بينما تعمل الصناعة من خلال التحول الطويل من الديزل إلى المحركات الجديدة.
هل لديك فضول لمعرفة المزيد؟ استكشف وجهات نظر إكسونموبيل حول إمكانية تقليل الانبعاثات وزيادة كفاءة التعدين العمليات في الورقة البيضاء أدناه.
[i] معهد روكي ماونتن 2019، “تخفيف وطأة إزالة الكربون من الشاحنات الثقيلة”
[ii] قامت إكسون موبيل بإجراء بحث من قبل شركة Frost & Sullivan Research لمشغلي التعدين في الولايات المتحدة وكندا وأستراليا والصين وإندونيسيا وجنوب أفريقيا. 1Q25. ن = 91.
[iii] إحاطة محللي GlobalData، “معدات التعدين المتنقلة لتسريع التحول من الديزل إلى الكهرباء في أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين”، 2023.
[iv] بالنسبة لعوامل الانبعاثات للوقود الحيوي مثل وقود الديزل الحيوي أو الزيوت النباتية المهدرجة أو الغاز الطبيعي المتجدد أو الميثان الحيوي، راجع، على سبيل المثال، توجيه الطاقة المتجددة 2018/2001/EU Annex V. وتعتمد إمكانية تقليل انبعاثات غازات الدفيئة في دورة الحياة المقدرة على عدة عوامل، بما في ذلك المواد الخام الحيوية وطريقة الإنتاج. وتختلف النماذج المعترف بها من قبل صناع السياسات حسب الولاية القضائية، ولكن على سبيل المثال، يخصص توجيه الطاقة المتجددة الثاني (RED II) الصادر عن الاتحاد الأوروبي للديزل المتجدد من زيت الطهي المستخدم خفضًا افتراضيًا في كثافة الكربون بنسبة 83% وخفضًا نموذجيًا بنسبة 87% مقابل الديزل B0.
[v] GlobalData، المسح العالمي لاعتماد التكنولوجيا في مواقع المناجم، 2025
[vi] GlobalData، المسح العالمي لاعتماد التكنولوجيا في مواقع المناجم، 2025
[vii] ماكينزي، يمكن للتحليلات المتقدمة أن تساعد في تحسين استهلاك الوقود في عمليات التعدين المفتوحة
[viii] GlobalData، معدات التعدين السطحي العالمية: السكان والتوقعات حتى عام 2030، 2024
[ix] ماكينزي، يمكن للتحليلات المتقدمة أن تساعد في تحسين استهلاك الوقود في عمليات التعدين المفتوحة
[x] دراسة حالة: مشروع “التعدين للأمام، التعمق في إمكانات عمليات التعدين ذات الانبعاثات المنخفضة” لشركة إكسون موبيل
[xi] راجع على سبيل المثال دراسة حالة شاحنة نقل الإنتاج CAT 793 C/D/F في “Mining Forward, Digging into the potential for low-emissions mining operations” الخاصة بشركة ExxonMobil.
اترك تعليقاً إلغاء الرد