الاقتصاد العالمي | شاشوف

يمثل اتفاق وقف إطلاق النار المؤقت بين الولايات المتحدة وإيران علامة إيجابية لقطاع الطيران العالمي، لكن تبقى تأثيراته محدودة على المدى القريب بسبب الضغوط المستمرة الناتجة عن ارتفاع تكاليف الوقود وت disrupted الإمدادات، وفقاً لمعلومات حصلت عليها “شاشوف” من “بلومبيرغ”.

وصف الاتحاد الدولي للنقل الجوي “إياتا” الهدنة بأنها فرصة إيجابية، حيث تسمح بعودة جزئية لتدفقات النفط بعد إعادة فتح مضيق هرمز، ولكنه أكد أن أسعار وقود الطائرات ستظل مرتفعة، مما يعني استمرارية الضغط على شركات الطيران والمسافرين. ورغم انخفاض أسعار النفط بنحو 16% لتصبح أقل من 100 دولار للبرميل، فإن هذا الانخفاض لا ينعكس سريعاً على أسعار وقود الطائرات، مما يجعل ارتفاع أسعار التذاكر أمراً “حتمياً”.

أزمة وقود مستمرة رغم الهدنة

تشير التقديرات التي يتابعها “شاشوف” إلى أن أسعار وقود الطائرات، التي تضاعفت منذ اندلاع الحرب، ستحتاج لعدة أشهر لتعود إلى مستوياتها الطبيعية حتى في حالة استمرار التهدئة. ويرتبط ذلك بمخاوف مستمرة من نقص الإمدادات، خصوصاً في آسيا، وامتداد ذلك إلى أفريقيا وأوروبا.

كما أن استئناف الشحن النفطي بشكل كامل يسير ببطء، حيث لا تزال أكثر من 800 سفينة عالقة في الخليج، مما يحد من سرعة استقرار الأسواق.

إزاء ارتفاع التكاليف، اضطرت شركات الطيران العالمية إلى اتخاذ إجراءات تقشفية، شملت رفع أسعار التذاكر بنسبة تصل إلى 40% لدى AirAsia X، وخفض الطاقة التشغيلية بنحو 5% لدى United Airlines، وتقليص جداول الرحلات وزيادة الأسعار في Air New Zealand. كما أكدت شركات آسيوية كبرى، مثل مجموعة الطيران الماليزية والخطوط الجوية التايلندية، أن تأثير الأزمة سيستمر لفترة بسبب تضرر البنية التحتية للطاقة.

وصف مسؤولون في القطاع الأزمة الحالية بأنها “الأسوأ منذ عقود”، مشيرين إلى أن المشكلة تتجاوز ارتفاع الأسعار لتشمل تدمير منشآت الطاقة وسلاسل الإمداد، مما يتطلب وقتاً لإعادة تشغيلها.

رغم أن الهدنة بين واشنطن وطهران منحت قطاع الطيران متنفساً مؤقتاً، يبقى التعافي الكامل بعيد المدى؛ إذ تعني أسعار الوقود المرتفعة، واستمرار الاختناقات في الإمداد، وتداعيات الحرب على البنية التحتية، أن شركات الطيران والمسافرين سيواجهون واقعاً مكلفاً لعدة أشهر قادمة، حتى مع تراجع حدة التوترات.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

تقارير | شاشوف

في مشهد سياسي يكشف عن تصدّع غير مسبوق في التحالف الغربي، وجهت مدريد صفعة دبلوماسية قوية لواشنطن وحلفائها، رافضة الانخراط في مسرحية “صناعة السلام” بعد أسابيع من الدمار.

وفقاً لمصادر «شاشوف» من وكالة «بلومبيرغ»، سخر رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز من إعلان وقف إطلاق النار لمدة أسبوعين بين الولايات المتحدة وإيران، مشيراً إلى أن إطفاء النيران لا يلغي خطيئة إشعالها، في إشارة مباشرة إلى الهجمات التي نفذتها أمريكا وإسرائيل.

في تصريحات حادة عبر منصته الرقمية، أوضح سانشيز أن حكومته لن تصفق لمن يعتبرهم بـ«مُشعلي الحرائق في العالم»، لمجرد أنهم عادوا لاحقاً بـ«دلو من الماء» لإخمادها.

هذا الموقف الإسباني يُبرز رفض مدريد القاطع لنسيان الفوضى والدماء والأرواح التي أُزهقت في الأسابيع الأخيرة، حيث أكد الزعيم الإسباني على أن الهدنة المؤقتة لا يجب أن تغطي على الكارثة الأصلية، داعياً إلى ضرورة إعلاء سيادة القانون الدولي والدبلوماسية لتصحيح مسار عالم يُدفع نحو الهاوية.

إسبانيا: تهديدات ترامب وضعت العالم على حافة الكارثة

دبلوماسياً، لم تكن لهجة وزير الخارجية الإسباني، خوسيه مانويل ألباريس، أقل حدة من رئيسه. فقد صرح ألباريس للإعلام المحلي أن البشرية وقفت فعلياً على حافة الدمار الشامل بسبب التهديدات المتهورة التي أطلقها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، والتي توعد فيها بـ«القضاء على الحضارة الإيرانية» حسبما نقلت «شاشوف».

واعتبر الوزير الإسباني أن مثل هذه التهديدات هي أمر «غير مقبول إطلاقاً»، مؤكدًا أنه يأخذ هذه التصريحات على محمل الجد، وأن التفاؤل بنهاية هذا الصراع لا يزال أمرًا سابقًا لأوانه.

