التصنيف: شاشوف تِك

كشفت أمازون أن يوم برايم 2025 سيقام في الفترة من 8-11 يوليو، مما يمدد حدث البيع السنوي إلى أربعة أيام هذا العام.

تلاحظ أمازون أن المستهلكين سيكون بإمكانهم التسوق من أجل “أساسيات المطبخ والوجبات الخفيفة لتجمعات الصيف إلى ضروريات تحسين المنزل، لوازم العودة إلى المدرسة، منتجات الصحة والعناية الشخصية، ألعاب مفضلة للعائلة، كتب ك best-seller، مستلزمات الحيوانات الأليفة، وحتى الرفاهيات الفاخرة.”

لأول مرة، ستقدم أمازون “صفقات اليوم الكبرى”، وهي خصومات يومية ذات طابع خاص تتضمن عروضاً محدودة الوقت.

كان يوم برايم ناجحاً العام الماضي، حيث أنفق المستهلكون في الولايات المتحدة 14.2 مليار دولار خلال حدث البيع، وفقاً لـ Adobe Analytics. وقد سجل هذا الرقم زيادة بنسبة 11% عن إجمالي 12.7 مليار دولار في 2023.

تأتي هذه الأخبار بعد بضعة أشهر من إعلان عملاق التجارة الإلكترونية في أبريل أنه سيعيد حدث المبيعات السنوي رغم الرسوم الجمركية.

تسعى أدوبي لجذب المستخدمين إلى منصتها لتلبية احتياجاتهم في مجال الذكاء الاصطناعي. في أبريل، أطلقت الشركة تطبيق Firefly المعاد تصميمه الذي يسمح للمستخدمين باستخدام نماذج توليد الصور والفيديو الخاصة بأدوبي وكذلك النماذج من طرف ثالث.

الآن، تقوم بإصدار تطبيق Firefly على كل من iOS وAndroid الذي يتيح للناس استخدام جميع نماذجها بالإضافة إلى النماذج من OpenAI (توليد الصور باستخدام GPT) وGoogle (Imagen 3 وVeo 2) وFlux (Flux 1.1 Pro).

مثل تطبيق الويب، تُتيح التطبيقات الجديدة للهواتف الذكية استخدام الأوامر لتوليد الصور أو الفيديوهات أو تحويل الصور إلى فيديوهات. يمكنك أيضًا تعديل بعض أجزاء الصور باستخدام التعبئة التوليدية أو توسيع الصورة باستخدام التوسيع التوليدي. يمكن لمشتركي Adobe Creative Cloud البدء بمشروع على تطبيق Firefly المحمول وتخزينه في السحابة للوصول إليه من خلال تطبيق الويب أو التطبيق على سطح المكتب.

كما تدعم الشركة الآن المزيد من نماذج الطرف الثالث، بما في ذلك Flux.1 Kontext من Black Forest Labs، وIdeogram 3.0 من Ideogram، وGen-4 Image من Runway.

تقوم الشركة أيضًا بتحديث Adobe Canvas، أداتها التعاونية للكتابة على السبورة، مع القدرة على توليد الفيديوهات. تتيح Canvas للمستخدمين توليد الفيديوهات باستخدام نماذج الفيديو الخاصة بأدوبي بالإضافة إلى تلك التي أنشأها منافسوها.

قالت أدوبي إن المستخدمين قد أنشأوا حتى الآن أكثر من 24 مليار عنصر وسائط باستخدام نماذج Firefly الخاصة بها، وأن ميزات الذكاء الاصطناعي الخاصة بها كانت عاملًا كبيرًا في زيادة عدد المشتركين الجدد بنسبة 30% ربعًا بعد ربع.

denت محكمة مقاطعة في كاليفورنيا يوم الاثنين طلب شركة آبل بإلغاء دعوى جماعية تزعم أن الشركة تنتهك قوانين المنافسة من خلال إجبار مستخدمي أجهزتها على نسخ ملفاتهم الحرجة وإعدادات الجهاز على خدمة التخزين السحابية الخاصة بها، آي كلاود.

