التصنيف: شاشوف تِك

في أبريل 2025، ظهرت شركة جديدة تُدعى سلايت أوتو من وراء الستار وأثارت دهشة صناعة السيارات. لم يكن هذا المشروع الناشئ يركز فقط على صنع شاحنة كهربائية قابلة للتخصيص بأسعار منخفضة للغاية بتمويل من جيف بيزوس، بل كانت تعمل أيضًا في السر لمدة ثلاث سنوات في تروي، ميشيغان – حديقة خلفية لمصنعي السيارات الكبار مثل فورد وجنرال موتورز.

كانت TechCrunch هي الأولى في تناول القصة، حيث أفادت في أوائل أبريل بوجود الشركة، وعلاقتها بمؤسس أمازون، ونموذجها التجاري الفريد والفريد من نوعه. الأسابيع التي مرت بين تقريرنا وحفل الكشف الرسمي عن سلايت في أواخر أبريل شهدت سلسلة من الأخبار، حيث ظهرت نماذج أولية لشاحنة الشركة في جميع أنحاء كاليفورنيا.

سلايت هي حالة شاذة في قطاع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث أصبحت حالات الإفلاس وإطلاق المنتجات الفاشلة والتغييرات في المسارات أمرًا شائعًا. وعلى الرغم من أن دعمها الحالي، وتشكيلة التنفيذيين، ومنتجها الأول، ونموذج أعمالها تقدم مسارًا مغريًا للمضي قدمًا، إلا أن الطريق لا يزال مليئًا بالعقبات المحتملة مع دفعها نحو الإنتاج في أواخر 2026.

إليك جدول زمني يوضح كل ما تحتاج لمعرفته حول سلايت أوتو، من قصتها الأصلية وداعميها إلى منتجها ونموذج أعمالها وخطط الإنتاج.

داخل مشروع السيارات الكهربائية المدعوم سرًا من جيف بيزوس

8 أبريل – بعد تحقيق استمر لمدة عام، نشرت TechCrunch قصة تكشف أن مشروع السيارات الكهربائية السري المسمى سلايت أوتو كان يعمل لمدة ثلاث سنوات بدعم مالي من جيف بيزوس ومالك فريق لوس أنجلوس دودجرز مارك والتر.

على عكس المشاريع الأخرى في مجال السيارات الكهربائية، كانت سلايت تعمل على تطوير شاحنة كهربائية منخفضة التكلفة للغاية تبدأ من حوالي 25,000 دولار. سيتم تخصيص هذه الشاحنة بعمق، مستفيدة من الخبرة العديدة للموظفين السابقين من هارلي ديفيدسون وكرايسلر، وهما شركتان لهما أعمال واسعة في الملحقات وقطع الغيار بعد البيع.

ظهور شاحنة سلايت أوتو في البرية

10 أبريل – في اليوم التالي، بدأت صورة لشاحنة كهربائية غير مميزة في التداول على منصة r/whatisthiscar في ريديت، حيث بدأ مستخدمو ريديت في التكهن بأنها قد تكون السيارات الكهربائية الغامضة لسلايت.

استطاعت TechCrunch تأكيد أن الصورة كانت، في الواقع، لنموذج أولي لشاحنة سلايت المتوقفة خارج مركز تصميم الشركة في لونغ بيتش، كاليفورنيا.

سيارة كهربائية يمكن أن تتغير مثل “ترانسفورمر”

21 أبريل – بدأت سلايت بوضع نسخ مفاهيمية من سيارتها الكهربائية في الشوارع العامة لتوليد ضجة تسويقية قبل حدث الإطلاق المخطط في 24 أبريل. ومن المثير للاهتمام، أن بعض منها بدا أكثر تصميمًا مثل سيارات الدفع الرباعي أو الهاتشباك، وليس فقط الشاحنات.

استطاعت TechCrunch تأكيد أن الشركة قامت بتطوير السيارة الكهربائية لتكون لديها قدرات “وحدات متغيرة” مثل “ترانسفورمر”، وأن هذه الخطوة كانت وسيلة لإثارة هذا التخصيص.

