تتألق عينا بالمر لوكي، ويتحدث بسرعة كبيرة، عندما يتحدث عن حدث التوظيف الجديد الذي تنظمه شركته: سباق الذكاء الاصطناعي.
إنه مسابقة طيران الطائرات المسيرة ولكن بت twist. بدلاً من أن يقوم البشر بتشغيل الطائرات، يجب على الطائرات أن تعمل بشكل مستقل. سيتم اختبار البشر على مهاراتهم في كتابة البرمجيات التي تجعل الطائرات تتفوق على منافسيها.
توجد جوائز تتراوح من نصف مليون دولار يتم توزيعها بين الفرق الأعلى تقديراً، إلى وظائف في أندوريل، وفرصة لتجاوز دورة التوظيف القياسية للشركة.
قال لوكي، مؤسس أندوريل، في مقابلة مع TechCrunch: “كان شيئًا قررت أنه ينبغي علينا القيام به.” وتذكر أن لوكي والفريق كانوا يجتمعون لمناقشة استراتيجية التوظيف.
اقترح شخص ما رعاية بطولة سباق الطائرات المسيرة، وهو ما كان يتماشى نسبيًا مع تكتيكات التسويق السابقة للشركة. على سبيل المثال، ترعى أندوريل سباق كأس ناسكار المعروف باسم أندوريل 250.
أعجب لوكي عمومًا بالفكرة ولكنه قال بعد ذلك: “‘يا رفاق، سيكون من الغباء حقًا أن ترعى أندوريل ذلك. النقطة الأساسية، دافعنا الكامل وسبب وجودنا، هو هذا العرض بأن الاستقلالية قد تطورت أخيرًا إلى حيث لا تحتاج إلى شخص يتولى إدارة كل طائرة مسيرة.’” ثم أضاف، “ما يجب علينا فعله حقًا هو رعاية سباق يوضح مدى قدرة المبرمجين والمهندسين على جعل الطائرة تتحرك بمفردها.”
بعد اكتشاف أن مثل هذا الحدث لم يكن موجودًا، قررت الشركة إنشاؤه بنفسها. ومن المثير للاهتمام، أن لوكي أشار إلى أن الفرق في سباق الذكاء الاصطناعي لن تستخدم طائرات أندوريل، ولكن طائرات تم بناؤها بواسطة شركة ناشئة أخرى في مجال التكنولوجيا الدفاعية: نيروستكنولوجيز. وفقًا للوك، فإن طائرات أندوريل كبيرة جدًا جسديًا لتكون قادرة على المنافسة في المسار المحدود في أوهايو حيث ستقام النهائيات.
فعالية Techcrunch
سان فرانسيسكو
|
13-15 أكتوبر 2026
قال لوكي: “تحدثنا عن استخدام فرق لطائرات أندوريل، ولكن أندوريل لا تصنع أي طائرات مسيرة من نوع السرعة الفائقة والصغيرة جداً التي تريدها لرابطة سباق الطائرات المسيرة. إنها غالباً أشياء أكبر.”
تشارك أندوريل أيضًا مع واحدة من روابط السباق المعروفة، رابطة أبطال الطائرات المسيرة، لتنظيم الحدث، بالإضافة إلى JobsOhio. ستقام السباق النهائي في أوهايو (حيث يقع المصنع الرئيسي لأندوريل).
رغم أن لوكي متحمس بوضوح للمتعة التي ستوفرها الفعالية، إلا أنه لن يكون متسابقًا بنفسه. “سأكون هناك بالتأكيد”، يقول، “لكن الأمر سيكون متعلقًا بمن يمكنه بناء أفضل برامج لتوجيه هذه الطائرات.”
ابتسم وقال: “أنا في الحقيقة لست مبرمج برمجيات جيد جدًا. أنا أكثر شخص متعلق بالعتاد. أنا شخص كهربائي ميكانيكي وبصري، وأعرف ما يكفي عن البرمجة لجمع الأشياء معًا بطريقة تعمل لنماذجي الأولية.”
(يصف لوكي المدير التنفيذي لأندوريل، براين شيمبف، بأنه “عقول البرمجيات الرائدة لدينا” في الشركة.)
يأمل المؤسس في أن توجد على الأقل 50 فريقًا، وقد تلقى بالفعل اهتمامًا من عدة جامعات، كما قال. إذا كانت هذه المسابقة حدثًا ناجحًا، فإن الخطة هي توسيعها لتشمل سباقات مع أنواع أخرى من المركبات المستقلة.
قال: “نبدأ بهذه الطائرات المسيرة الرباعية، وهو ما يتوقعه الناس من سباق الطائرات. ومع ذلك، نريد في المستقبل تطبيق سباقات الذكاء الاصطناعي على منصات أخرى أيضًا.”
تشمل بعض الأفكار التي شاركها لوكي سباق الذكاء الاصطناعي تحت الماء، وسلاح الجو، وربما حتى سباقات للطائرات الفضائية.
المسابقة مفتوحة لجميع الدول الدولية باستثناء الفرق من روسيا.
قال: “الفرق مع روسيا هي أنهم يشاركون بنشاط في فعل غزو أوروبا.”
القلق هو أن الأشخاص المؤهلين للمشاركة في مثل هذا السباق قد يكونون أيضًا يعملون لصالح جيش بلادهم. “أود أن يكون الجميع، ولكننا لسنا الأولمبياد”، أضاف.
قال لوكي إن الحدث يتبع خطى كأس العالم، الذي استبعد أيضًا روسيا.
من المثير للاهتمام أن الفرق من الصين (موطن الهندسة المستقلة) مرحب بها، رغم أنها الدولة التي غالبًا ما يذكرها صقور الأسلحة المستقلة في الولايات المتحدة كأكبر مخاوفهم.
إذا فاز فريق صيني، فلن تكون جائزة الحصول على وظيفة في أندوريل، التي تصنع أسلحة مستخدمة من قبل الجيش الأمريكي، مضمونة. “إذا كنت تعمل لصالح الجيش الصيني، فلن يُسمح لك بالحصول على وظيفة في أندوريل”، قال لوكي. بعض القوانين تنطبق، كما أشار. في الواقع، سيكون هناك لا يزال بعض المقابلات وعملية التأهيل لجميع مرشحي الوظائف.
ستقام المنافسة على ثلاث جولات تأهيلية تبدأ في أبريل مع السباق النهائي لسباق الجائزة الكبرى المقرر في نوفمبر.