تشهد أسعار رحلات الطيران من إسرائيل ارتفاعاً كبيراً بعد إلغاء شركات الطيران الأجنبية لرحلاتها، مما أدى إلى مضاعفة التكاليف مقارنة بالسابق. على سبيل المثال، ارتفعت أسعار تذاكر السفر إلى لارنكا في قبرص بشكل ملحوظ. بين الربع الأول من 2023 و2025، زادت التكاليف بنسبة 6.3%. الحروب والهجمات الصاروخية جعلت شركات الطيران الأجنبية hesitate in returning, مما فاقم من معاناة المسافرين. بينما عادت بعض الشركات، لا تزال أخرى متوقفة عن الرحلات. الحكومات تواجه انتقادات بسبب تدهور الأوضاع الأمنية وتأثيرها على السفر والتكاليف العالية.
Sure! Here’s the rewritten content with HTML tags preserved:
الاقتصاد العالمي | شاشوف
تشهد إسرائيل زيادة كبيرة في أسعار تذاكر الطيران، حيث أدت إلغاءات الرحلات الجوية من قبل شركات الطيران الدولية إلى إرباك كامل لقطاع الطيران الإسرائيلي، مما أدى إلى تضاعف أسعار التذاكر مقارنة بعام 2023.
على سبيل المثال، ستصل تكلفة تذكرة ذهاب وعودة من إسرائيل إلى لارنكا في قبرص في أوائل يوليو المقبل إلى 267 دولارًا على طيران إيجيان، في حين كانت 230 دولارًا في صيف عام 2023، و210 دولارات فقط في صيف عام 2024. أما على طيران “ويز إير” المجرية، فسعر التذكرة هذا العام 141 دولارًا، وهو أقل من 181 دولارًا في نفس الفترة من السنة السابقة، ولكن هذا يعتبر خصمًا استثنائيًا وفقاً لما أفادت به شاشوف من صحيفة كالكاليست الاقتصادية الإسرائيلية.
فيما أصبحت تذاكر الطيران على الخطوط الجوية الإسرائيلية أكثر كلفة، إذ ستبلغ تكلفة الرحلة إلى لارنكا مع شركة طيران “العال” في يوليو 326 دولارًا، مقارنة بـ176 دولارًا فقط في صيف عام 2023. وفي أركيا، السعر 341 دولارًا مقابل 246 دولارًا في 2023. في حين ستصل التكلفة في إسرائيل إلى 307 دولارات، مقارنة بـ259 دولارًا في ذلك العام.
زيادة تكاليف سفر الإسرائيليين
تعكس البيانات من مكتب الإحصاء الإسرائيلي، وفقاً لتحليل شاشوف، أن الإسرائيليين ينفقون المزيد على الرحلات الجوية، إذ ارتفعت تكاليف رحلات الطيران لهم بنسبة 6.3% بين الربع الأول من عام 2023 والربع الأول من عام 2025.
وفي هذا السياق، يؤكد “يوني واكسمان” نائب رئيس شركة أوفير تورز، أن أسعار الطيران قد شهدت زيادة كبيرة منذ بداية الحرب، وخاصة على الرحلات القصيرة مثل الخط إلى لارنكا، حيث ارتفعت أسعار تذاكر الطيران للشركات الإسرائيلية بمعدل عشرات بالمئة بين عامي 2023 و2024، بل وتضاعفت في بعض الأحيان، وذلك بسبب ‘زيادة تكاليف التشغيل’ و’انخفاض عرض الرحلات الجوية خلال فترات معينة’، بالإضافة إلى ‘حالة عدم اليقين السائدة’.
وفي حدث غير معتاد في إسرائيل، لا تزال شركات الطيران الدولية مترددة في العودة، وقد قامت بتعليق أو إلغاء جميع رحلاتها حتى فترة معينة، بين منتصف يونيو ونهاية يوليو 2025. ويعود ذلك إلى فرض قوات صنعاء حظراً جوياً على مطار ‘بن غوريون’، أسرع بوابة لإسرائيل، نتيجة الهجمات الصاروخية المستمرة من اليمن، بسبب النزاع والحصار على غزة، مما أدى إلى عزوف شركات الطيران عن العودة نظراً للوضع الأمني المتدهور.
في الأسابيع الأخيرة، بدأت شركات طيران مثل “ويز إير” و”دلتا” و”إير يوروب” و”إيجيان” و”إير فرانس” في العودة تدريجياً إلى إسرائيل، مما يتيح بعض الخيارات الأرخص للمسافرين الإسرائيليين، لكن العديد من الشركات مثل “لوفتهانزا” الألمانية ستعود فقط بعد 15 يونيو، و”الخطوط الجوية البلطيقية” حتى 02 يونيو (قابل للتمديد)، و”ITA” حتى 08 يونيو، و”إير إنديا” حتى 19 يونيو، و”رايان إير” حتى نهاية يوليو، حيث تحملت تكاليف بقيمة 3.8 مليون يورو نتيجة إلغاء الرحلات، بالإضافة إلى الخطوط الجوية البريطانية التي ألغت رحلاتها حتى نهاية يوليو، و”Air Canada” حتى سبتمبر.
هذا الوضع يعقد الأمور في إسرائيل، حيث يحمل المواطنون حكومة نتنياهو المسؤولية عن تدهور الأوضاع الأمنية وبث الرعب في منازلهم ولجوئهم إلى الملاجئ هربًا من الصواريخ التي تستهدف البلاد، دون أن تستطيع أنظمة الدفاع الجوي اعتراضها. وفي ظل الاستياء الشعبي الواسع من الحكومة الإسرائيلية، فإنها مطالبة بتوضيح كيفية تمكن المستهلكين الإسرائيليين من السفر إلى أوروبا لقضاء إجازات الصيف وسط ارتفاع الأسعار والتكاليف بشكل كبير، خاصة بعد فقدان طيران ‘رايان إير’ الذي كان يقدم أسعارًا منخفضة مقارنة بالخيارات الأخرى، وهي الشركة التي أعلنت سابقًا أن صبرها نفد تجاه الاضطرابات الداخلية في إسرائيل.
تم نسخ الرابط