شاحنة كهربائية أنالوج تتوجه ضد تسلا

24 أبريل – قدمت سلايت أول ظهور لها في حدث إطلاق في لونغ بيتش، كاليفورنيا، حيث كشفت عن شاحنتها الكهربائية القابلة للتخصيص. كما أعلنت سلايت أن الشاحنة ستكون متاحة بأقل من 20,000 دولار – مع خصم ضريبي اتحادي للسيارات الكهربائية بقيمة 7,500 دولار.

تم الكشف عن أن النسخة الأساسية من الشاحنة كانت بسيطة للغاية، بمدى قدره 150 ميلاً فقط، دون نوافذ كهربائية، دون شاشة معلومات رئيسية، وحتى دون أي طلاء. وعدت سلايت بأنه سيكون بإمكان الزبائن تخصيص كل جانب تقريبًا من الشاحنة، بما في ذلك عدد المقاعد والشكل العام.

مصنع طباعة سابق في إنديانا مرشح لإنتاج شاحنات كهربائية

25 أبريل – أفادت TechCrunch أن سلايت قد حددت مصنع طباعة سابق في وارسو، إنديانا كمكان لمصنع شاحناتها. كان المصنع الذي تبلغ مساحته 1.4 مليون قدم مربع قد تم بناؤه في عام 1958 وظل غير مستخدم لفترة تقارب السنتين.

سلايت أوتو تتجاوز 100,000 حجز قابل للاسترداد في أسبوعين

12 مايو – أكدت سلايت لـ TechCrunch أنها قد تجاوزت بالفعل 100,000 حجز قابل للاسترداد بقيمة 50 دولارًا لشاحنتها الكهربائية الميسورة التكلفة. وكان هذا دليلاً على أن أفكار الشركة قد حظيت بقبول واسع، على الرغم من أن لا أحد كان يعرف عن سلايت قبل شهرين فقط.

سلايت أوتو تتخلى عن أسعار “أقل من 20,000 دولار” بعد أن تنهي إدارة ترامب الخصم الضريبي للسيارات الكهربائية

3 يوليو – دفعت إدارة ترامب مشروع قانون ضريبي كبير تم من خلاله، من بين إجراءات عديدة أخرى، تحديد موعد نهاية سبتمبر للخصم الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية بقيمة 7,500 دولار. يعني هذا أن شاحنة سلايت لن تستطيع الاعتماد على هذا الخصم للوصول إلى سعر البداية “أقل من 20,000 دولار” الذي كان المشروع الضخم يروج له. وبذلك، سحبت سلايت هذا النص من موقعها الإلكتروني قبل أن يتم توقيع القانون.

لماذا كانت هذه الشركة الاستثمارية التي تتخذ من لوس أنجلوس مقراً لها مستثمرًا مبكرًا في سلايت أوتو

8 يوليو – شملت جولة التمويل في سلايت لعام 2023 ما لا يقل عن 16 مستثمرًا – كان من بينهم بيزوس. بينما لم يتم التعرف حتى الآن على معظم هؤلاء المستثمرين، تحدثت شركة Slauson & Co. ومقرها لوس أنجلوس إلى TechCrunch حول سبب استثمارها في مشروع السيارات الكهربائية في تلك الجولة التمويلية الأولية، بالإضافة إلى سلسلة B الخاصة بسلايت.

مع رحيل الرئيس التنفيذي لشركة X، ليندا ياكارين، الذي تم الإعلان عنه يوم الأربعاء، تواجه الشركة التي عرّفت الشبكات الاجتماعية المبنية على النصوص منافسة متجددة.

على أساس سنوي، شهدت الشبكة الاجتماعية التي تمتلكها إيلون ماسك انخفاضًا في قاعدة مستخدميها النشطين يوميًا بحوالي 10% اعتبارًا من الربع الثاني من عام 2025، وفقًا لبيانات جديدة مقدمة من شركة تحليلات التطبيقات Sensor Tower. بينما لا تزال قاعدة مستخدمي X أكبر بنسبة 65% من قاعدة مستخدمي تيليجرام من ميتا وأكبر بعشر مرات من أكبر منافسيها التاليين، بلوسكاي، فإن انتصار X المستمر في هذا المجال ليس مضمونًا.

