مرحبًا بعودتك إلى TechCrunch Mobility — مركزك الرئيسي لأخبار ورؤى حول مستقبل النقل. للحصول على هذا في صندوق الوارد الخاص بك، سجل هنا مجانًا — فقط اضغط على TechCrunch Mobility!

لقد قمت بجولة في بعض تقارير 10Q هذا الأسبوع للحصول على فكرة عن كيفية شعور صانعي السيارات الكهربائية مثل Rivian و Lucid (أو حتى الشركات المصنعة التقليدية التي تبيع السيارات الكهربائية) بشأن الضغوط الناتجة عن التعريفات ونهاية الائتمان الضريبي الفيدرالي. على الرغم من أن هذه الوثائق مليئة باللغة القانونية، فمن الواضح أن كلا التطورين الاقتصاديين يشغلان بال فرقهم التنفيذية.

تذكر Rivian وLucid كلاً منهما الإشارة إلى قانون “One Big Beautiful Bill Act” (OBBBA) بشكل محدد ومتعدد في قسم عوامل الخطر في تقارير 10Q الخاصة بهما. يلغي OBBBA بعض الاعتمادات الضريبية لمشتري السيارات الكهربائية ويفضل في الأساس تخفيض قيمة سوق الاعتمادات التنظيمية الخالية من الانبعاثات. كما تظهر المخاطر المرتبطة بالتعريفات والسياسة التجارية.

تشير Lucid في تقريرها 10Q إلى أنها تقيم تأثير OBBBA. “إذا عانى أي من موردي الشركة أو مورديهم الفرعيين أو شركائها من ضائقة مالية أو إفلاس أو اضطرابات في العمليات، فقد لا يكونون قادرين على الوفاء بالتزاماتهم أو تلبية متطلبات الإنتاج والجودة الخاصة بالشركة.” في الوقت نفسه، تحاول Rivian أن تتبنى نبرة “الكأس نصف الممتلئة” بالإشارة إلى أن الائتمان الضريبي 45X لإنتاج البطاريات المحلية لا يزال قائما.

كما تذكر Ford وGM OBBBA، رغم أن كلا الشركتين تقضيان وقتًا أكبر في الحديث عن التأثيرات المحتملة للتعريفات. تقول GM إنها غير قادرة على تقدير التأثيرات المالية لـ OBBBA، لكنها تشير إلى أنها “قد تكون كبيرة وقد تؤثر سلبًا على ربحية السيارات الكهربائية.”

وهنا النتيجة المأساوية (والضربة الثالثة المحتملة): قد تضغط تعريفات الاستيراد بنسبة 100٪ على رُبّان السيارات أكثر من ذلك. أي شخص انتبه خلال جائحة كوفيد-19 يتذكر كيف أن قيود الإمداد على الرقائق أضرت بصانعي السيارات. يقدّر الخبراء في الصناعة أن السيارة الحديثة تحتوي على أكثر من 1,000 — وفي بعض الحالات أكثر من 3,000 — شريحة. لا ترغب أي من هذه الشركات في المرور عبر ذلك مرة أخرى.

السؤال هو كيف سيؤهلون للإعفاءات؛ قالت إدارة ترامب إنها ستمنحها للشركات التي تصنع الرقائق محليًا. لا تصنع شركات السيارات تقليديًا الرقائق، مما يعني أن هذه الشركات قد تتجه جميعها إلى الموردين المحليين. هذه، بالطبع، سيناريو TBD حيث أن الإدارة لديها تاريخ في تغيير السياسة، ولم تقدم بعد تفاصيل عن هذه التعريفة بنسبة 100% وكيفية ضمان الإعفاء.

النتيجة النهائية هي عدم اليقين، الغطاء الرطب لأي مشروع.

طائر صغير

قد تعتقد أن حربًا تجارية مع الصين والقلق بشأن حماية التكنولوجيا الأمريكية سيثني الشركات الصينية عن إقامة أعمالها في الولايات المتحدة. لكن مؤخرًا، سمعت بعض الأحاديث من عدد من “الطيور” في الصناعة تفيد بأن الشركات الصينية، وبشكل خاص تلك التي تعمل في تكنولوجيا المركبات المستقلة أو المجالات المجاورة، تعيد الوطن إلى الولايات المتحدة. تابعونا بينما أستكشف هذا الأمر.

