شهد الاقتصاد الإسرائيلي أزمات عميقة، حيث تراجعت الأسهم لأطول فترة خسارة منذ 18 شهراً وسط مخاوف من تأثيرات الحرب على غزة. اقترح الاتحاد الأوروبي فرض عقوبات تجارية على إسرائيل، مما قد يكلفها 269 مليون دولار سنوياً. أظهر تقرير رسمي عيوباً كبيرة في استعداد الحكومة لأزمات قطاعات الزراعة والسياحة والصحة. دولياً، تم إلغاء عقود ضخمة مع شركات إسرائيلية، بينما تفاقمت الأزمة الإنسانية في غزة، مع تحذير من نفاد المعونات. تحذيرات من تعطيل التجارة العالمية من خلال طرق بحرية، وتأسيس أسطول لمحاولة كسر الحصار الإسرائيلي.
أزمات الاقتصاد الإسرائيلي |
– تعرضت أسهم إسرائيل لأطول سلسلة من الخسائر منذ 18 شهراً، حيث يزداد قلق المستثمرين من التأثيرات الاقتصادية للحرب في غزة. تراجع مؤشر “بورصة تل أبيب 35” (TA-35) بنسبة 1.8%، مما زاد إجمالي الخسائر منذ 09 سبتمبر إلى 4.3%. بينما يواصل مستثمرو الأسهم الابتعاد عن السوق، يظل التحرك محدوداً في السندات الإسرائيلية المقومة بالشيكل أو بالدولار – متابعات شاشوف.
– اقترح الاتحاد الأوروبي تعليق المزايا التجارية التفضيلية الممنوحة لإسرائيل كجزء من حزمة جديدة من العقوبات. في حالة تطبيق هذه العقوبات، سيضطر المصدّرون الإسرائيليون لدفع رسوم جمركية إضافية تُقدر بنحو 227 مليون يورو (269 مليون دولار) سنوياً – بلومبيرغ.
– بعد أن قامت بالترويج للرواية الإسرائيلية وتحسين صورة إسرائيل، أنهت شركة “SKDK” الأمريكية، المتخصصة في استشارات الشؤون العامة والسياسية، عقدها مع الحكومة الإسرائيلية الذي تبلغ قيمته 600 ألف دولار، دون أن توضح سبب إنهاء العقد.
– كشف تقرير خاص لمراقب الدولة الإسرائيلي، متنياهو إنجلمان، عن وجود ثغرات خطيرة في استعداد الوزارات والهيئات الحكومية. ويشير إلى أزمات متعددة تؤثر سلباً على الاقتصاد الإسرائيلي، خاصة في قطاعات الزراعة، السياحة، الصحة، والنقل. وذكر أن الزراعة الإسرائيلية غير محمية وتعتمد على خطط استجابة تعود لعام 2015، التي لا تعكس التغيرات الكبيرة في حجم الإنتاج والاستهلاك – متابعات شاشوف.
– انتقد المراقب الإسرائيلي بشدة طريقة تعامل الحكومة مع الأضرار الاقتصادية في إيلات، التي وصفت بأنها “المدينة الأكثر تضرراً خلال الحرب”، وذلك بسبب الهجمات الصاروخية من اليمن التي أثرت على البيئة والوضع السياحي للمدينة، بالإضافة إلى إغلاق البحر الأحمر أمام السفن الإسرائيلية مما أدى إلى إغلاق ميناء إيلات الحيوي وتعثره. يشير التقرير إلى أن السياحة التي تعتمد عليها إيلات تضررت بشدة، إذ أن 90% من شركات إيلات (7000 شركة) تعتمد على السياحة، بينما تضاعف عدد الباحثين عن عمل 3.5 مرات، وانخفضت الإيرادات في المراكز التجارية بنسبة 29%–59%، وتراجعت معاملات بطاقات الائتمان لمدة 17 أسبوعاً متتالياً بنسبة 25%–45%.
– تشير صحيفة هآرتس إلى الخطر المترتب على عزل إسرائيل دولياً، حيث قامت إسبانيا بإلغاء عقدين ضخمين مع شركات إسرائيلية بلغ إجمالي قيمتهما حوالي مليار يورو (1.2 مليار دولار)، مما يؤثر بقوة على أكثر القطاعات حساسية في إسرائيل، وهو قطاع الصناعات العسكرية.