على الأجهزة المحمولة، هناك بالفعل بعض الدلائل على أن تيليجرام تقترب.

تشير بيانات جديدة من مزود معلومات السوق Similarweb التي تم إصدارها هذا الأسبوع إلى أن تيليجرام تقترب من عدد مستخدمي X اليوميين على الهاتف المحمول. في يونيو 2025، شهد تطبيق تيليجرام للهواتف iOS وAndroid 115.1 مليون مستخدم نشط يوميًا، مما يمثل نموًا بنسبة 127.8% على أساس سنوي؛ بينما وصل عدد مستخدمي X النشطين يوميًا إلى 132 مليون، حيث انخفض نموه السنوي بنسبة 15.2%.

عمومًا، لا تزال X أكبر من تيليجرام بفضل وجودها البارز على الويب.

تمتلك X أيضًا مزايا أخرى، مما قد يجعل المنافسة بين عمالقة التكنولوجيا مثيرة. على منصة X، لا تزال التفاعلات والولاء لدى المستخدمين قوية، على الرغم من المنافسة المتزايدة من ميتا وكذلك حركات الشبكات الاجتماعية مفتوحة المصدر مثل بلوسكاي وماستودون، وشركات ناشئة أخرى. وفقًا لبيانات Sensor Tower، يقضي مستخدمو X في المتوسط 31 دقيقة يوميًا على المنصة في الربع الثاني من عام 2025، وهو ما يقارب أربعة أضعاف زمن تيليجرام الذي بلغ 8 دقائق يوميًا.

احتجزت السلطات الفرنسية لاعبا روسيا محترفا في كرة السلة متهمًا بأنه عضو في عصابة برامج الفدية، حسبما أفادت وكالة الأنباء الفرنسية.

يلعب دانييل كاساتكين لفريق MBA موسكو، الذي يعد جزءًا من دوري VTB الموحد، الذي يضم في معظمه أندية روسية بالإضافة إلى فريق واحد من بيلاروس وكازاخستان. لعب كاساتكين لفترة وجيزة لفريق جامعة بن ستايت خلال موسم 2018-2019.

ذكرت وكالة فرانس برس أن السلطات الأمريكية تعتقد أن كاساتكين كان يعمل كهاكر برامج فدية. تم اعتقال كاساتكين في مطار شارل ديغول في باريس في 21 يونيو.

قال محامي كاساتكين، فريدريك بيلوت، لوكالة فرانس برس إن موكله بريء.

“لقد اشترى جهاز كمبيوتر مستعمل. لم يفعل أي شيء خاطئ. إنه مصدوم”، قال بيلوت لوكالة فرانس برس.

“هو عديم الفائدة مع أجهزة الكمبيوتر. لا يمكنه حتى تحميل تطبيق. لم يلمس أي شيء على هذا الكمبيوتر. إما أنه تم اختراقه، أو تم بيعه له من قبل هاكر أراد أن يتظاهر بأنه شخص آخر.”

يبدو أن Nvidia مصممة على إيجاد طريقة لبيع رقائق الذكاء الاصطناعي في الصين رغم القيود المفروضة على الصادرات من الولايات المتحدة.

تخطط عملاق أشباه الموصلات لإطلاق رقاقة ذكاء اصطناعي مخصصة للسوق الصينية في أقرب وقت ممكن في سبتمبر، كما أفادت صحيفة Financial Times في وقت سابق.

ستكون رقاقة الذكاء الاصطناعي هذه مبنية على معالج Nvidia Blackwell RTX Pro 6000، والذي تم تعديله بالفعل لتلبية القيود الحالية على رقائق الذكاء الاصطناعي، بحسب ما أضافته صحيفة Financial Times. لن تشمل هذه الرقائق ذاكرة عالية النطاق الترددي أو NVLink، واجهة الاتصال عالية السرعة ولكن منخفضة الكمون الخاصة بشركة Nvidia، وكلاهما من ميزات رقائق الذكاء الاصطناعي المتقدمة للشركة.