جاءت هذه التصريحات النارية في سياق أزمة ثقة متصاعدة وحرب سياسية باردة بين سانشيز وترامب منذ بدء العمليات العسكرية. اتخذت إسبانيا خطوات سيادية جريئة برفض السماح للقوات الأمريكية باستخدام قاعدتي «روتا» و«مورون» العسكريتين لشن أي ضربات ضد إيران.

لم يتوقف سانشيز عند هذا الحد، بل قارن الحملة العسكرية الأمريكية الإسرائيلية بـ«الغزو الظالم للعراق» عام 2003، مؤكدًا رفضه لمنطق الهيمنة وتكرار الأخطاء التاريخية.

مع تشدد الإدارة الأمريكية، صعدت مدريد من موقفها في نهاية مارس الماضي، واتخذت قراراً سيادياً بإغلاق مجالها الجوي بالكامل أمام الطائرات العسكرية الأمريكية المشاركة في العمليات ضد طهران.

مواجهة مفتوحة: تهديدات أمريكية ورد إسباني ناري

هذه الخطوة، التي تتجاوز مجرد حرمان واشنطن من القواعد الأرضية، أربكت خطط الطيران التابعة للبنتاغون، مما يعكس إصراراً إسبانياً على عدم التورط، ولو بشكل غير مباشر، في حرب تعتبرها مدريد انتهاكاً صارخاً للقانون الدولي وميثاق الأمم المتحدة.

كما كان متوقعاً، أثارت هذه المواقف استياء الإدارة في البيت الأبيض، حيث لوّح ترامب باستخدام سلاح الاقتصاد من خلال التهديد بقطع العلاقات التجارية مع إسبانيا كعقاب على موقفها. ولكن رد سانشيز جاء قوياً، حيث انتقد بشدة القادة الذين يفشلون في تحسين حياة شعوبهم ويلجأون إلى «دخان الحروب» للتغطية على إخفاقاتهم السياسية.

ففي ضربة مؤثرة للمجمع الصناعي العسكري الأمريكي، قال إن المستفيد الوحيد من هذا الدمار هو «قلة قليلة تمتلئ جيوبهم عندما يتوقف العالم عن بناء المستشفيات ليبدأ بتصنيع الصواريخ».

استراتيجياً، يُعبر الموقف الإسباني عن تحول جذري في بنية العلاقات الأطلسية، ويكشف عن تمرد أوروبي خفي ضد سياسة «الشيك على بياض» التي لطالما منحتها القارة العجوز للمغامرات العسكرية الأمريكية.

إن إغلاق المجال الجوي وحرمان أمريكا من قواعدها اللوجستية ليس مجرد موقف أخلاقي، بل هو إعلان سيادة يكسر احتكار واشنطن لقرار الحرب والسلم داخل حلف الناتو. تضع مدريد اليوم أساس عقيدة أوروبية جديدة ترفض الارتهان لقرارات انفعالية تُتخذ بعيداً عن أراضيها، مُدركة أن أوروبا هي من ستدفع الفاتورة الجيوسياسية والأمنية لأي انفجار شامل في الشرق الأوسط.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

الاقتصاد العالمي | شاشوف

بعد مرور حوالي ستة أسابيع على النزاع الأمريكي الإسرائيلي ضد إيران والتداعيات الخطيرة التي أثرت على المنطقة والعالم، تم التوصل إلى اتفاق بين واشنطن وطهران لوقف إطلاق النار لمدة أسبوعين، بهدف التخفيف من أزمة قد تؤدي إلى تصعيد أكبر في المنطقة. ووفقاً لمتابعة ‘شاشوف’، جاءت هذه الهدنة في وقت حساس للغاية قبل انتهاء مهلة حددها ترامب بنهاية يوم الثلاثاء، التي كانت تهدف إلى التصعيد و’القضاء الكامل على الحضارة الإيرانية’، بحسب تهديدات الرئيس الأمريكي التي تم وصفها بأنها غير دبلوماسية، مما يجعل الهدنة أشبه بـ’استراحة تكتيكية’ بدلاً من أن تكون حلاً نهائياً للصراع.

ساهم الإعلان في تحقيق تهدئة نسبية في الأسواق العالمية التي شهدت اضطرابات غير مسبوقة، لا سيما في قطاعي الطاقة والنقل، ومع ذلك فإن هذا التحسن لا يزال هشّاً في ظل استمرار جذور الأزمة دون حلول جذرية.

عرض ترامب الاتفاق كنوع من النصر، مشيراً إلى أن الضغط العسكري هو ما أجبر على التفاوض. وفي المقابل، اعتبرت طهران أن الهدنة تمثل ‘انتصاراً استراتيجياً’ يبرهن على قدرتها على الصمود وفرض شروطها، وهذا التباين في الروايات يعكس عمق الفجوة السياسية بين الطرفين، مؤكداً أن الاتفاق يمثل هدنة مؤقتة تطغى عليها خلافات جوهرية مثل البرنامج النووي، والعقوبات، والنفوذ الإقليمي.

تطالب واشنطن بتفكيك البرنامج النووي الإيراني ومنع التخصيب، بالإضافة إلى تقييد برنامج الصواريخ ووقف النفوذ الإقليمي. بالمقابل، تشترط إيران إنهاء الهجمات، وانسحاب القوات الأمريكية، ورفع العقوبات، والحصول على تعويضات مع الاعتراف بحقها في التخصيب، علاوة على فرض السيادة على مضيق هرمز وفرض رسوم عبور على السفن وتقاسم العوائد مع سلطنة عمان.