تداعيات إنسانية |
– تطالب أكثر من 20 وكالة إغاثة رئيسية تعمل في غزة جميع الدول الأعضاء في الأمم المتحدة بالتدخل العاجل بعد أن توصلت لجنة تابعة للأمم المتحدة للاعتراف بارتكاب “إبادة جماعية”. وقد أشارت إلى أن القطاع الفلسطيني يقترب من مرحلة تُعتبر الأشد فتكاً في التاريخ، وأن عسكرة نظام المساعدات تعتبر مميتة، حيث يُطلق النار على الآلاف أثناء محاولتهم الوصول إلى المساعدات – متابعات شاشوف.
– أعربت وكالات تابعة لمنظمة الأمم المتحدة ومنظمة أوكسفام عن قلقها البالغ من نفاد المواد الغذائية في شمال قطاع غزة، بعد إغلاق إسرائيل المعبر الوحيد الذي كان يعمل في الشمال الأسبوع الماضي. وجاء في بيانها: “توجد مخاوف جدية من نفاد مخزون الوقود والغذاء خلال أيام، إذ لا توجد الآن نقاط دخول مباشرة للمساعدات إلى شمال غزة، كما أن نقل الإمدادات من الجنوب يشكل تحدياً متزايداً بسبب الازدحام المتزايد على الطرقات وانعدام الأمن.”
– قال المجلس النرويجي للاجئين إن نتائج لجنة التحقيق الأممية بارتكاب “إبادة جماعية” في غزة تعكس المعاناة المروعة للزملاء هناك، مشيراً إلى أن القانون الدولي واضح ويجب حماية المدنيين وإيصال المساعدات ووقف الإبادة.
– خلال زيارته إلى مصر، أدان ملك إسبانيا فيليبي السادس معاناة الفلسطينيين في قطاع غزة، مشيراً إلى أنها تحولت إلى أزمة إنسانية لا تُحتمل ومعاناة كبيرة لأعداد كبيرة من الأبرياء ودمار شامل للقطاع.
– منظمة أوكسفام تدعو مجدداً لإدخال المساعدات إلى قطاع غزة، مشيرة إلى أن إسرائيل لا تمنح تصاريح لإدخال المساعدات.
تداعيات دولية |
– يقول جيمس هنري بيرجيرون، المستشار السياسي لقائد قوات حلف الناتو، إن تعطيل طريق رأس الرجاء الصالح لن يكون صعباً، باستخدام قدر ضئيل جداً من التكنولوجيا، عبر “القراصنة الصوماليين”، ويضيف أن أي خلل في مسار التجارة حول أفريقيا قد يؤدي إلى “اضطراب هائل في حركة التجارة”، إذ أن هذا الطريق هو الطريق الآمن الوحيد المتبقي بين آسيا وأوروبا، حسبما أفاد شاشوف بمعلومات من موقع لويدز ليست البريطاني لشؤون الشحن.
– تعاني شركات النقل في آسيا وأوروبا من تأخير في الوصول إلى حصتها الأسبوعية من الرحلات البحرية، حيث أدى النقص المستمر في السفن على خط التجارة بين آسيا وأوروبا إلى جعل الشركات الكبرى تواجه صعوبة في الوفاء بالتزاماتها، مع وجود أكثر من نصف مليون حاوية (سعة 20 قدماً) مفقودة، وسط إعادة توجيه التجارة حول رأس الرجاء الصالح بسبب أزمة البحر الأحمر – لويدز ليست.
– أشار أسطول الصمود المغاربي، وهو جزء من أسطول الصمود العالمي، إلى أنه قام بتسيير 12 سفينة من أصل 23 من تونس، لمحاولة كسر الحصار الإسرائيلي عن قطاع غزة، موضحاً أنه يعمل على تجهيز سفينة أخرى للإبحار اليوم.
– أثار الرئيس الكولومبي غوستافو بيترو جدلاً في الأوساط السياسية الدولية بعدما هدد بالتخلي عن جنسيته الإيطالية والأوروبية إذا استمرت الحكومات الأوروبية في دعم الإبادة الإسرائيلية في غزة.
– أغلقت شركة كارفور الفرنسية للتجزئة جميع متاجرها في الكويت، بعد إغلاق متاجرها في البحرين يوم الأحد الماضي، وتوقفها عن العمل في سلطنة عمان في يناير، والأردن في نوفمبر 2024، على خلفية حملات المقاطعة ضد الشركات المتواطئة مع إسرائيل – متابعات شاشوف.
تم نسخ الرابط
(function(d, s, id){
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s); js.id = id;
js.src = ‘//connect.facebook.net/ar/sdk.js#xfbml=1&version=v3.2’;
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’));