في الشهر الماضي، قال الرئيس التنفيذي لشركة Nvidia، جينسون هوانغ، إن الشركة لن تشمل السوق الصينية بعد الآن في توقعات إيراداتها وأرباحها. ربما ستكون هذه التغيرات مؤقتة.

تواصلت TechCrunch مع Nvidia للحصول على مزيد من المعلومات.

قالت جوجل يوم الخميس إنها تضيف ميزة تحويل الصورة إلى فيديو إلى مولد الفيديو AI الخاص بها، Veo 3، من خلال تطبيق Gemini.

كانت الشركة قد أطلقت هذه الميزة بالفعل في أداتها المخصصة للفيديو المُعزز بالذكاء الاصطناعي، والمعروفة باسم Flow، التي تم تقديمها في مايو خلال مؤتمر مطوري جوجل I/O.

بعد إطلاق مولد الفيديو المدعوم من Veo 3 في مايو، جعلت جوجل الميزة متاحة في أكثر من 150 دولة اعتبارًا من الأسبوع الماضي. في الوقت الحالي، يمكن لمستخدمي خطط Google AI Ultra وGoogle AI Pro فقط إنشاء مقاطع فيديو مع حد ثلاثة إبداعات في اليوم دون نقل.

قالت جوجل إنه يمكن للمستخدمين إنشاء مقطع عن طريق اختيار خيار “الفيديوهات” من قائمة الأدوات في صندوق الطلب وتحميل صورة. يمكنك أيضًا إضافة صوت من خلال وصف الصوت في الطلب. بمجرد إنشاء الفيديو، يمكنك تنزيله أو مشاركته مع الآخرين.

أشارت الشركة إلى أنه منذ إطلاقها قبل سبعة أسابيع، قام المستخدمون بإنشاء أكثر من 40 مليون فيديو عبر تطبيق Gemini وأداة Flow. جميع مقاطع الفيديو التي تم إنشاؤها باستخدام نموذج Veo 3 ستحتوي على علامة مائية مرئية تقول “Veo” بالإضافة إلى علامة مائية رقمية SythID غير مرئية، والتي تعتمدها أداة الذكاء الاصطناعي من جوجل لتحديد القطع الرقمية المدعومة بالذكاء الاصطناعي.

في وقت سابق من هذا العام، أصدرت الشركة أيضًا أداة تساعدك في اكتشاف المحتوى الذي يحتوي على SythID.

قال إيلون ماسك في منشور على X في وقت مبكر من صباح يوم الخميس إن Grok، روبوت الدردشة من شركته للذكاء الاصطناعي xAI، سيكون قادمًا إلى سيارات تسلا “قريبًا جدًا”.

“الأسبوع المقبل كحد أقصى،” قال.

تأتي الأخبار التي تفيد بأن Grok سيصل إلى سيارات تسلا قريبًا بعد بضع ساعات من ظهور نموذج الذكاء الاصطناعي الجديد Grok 4. وقد تساءل المعجبون بصوت عالٍ لماذا قضى ماسك ساعة متأخرة من يوم الأربعاء يتحدث عن Grok دون ذكر أي تكامل مع تسلا، مما قد يكون قد أدى إلى إعلان الملياردير في الصباح الباكر.

تأتي التحديثات أيضًا في وقت أدت فيه التعديلات على Grok إلى جعله أكثر عرضة لسوء السلوك – بما في ذلك الإدلاء بتعليقات معادية للسامية، وسب الديمقراطيين، وحتى التهديدات بالاغتصاب. قامت X بإزالة Grok مؤقتًا يوم الأربعاء لمحاولة حل المشكلة.