هل لديك نصيحة لنا؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى كيرستن كوروسيك على الكوريسين.korosec@techcrunch.com أو على سيغنال على الكوريسين الكوروسيك.07، شون أوكين على sean.okane@techcrunch.com، أو ريبيكا بيلان على rebecca.bellan@techcrunch.com.

صفقات!

تذكر Blade، خدمة مشاركة الرحلات بالمروحيات؟ لقد استمتعت أعمال التنقل الجوي الحضري، التي أصبحت علنية من خلال دمج مع شركة ذات شيك فارغ، بنصيبها العادل من الضجة والجدل منذ تأسيسها في 2014.

والآن هي مملوكة من قبل مطور سيارات الأجرة الكهربائية Joby Aviation. الصفقة تصل قيمتها إلى 125 مليون دولار وتشتمل على علامة Blade التجارية وأعمالها في نقل الركاب، والتي لها عمليات في الولايات المتحدة وأوروبا. قسم Blade الطبي غير مدرج في الصفقة وسيظل شركة منفصلة.

سيستمر مؤسس Blade والرئيس التنفيذي روب ويسنثال في قيادة العمل، الذي سيعمل كفرع مملوك بالكامل لـ Joby.

لم أكن أتوقع هذه الصفقة بالضبط، لكنها بالتأكيد منطقية. وقد سعت Blade إلى شراكات مع شركات الطائرات الكهربائية الأخرى، بما في ذلك Wisk. وسيحتاج Joby إلى البنية التحتية إذا كان يريد زيادة العمليات التجارية — بمجرد أن تحصل طائراته الكهربائية على شهادة النوع من إدارة الطيران الفيدرالية.

توفر الصفقة لـ Joby وصولًا فوريًا إلى شبكة من 12 محطة في أسواق رئيسية مثل مدينة نيويورك — notably، صالة مخصصة وقواعد محطة في مطار جون ف. كينيدي الدولي ومطار نيوارك ليبرتي الدولي، بالإضافة إلى الجانب الغربي والشرقي في مانهاتن وول ستريت.

الصفقات الأخرى التي لفتت انتباهي هذا الأسبوع …

تخطط شركة Drone الناشئة Destinus، التي تزود أوكرانيا بالأسلحة، لشراء Daedalean، وهي شركة سويسرية تطور أنظمة التحكم الآلي للطائرات. الصفقة قيمة تبلغ حوالي 223 مليون دولار نقدًا وأسهم.

Jeh Aerospace، شركة هندسية هندية لتصنيع مكونات الطائرات ومقرها أتلانتا، جمعت 11 مليون دولار في جولة تمويل من السلسلة A برئاسة Elevation Capital، بمشاركة General Catalyst.

Uzum، وهو مشروع ناشئ لشحن الطعام السريع والخدمات المالية في أوزبكستان، جمعت 65.5 مليون دولار في جولة قادها Tencent الصينية وVR Capital مستندة إلى نيويورك ولندن، مع مشاركة من FinSight Ventures الأمريكية.

قراءات بارزة وحقائق أخرى

Foxconn قد باعت مصنعًا سابقًا لـ GM (والأراضي المحيطة) مقابل 88 مليون دولار وآلات ومعدات من فروعها الخاصة بالسيارات الكهربائية بقيمة تصل إلى حوالي 287 مليون دولار. تذكير: لم تتمكن Foxconn من تحقيق حجم إنتاج السيارات الكهربائية في المصنع بعد ثلاث سنوات من الملكية. فماذا سيكون مصير هذه المصنع؟ المشتري هو على الأرجح SoftBank، والخطة هي تحويل هذا المصنع إلى مركز بيانات ذكاء اصطناعي.

Lyft عقدت شراكة استراتيجية مع Baidu لنشر سياراتها الذاتية القيادة Apollo Go في عدة أسواق أوروبية. تريد الشركات إطلاق خدمات التاكسي الروبوتي في ألمانيا والمملكة المتحدة في 2026.

Rivian قدمت دعوى قضائية لتكون قادرة على بيع سياراتها الكهربائية مباشرة للمستهلكين في أوهايو. تقول الشركة إن القانون الحالي يفضل تسلا بشكل غير عادل، والتي حصلت على إعفاء خاص.

