أعلنت شركة “Harbinger” الناشئة في مجال المركبات الكهربائية ومقرها لوس أنجلوس عن مركبتها الثانية: شاحنة عمل أصغر متوسطة الحمولة.
تُسمى الشاحنة الجديدة “HC Series Cab”، وستكون متاحة كمركبة كهربائية بالكامل، أو كهجينة (الأخيرة تصل إلى 500 ميل من المدى). تقول الشركة إن المركبة تتميز بسهولة الدخول والخروج، ونصف قطر دوران ضيق، والقدرة على تعديل الشاسيه بطرق متنوعة، مثل إضافة صناديق حمولة أو أسرة مسطحة. لم تكشف الشركة عن الأسعار.
قال جون هاريس، أحد مؤسسي الشركة ومديرها التنفيذي، في بيان: “على مدى فترة طويلة جدًا، كان يتعين على الأساطيل التسوية بين الحمولة، والمناورة، والمدى، والقدرة على العمل في داخل المركبة.” وأضاف: “لقد صممنا هذه المنصة لتتفوق على خيارات الديزل التقليدية مع فتح مزايا جديدة من خلال استخدام الكهرباء ونظام الهجين الممدد المدى لتمكين العمل الحقيقي في الميدان.”
تأسست “Harbinger” في عام 2022، وقد تحركت بسرعة على مدار العام الماضي، حيث جمعت 100 مليون دولار في جولة التمويل الثانية في يناير 2025، و160 مليون دولار في الجولة الثالثة في نوفمبر. وقد اجتذبت الشركة عملاء مثل “FedEx” وصانع المركبات الترفيهية “THOR Industries” بشاسيهات الشاحنات الأكبر حجمًا، التي يمكن أن تعمل أيضًا كهربائيًا بالكامل أو كهجينة ذات مدى ممدد.
إلى جانب ذلك، كانت “Harbinger” تتنوع خارج منتجات شاسيهات الشاحنات. بدأت الشركة بيع منتجات تخزين الطاقة في يناير، وجذبت “Airstream” كأول عميل لها. في فبراير، أعلنت الشركة عن أول عملية استحواذ لها، حيث اشترت شركة برمجيات المركبات الذاتية “Phantom AI”.
بينما فشلت العديد من الشركات الناشئة في مجال المركبات الكهربائية على مدار السنوات القليلة الماضية، قال هاريس سابقًا لـ TechCrunch إنه يحاول أن يبقي “Harbinger” “مركزة وأن تكون لدينا ثقة عالية جدًا في ما نقوله إننا سنقوم به قبل أن نقول إننا سنقوم به.”
كانت الخطوة نحو إنشاء خطوط جديدة من الأعمال مدروسة أيضًا.
حدث Techcrunch
سان فرانسيسكو، كاليفورنيا
|
13-15 أكتوبر 2026
قال هاريس لـ TechCrunch في فبراير: “كلما تنوعت مصادر الإيرادات، كلما كانت الشركة أكثر استقرارًا وطول أمدًا، مما يجعلها، في رأيي، أكثر تحملًا للتقلبات الكبيرة التي لدينا في السوق الأمريكية.”
يواجه سوق المركبات الكهربائية للركاب في الولايات المتحدة حاليًا العديد من التحديات، لكن هاريس يجادل بأن المركبات الكهربائية والهجينة لها معنى في النقل التجاري بسبب الانخفاض في التكلفة الإجمالية للملكية ومتطلبات الصيانة الأقل تواترًا. لم يكشف هاريس علنًا عن إيرادات “Harbinger” لعام 2025 – وهو العام الأول الذي باعت فيه شاسيهات الشاحنات الأكبر – رغم أنه أخبر TechCrunch الشهر الماضي أن مبيعات الشركة كانت “أضعاف” إجمالي سوق الشاحنات الكهربائية في 2024.
ونظرًا لأن الشركة متكاملة عموديًا، قال هاريس إن هناك عددًا من الطرق التي يمكن بها لـ “Harbinger” مواصلة محاولة بناء خطوط جديدة من الأعمال.
قال: “لقد أنشأنا هذه الفئات التي أعتبرها موردينا الداخليين. لدينا مورد بطاريات، والذي نبيع منه الآن. لدينا مورد للمحركات، والذي سنبيع منه الآن. لدينا مورد لتعليق المركبات. لدينا مورد لمحاور العجلات. كل هذه الأمور تعتبر موردين لـ Harbinger”.
اترك تعليقاً إلغاء الرد