يشتهر ماسك بإصدار إعلانات تتعلق بتسلا على X، المنصة الاجتماعية التي يملكها، وغالبًا ما يكون ذلك قبل أن يخبر مهندسيه بذلك. في هذه الحالة، قد يكونوا قد توقعوا ذلك. لقد أثار ماسك فكرة أن Grok سينتهي به الأمر في سيارات تسلا كمساعد ذكاء اصطناعي منذ شهور، قائلًا إن سائقي تسلا سيكون بإمكانهم الدردشة بشكل تفاعلي مع سياراتهم وطلب أداء مهام معينة.

أثناء التلاعب في البرنامج الثابت لتسلا، اكتشف هاكر يُدعى “green” الأسبوع الماضي أن السائقين يمكنهم الاختيار بين بعض “شخصيات” Grok، بما في ذلك بعضها غير مناسب للعمل (NSFW). يبدو أن هناك الكثير من الشخصيات للاختيار من بينها، بما في ذلك الجدال، نظرية المؤامرة، قصص الأطفال، مثير، معالج نفسي، وغير منطقي، والمزيد.

تشير اكتشافات Green أيضًا إلى أن Grok سيكون متاحًا فقط في السيارات الجديدة التي تحتوي على الأجهزة 3.

أكد ماسك مؤخرًا أن Grok سيكون الصوت والدماغ لروبوت تسلا الشبيه بالبشر Optimus.

حظر أحد محاكم الاستئناف الأمريكية قاعدة “النقر لإلغاء” التابعة للجنة التجارة الفيدرالية والتي كانت ستتطلب من الشركات جعل إلغاء الاشتراك سهلاً مثل التسجيل. كان من المقرر أن تدخل القاعدة حيز التنفيذ في 14 يوليو.

تفيد رويترز أن المحكمة الثامنة لدائرة الاستئناف الأمريكية في سانت لويس قالت يوم الأربعاء إن اللجنة التجارية الفيدرالية، التي أصدرت القاعدة تحت قيادة رئيسة الحزب الديمقراطي السابقة لينا خان، فشلت في إجراء تحليل أولي للتكاليف والفوائد المتعلقة بالقاعدة.

كانت اللائحة ستتطلب من الشركات السماح للعملاء بإلغاء اشتراكاتهم باستخدام نفس الطريقة التي استخدموها للتسجيل. على سبيل المثال، إذا كان التسجيل في عضوية يتطلب بضع نقرات فقط، فلا ينبغي أن يتطلب إلغاؤها التنقل عبر العديد من صفحات الويب أو التعامل مع دردشة آلية.

كما كانت القاعدة ستتطلب من الشركات الحصول على موافقة قبل تحميل العملاء رسوم العضويات أو التجديد التلقائي أو البرامج المرتبطة بعروض التجربة المجانية.

على الرغم من الطلب الكبير، غالبًا ما تأتي عقود البرمجيات الفيدرالية مع تكلفة خفية: تحقيق الامتثال لأمان البرمجيات كخدمة الحكومية، المعروف باسم FedRAMP، يمكن أن يستغرق سنوات ويتطلب موارد كبيرة.

عادةً ما يستغرق تحقيق هذا التصنيف ما يصل إلى ثلاث سنوات ويكلف أكثر من 3 ملايين دولار، تغطي كل شيء من رواتب مهندسي عمليات الأمان إلى التدقيقات الأمنية، وفقًا لإيرينا دينيشنكو، الرئيسة التنفيذية لشركة نوكس.

أطلقت دينيشنكو (المصورة أعلاه، الثانية من اليسار) شركة نوكس، المزود السحابي المُدار الفيدرالي، في العام الماضي بمهمة مساعدة بائعي البرمجيات على تسريع هذه العملية الخاصة بالتصريح الأمني في ثلاثة أشهر فقط، وبتكلفة أقل بكثير مما سيكون عليه الأمر لو قاموا بذلك بمفردهم.

وقالت نوكس يوم الخميس إنها جمعت 6.5 مليون دولار في جولة تمويل أولية بقيادة فيليسيس، بمشاركة من ريدجلاين وفيرست هاند في سي.