اقرأ هذا: تقرير مثير للدهشة وغني بالبيانات حول مشكلة الاعتداء الجنسي في Uber.

Zoox قد حصلت على إعفاء من منظمي السلامة الفيدراليين لعرض سيارات النقل الذاتية الصنع الخاصة بها على الطرق العامة. هناك بعض الخلفيات المهمة هنا، لذلك أوصي بقراءة مقالي. TL;DR: هذا يضع حدًا لنقاش طويل الأمد حول ما إذا كانت سيارات Zoox الامتثال لمعايير السلامة الفيدرالية للمركبات. كما أنه يضع حدًا لتحقيق متعلق ما إذا كانت الشركة التي تملكها أمازون قد تجنبت التنظيمات الفيدرالية.

دورة الأخبار لـ Tesla لا تتوقف. وبالنسبة للبعض، قد يبدو هذا متناقضًا. وافق مجلس إدارة الشركة على حزمة تعويض جديدة للرئيس التنفيذي إيلون ماسك بقيمة حوالي 29 مليار دولار من الأسهم، مشيرًا إلى “الحرب المتزايدة على مواهب الذكاء الاصطناعي وموقع تسلا عند نقطة انعطاف حرجة” كأسباب للدفع. في الوقت نفسه، تسلا، التي شهدت انخفاضًا في الإيرادات المالية للسيارات، تدفع إلى تحويل طموحاتها في مجال الذكاء الاصطناعي والاستقلال إلى مصادر توليد فعال.

لقد أصاب الحدثان هذا الأسبوع تلك الطموحات. أولاً، أغلقت تسلا برنامج حوسبتها الفائقة Dojo، منهيةً سعيها لتطوير الشرائح داخليًا لتقنية القيادة الذاتية. ومن جهة أخرى، وجدت هيئة محلفين أن تسلا تتحمل جزءًا من اللوم في حادث مميت عام 2019 وأمرت بدفع حوالي 242.5 مليون دولار كتعويضات عقابية وتعويضية. إنها قضية بارزة حيث نجح المدعيان في القول بأن هناك فجوة بين كيفية حديث تسلا عن نظام مساعد القيادة Autopilot وقدراته الفعلية. (تمتلك The Verge مقابلة مثيرة مع المحامي.)

شيء آخر

The Autonocast، بودكاست حول مستقبل النقل الذي أشارك في تقديمه، كان لديه ضيف ممتع مؤخرًا. Boris Sofman، الذي قاد برنامج الشاحنات الذاتية القيادة لدى Waymo والذي شارك في تأسيس Anki Robotics، حضر البرنامج لمناقشة شركته الناشئة في تكنولوجيا المركبات الذاتية Bedrock Robotics. استمع إليه!

استثمر صندوق “Slow Ventures” للمنشئين مبلغ 2 مليون دولار في جوناثان كاتز-موس، منشئ محتوى مشهور في مجال النجارة لديه حوالي 600,000 متابع، وقرابة 75 مليون مشاهدة لمقاطع الفيديو، وخط خاص من أدوات النجارة.

يعتبر هذا الاستثمار الأول لصندوق “Slow” الذي تبلغ قيمته 60 مليون دولار منذ إطلاقه في فبراير. يسعى الصندوق لمساعدة المنشئين في بدء أعمالهم، تحت اقتناع أن ما جعلهم مؤثرين ناجحين هو ما يمكن أن يجعلهم مؤسسين جيدين أيضًا.

وقال بيلي باركس، الشريك في “Slow Ventures” والمستثمر الرئيسي في الصفقة، في حديثه إلى TechCrunch، إن دور المنشئين قد تغير كثيرًا في العقد الماضي، من التركيز على وسائل الإعلام والدولارات العلامات التجارية إلى التركيز الآن على بناء أعمال حقيقية “خارج المنصات”.

وأضاف باركس: “لقد تسببت الجائحة في تسريع النمو المباشر للمستهلكين لدى الكثيرين. لكن الإشارة الحقيقية تكمن في الذين حافظوا على النمو بعد هذه الطفرة، مما يُظهر أنهم يمكنهم بناء شيء دائم ومستدام.”

وقال إن المؤسسين المبدعين الجيدين يفكرون كرجال أعمال، “ليسوا جادين في السعي وراء الشهرة بل في بناء أعمال حقيقية يمتلكونها ويتحكمون فيها.”