تتهم الشكوى أيضًا شركة آبل بعدم السماح لخدمات التخزين السحابية من جهات خارجية بالوصول إلى ملفات معينة، ومنعهم من تقديم خدمة تخزين “شاملة” تنافس آي كلاود.

قضت القاضية الأمريكية إومي لي سابقًا برفض القضية، قائلة إن المدعين لم يقدموا ادعاءً كافيًا. ثم قدم المدعون شكوى معدّلة ثانية في وقت سابق من هذا العام، ووجدت القاضية أن الحجج الجديدة كافية لرفض طلب آبل بإسقاط القضية.

يدعي المدعون أن آبل تحتكر سوق التخزين السحابي لهواتف آيفون، سواء من حيث الإيرادات أو عدد المستخدمين.

للسياق، تتيح آبل لمستخدمي أجهزتها نسخ بيانات مثل الصور والفيديوهات والمستندات الأخرى من أجهزتهم إلى أي خدمة تخزين سحابية يختارونها، ولكن لا يمكن للمستخدمين نسخ البيانات الأساسية للأجهزة إلى هذه الخدمات، ولا استعادتها.

في طلبها للإسقاط، دافعت آبل عن قرارها بتقييد تطبيقات التخزين السحابية الطرفية من الوصول إلى البيانات الأساسية، بما في ذلك بيانات التطبيقات وإعدادات الجهاز، مشيرة إلى أسباب الأمن.

“كان هذا القرار التصميمي وهو دائمًا ميزة تستند إلى اعتبارات الأمان والخصوصية، نظرًا لحساسية البيانات المطلوبة لاستعادة جهاز آبل الخاص بك,” كتبت الشركة.

لم ترد آبل على الفور على طلب للتعليق.

تجول في مدينة كبيرة مثل نيويورك أو أمستردام لفترة كافية وستلاحظ شيئًا: ناقلات بضائع صغيرة ذات أربع عجلات تسير بسرعة في ممرات الدراجات.

تُعرف هذه المركبات المعتمدة على البطاريات، التي تُسمى غالبًا e-quads، بكونها مميزة عن دراجات البضائع الكهربائية، التي تميل عادةً لتكون موجهة للأسر. الـ e-quads أكبر ولها حاويات شحن مغلقة، مما يجعلها مفضلة لشركات التوصيل، بما في ذلك أمازون وUPS، مما يسمح لها بتجنب الازدحام الذي يعيق الشاحنات التقليدية.

الآن، تقدم هوندا نسختها الخاصة من هذا النوع من المركبات، الـ Fastport eQuad.

يأتي الـ eQuad بحجمين مبنيين على نفس المنصة الأساسية، صغيرة وكبيرة. كلاهما أصغر من أصغر سيارة ميني كوoper، لكن يمكنهما حمل بين 320 إلى 650 رطلاً. تحتوي على دواسات، وتقتصر سرعتها القصوى على 12 ميلًا في الساعة (20 كيلومترًا في الساعة)، وهما مطلبان للحفاظ على قانونية استخدامها في ممرات الدراجات.

لجعل الـ eQuad يعمل، تستخدم هوندا بطاريات Mobile Power Pack. يمكن استبدال البطاريات التي تزن 22 رطلاً بحزمة جديدة تمامًا مثل Gogoro أو Zeno. من خلال الإمساك بالمقبض المدمج، يمكن للسائقين (أو الركاب؟) إسقاطها في عربة تقع خلف الكوكتيل وأسفله مباشرة.

داخل الكابينة، يوجد للسائق المقعد المعتاد للدراجات، والدواسات، وحاجز الرياح. تساعد الشاشة السائق على البقاء على المسار. استنادًا إلى عدد الإشارات في البيان الصحفي، تريد هوندا حقًا أن يُنظر إلى هذا على أنه مركبة معرفة بالبرمجيات، حيث تقول إنه سيستمر “في تقديم قيمة وتحسينات على مدار عمر المركبة”، على الرغم من أنه لم يتم تحديد ما هي تلك التحسينات.

