بيان بشأن إطلاق سراح أفراد الأمم المتحدة المحتجزين
عدن ، 11 أغسطس 2023
أدلى المنسق المقيم ومنسق الشؤون الإنسانية للأمم المتحدة المقيم في اليمن، ديفيد غريسلي ، بالبيان التالي اليوم:
أرحب بالإفراج هذا الأسبوع عن خمسة من موظفي الأمم المتحدة الذين تم اختطافهم في محافظة أبين الجنوبية في 11 فبراير 2022.
قضى الزملاء الأربعة المحليون والدوليون 18 شهرًا في الأسر. ولقد سعدت للغاية عندما رأيت بنفسي أن الزملاء اليمنيين الأربعة بصحة جيدة عندما سافرت معهم إلى عدن من المكلا اليوم.
الخمسة من موظفينا يتلقون الدعم و معنوياتهم جيدة وعلى اتصال بعائلاتهم.
أشكر الحكومة اليمنية و الآخرين الذين ساعدوا في تأمين إطلاق سراح زملائنا في الأمم المتحدة وساهموا في الحفاظ على صحتهم خلال هذه الفترة الطويلة في الأسر.
ما قام به المهندسون المختصون في القوات البحرية اليمنية من أعمال صيانة لسفينة صافر في تاريخ سابق 2020 م ومراحل متعددة تجنبا لغرقها أو تسرب النفط منها مثالٌ على تحمل الحكومة اليمنية في صنعاء مسؤوليتها الوطنية والقانونية تجاه البيئة البحرية المحلية والإقليمية والدولية.
ما قام به المهندسون المختصون في القوات البحرية اليمنية من أعمال صيانة لسفينة صافر في تاريخ سابق 2020 م ومراحل متعددة تجنبا لغرقها أو تسرب النفط منها مثالٌ على تحمل الحكومة اليمنية في صنعاء مسؤوليتها الوطنية والقانونية تجاه البيئة البحرية المحلية والإقليمية والدولية. pic.twitter.com/tYl5yEObip
بينما تشعر أسرة الأمم المتحدة بأكملها في اليمن بالارتياح لأن زملائنا أصبحوا أحرار، فإننا نتذكر أيضًا أن موظفين اخرين من الأمم المتحدة لا يزالون محتجزين في اليمن ونحن متضامنين معهم.
بشرى لدول البحر الاحمر تم نقل 223 الف برميل من سفينة صافر الى سفينة اليمن وتم نشر اول فيديو لعملية نقل مخزون سفينة صافر اليمنية المتهالكة:
بدأت الأمم المتحدة هذا الأسبوع بسحب مليون برميل من النفط من ناقلة عملاقة متحللة قبالة سواحل اليمن — وهي خطوة حاسمة نحو منع كارثة بيئية محتملة في البحر الاحمر.
صور جديدة مع فريق تفريغ سفينة صافر العملاقة اثناء العمل من على متن خزان اليمن العائم الجديد
كم هي الكمية التي تم نقلها من سفينة صافر الى سفينة اليمن الجديدة حتى الان:
هذا هو ما ينتظره المتابعون بقلق لعملية تفريغ سفينة صافر الان في اليمن وجميع الدول المطلة على البحر الاحمر خاصة والعالم بشكل عام، العملية التي ترعاها الامم المتحدة لانقاذ العالم من كارثة بيئية هي الاصعب تاريخاً بدأت هذا الاسبوع وأعلنت المنظمة الدولية التابعة للأمم المتحدة (un development) أنه قد تم الانتهاء من ضخ 223000 برميل من النفط بأمان من FSOSafer إلى “اليمن” – “Nautica” سابقًا.
Day 3 of #FSOSafer salvage operation in the Red Sea … and our teams are making steady progress in pumping the oil onto the replacement tanker – the Yemen! @UN@UNDPhttps://t.co/GWBkw7GaZ4
صور جديدة مع فريق تفريغ سفينة صافر العملاقة اثناء العمل من على متن خزان اليمن العائم الجديد
وستستكمل الأمم المتحدة بسحب بقية النفط من صافر الى أن يتم انهاء الكمية وغسل المواد اللزجة من الخزان بأمان الى ان تصل العملية للمرحلة الآمنة التي يتنفس بها اليمنيين الصعداء ويحتفل العالم بهذا الانجاز العظيم.
توقيع نقل ملكية السفينة البديلة لسفينة صافر إلى الجمهورية اليمنية
الحديدة | 17 يوليو | المسيرة نت: وصلت إلى غاطس ميناء الحديدة، اليوم الاثنين، السفينة “نوتيكا” البديلة لسفينة صافر، تمهيدا لبدء تفريغ حمولة الأخيرة من النفط تجنبا لحدوث أي تسرب أو تلوث في مياه البحر الأحمر. وعقب وصول السفينة عُقد مؤتمر صحفي، تم خلاله توقيع نقل ملكية السفينة البديلة لصافر بين مدير شركة صافر إدريس الشامي، والمنسق المقيم للأمم المتحدة للشؤون الإنسانية في اليمن “وليام ديفيد غريسلي”.
وفي المؤتمر الصحفي، أشاد وزير النقل عبدالوهاب الدرة بالجهود التي بُذلت للوصول إلى مرحلة إنقاذ الخزان العائم “صافر”.
واعتبر وصول السفينة البديلة المزمع تسميتها (اليمن) إنجازا يتوج جهود حكومة الإنقاذ الوطني التي أسهمت بدور فاعل في الإيفاء بكامل التزاماتها لإنهاء أزمة صافر التي استمرت سنوات طويلة ورافقها تضليل إعلامي من قبل العدوان وأدواته.