وهنا جاء دور كاتز-موس. تساعد مقاطع الفيديو الخاصة به في تعليم النجارة، ومنذ ذلك الحين قام بتوسيع نشاطه ليشمل بيع أدواته وإكسسواراته لجمهوره. لديه فريق يساعده في تطوير الأعمال والعمليات، وبالطبع، إنشاء محتوى على يوتيوب. سيساعد استثمار “Slow” في دعم العمل ومشاريع إنشاء محتوى أخرى.

دخل كاتز-موس في مجال النجارة بعد تعرضه للاعتداء العنيف في إحدى الليالي عام 2010. في مقطع فيديو نشره على قناته مؤخرًا، روى القصة، قائلًا إنه استيقظ في بركة من الدم، محاطًا بضباط الشرطة والمسعفين، ويعاني من مظهره المشوه. كانت إصاباته خطيرة: كسر في محجر العين وجرح يحتاج إلى 80 غرزة. وقال إنها كانت أسعد لحظة في حياته لأنه، على الأقل، كان حيًا.

بعد ذلك بفترة قصيرة، بدأ في مجال النجارة، قائلًا إنه حان الوقت لتحقيق أحلامه وترك كل شيء غير مُرضٍ. اشترى كاميرا وبدأ في نشر إبداعاته على يوتيوب، مما أدى إلى جذب عدد كبير من المتابعين. ولكن مع نمو عمله وشخصيته، وجد نفسه يواجه التحديات الشائعة التي يواجهها المؤسسون، مثل إدارة المخزون لعمله في الأدوات ودفع راتب لنفسه.

كان كاتز-موس واحدًا من 700 متقدم لصندوق “Slow” للمنشئين وأخبر TechCrunch أنه كان مثيرًا عندما تواصل باركس لمعرفة المزيد عن عمله.

قال كاتز-موس لـ TechCrunch: “تواصل معي بيلي باركس من “Slow” في مارس ليخبرني أنه يرغب في الاجتماع.”

وقال باركس لـ TechCrunch عن سبب اختيار “Slow” لكاتز-موس: “عندما زرناه في ورشته التي تبلغ مساحتها 30,000 قدم مربع في سانتا باربرا، كنا مندهشين من التزامه الجاد وطويل الأمد بالعلامة التجارية وبناء عمل مقاس أكبر.”

قال باركس إن “Slow” تريد الشراكة مع المنشئين في البداية من رحلاتهم حتى تتمكن من تقديم الدعم عندما سيكون له أكبر تأثير في مساعدتهم على النمو. (لقد أبرموا بالفعل صفقات مع عدد من المنشئين، بغض النظر عن هذا الصندوق).

صندوق “Slow” للمنشئين هو مثال على كيفية سعي الشركات للاستثمار أكثر في اقتصاد المنشئين والعثور على طرق للعمل مع المؤثرين، حيث يصبح هؤلاء المنشئون زعماء أعمال جدد. (بحث منشئون آخرون عن جمع رأس المال الاستثماري لدعم مسيرتهم المهنية، بالإضافة إلى زملائهم).

قال باركس إن “Slow” تريد العمل مع المنشئين الذين يعملون في مجالات محددة بوضوح، بدلاً من الترفيه العام، بالتعاون مع أولئك الذين لديهم مجتمع نشط وسلطة في مهنتهم. “هذا المزيج يؤدي إلى أعمال ذات أسس قوية ونمو مستدام”، أضاف باركس. ليس بعيدًا عما يفعله المستثمرون بالفعل عند تقييم مؤسسيهم.

منذ الاستثمار، قام كاتز-موس بتوظيف مطورين للمنتجات، وتقديم طلبات براءات اختراع، ومتابعة منتجات جديدة لبناءها، ويأمل في مشاركة المزيد من المحتوى التعليمي حول النجارة. “الهدف هو النشر عبر جميع المنصات الكبرى”، قال. “لكن تركيزنا الأساسي سيكون دائمًا على يوتيوب.”

أعلنت وزارة العدل الأمريكية يوم الاثنين أنها استولت على الخوادم ومبلغ 1 مليون دولار من البيتكوين من عصابة الفدية الروسية الشهيرة وراء برمجيات BlackSuit وRoyal.

