تعاني سوق الحاويات العالمية من انخفاضات حادة في أسعار الشحن قبيل موسم التعاقدات السنوي، حيث انخفض سعر الشحن الفوري من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى أقل من 1700 دولار لكل حاوية مكافئة لعشرين قدماً. تشير التقارير إلى إلغاء شركات الشحن لعدد كبير من الرحلات، نتيجة تراجع الطلب بسبب تأخر رأس السنة القمرية. يتوقع المحللون استمرار تراجع الأسعار وانخفاض معدل الرحلات، مما قد يسبب تأخيرات في سلاسل التوريد. تحذر شركات مثل Xeneta ودينامار من المخاطر المحتملة على الاستقرار بسبب تقلبات السوق.
أخبار الشحن | شاشوف
شهدت سوق الحاويات العالمية تطوراً غير عادي قبيل انطلاق موسم التعاقدات السنوي، حيث سجلت أسعار الشحن الفوري انخفاضات حادة على الخطوط العابرة للمحيط الهادئ، فيما كان يُفترض تقليدياً أن تشهد الأسعار ارتفاعاً لتعزيز موقف شركات النقل قبل المفاوضات، خصوصاً مع اقتراب رأس السنة القمرية المتأخرة هذا العام.
وفقاً لآخر تحديث أسبوعي من مرصد “شاشوف” من شركة Linerlytica الاستشارية في هونغ كونغ، تراجعت الأسعار الفورية للشحن من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة إلى أقل من 1700 دولار لكل حاوية مكافئة لعشرين قدماً، مقارنة بتقييم مؤشر SCFI الأخير الذي بلغ 1801 دولاراً لكل حاوية. كما تشير الشركة إلى أن بعض العروض انخفضت إلى مستويات تصل إلى 1400 دولار لكل حاوية وسط تراجع أحجام الشحنات المتجهة إلى الولايات المتحدة قبل رأس السنة الصينية بسبب تأخر العطلات هذا العام.
ويؤكد هذا الاتجاه غياب الزيادة التقليدية التي تسبق العطلة القمرية، كما تظهر بيانات مؤشر “دروري” التي يتتبعها مرصد “شاشوف” أسبوعياً، حيث رصدت تراجعاً في الطلب دفع شركات الشحن إلى إلغاء رحلات بأرقام 18 و27 و28 خلال الأسابيع الثلاثة المقبلة، مشيرة إلى أن معدلات الإلغاء أعلى بكثير من السنوات السابقة.
الإلغاء لا يقتصر فقط على خط المحيط الهادئ، بل سجل خط آسيا – أوروبا الرئيسي التزام شركات الحاويات بإلغاء تسع رحلات، ثم 16 رحلة، ثم تسع رحلات إضافية على مدار ثلاثة أسابيع، في محاولة لإعادة التوازن بين العرض والطلب.
بدوره، أوضح بيتر ساند، كبير المحللين في شركة Xeneta، أن متوسط السعر الحالي في سوق المحيط الهادئ يبلغ 1480 دولاراً لكل حاوية مكافئة لعشرين قدماً، دون احتساب رسوم مناولة المحطات، بينما يبلغ متوسط أدنى 25% من الأسعار نحو 1207 دولارات.
وحذر ساند من أن استمرار التراجع في الأسعار الفورية، خاصة على خط المحيط الهادئ، ستكون له تداعيات سلبية في النهاية، حيث ستلجأ شركات الشحن إلى تكثيف إلغاء الرحلات للحفاظ على استقرار السوق، مشيراً إلى أن الشاحنين الذين يخططون لشحن بضائعهم في تواريخ معينة عليهم أخذ مخاطر الإلغاء بعين الاعتبار وما يتبع ذلك من تأخير في سلاسل التوريد.
وأضاف أن فائض الطاقة الاستيعابية قد يوفر فوائد قصيرة المدى للشاحنين بفضل انخفاض الأسعار، لكنه قد يؤدي إلى تكاليف تشغيلية إذا ترافق مع زيادة في وتيرة الرحلات الملغاة وعدم استقرار الجداول الزمنية.
تأثرت خدمات الحاويات الآسيوية هذا العام بتأخر رأس السنة القمرية، التي بدأت العام الماضي في أواخر يناير، أي قبل 20 يوماً مقارنة بالعام الحالي، ما استدعى بدء التعديلات والتعافي مبكراً في 2025، وفقاً لما ذكره دارون وادي، المحلل في شركة Dynamar. يرى وادي أن الاختبار الحقيقي لتوازن السوق سيظهر في شهر مارس المقبل بعد انتهاء موسم العطلات.
ورغم الاعتراف بالعوامل الموسمية المرتبطة بالعطلة، أكد وادي وجود “انخفاض كبير وواضح” في أسعار المحيط الهادئ مع فروقات سنوية ملحوظة، ما يدل على وجود عوامل إضافية تتجاوز تأثير رأس السنة القمرية. وتتوقع Dynamar استمرار “تخفيضات مماثلة في مؤشر الأسعار” حتى مارس وما بعده، وعلى مسارات تجارية متعددة.
بشكل عام، يعكس هذا الانخفاض غير المعتاد في الأسعار قبيل موسم العقود تغيراً في ديناميكيات السوق، ويثير تساؤلات حول قدرة شركات الشحن على ضبط العرض في ظل تباطؤ الطلب، مع احتمالات استمرار التقلبات خلال الربع الأول من العام.
تم نسخ الرابط
اترك تعليقاً