رغم هذه الفجوة، تشير المعطيات إلى مرونة أمريكية نسبية، خاصةً في قبول بقاء جزء من البرنامج النووي تحت رقابة دولية بدلاً من تفكيكه بالكامل، وفي المقابل تسعى إيران لتحقيق مكاسب اقتصادية، أبرزها إعادة فتح مضيق هرمز.

حلحلة أزمة هرمز وحذر تفاوضي إيراني

بعد الإغلاق الفعلي للمضيق بفعل الإرادة الإيرانية، قد يسمح الاتفاق بخروج أكثر من 800 سفينة عالقة. وحسب تتبُّع ‘شاشوف’، فإن السفن العالقة التي تتجاوز 800 سفينة تشمل 426 ناقلة نفط، و34 ناقلة غاز بترولي، و19 ناقلة غاز طبيعي مسال، ونحو 20 ألف بحار مدني يعانون من العالق. ورغم إعلان واشنطن ‘فتحاً كاملاً وآمناً’، تؤكد إيران أن المرور سيكون محدوداً ولمدة أسبوعين فقط وتحت إشرافها، مما يعكس استمرار حالة الغموض والمخاطر.

أبدى مالكو السفن تفاؤلاً حذراً، لكنهم أكدوا أن استئناف الملاحة لن يكون فورياً، إذ تحتاج شركات الشحن والتأمين إلى ضمانات أمنية واضحة. وتشير التقديرات إلى أن إعادة تدفق التجارة عبر المضيق قد تتطلب وقتاً طويلاً حتى في أفضل السيناريوهات.

وفي هذا السياق، أكدت وزيرة الخارجية البريطانية أن بلادها ستعمل مع قطاعات الشحن والتأمين والطاقة لاستعادة الثقة، داعية إيران إلى وقف الهجمات وعمليات زرع الألغام في الممر الملاحي. كما أعلن الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون أن أكثر من 15 دولة تعمل على خطة لتسهيل استئناف الملاحة عبر المضيق، في مهمة وصفها بـ’الدفاعية البحتة’ وبالتنسيق مع إيران.

كما دعت اليابان طهران إلى ضمان أمن الشحن، في ظل اعتماد طوكيو على الشرق الأوسط لتأمين حوالي 90% من احتياجاتها النفطية، مشيرة إلى أنها اضطرت للسحب من احتياطياتها الاستراتيجية بسبب الأزمة.

قال السفير الإيراني لدى الأمم المتحدة إن طهران ستتعامل بحذر مع المفاوضات، مشدداً على ‘انعدام الثقة’ مع واشنطن، مع إبقاء القوات العسكرية في حالة جاهزية. كما أشار وفق قراءة شاشوف إلى أن الحرب ستترك تأثيرات دائمة على الإطار القانوني للمضيق، مما يعكس تحولاً استراتيجياً في كيفية إدارة هذا الممر الحيوي.

من جانبه، أعلن وزير الدفاع الأمريكي أن مضيق هرمز ‘مفتوح’، مضيفاً أن الجيش الأمريكي سيبقى في الشرق الأوسط لضمان التزام إيران بوقف إطلاق النار، مما يشير إلى استمرار الوجود العسكري كأداة ردع.

ونقلت رويترز عن مسؤول إيراني كبير طلب عدم ذكر اسمه، قوله إن طهران قد تفتح المضيق بشكل محدود قبل اجتماع مع الولايات المتحدة في باكستان، مشيراً إلى أن أي عبور سيخضع لرقابة إيرانية مباشرة. وأضاف أن الهدنة لا تزال هشة، وأن إيران ‘لا تخشى العودة إلى الحرب’ إذا لزم الأمر.

تعافٍ بطيء لأسواق الطاقة وقطاع الطيران

رغم تراجع أسعار النفط بنحو 16%، اليوم الأربعاء، إلى أقل من 100 دولار للبرميل بعد إعلان الهدنة، فإن إدارة معلومات الطاقة الأمريكية حذرت، في بياناتها التي رصدتها شاشوف، من أن أسعار الوقود قد تستمر في الارتفاع لعدة أشهر، موضحة أن استعادة تدفقات الشحن بالكامل قد تتطلب وقتاً طويلاً، وأن حالة عدم اليقين بشأن الإمدادات ستبقي الأسعار أعلى من مستويات ما قبل الحرب خلال بقية العام.

في قطاع الطيران، وصف اتحاد النقل الجوي الدولي ‘إياتا’ وقف إطلاق النار بأنه ‘إيجابي’، ولكنه حذر من أن أسعار وقود الطائرات وتذاكر السفر ستظل مرتفعة لفترة، ورغم انخفاض أسعار النفط، فإن تكلفة الوقود – التي تضاعفت منذ بداية الحرب – لا تزال تضغط على الشركات، التي لجأت إلى رفع أسعار التذاكر حتى 40% (مثل ‘إير آسيا إكس’)، وخفض الطاقة التشغيلية بنحو 5% (مثل ‘يونايتد إيرلاينز’)، وتقليل الرحلات ورفع الأسعار (مثل ‘إير نيوزيلندا’) وفقاً لمتابعات شاشوف لآخر تطورات قطاع الطيران.

