لقد أعادت النزاعات تشكيل السماء فوق الشرق الأوسط. بينما يُعتبر هذا عادةً أحد أكثر ممرات السفر ازدحامًا في العالم، فقد اضطُرّت شركات الطيران التي تتردد على هذا المجال الجوي إلى إيقاف الطائرات وإلغاء الرحلات في أعقاب الضربات الأمريكية-الإسرائيلية الأخيرة على إيران.
يرتبط الخليج بأفريقيا وآسيا وأستراليا، ويُعدّ في قلب السفر العالمي – مسار مركزي يُعدّ حيوياً للرحلات التجارية وشحن البضائع. لكن افتح أي تطبيق لتتبع الرحلات وسترى تجسيدًا لافتًا للفراغ الهائل الذي يوجد كأحد أكثر تقاطعات الطيران ازدحامًا والذي خُلي تقريبًا بين عشية وضحاها.
حتى قبل إغلاق المجال الجوي في الشرق الأوسط، كان هناك ضغط على المجال الجوي العالمي. مع وجود مسار محظور للطيران فوق أوكرانيا وامتناع العديد من شركات الطيران عن التحليق فوق روسيا، أصبح الفضاء المخصص للسفر الجوي محدودًا بشكل متزايد. بالإضافة إلى ذلك، “كان هناك بالفعل ممر ضيق يتعين على جميع الطائرات التي تغادر أوروبا الطيران من خلاله بسبب العمليات الإسرائيلية في فلسطين”، توضح الكابتن السابقة لشركة easyJet ومستشارة الطيران، إيما هندرسون MBE. “كان الجميع مضطرًا للطيران عبر ممر ضيق على طول البحر الأسود، والآن أصبح المجال الجوي الذي كانوا يستخدمونه للالتفاف حول النزاع مغلقًا، لذلك لا توجد طريقة للعبور.”
ماذا تعني إغلاقات المجال الجوي في الشرق الأوسط للمسافرين العالميين؟
حتى إذا كانت وجهتك ليست في الشرق الأوسط، فقد تواجه رحلات تمر عبر هذا الإقليم – إما للتوقف في أحد مطاراته الدولية أو للطيران فوقه – تعطيلات في الرحلات. “توقع أن تسمع مصطلح تأخيرات الزمن”، تقول هندرسون. “سيتم إلغاء العديد من الرحلات لأنه لا يمكنك ببساطة استيعاب عدد كافٍ من الطائرات عبر الفراغات.”
هذا الفضاء الضيق يعني أن المسافرين الذين يسافرون إلى وجهات مثل آسيا أو أستراليا من أوروبا من المرجح أن يشعروا بالتأثير. يجب الآن أن تجد المسارات المعتمدة على هذا الممر – من باريس إلى سيدني، على سبيل المثال – مساحة أخرى، مما يتسبب في تأخيرات وزيادات محتملة في الأسعار.
كيف سيؤثر هذا على أسعار تذاكر الطيران العالمية؟
بجانب تأخيرات الجدول الزمني، قد يرى المسافرون ارتفاعًا في أسعار تذاكر الطيران حيث تُضطر الشركات إلى البحث عن طرق بديلة. “سيتطلب تشغيل الرحلات مزيدًا من المال، لذا أعتقد أن أسعار التذاكر ستزيد”، تقول هندرسون.
كما قال المستشار المستقل في السفر الجوي، جون ستريكلاند، مدير JLS Consulting وذو خبرة تزيد عن 40 عامًا، سابقًا لـ كوندي ناست ترافيلير الشرق الأوسط: “تؤدي المسارات الأطول، كحد أدنى، إلى أوقات رحلات أطول وبالتالي تأخيرات. كما أنها تزيد من استهلاك الوقود وبالتالي ترفع تكاليف التشغيل. في أسوأ حالاتها، تستهلك وقتًا إضافيًا للطائرات والطاقم – لاحقًا مع تأثير محتمل على ساعات الخدمة المنظمة – وقد تؤدي في النهاية إلى تأثيرات مترتبة على بعض الرحلات تُلغى.”
مع إضافة طبقة أخرى من التعقيد، تقوم ناقلات النفط الآن بتجنب مضيق هرمز، الممر البحري بين الخليج العربي وخليج عمان الذي ينقل خُمس إمدادات النفط العالمية. “إذا حال ذلك دون مرور ناقلات النفط، فسيكون لذلك تأثير مترتب على وقود الطائرات وتكلفة السفر الجوي”، تقول هندرسون.
هل سيتم تعويض الركاب عن الرحلات المعلقة خارج الإقليم؟
إذا تم تعطيل رحلتك بسبب إغلاقات المجال الجوي في الشرق الأوسط، ستختلف خيارات التعويض الخاصة بك اعتمادًا على البلد والناقل. “يتم اعتبار أعمال الحرب خارج نطاق سيطرة شركة الطيران، ومن غير المحتمل جدًا أن تغطي تأمين السفر ذلك أيضًا”، تقول هندرسون.
كقاعدة عامة، عندما تلغي شركة الطيران رحلة، فإنها تحاول إعادة جدولتها في موعد لاحق أو تقدم لكل مسافر استردادًا، لذا تحقق دائمًا مع موفر الخدمة الخاص بك مباشرة. للتنقل في النفقات الإضافية مثل تكاليف الفندق والطعام والمواصلات الأرضية، انظر دليلنا الكامل حول ما يغطيه تأمين السفر بالضبط خلال إغلاق المجال الجوي.
كيف ستتأثر شركات الطيران في الشرق الأوسط؟
على مدار العقود الثلاثة الماضية، أسس الشرق الأوسط نفسه كمركز للسفر العالمي. ويحتضن بعضًا من أكثر المطارات ازدحامًا في العالم (سافر 95.2 مليون مسافر عبر مطار دبي الدولي في 2025) وبعض من أفضل شركات الطيران في العالم، لذا سيتم الشعور بالتأثير الفوري على ناقلات الإقليم.