وفقًا لبيان الصحافة، قامت ائتلاف من وكالات إنفاذ القانون العالمية، بما في ذلك الولايات المتحدة وكندا وألمانيا وأيرلندا وفرنسا والمملكة المتحدة وغيرها، بالاستيلاء على أربع خوادم وتسع نطاقات في 24 يوليو. بالإضافة إلى ذلك، استولت السلطات أيضًا على حوالي 1 مليون دولار من العملات المشفرة.

BlackSuit وRoyal هما نوعان مختلفان من برمجيات الفدية، يُعتقد أنه تم تطويرهما من قبل نفس عصابة المجرمين السيبرانيين الروس التي استهدفت البنية التحتية الحيوية في الولايات المتحدة وما وراءها.

قالت وكالة الأمن السيبراني الأمريكية CISA في استشارة العام الماضي: “طالبت مجموعة BlackSuit بأكثر من 500 مليون دولار أمريكي بشكل إجمالي، وكانت أكبر مطالبة فدية فردية هي 60 مليون دولار”.

قال جون أ. أيزنبرغ، مساعد المدعي العام للأمن الوطني، في البيان الصحفي: “تشكل ممارسات مجموعة الفدية BlackSuit المستمرة التي تستهدف البنية التحتية الحيوية في الولايات المتحدة تهديدًا خطيرًا للسلامة العامة الأمريكية”.

وفقًا لتحقيقات الأمن القومي في ICE، التي قادت التحقيق، فإن Royal وBlackSuit قد تسببتا في اختراق أكثر من 450 ضحية في الولايات المتحدة، “بما في ذلك كيانات في مجالات الرعاية الصحية والتعليم والسلامة العامة والطاقة والقطاع الحكومي.” وإجمالًا، كسب المجرمون السيبرانيون أكثر من 370 مليون دولار من مدفوعات الفدية منذ عام 2022.

تم استعادة البيتكوين من حساب تبادل العملات الرقمية، الذي تم تجميد أمواله في يناير من العام الماضي، وفقًا للإعلان.

نحن دائمًا نسعى للتطور، ومن خلال تقديم بعض الرؤى حول وجهة نظرك وتعليقاتك حول TechCrunch وتغطيتنا وأحداثنا، يمكنك مساعدتنا! قم بملء هذا الاستبيان لإعلامنا بكيفية أدائنا واحصل على فرصة للفوز بجائزة في المقابل!

أصدرت شركة آبل يوم الثلاثاء النسخة التجريبية السادسة لمطوري نظام تشغيلها المحمول، iOS 26، مع تحديثات لجهاز آيباد، وآبل ووتش، وآبل تي في، وماك، وغيرها. كلما اقتربت البرامج الجديدة من تاريخ إطلاقها العام في سبتمبر، لم تعد التغييرات والتعديلات بنفس الأهمية، ولكن لا تزال هناك بعض المفاجآت. في النسخة التجريبية 6، تشمل هذه المميزات مجموعة جديدة من نغامات الرنين، وقرار نهائي بشأن الجدل حول اتجاه سحب الكاميرا، وتجربة جديدة للمستخدم، وتحديثات أخرى.

كانت إضافة نصف دزينة من نغمات الرنين الجديدة، جميعها من نوع “الانعكاس”، إضافة غير متوقعة التي لاقت اهتمامًا بالفعل على وسائل التواصل الاجتماعي. يتمتع المستخدمون الأوائل بحماس خاص لنغمة “الحالم”، التي وصفت بأنها “مذهلة”، و“رائعة للغاية”، و“تستحق الاستماع”، من بين أشياء أخرى. قد يشجع ذلك بعض الأشخاص على إخراج هواتفهم من وضع الصامت بعض الشيء.

أعلنت سوق إعادة بيع الأزياء Poshmark يوم الاثنين أن مؤسسها، مانش تشاندرا، يتنحى عن منصب الرئيس التنفيذي. وتم تعيين نامسون كيم، الذي شغل منصب رئيس التنفيذي منذ أبريل، خلفًا له.

أسس تشاندرا Poshmark في عام 2011 إلى جانب ثلاثة مؤسسين مساعدين له في مرآب في وادي السيليكون. تحت قيادته، أصبحت الشركة عامة، وتم الاستحواذ عليها من قبل Naver في عام 2022، وقد نمت لتصل إلى 150 مليون مستخدم حتى اليوم.