كما أكد مسؤولون في شركات آسيوية أن استقرار الأسعار قد يستغرق عدة أشهر، في ظل الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية للطاقة.

تشير مجمل المعطيات إلى أن الهدنة الأمريكية الإيرانية تمثل انفراجاً مؤقتاً فرضته كلفة التصعيد، لكنها لا تعالج جذور الأزمة؛ فمضيق هرمز عاد جزئياً إلى العمل، لكن تحت شروط مشددة وحالة من الغموض، بينما لا تزال الأسواق العالمية تعاني من آثار الصدمة، سواء في الطاقة أو النقل أو الطيران، وبين التحذيرات الإيرانية والحديث عن ضمانات أمريكية، يبقى العالم متقلباً ما بين الهدنة والتحول إلى المسار السياسي الدائم.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

أخبار الشحن | شاشوف

في ظل التركيز الدولي على حماية الممرات المائية وتقلبات أسعار الطاقة، تبرز أزمة صامتة أكثر خطورة على التجارة العالمية، حيث تسجل نقصاً حاداً في الطواقم البحرية المستعدة للمخاطرة بأرواحها. فقد حذر تقرير استراتيجي نشره موقع «Seatrade Maritime» المتخصص من أن الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران لم تكن مجرد أزمة تأمين أو تغيير مسارات، بل تحولت إلى أزمة وجودية للقوى العاملة البحرية، إذ يتجنب آلاف البحارة الإبحار إلى بؤر التوتر في الخليج العربي، مما ينذر بشلل وشيك لسلاسل الإمداد حتى وإن ظلت المضايق مفتوحة.

وفي هذا السياق، أفادت إدارة مجموعة «كولومبيا»، إحدى أبرز شركات إدارة السفن عالمياً، بوجود قصور بنيوي في رؤية القطاع البحري للأزمة، حسبما أبلغت «شاشوف». ووفقاً لرئيسها التنفيذي، مارك أونيل، فإن الانشغال الزائد بهوامش الربح وتكاليف الشحن يعمي الصناعة عن المأساة الإنسانية المتفاقمة؛ حيث تؤدي الكلفة الباهظة لإعادة البحارة إلى أوطانهم، والتعقيدات اللوجستية، إلى تعطيل دورات الاستبدال الطبيعية، مما يجعل أعداداً هائلة من الطواقم عالقة في عرض البحر، ويجعل الكوادر الجديدة تنفر من الانضمام إلى السفن المتجهة إلى مناطق النزاع.

ولم تقتصر تداعيات هذا الوضع على الشركات التشغيلية، بل تطلبت تدخلاً عاجلاً من الهيئات الدولية العليا. فقد أطلق الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، أرسينيو دومينغيز، تحذيراً أمام وزراء خارجية 40 دولة، كاشفاً عن وجود حوالي 20 ألف بحار مدني محاصرين فعلياً في مناطق النزاع.

وأكد دومينغيز أن سياسة «الاستجابات المجزأة» التي تتبناها الدول عاجزة عن تحقيق حلول فعالة، داعياً إلى وضع إطار دبلوماسي وأمني صارم لضمان الإجلاء الآمن وتجنب كارثة إنسانية وبيئية مؤكدة.

من الزاوية العمالية والحقوقية، أصبح الموقف أكثر تصلباً؛ إذ يمنح القانون البحري، وتحديداً اتفاقيات «الاتحاد الدولي لعمال النقل»، أطقم السفن حقاً سيادياً في رفض التوجه نحو مناطق الحروب المعلنة.

وأوضح منسق شؤون البحارة في الاتحاد، فابريزيو بارسيلونا، وفقاً للتقرير الذي رصدته «شاشوف»، أن الضمانات الأمنية للعبور في مضيق هرمز قد انعدمت تماماً في ظل استمرار المواجهات، مشدداً على أنه لا ينبغي إجبار أي بحار على أن يكون «درعاً بشرياً» لحماية المصالح التجارية للشركات الكبرى أو الدول المتنازعة.

تتجذر جراح هذه الأزمة مع انهيار البنية التحتية الداعمة للوجستيات النقل في الدول المصدرة للعمالة البحرية. فقد أصبح تبديل الطواقم أكثر من مجرد قرار إداري، بل تحول إلى كابوس تشغيلي معقد بسبب ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، وانقطاع إمدادات الوقود في دول رئيسية مثل الفلبين، التي تعد الشريان الرئيسي لتغذية الأساطيل العالمية بالكوادر. تجعل هذه العوامل المتراكمة من عملية استعادة البحارة المحاصرين مهمة بالغة التعقيد ومكلفة للغاية.

في ظل هذه التعقيدات، تقف الصناعة البحرية على حافة فقدان الثقة، وفقاً لما تقرأه «شاشوف»، فالاعتقاد السائد في دوائر الإدارة بأن البحارة سيستمرون في تحمل المخاطر غير المحدودة هو اعتقاد خاطئ ومحفوف بالمخاطر.

الإرهاق النفسي المتزايد، وقلق العائلات، والافتقار التام لليقين حول مواعيد العودة، كلها عوامل تدفع نحو هجرة جماعية للمهارات البحرية، مما يجعل أكبر شركات الشحن قريباً تمتلك أحدث الأساطيل وأكثرها تطوراً، لكنها تبقى فارغة في الموانئ لعدم وجود من يتولى قيادتها.

