تسلا تخطط لإطلاق نسخة محدودة من خدمة الروبوتكسي في سان فرانسيسكو

تقوم شركة تسلا بإطلاق نسخة أكثر تقييدًا من خدمة الروبوتاكسي الأولى لديها في سان فرانسيسكو هذا الأسبوع، وفقًا لموقع بزنس إنسايدر، بعد أن بدأت عمليات الإطلاق الأولى الشهر الماضي في أوستن، تكساس.

تخطط الشركة لتوفير rides مع سائق في المقعد الأمامي، وهو أمر ضروري لأن تسلا لا تمتلك التصاريح اللازمة للاختبار أو النشر بدون سائق، وفقًا سجلات إدارة المركبات في كاليفورنيا.

ليس من الواضح ما إذا كانت الشركة قد حصلت على تصريح من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا لتقديم الرحلات للأعضاء من الجمهور. حتى الآن، يُسمح لها بذلك فقط للموظفين. وبحسب تقرير بزنس إنسايدر، تخطط الشركة لإرسال دعوات لمالكي تسلا لاختبار الخدمة؛ قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك يوم الأربعاء في مؤتمر عبر الهاتف إن الشركة في طور الحصول على الموافقة التنظيمية في كاليفورنيا.

تأتي هذه الخطوة إلى كاليفورنيا في وقت تحاول فيه إدارة المركبات منع تسلا من بيع المركبات في الولاية كجزء من دعوى قضائية استمرت لسنوات حول الوعود التي قدمتها الشركة بشأن قدرات السيارات ذاتية القيادة. كما تتعرض تسلا حاليًا للمحاكمة في دعوى قضائية تتعلق بالوفيات الناتجة عن استخدام نظام المساعدة للسائق الأقل قدرة، أوتوبيلوت.

تدير تسلا نسخة خاصة بالدعوات فقط من خدمة الروبوتاكسي الخاصة بها في أوستن منذ 22 يونيو. وحتى الآن، كانت الخدمة بعيدة عن ما قضى ماسك سنوات في تلميحه. الخدمة مقصورة إلى حد كبير على وسط مدينة أوستن والممرات الرئيسية. يوجد مشغل أمان في المقعد الأمامي بجانب السائق يمكنه التدخل إذا كانت السيارة على وشك القيام بشيء خاطئ أو خطير. بينما انطلقت الخدمة مع حوالي 10 مركبات، ليس من الواضح عدد سيارات موديل Y الموجودة في المدينة، ولا عدد المرات التي كان على مشغلي الأمان التدخل فيها.

هذه مسافة طويلة عن “الحل العام” الذي قال ماسك إنه كانت تسلا تعمل عليه لعقد من الزمن. كان ماسك في السابق واثقًا جدًا في البرنامج الذاتي القيادة الذي كانت تسلا تطوره لدرجة أنه قال إنه سيوصل سيارة من لوس أنجلوس إلى نيويورك – وهي خدعة لم تحدث أبدًا. قال ماسك هذا الأسبوع إن تسلا تحاول أيضًا التوسع إلى فلوريدا وأريزونا. ذكرت TechCrunch في وقت سابق من هذا الشهر أن تسلا بدأت عملية الحصول على الشهادات المطلوبة للاختبار والتشغيل مع وبدون سائق في أريزونا.