بعد ما يقرب من 15 عامًا، سينتقل ليصبح عضوًا في مجلس الإدارة.

في رسالة إلكترونية أُرسلت إلى المستخدمين، كتب تشاندرا: “كان قيادتي لهذه الشركة أعظم شرف في حياتي المهنية. كل نجاح حققناه، وكل تحدٍ تغلبنا عليه، كان بفضل شما. لقد كانت منحة العمر أن أشهد نمو كل واحد منكم، وقد ألهمني ذلك حقًا كل يوم. من أعماق قلبي، شكرًا لكم. لكونكم المجتمع الاستثنائي الذي أنتم عليه، ولثقتكم، وإبداعكم، ولكل الفرص التي تواصلون خلقها معًا.”

يأتي كيم من Naver، حيث يشغل حاليًا منصب رئيس الاستثمارات. وفقًا لتشاندرا، كان كيم يعمل مع المؤسس منذ بداية هذا العام لضمان أن تكون الانتقالة “بقدر الإمكان سلسة”، كما قال.

في TechCrunch Disrupt 2025، الذي سيعقد في الفترة من 27 إلى 29 أكتوبر في موسكوني ويست في سان فرانسيسكو، ستجري محادثة صريحة على منصة البناة — تتناول كيفية تمويل الشركات الناشئة بعيدًا عن دوائر رأس المال المغامر.

طرق التمويل التي لا تبدأ في وادي السيليكون

يمتلك المؤسسون اليوم المزيد من طرق التمويل أكثر من أي وقت مضى. ولكن كيف يمكنك التنقل بينها – ومعرفة أي منها يدعم نموك فعلاً؟ في هذه الجلسة، استمتع بحديث مع إريك أليبيست، الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك لـ Chess.com؛ وجيل ويلكينسون، المؤسسة والشريكة المديرة في VITALIZE؛ وكاي ماكيشي، نائبة الرئيس في مكتب لوبيف/ستيفنز العائلي. يجلب كل منهم منظورًا مختلفًا حول كيفية جمع الأموال دون التخلي عن رؤيتك أو جدول الأسهم الخاص بك.

سواء كنت تعتمد على التمويل الذاتي، أو تستقطب مكاتب العائلات، أو تبني من خلال شبكات الملائكة، فإن هذه المناقشة توضح ما يعمل الآن، وما يجب تجنبه، وكيفية اختيار النهج الذي يناسب أهدافك.

تعرّف على المتحدثين الذين يفتحون مجالات تمويل جديدة

حول إريك أليبيست شغفه في الجامعة إلى Chess.com، المنصة الرائدة للاعبين والمتعلمين التي تضم أكثر من 200 مليون مستخدم. تم بناء هذا النجاح دون السعي وراء رأس المال المغامر، وهو قصة نجاح تمويل ذاتي في فئة خاصة به.

قامت جيل ويلكينسون بعمل 50 استثمارًا شخصيًا كمستثمر ملائكي وقادت أكثر من 80 مليون دولار في تمويل المرحلة المبكرة عبر 150 شركة ناشئة. وهي خبيرة في مجال تكنولوجيا العمل، ومدافعة عن التنوع في رأس المال المغامر، وصوت موثوق للمؤسسين الذين يرغبون في تمويل يتشارك قيمهم.

تجلب كاي ماكيشي رؤية عبر الحدود كمستثمر رئيسي في مكتب عائلي مقره نيويورك. مع خبرة تمتد عبر الأسواق الأمريكية واليابانية، تقدم نظرة نادرة حول كيفية دعم الأفراد والعائلات ذات الثروات العالية للشركات الناشئة لتحقيق تأثير، وليس مجرد عوائد.

تجنب الوضع الراهن وموّل بذكاء

يوجد أكثر من طريقة للحصول على جولتك التالية. لا تفوت هذه الجلسة التي توضح كيف يمول المؤسسون بشكل مختلف – وكيف يفوزون. احصل على تذكرتك إلى TechCrunch Disrupt 2025 اليوم لتوفير ما يصل إلى 668 دولارًا في تكلفة التذاكر، وكن في الغرفة مع أكثر من 10,000 قائد من الشركات الناشئة ورؤوس الأموال المغامرة.