تظهر ديناميكيات هذه الأزمة افتقاراً خطيراً في بنية العولمة الاقتصادية، التي اعتمدت على استغلال العمالة من دول الجنوب العالمي لتحمل الصدمات الجيوسياسية نيابة عن مراكز رأس المال.

يعد تمرد الطواقم البحرية اليوم، ورفضها الصامت لضغوط الحرب على إيران، تحولاً جذرياً في قواعد اللعبة؛ حيث لم تعد الجغرافيا السياسية تُحسم بالبوارج والصواريخ فقط، بل تعتمد أيضاً على قدرة الاقتصادات الكبرى على إقناع الأفراد بالمخاطرة بحياتهم لضمان رفاهية مجتمعات تبعد آلاف الأميال عن خطوط الصراع.

نسخ الرابط
تم نسخ الرابط

أطلقت المجموعة الهندسية السويدية Sandvik جهاز الحفر DD423i، وهو جهاز حفر آلي من الجيل التالي، مما يمثل تقدمًا كبيرًا في تكنولوجيا التعدين تحت الأرض.

تم تصميم هذا الطراز الجديد لتعزيز الإنتاجية والموثوقية، بناءً على الأساس الذي وضعه طراز DD422i.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تعمل DD423i، المجهزة بأذرع SB75i الجديدة التي تتميز بالتدحرج المزدوج، على زيادة تغطية الحفر بنسبة 34.5% وتعزيز أداء القطع المتقاطع بنسبة 48%.

لقد تم تصميمه لتحسين الوصول إلى المناطق الضيقة، مثل تلك الموجودة في إعدادات التعدين في الغرفة والعمود.

تهدف حركات ذراع الرافعة الآلية وتجنب الاصطدام المدمج إلى تعزيز سرعة دورات الحفر وسلامتها ودقتها.

أثناء الاختبارات الميدانية في Boliden في منطقة Skellefteå بالسويد، أثبت DD423i توفر الماكينة بنسبة تزيد عن 95%.

تعمل إعادة تصميم مقصورة DD423i على تعزيز سلامة المشغل وراحته من خلال توفير رؤية أفضل بنسبة 55% وتقليل الضوضاء وتحسين التحكم في الغبار.

تتيح إمكانية الخدمة المحسنة مع سهولة الوصول إلى المكونات الأساسية إجراء صيانة أسرع وتقليل وقت التوقف عن العمل.

يدعم نظام التحكم المتقدم الخاص بالمنصة التشغيل البديهي، مما يلبي احتياجات المشغلين ذوي مستويات المهارات المختلفة.

يتكامل DD423i مع حلول Sandvik للتعدين الرقمي، بما في ذلك Sandvik iSURE وDrillConnect وiNav Total station navigation وMy Sandvik Remote Monitoring وNewtrax Mining Data Platform، مما يسهل اتباع نهج متصل قائم على البيانات للحفر التطويري.

قال سيمون موريسي، مدير إنتاج تدريبات تطوير Sandvik: “يعد تقديم DD423i علامة فارقة مهمة لشركة Sandvik.

“لقد وضع DD422i معيارًا للحفر التنموي في عام 2015، وقد أدى نجاحه على مدى العقد الماضي إلى تشكيل هذه الصناعة.

“مع DD423i، نحن نكرم هذا الإرث مع تقديم مثقاب جاهز للمستقبل مصمم لتحقيق مستوى أعلى من الأداء والأتمتة والسلامة.”

في الشهر الماضي، أطلقت شركة Sandvik Mining خدمة My Sandvik Geo، وهي خدمة رقمية جديدة قائمة على السحابة مصممة لتحويل بيانات الحفر إلى رؤى جيولوجية وجيوتقنية عملية.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

قامت Perenti، الشركة الأم لشركة Barminco، بتمديد عقدها مع Regis Resources لمواصلة تقديم خدمات التعدين تحت الأرض في عمليات Duketon في غرب أستراليا (WA).

يحافظ هذا التمديد على العمليات حتى 30 مارس 2029 على الأقل، مما يضيف قيمة تبلغ حوالي 180 مليون دولار أسترالي على مدى الـ 12 شهرًا الإضافية.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

كشفت Perenti عن اتفاقية التحالف الأولية في أبريل 2024، والتي تم تحديدها لمدة ثلاث سنوات مع خيار التمديد سنويًا لمدة عام إضافي على أساس متجدد.

وفي يناير الماضي، تلقت شركة بارمينكو تمديدًا لعقد التعدين تحت الأرض في دوكتون.

وقالت غابرييل إيوانوف، رئيسة التعدين التعاقدية لشركة Perenti: “يسعدني أن Regis وBarminco قد اتفقا على تمديد التحالف في عمليات Duketon.

“لدينا علاقة عمل قوية مع Regis ويوفر إطار التحالف يقينًا بالتخطيط المستمر لكلا الطرفين، مما يمكننا من مواصلة تقديم إنتاج آمن وموثوق.

“تظل شركة Barminco ملتزمة بالعمل بشكل وثيق مع عملائنا، محليًا وعالميًا، لخلق قيمة طويلة المدى.”

وتشمل الخدمات التطوير والإنتاج والدعم تحت الأرض، دون الحاجة إلى رأس مال إضافي للنمو.

توفر Perenti خدمات تعدين متنوعة عبر أربع قارات، مع التركيز على خلق قيمة طويلة الأجل لأصحاب المصلحة بما في ذلك المستثمرين والعملاء والمجتمعات المحلية.