سيتم بناء eQuads المتوجهة إلى الولايات المتحدة في مركز تصنيع هوندا للأداء في أوهايو. بالنسبة للحرفيين الذين يعملون هناك، سيكون الـ eQuad المتجول مهمة مختلفة تمامًا. سابقًا، كانوا معروفين بشكل أفضل بتركيب الجيل الثاني من أكورا NSX يدويًا، وهي سيارة سوبر كار بقدرة تزيد عن 500 حصان قادرة على الوصول إلى 191 ميلًا في الساعة.

كورا لوجكس، وهي شركة ناشئة إسرائيلية تقدم منصة رصد وأمان كاملة، جمعت 115 مليون دولار بتقييم أولي يتجاوز مليار دولار، مما يقرب من مضاعفة قيمتها في ثلاث سنوات منذ جولة التمويل الأخيرة في عام 2022.

مع تدفق الأموال، تسعى الشركة الناشئة لتوسيع قاعدة هندستها في الهند وتطوير وكيل الذكاء الاصطناعي الخاص بها.

جولة سلسلة E بالكامل وبالأسهم بالكامل يقودها شركة نيوفيود كابيتال، وهي شركة استثمار نمو تقع في كاليفورنيا، مع مشاركة من صندوق التقاعد الكندي ومؤسسة نكست إكويتي، وهي شركة استثمار أسسها التنفيذيون السابقون في آبل آفي تيفانيان وفريد أندرسون.

أصبح رصد البيانات أكثر أهمية هذه الأيام حيث تخزن المزيد من الشركات البيانات وتستفيد منها لاستغلال فوائد الذكاء الاصطناعي. ولكن ليس لدى الجميع في الشركة الوقت أو الموارد للتحقيق بدقة في مشكلة ما أو اتخاذ قرار مهم بناءً على تدفق بياناتهم. تهدف كورا لوجكس إلى حل هذه التحديات من خلال وكيل الرصد الذكي الاصطناعي، أولي.

يستخدم الوكيل طبقة دلالية تتضمن بيانات داخلية، بما في ذلك البيانات الوصفية، مع مصادر خارجية، مثل المعلومات المتاحة على الإنترنت، لمساعدة الشركات على فهم القضايا المعقدة، مثل تحديد أسباب بطء الخدمة أو حل أخطاء النظام الشائعة، من خلال استخدام موجهات نصية بسيطة.

مدرب للإجابة على أسئلة أوسع من مجرد ما هو خاطئ، يمكن لوكيل الذكاء الاصطناعي أن يساعد العملاء إذا أرادوا معرفة أي ميزة تسبب أكبر قدر من الإحباط للعملاء، أو كم يكلف هؤلاء العملاء، أو من هو ممثل الحساب الخاص بهم الذي يمكنه العمل معهم، كما قال آرييل أسارف، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لكورا لوجكس، في مقابلة.

يشتمل أولي على ميزات مثل اكتشاف الشذوذ، مراقبة الوصول، والتنبيهات في الوقت الحقيقي لأتمتة رصد البيانات للعملاء. تم تطويره بواسطة مركز أبحاث الذكاء الاصطناعي في كورا لوجكس، الذي يسعى الآن لتوسيعه من خلال رأس المال الجديد.

بالإضافة إلى وكيل الذكاء الاصطناعي الخاص بها، تقدم كورا لوجكس رصدًا وإرشادات لشركات الذكاء الاصطناعي، مقدمةً لهم رؤى حول أداء نماذجهم، فضلاً عن جودة وأمان وحوكمة استجاباتهم. وقد جاء كل هذا من خلال استحواذ أبوريا في ديسمبر 2024.