أصدرت إدارة ترامب أخيرًا إرشادات جديدة يمكن للدول استخدامها لتوزيع 5 مليارات دولار على بنية تحتية لشحن المركبات الكهربائية، بعد أن قضت شهورًا في حجز الأموال.

رفعت مجموعة من الولايات دعوى قضائية بشأن تجميد التمويل في برنامج البنية التحتية للمركبات الكهربائية الوطنية (NEVI)، الذي كان واحدًا من العديد من محاولات الإدارة لوقف التمويل الذي أقرت به الكونغرس في بداية ولاية دونالد ترامب الثانية. حكم قاضٍ في يونيو أن تلك الولايات من المحتمل أن تنجح وأصدر أمرًا قضائيًا ضد تجميد الإنفاق الذي قامت به الإدارة.

انتقدت وزارة النقل (DOT)، بقيادة شخصية MTV السابقة شون دافي، الولايات لتأخرها في إنفاق الأموال. اعتبارًا من مايو، كان حوالي 84% من الـ 5 مليارات دولار (المُعتمدة كجزء من قانون البنية التحتية الثنائية) لا يزال في انتظار الالتزام ولم يتم بناء سوى بضعة عشر شاحنات.

كما زعم دافي ووزارة النقل أن التمويل تم تعليقه فقط أثناء إجراء “عملية مراجعة” للتأكد من أن برنامج NEVI يتماشى مع أولويات الإدارة. وكشف بيان صحفي جديد صدر يوم الاثنين عما يتضمنه ذلك.

ولم يكن مفاجئًا أن تركز الإرشادات الجديدة على تبسيط عملية المراجعة لمحطات الشحن. وهذا يعني أن الدول لن تضطر بعد الآن إلى النظر في حماية المستهلك، خطط الإخلاء الطارئة، التوطين البيئي، وغيرها من الخطوات المطلوبة سابقًا قبل بدء البناء. كما ألغت وزارة النقل المتطلبات التي stipulate بناء نسبة معينة من محطات الشحن في المجتمعات الريفية أو المحرومة أو ذات الدخل المنخفض.

علاوة على ذلك، ألغت وزارة النقل لغة من الإرشادات تتطلب أن “توضح المقترحات للتمويل كيف سيعزز التنفيذ معايير العمل القوية، والتدريب على السلامة، ومعايير التركيب.” كما ألغت وزارة النقل اللغة التي تطلب من المتقدمين توفير فرص للأعمال الصغيرة المملوكة للأقليات والنساء للمشاركة.

نحن دائمًا نتطلع للتطور، ومن خلال تقديم بعض الرؤى حول وجهة نظرك وتعليقاتك حول TechCrunch وتغطيتنا وفعالياتنا، يمكنك مساعدتنا! املأ هذا الاستبيان لتخبرنا كيف نسير واحصل على فرصة للفوز بجائزة في المقابل!

من المقرر أن تستضيف جوجل حدثها “تم صنعه بواسطة جوجل” الذي سيتم بثه على قناة يوتيوب الخاصة بها “تم صنعه بواسطة جوجل” في الساعة 10 صباحًا بتوقيت المحيط الهادئ في 20 أغسطس. من المتوقع أن تكشف الشركة العملاقة عن سلسلة Pixel 10 الجديدة، وسنرى أيضًا على الأرجح ساعة Pixel Watch 4، وسماعات جديدة، وربما ميزات ذكاء اصطناعي.

قبل بدء الحدث، سيتم أيضًا تضمين الفيديو هنا في هذه المقالة. كما هو معتاد، ستقدم TechCrunch تحديثات عند حدوثها.

أعلن توماس دوهيمكي، الرئيس التنفيذي لشركة GitHub، يوم الإثنين أنه سيتنحى عن منصبه. سيبقى دوهيمكي في الشركة المملوكة لمايكروسوفت حتى نهاية العام، بعد ذلك سيغادر ليصبح “مؤسسًا مرة أخرى”، كما كتب في مدونة.

تقرير Axios يفيد بأن مايكروسوفت لن تعين شخصًا بديلًا بشكل مباشر لهذا المنصب، وأن قيادة GitHub ستتبع الآن لعدة رجال تنفيذين في مايكروسوفت.