قال مارك نورويل، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة Perenti: “يعكس هذا التمديد قوة علاقتنا طويلة الأمد مع Regis والأداء المستمر الذي قدمه فريقنا في Duketon.

“نحن نقدر النهج التعاوني بين منظماتنا ونتطلع إلى مواصلة العمل معًا لتحقيق نتائج آمنة ومثمرة.”

يقع مشروع Duketon Gold في شمال شرق Goldfields في غرب أستراليا، على بعد حوالي 130 كم شمال Laverton. وهي تضم كلا من الحفر المفتوحة والمناجم تحت الأرض.

بدأ المشروع بإنتاج الذهب في عام 2012.

خلال العام المالي 2025، أنتجت 233 ألف أوقية من الذهب.

في سبتمبر 2025، حصلت شركة Barminco على عقد مدته أربع سنوات بقيمة 300 مليون دولار أسترالي تقريبًا لتقديم خدمات التعدين تحت الأرض في مشروع Dalgaranga Gold في غرب أستراليا.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

يعد التعدين أحد بيئات العمل الأكثر تطلبًا، حيث تتعرض المعدات باستمرار للغبار والرطوبة والجسيمات الكاشطة والملوثات الكيميائية والضغط الميكانيكي الشديد. تعمل المكونات مثل الأسطوانات الهيدروليكية والقضبان والأختام تحت ضغط عالٍ وتفاوتات دقيقة، مما يعني أنه حتى التلوث البسيط يمكن أن يؤدي إلى تدهور أو تسرب أو فشل كامل في النظام في الآلات مثل الحفارات والرافعات وشاحنات النقل وأجهزة الحفر.

يقول لي كارلسون، الرئيس التنفيذي لشركة Fluid Control Services (FCS): “بدون حماية، تتآكل القضبان، وتضطر الشركات في نهاية المطاف إلى إعادة طلاء القضبان كل بضع سنوات، وهي تكلفة يمكن أن تتكلف ما بين بضع مئات من الدولارات إلى الآلاف، بالإضافة إلى تكلفة وقت التوقف عن التفكيك”، مضيفًا: “في أسوأ الحالات، قد يتعين استبدال الأسطوانات بالكامل”.

علاوة على ذلك، فإن تكاليف الأسطوانات كبيرة. ويشرح كارلسون الأرقام قائلاً: “بدون حماية كافية، يتعين على شركات التعدين إصلاح أو استبدال الأسطوانات الهيدروليكية بشكل متكرر. ويمكن أن تكلف الأسطوانة المستعملة والمعاد إغلاقها للحفارة متوسطة الحجم ما بين 5000 دولار و15000 دولار”.

تعمل الحماية الهيدروليكية الفعالة على حماية أداء المعدات والحفاظ على وقت التشغيل، وتقليل تكاليف الصيانة، وإطالة العمر التشغيلي للأصول المهمة.

يتم استخدام مجموعة من الاستراتيجيات الوقائية لتحقيق ذلك، بما في ذلك الطلاءات المتقدمة وأنظمة الترشيح، بالإضافة إلى الصيانة الاستباقية وتدريب المشغلين. في الآونة الأخيرة، ظهرت تقنيات جديدة، مثل حل الحماية الهيدروليكية Seal Saver الذي تنتجه شركة FCS، والتي توفر حماية إضافية مباشرة عند نقطة التعرض.

تقليل الضرر الهيدروليكي

وكما يعلم مشغلو المناجم، هناك العديد من العوامل التي يمكن أن تؤثر على أداء الأنظمة الهيدروليكية – بدءًا من التصميم والمكونات وحتى تلوث السوائل والتعرض المباشر لبيئات التعدين القاسية.

وكما يشير كارلسون: “تتعرض المكونات الهيدروليكية لهجوم مستمر – مما يؤدي إلى تسريع تآكل الأسطوانات، وخاصة القضبان والأختام، مما يسمح للملوثات بالاختراق عبر الأختام التالفة والاختلاط مع السائل الهيدروليكي. وفي نهاية المطاف، يؤدي هذا إلى تشقق القضبان وتدهور الختم، مما سيؤدي في النهاية إلى فشل النظام”.

تتم إدارة حماية الأنظمة الهيدروليكية في الميدان باستخدام عدة طرق. في المقام الأول، يعد تدريب المشغلين أمرًا ضروريًا لفهم كيفية استخدام المعدات ضمن الحدود المقصودة، مما يقلل الضغط غير الضروري على المكونات الهيدروليكية، والذي يمكن أن يؤدي إلى تسريع التآكل وزيادة خطر التلف.

يعد تطبيق طبقات حماية متخصصة على المكونات المكشوفة بمثابة استراتيجية أخرى لحماية الأنظمة الهيدروليكية، ويمكن للطبقات المتقدمة أن تحسن بشكل كبير مقاومة هذه التهديدات. ومع ذلك، فإن تلوث مواد التشحيم هو السبب الرئيسي لفشل النظام الهيدروليكي في معدات التعدين. حتى الجزيئات المجهرية يمكن أن تلحق الضرر بالمكونات الداخلية، مما يؤثر على كفاءة النظام وموثوقيته، لذلك تعد أنظمة الترشيح عالية الجودة أمرًا ضروريًا للحفاظ على نظافة السائل الهيدروليكي. إلى جانب هذه التدابير، تعد الصيانة الوقائية المنتظمة أمرًا أساسيًا للحفاظ على أداء النظام الهيدروليكي لضمان استمرار تشغيل المعدات بأمان وكفاءة.