قررت دينيشنكو بدء هذه الرحلة بعد أن تعلمت عن كثب التحديات المرتبطة بالحصول على FedRAMP. كانت Class، شركة ناشئة في مجال التعليم حيث شغلت منصب المدير التنفيذي للعمليات، قد secured عقدًا لبيع برمجياتها لسلاح الجو الأمريكي. وبدلاً من الانتظار ثلاث سنوات وإنفاق الملايين، ساعدت دينيشنكو Class.com في شراء CoSo Cloud، وهي شركة كانت قد حصلت على شهادة FedRAMP وكانت تدير السحابة الفيدرالية لشركة أدوبي.

ساعد الاستحواذ Class في الحصول على شهادة FedRAMP في ستة أشهر فقط. ”كانت Class ستظل تسعى للحصول على FedRAMP حتى اليوم“ لو أنها حاولت الحصول على التصريح بمفردها، حسبما قالت دينيشنكو لموقع TechCrunch.

وفي أواخر العام الماضي، عندما أصبح واضحًا أن انتشار وكلاء الذكاء الاصطناعي أصبح مصدر قلق للأمن القومي، قررت دينيشنكو فصل حل السحابة المدارة إلى شركة ناشئة مستقلة، نوكس.

الشركات التي تستطيع تحمل تكلفة الحصول على شهادة FedRAMP تشمل بائعي البرمجيات الكبار مثل CrowdStrike و Palo Alto Networks و Salesforce، وفقًا لما ذكرته دينيشنكو لموقع TechCrunch. ومع اعتماد الحكومة المتزايد على البرمجيات، تأمل دينيشنكو أن تساعد نوكس بائعي SaaS في الحصول على FedRAMP للوصول إلى العقود الحكومية بشكل أسهل.

تراقب نوكس، التي تم تسميتها باسم حصن ضخم لتخزين الذهب في كنتاكي، التطبيقات لجميع تحديثات البرمجيات، وتحاول معالجة المشكلات إذا كانت هناك تغييرات غير متوافقة.

“هذه الأمور صعبة جدًا ومرتفعة المخاطر حقًا”، قالت. “سنتحمل المخاطر.”

تتعامل نوكس بالفعل مع الأمان والامتثال لشركة أدوبي، Class، Spacelift، ومزود LLM. ”سننهي العام بأكثر من عشرة عملاء نشطين في السحابة”، قالت دينيشنكو.

بينما قد يبدو إدارة تصريح FedRAMP عرضًا متخصصًا، لدى نوكس منافس كبير: بالانتير.

تم تقديم عرض بالانتير، المسمى FedStart، قبل عامين فقط، ومنذ ذلك الحين، اجتذبت منصة تحليل البيانات العملاقة عملاء مثل Anthropic و Windsurf.

بالنسبة لدينيشنكو، فإن النجاح المبكر للبالانتير في FedRAMP يؤكد فقط مهمة نوكس.

“حتى Anthropic لم تتمكن من حل هذه المشكلة بمفردها”، قالت، مضيفة أنه في المستقبل، سترغب شركات البرمجيات في الاستعانة بمصادر خارجية لامتثال FedRAMP لشركة مثل نوكس.

تعمل Diligent Robotics على تعزيز فريق القيادة لديها حيث تتطلع الشركة إلى توسيع أسطولها من الروبوتات البشرية التي تعمل في المستشفيات والصيدليات.

أعلنت Diligent، التي تتخذ من أوستن، تكساس مقراً لها، يوم الخميس أنها عينت راشد حق في منصب المدير التقني وتود بروجر في منصب المدير العمليات. كان كل من حق وبروجر في الآونة الأخيرة يعملان في Cruise، وهي شركة تابعة لجينرال موتورز للقيادة الذاتية التي أغلقت في وقت سابق من هذا العام.

كان حق يشغل في السابق منصب نائب الرئيس ورئيس الذكاء الاصطناعي والروبوتات. وكان بروجر يشغل منصب المدير العمليات في Cruise.