قال أسارف: “هناك فرصة لنا، بالنظر إلى البنية التحتية لدينا لتحليل استعلامات التدفق من بعيد، بتكاليف أقل. نحن سنستثمر الكثير هناك ونعمل على بناء مركز أبحاث الذكاء الاصطناعي أكبر.”

تخطط الشركة الناشئة للاستفادة من قاعدة الهندسة الهندية لطموحاتها في الذكاء الاصطناعي، وتهدف إلى استثمار حوالي 100 مليون دولار في البلاد على مدار السنوات الخمس المقبلة. ويخطط الاستثمار لتوسيع مكتبه في جوروغرام وتوظيف المزيد من الموظفين في بنغالور ومومباي لبناء فرق الهندسة والبحث والتطوير ونجاح العملاء.

من إجمالي عدد الموظفين البالغ حوالي 550 موظفًا، يمتلك كورا لوجكس حوالي 250 شخصًا في إسرائيل و100 في الهند. وتخطط الشركة لمضاعفة قاعدة موظفيها في الهند على مدار السنوات الثلاث المقبلة.

قال أسارف لشركة تك كرانش: “لأننا نرى توافقًا جيدًا بين الثقافة الهندسية الإسرائيلية والثقافة الهندسية الهندية، إنها ثقافة تعتمد على الإنجاز، ومستقلة للغاية، وملتزمة جدًا بالمهمة، وهو نوع من الهندسة الذي نرى توافقًا جيدًا لتوسعه.”

سوق جنوب آسيا هو أيضًا ثاني أكبر سوق للشركة الناشئة من حيث الإيرادات وقاعدة المستخدمين، مع أكثر من 100 عميل، بعد الولايات المتحدة، كما قال المسؤول.

تشمل الشركات الهندية مثل بوستمان، وجوبيتر موني، وميشو، وبوك ماي شو، وبارت بي، وكوين دي سي إكس، ورازر باي، من بين عملاء كورا لوجكس. كما تخدم البنوك والشركات الكبرى وتبحث عن توسيع قاعدة عملائها من الحكومة الهندية كعميل كبير قادم. علاوة على ذلك، تستهدف الشركة الناشئة الاستحواذ على الشركات الناشئة الهندية لتوسيع نطاقها في البلاد.

قال أسارف لموقع تك كرانش: “لقد تحدثنا إلى عدد غير قليل من الشركات الهندية بشأن عمليات الاندماج والاستحواذ المحتملة، لكن لم يتم القيام بأي شيء فعلي. قد تكون طريقة جيدة وسهلة للحصول على فريق أساسي قوي بينما نفكر في توسيع فريق الهندسة لدينا.”

في يونيو 2022، جمعت كورا لوجكس 142 مليون دولار في جولة سلسلة D التي قادها كل من أدفنت إنترناشيونال وبرايتون بارك كابيتال. ومنذ ذلك الحين، قال أسارف إن الشركة الناشئة شهدت نموًا بواقع 7 مرات في إيراداتها، على الرغم من أنه لم يتم تحقيق الأرباح بعد.

تعتبر الشركة الناشئة أن داتا دوج هي المنافس الرئيسي لها، وتهدف إلى تقديم طلب للاكتتاب العام في الولايات المتحدة في ناسداك خلال ثلاث سنوات.

قال أسارف: “هدفنا هو بناء هذا النوع الجديد من الهندسة، وتحليل استعلامات التدفق عن بُعد، وتقديم هذا النوع الجديد من المشاركة مع العملاء، وهذه الجغرافيات الجديدة التي نستثمر فيها الآن، فضلاً عن هذه التجربة الجديدة في الذكاء الاصطناعي، كيفية رصد الذكاء الاصطناعي وكيفية استخدام الذكاء الاصطناعي للمراقبة.” أضاف أنه بعد أن يتمكن من إظهار التقدم في هذه الجوانب، سيفكر في الاكتتاب العام.