“مع وجود أكثر من مليار مستودع وفورك، وأكثر من 150 مليون مطور، لم تكن GitHub أقوى مما هي عليه اليوم,” كتب دوهيمكي. “لقد شهدنا المزيد من مشاريع المصادر المفتوحة مع المزيد من المساهمات كل عام. وقد تضاعفت مشاريع الذكاء الاصطناعي في العام الماضي وحده. ووجودنا في الشركات من أي حجم لا يُضاهى في السوق.”

تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي تواجه فيه GitHub منافسة متزايدة من شركات مثل جوجل وكورسر في مجال أدوات الذكاء الاصطناعي للمبرمجين.

أطلقت شركة ألعاب الفيديو العملاقة Electronic Arts نسخة بيتا مفتوحة خلال عطلة نهاية الأسبوع للعبة إطلاق النار من منظور الشخص الأول القادمة، Battlefield 6 – وبسرعة تقريبًا – غمرت اللعبة بالغشاشين.

بعد إطلاق اللعبة بوقت قصير، اشتكى العديد من اللاعبين عبر الإنترنت من مواجهة الغشاشين. ردًا على ذلك، كتب أحد أعضاء فريق مكافحة الغش في شركة Electronic Arts، الذي يعرف بـ AC، في منتدى رسمي أن الشركة رصدت 104,000 “حالة من الغش المحتمل” في اليومين الأولين من وجود اللعبة على الإنترنت، وأنها منعت 330,000 “محاولة للغش أو التلاعب بعمليات مكافحة الغش.”

مثل العديد من ألعاب الفيديو اليوم، مثل Valorant، تستخدم Electronic Arts نظام مكافحة غش على مستوى النواة يسمى Javelin، مما يعني أن النظام لديه أعلى صلاحيات ممكنة على الكمبيوتر. وهذا يسمح له بمراقبة كل ما يحدث على الجهاز بهدف القبض على الغشاشين، الذين يتم تشغيلهم غالبًا في الخلفية ومتخفين كبرنامج آخر.

في منشوره، اعترف AC بأن هذا النظام ليس ضمانة لعدم وجود غشاشين. كما أشار AC إلى أن اللعبة تُفرض Secure Boot، وهي ميزة أمان قائمة على الأجهزة في نظام Windows.

“فيما يتعلق بـ Secure Boot، أريد أن أكون واضحًا أن Secure Boot ليس، ولم يكن ينوي أن يكون حلًا سحريًا”، كتب AC. “Secure Boot هو الطريقة التي تساعدنا في بناء ترسانتنا. إنه حاجز آخر يساعدنا في جعل من الصعب على مطوري الغش إنشاء برامج غش، ويجعل من السهل علينا اكتشافها عندما يفعلون ذلك.”

“مكافحة الغش ليست شيئًا يتم لمرة واحدة، إنها ساحة معركة دائمة التطور، وما عمل معنا سابقًا أو في ألعاب مختلفة لا يعمل دائمًا في جميعها”، أضاف AC.

قال المتحدث باسم Electronic Arts لموقع TechCrunch إن الشركة ليس لديها معلومات محدثة عن أعداد اللاعبين الذين تم حظرهم.

الغشاشون أو هاكرز الألعاب يمثلون مشكلة لكل لعبة فيديو عبر الإنترنت. في الآونة الأخيرة، أطلقت شركات مثل Riot Games، مصنعي Valorant، وActivision، مصنعي سلسلة Call of Duty، من بين آخرين، أنظمة مكافحة غش على مستوى النواة.

قال فيليب كوسكيناس، مدير ورئيس مكافحة الغش في Riot Games، لموقع TechCrunch في وقت سابق من هذا العام، إن هناك عدة طرق تتبع من خلالها نظام مكافحة الغش للغشاشين، وكذلك للغشاشين الذين يصنعون ويبيعون الغش. تشمل تلك الأساليب حظر الغشاشين، والاستفادة من ميزات الأمان الخاصة بنظام Windows لتقييد أماكن تشغيل الغش، وتصنيف عتاد الغشاشين حتى لا يمكنهم فقط إنشاء حساب جديد للغش به، وحتى التسلل إلى مجتمعات الغش على Discord أو Telegram.