تعالج FCS هذه المشكلة من خلال حذاء واقي مُصمم خصيصًا لحماية الأسطوانات الهيدروليكية من الأضرار البيئية. إنه يمكن لأحذية Seal Saver إطالة عمر الأسطوانات الهيدروليكية بما يصل إلى ثلاث مرات، مما يقلل من تكاليف الإصلاح أو الاستبدال، فضلاً عن وقت التوقف عن العمل وخسائر الإنتاجية – ويوفر حلاً بسيطًا وفعالاً من حيث التكلفة.

يتناسب الغلاف الواقي مع مجموعة القضيب والأسطوانة، مما يشكل حاجزًا يمنع الغبار والطين والحطام من ملامسة سطح القضيب. أثناء تحرك القضيب أثناء التشغيل، تحميه الأكمام من الجسيمات الكاشطة والملوثات البيئية، مما يقلل من احتمالية دخول الحطام إلى نظام تزييت الزيت الهيدروليكي من خلال السدادات التالفة أو القضبان المخدوشة.

واحدة من المزايا الرئيسية لهذا النهج هو بساطته. تم تصميم أغطية Seal Saver كحل جاهز، ويمكن تركيبه بسرعة دون إجراء تعديلات معقدة على المعدات الموجودة، مما يجعلها مناسبة لكل من الآلات الجديدة والتحديث التحديثي لأصول التعدين الحالية.

من خلال الجمع بين تصميم النظام القوي والطلاءات الواقية والترشيح الفعال والصيانة الوقائية مع حلول الحماية العملية مثل أكمام Seal Saver، يمكن للمشغلين تقليل مخاطر التلوث والتآكل الميكانيكي بشكل كبير. يساعد هذا النهج متعدد الطبقات على حماية المكونات الهيدروليكية، وإطالة عمر المعدات، وتقليل وقت التوقف عن العمل المكلف، مما يضمن استمرار الآلات في الأداء بكفاءة حتى في ظروف التعدين الأكثر تطلبًا.

لمعرفة المزيد حول كيفية حماية أحذية الأسطوانات الهيدروليكية Seal Saver للأختام وقضبان الأسطوانات، قم بتنزيل المستند التقني أدناه.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

منحت شركة Core Lithium عقدًا بقيمة 50 مليون دولار أسترالي (34.7 مليون دولار أمريكي) لشركة NRW لخدمات التعدين السطحي في مستودع Grants، وهو جزء من مشروع Finniss Lithium التابع للشركة في الإقليم الشمالي بأستراليا.

ومن المتوقع أن تبدأ التعبئة على الفور، ومن المقرر أن يتم التعدين وإنتاج الخام في مايو 2026.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

يقع مشروع Finniss Lithium على بعد حوالي 23 كم جنوب داروين و33 كم غرب بيري سبرينغز. تبلغ مساحة المسكن أكثر من 500 كيلومتر مربع.

يغطي العقد جميع الأنشطة الأساسية لتسليم المواد إلى برنامج Grants الخاص بي وفقًا لجدول الأسعار القياسي.

يمثل هذا خطوة مهمة في إعادة تشغيل العمليات في Finniss بعد موافقة الشركة مؤخرًا على قرارها الاستثماري النهائي.

تدمج هذه المبادرة التعدين المكشوف الخاص بـ Grants مع خطة منجم Finniss، مما يسهل الإنتاج السريع بنفقات رأسمالية أولية منخفضة.

يمكن الوصول إلى حوالي 784,000 طن من الخام من خلال تصميم Grants Pit الأمثل، والذي من المتوقع أن ينتج حوالي 134,000 طن من تركيز السبودومين بنسبة 5% (SC5).

جنبا إلى جنب مع هذه التطورات، بدأت أنشطة قطع الصناديق تحت الأرض BP33 والبنية التحتية المدنية.

تنشئ هذه المشاريع مسارًا منظمًا لإعادة تشغيل Finniss، مما يوفر زيادة تدريجية ومنخفضة المخاطر في العمليات.

تهدف الجهود المشتركة في Grants وBP33 إلى ترسيخ Finniss كعملية ليثيوم فعالة من حيث التكلفة وطويلة الأجل.

ستتم معالجة الخام الأولي من Grants ونقله في ربع سبتمبر، ومن المقرر أن يتم إرسال أول شحنة مركزة من السبودومين في أوائل ربع ديسمبر وتمتد الشحنات اللاحقة إلى عام 2027.

قال بول براون، العضو المنتدب لشركة Core Lithium: “إن منح عقد التعدين المفتوح من Grants يمثل خطوة رئيسية في إعادة تشغيل عملية Finniss Lithium ويظهر بوضوح تحولنا من التخطيط إلى التنفيذ.

“توفر المنح مصدرًا منخفض المخاطر وقصير الأجل للخام باستخدام البنية التحتية الحالية، مما يتيح مسارًا سريعًا وفعالاً لرأس المال للعودة إلى الإنتاج. ومع بدء التعبئة على الفور، يدعم هذا العقد جدول إعادة التشغيل لدينا وأهداف توليد النقد على المدى القريب.”

وفي فبراير 2026، وقعت الشركة اتفاقية ملزمة لبيع مخزونها المتبقي من مركزات السبودومين من مشروع Finniss Lithium إلى شركة Glencore International.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

وقعت شركة Richmond Hill Resources اتفاقية مشروطة للاستحواذ على مطالبات التعدين في Bartlett في أونتاريو، كندا، من شركة Ulvestone، وهي شركة يسيطر عليها المساهم الكبير جيمس إيكين.