شهدت الجولة الأخيرة أيضًا مشاركة من مستثمري كورا لوجكس الحاليين، بما في ذلك أدفنت إنترناشيونال، وبرايتون بارك كابيتال، وريفايا، وغرينفيلد بارتنرز، ورد دوت كابيتال بارتنرز، وأو جي تكنولوجيا، وجول كابيتال بارتنرز، واستثمارات ماور.

تسعى “إنديفور كاتاليست”، الصندوق المشترك للاستثمار المرتبط بالشبكة العالمية لريادة الأعمال “إنديفور جلوبال”، لجمع صندوق جديد بقيمة 300 مليون دولار، وهو خامس وأكبر صندوق لديها حتى الآن، في مسعى لتعزيز استثماراتها في الشركات الناشئة ذات النمو المرتفع في إفريقيا وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا، وفقًا لمعلومات حصلت عليها “تيك كرانش”.

الصندوق الجديد، بحسب مصادر، لا يزال في مراحل جمع التمويل المبكرة. وكان صندوقها السابق هو صندوق IV بقيمة 292 مليون دولار الذي أُغلق في عام 2022. وقد بدأت الشركة بالفعل محادثات مبكرة مع الشركاء المحدودين، بما في ذلك المكاتب العائلية والمؤسسات المالية التنموية ومؤسسي الشركات التقنية عبر شبكتها العالمية.

إذا نجح، سيؤدي هذا الصندوق إلى زيادة إجمالي الأصول التي تديرها “إنديفور كاتاليست” إلى أكثر من 800 مليون دولار، مما يعزز مكانتها كإحدى أكثر اللاعبين نشاطًا في مجال رأس المال المخاطر عبر الأسواق الناشئة.

رفضت “إنديفور كاتاليست” التعليق على نشاط جمع التمويل.

تأتي عملية جمع التمويل في وقت يواجه فيه العديد من مستثمري رأس المال المخاطر في الأسواق الناشئة رياحًا معاكسة: مخرجات بطيئة، جولات استثمارية أقل، وبيئة رأس مالية عالمية مقيدة. ولكن “إنديفور كاتاليست” تراهن على أن نموذجها يمكن أن يتحمل الركود ويضمن النمو للشركات الواعدة والمثبتة في هذه الأسواق.

تأسست الشركة في عام 2012، لتسد فجوة مستمرة في رأس المال المخاطر في الأسواق النامية: الوصول إلى تمويل مرحلة النمو. على عكس شركات رأس المال التقليدية، تستثمر “إنديفور كاتاليست” فقط في المؤسسين الذين اختارتهم شبكة “إنديفور جلوبال” — “رواد الأعمال ذوي التأثير العالي”، كما تطلق عليهم. تشارك في جولات الأسهم بقيمة لا تقل عن 5 مليون دولار (عادة في مراحل السلسلة A إلى C) وتستثمر جنبًا إلى جنب مع شركات رأس المال المؤسسي الأخرى.

تحدد “إنديفور جلوبال” المؤسسين المنفصلين مبكرًا، وتقدم لهم الإرشاد العالمي والوصول إلى السوق، ثم تدعمهم (مع “إنديفور كاتاليست”) عندما ينون جمع رأس المال، دون أن تقود أو تحدد الشروط (الصندوق لا يقود الجولات أو يحتل مقاعد في مجلس الإدارة).

شهدت ليندا روتنبرغ، التي شاركت في تأسيس المنظمة في عام 1997، شيئًا لم يلاحظه معظم المستثمرين: أن المؤسسين الذين تم تجاهلهم في الأسواق الناشئة يمكنهم بناء شركات كبيرة إذا حصلوا على الدعم المناسب. وكانت تلك القناعة المبكرة، التي بدأت في أمريكا اللاتينية، قد وضعت أساسًا لشبكة عالمية ساعدت في توسيع نطاق مئات الشركات قبل فترة طويلة من انتباه المستثمرين إلى أسواقهم.