قالت أندريا توماز، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Diligent Robotics، لموقع TechCrunch إنه الوقت المناسب للشركة لإجراء هذه التعيينات القيادية. حيث نشرت الشركة حوالي 100 من روبوتات موكسي الشبيهة بالبشر، التي تساعد المرافق الصحية في المهام غير المتعلقة بالمرضى، وهي الآن مستعدة للتركيز على التوسع.

قالت توماز: “لقد نمونا عمداً بشكل بطيء قليلاً، سأقول، على مدى العامين أو الثلاثة أعوام الماضية، وقمنا بتحسين بعض الكفاءات التشغيلية والاستعداد لتكون في وضع يمكننا من التوسع بشكل أكبر”. “وهذا هو ما نستعد للقيام به في نهاية هذا العام والعام المقبل.”

قالت توماز إنه تم تقديمها إلى حق أولاً وأعجبت بخبرته العميقة في الذكاء الاصطناعي وتجربته في تطبيق خوارزميات الذكاء الاصطناعي الجديدة في الحياة الواقعية، من خلال السيارات المستقلة لـCruise، بدلاً من مجرد المختبر.

أثناء إجراء محادثات مبكرة مع حق، تم تقديم بروجر إليها من خلال جهة اتصال مشتركة. شعرت أن تجربة بروجر في توسيع Cruise من عدم وجود أي مركبات على الطريق إلى المئات تبدو أنها تناسب احتياجات Diligent.

قالت توماز: “تود وراشد عملوا معاً بشكل جيد جداً في Cruise”. “كل شيء بدأ يتبلور. كنا بحاجة إلى قيادة تشغيلية. كنا نعلم أننا بحاجة إلى توظيف شخص بخبرة تود، وكان ذلك حقاً توقيتاً مثالياً جداً.”

قال حق وبروجر لموقع TechCrunch إن Diligent كانت الخطوة الطبيعية التالية بالنسبة لهما. لقد وصلت شركة الروبوتات بالفعل إلى مرحلة النشر وكانت التكنولوجيا مشابهة جداً لما كانا يعملان عليه في Cruise. وأضاف حق أن المركبات الذاتية القيادة هي في جوهرها روبوتات متنقلة تُسمى باسم مختلف.

قال حق: “العديد من الشركات لديها زخم مبكر من حيث العائدات وأطلق عليه اسم ‘عائدات الأجواء’، لأن الناس يجربونها، ثم يلغون خدمتهم بعد ذلك، لذا فإن تلك العائدات تنقرض”. “لكن مع Diligent، إذا نظرت إلى جميع المقاييس، فإن الروبوتات تستخدم فعلياً في الاستخدام اليومي، وقد أصبحت أجزاءً لا تتجزأ من الشركات التي تستخدمها. لذا، يجعل ذلك المنتج متميزاً جداً. لذا، هناك الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام حول الشركة.”

قال بروجر إنه جذب أيضاً إلى Diligent لأنها تواجه نفس التحديات والاولويات التشغيلية مثل Cruise.

قال بروجر: “هناك نوع من التسلسل الهرمي، أو الهرم، من الأولويات التي نظرنا إليها أعتقد أنها ستكون مشابهة جداً”. “تبدأ بالأمان في قاعدة الهرم، وهو أمر غير قابل للتفاوض. ثم تنتقل للأعلى وتحسن موثوقية النظام. بعد ذلك، تواصل العمل على توافق المنتج مع السوق، والذي في كثير من الأحيان، هو توسيع قدرة أو فائدة الروبوتات. لذا، أعتقد أن هذا الهرم هو نفسه. ثم الطريقة التي تفكر بها حول النشر، أعتقد أن التشابهات مشابهة جداً أيضاً.”

تأسست Diligent في عام 2017 على يد توماز و Vivian Chu. تم نشر روبوتات موكسي الخاصة بالشركة في أكثر من 25 شبكة صحية. جمعت Diligent أكثر من 90 مليون دولار في تمويل المغامرة من شركات تشمل Tiger Global و True Ventures و Canaan Partners، وغيرها.