المطالبات مجاورة لمشروع Martello Gold الموجود في ريتشموند هيل.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وبموجب الاتفاقية، ستحصل ريتشموند هيل على المصالح القانونية والمفيدة الكاملة في مطالبات التعدين في بارتليت.

يشمل المشروع 29 مطالبة تعدين تغطي حوالي 871.5 هكتارًا في منطقة بحيرة كاواشيجاموك ومنطقة بحيرة تابور.

يتكون إجمالي الدفعة مقابل الاستحواذ من 125,000 دولار كندي (89,864.6 دولارًا أمريكيًا) نقدًا يتم دفعها عند الانتهاء، إلى جانب إصدار أسهم عادية جديدة بقيمة 550,000 دولار كندي.

سيتم إصدار هذه الأسهم، بسعر 1.75 بنس لكل منها، لطرف ثالث على أربع دفعات متساوية.

وستخضع الأسهم المقترحة لاتفاقية تأمين، مما يقيد بيعها حتى التواريخ المحددة في عامي 2026 و2027.

اتفق الطرفان على أنه لن يتم إصدار الأسهم المقابلة أو تخصيصها أو تسليمها إلى البائع أو أي طرف يعمل بالتنسيق مع البائع، على النحو المبين في قانون مدينة المملكة المتحدة بشأن عمليات الاستحواذ والاندماج.

تقع مطالبات التعدين في بارتليت في منطقة تعدين راسخة تتمتع ببنية تحتية مناسبة للتعدين.

تتوافق جميع المطالبات مع متطلبات العمل وتخضع لصافي عائدات المصهر بنسبة 1.75% لشركة Ursa Polaris Developments Corporation و1.5% لشركة Gravel Ridge Resources/Perry English.

يعتمد الإنجاز على قيام شركة ريتشموند هيل بإجراء العناية الواجبة القانونية والفنية والمالية على المشروع.

بالإضافة إلى ذلك، يجب على كلا الطرفين الحصول على جميع الموافقات والموافقات المطلوبة من الهيئات التنظيمية للتعدين الكندية ذات الصلة.

وبما أن الصفقة تشمل طرفًا ذي صلة، فقد سعى مديرو ريتشموند هيل إلى الحصول على تقييم مستقل من شركة Cairn Financial Advisers ووجدوا الشروط عادلة ومعقولة للمساهمين.

في يناير 2026، عينت الشركة Critical Discoveries للإشراف على العمل الفني في مشروع Martello Gold.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

وقعت شركة St George Mining الأسترالية مذكرة تفاهم مع Técnicas Reunidas تغطي أعمال اختبار المعالجة على عينات الأتربة النادرة من رواسب Araxá في ولاية ميناس جيرايس البرازيلية.

ستقوم الشركة الإسبانية بتنفيذ العمل الأولي باستخدام تقنية RARETECH الخاصة بها لتحسين تمعدن الأتربة النادرة.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

ويشمل ذلك إنتاج الكربونات المختلطة وأكاسيد العناصر الأرضية النادرة، إلى جانب فصل وتجزئة العناصر الأرضية النادرة.

تمتلك شركة St George Mining مستودع Araxá بالكامل، وهو أكبر مستودع للعناصر الأرضية النادرة من الصخور الصلبة في أمريكا الجنوبية.

تتضمن الاتفاقية المبرمة مع Técnicas Reunidas استخدام تقنيتها لمعالجة مركزات الأتربة النادرة وتحويلها إلى كربونات.

تقدم Técnicas Reunidas خبرتها في مجال استعادة المواد الخام المهمة، حيث قامت بنشر RARETECH في مشاريع عبر الولايات المتحدة واليابان وأستراليا وبلدان أخرى.

تم تطوير RARETECH بواسطة Técnicas Reunidas من خلال قسم تطوير التكنولوجيا الداخلي ومركز التكنولوجيا التابع لها، مع التركيز على استعادة ومعالجة وتكرير المعادن المهمة والمعادن الأساسية ومنتجات الاقتصاد الدائري الأخرى.

وفي أواخر فبراير، أبرمت الشركة أيضًا اتفاقية مع شركة Osmond Resources الأسترالية لتزويد تكنولوجيا RARETECH لأول مشروع شامل لإنتاج الأتربة النادرة في الاتحاد الأوروبي، والذي يمتد على مساحة تزيد عن 220 كيلومترًا مربعًا في شمال جيان بإسبانيا.

قد تقدم Técnicas Reunidas أيضًا المزيد من المساعدة لشركة St George Mining، بما في ذلك تصميم مخطط تدفق ومصنع صناعي لمعالجة العناصر الأرضية النادرة، من بين مهام أخرى.

تهدف شركة St George Mining إلى الاستفادة من هذا التحالف لدخول الأسواق الأوروبية بعد شراكات سابقة مع شركات مثل REalloys في الولايات المتحدة وMagBras في البرازيل.

وقال جون برينياس، الرئيس التنفيذي لشركة St George Mining: “نحن متحمسون للغاية للعمل مع Técnicas Reunidas لمواصلة تقييم مسار المعالجة الأمثل للعناصر الأرضية النادرة في Araxa.”

وفي ديسمبر 2024، أعلنت الشركة عن شراكات لتعزيز الإنتاج النهائي من النيوبيوم والكيانات الأرضية النادرة من مشروع أراكسا.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.