وأوضح الوزير الدرة أنه سيتم مباشرة العمل في تفريغ النفط الخام من خزان صافر خلال الأسبوع المقبل بعد استكمال التجهيزات وكل ما يتعلق بمعايير الأمن والسلامة البحرية، مبينا أن عملية نقل النفط ستستغرق من أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع.
ونوه بدور اللجنة الإشرافية لملف صافر وكل الجهات ذات العلاقة في التنسيق مع الجانب الأممي على مدى السنوات الماضية ومتابعة المعالجات وصولا إلى هذه المرحلة، لتجنيب المياه الإقليمية في البحر الأحمر من مخاطر التلوث.
من جانبه ثمن نائب وزير الخارجية حسين العزي، تعاون المنسق المقيم للأمم المتحدة في توفير السفينة البديلة تمهيدا لبدء تفريغ النفط من سفينة صافر وتلافي كل التهديدات بشأن النشاط الملاحي والسلامة البحرية.
وأكد العزي حرص حكومة الإنقاذ على تقديم كافة التسهيلات اللازمة لفريق الأمم المتحدة والفرق الفنية والهندسية بما يمكنها من إنجاز مهامها في تفريغ الخزان بعد أن قامت خلال الفترة الماضية بتنفيذ أعمال التقييم وفحص المخاطر.
من جهته اعتبر مدير شركة صافر م. إدريس الشامي، مجمل الإجراءات والخطوات التي تم اتخاذها لبدء مهام إنقاذ خزان “صافر” العائم، مؤشرات إيجابية لمعالجة ما وصلت إليه السفينة من تدهور جراء قيود وإجراءات العدوان التعسفية ومنع صيانتها منذ العام 2015م.
بدوره ثمن المنسق المقيم للأمم المتحدة عن التقدير لجهود وتعاون حكومة الإنقاذ في تسهيل وتسريع الإجراءات وتنفيذ الالتزامات، مبينا أن السفينة “نوتيكا” التي تم شراؤها كضرورة لتفادي التهديدات سيتم تدشين العمل بخدماتها خلال الأيام القادمة بدلاً من سفينة صافر.
حضر المؤتمر الصحفي، رئيس مجلس إدارة وكالة الأنباء اليمنية سبأ نصر الدين عامر، ووكيل أول محافظة الحديدة أحمد البشري، ورئيس مؤسسة موانئ البحر الأحمر القبطان محمد إسحاق، ووكيل المحافظة محمد حليصي، وعدد من القيادات والوفود الإعلامية الأجنبية ومراسلي وسائل الإعلام المحلية والخارجية.
الناقلة العملاقة “يمن” تستعد لسحب النفط من صافر قبالة اليمن
وصلت “يمن” السفينة العملاقة التي كانت تحمل اسم نوتيكا، اليوم الأحد، إلى قبالة سواحل اليمن، تمهيدًا لبدء عملية سحب حمولة ناقلة النفط “صافر” المهجورة بهدف تجنّب تسرّب نفطي كارثي في البحر الأحمر، كما ذكر مسؤولون في المنظمة الدولية.
قرب بدء العملية
وقال مسؤولون مطلعون على العملية إنّه يُتوقع أن تبدأ عملية ضخّ 1,14 مليون برميل من النفط من صافر إلى يمن بعد أيام على وصول خزان يمن العائم.
وكان ديفيد غريسي، منسق الأمم المتحدة المقيم في اليمن، قد أعلن، أمس السبت، أن سفينة تبحر من جيبوتي في طريقها إلى الساحل اليمني على البحر الأحمر لسحب مليون برميل من النفط من خزان النفط صافر.
وأكد غريسي في حسابه على تويتر أن عملية نقل النفط من الناقلة المتداعية صافر إلى السفينة التي تسمى يمن (yemen) سوف تبدأ الأسبوع المقبل.
https://youtu.be/uOlmEoml_-A
لم تخضع لأي صيانة منذ 2015
و”صافر”، التي صُنعت قبل 47 عاماً وتُستخدم كمنصّة تخزين عائمة، محمّلة بنحو 1,1 مليون برميل من النفط الخام، ولم تخضع السفينة لأي صيانة منذ 2015 ما أدى إلى تآكل هيكلها وتردّي حالتها.
وستضخّ شركة سميت سالفدج (SMIT Salvage) النفط من صافر إلى السفينة يمن (Yemen) التي اشترتها الأمم المتحدة خصيصًا لهذه العملية، قبل أن تقوم بقطر الناقلة الفارغة في عملية تقدّر كلفتها بـ 148 مليون دولار.
اخر المستجدات من على سفينة صافر قبل نقل النفط الى سفينة نوتيكا الجديدة التي سميت “يمن” الجديدة (صور جديدة وفيديو)
بعد تحذيرات من كارثة بيئية قبالة سواحل اليمن بسبب احتمال تسرب أكثر من مليون برميل نفط من ناقلة “صافر” المتهالكة، أكدت الأمم المتحدة إرسال سفينة بديلة لها. وستستغرق عملية نقل النفط أسبوعين لكن خطر تسرب نفطي لايزال قائمًا.
أعلنت الأمم المتحدة، اليوم السبت (15 تموز/يوليو 2023)، إبحار سفينة “نوتيكا” البديلة لناقلة “صافر” النفطية العائمة أمام سواحل محافظة الحديدة، بغرب اليمن.
وقال ديفيد غريسلي، منسق الشؤون الإنسانية للأمم المتحدة في اليمن، في تغريدة على حسابه بموقع “تويتر” للتواصل الاجتماعي: “سفينة نوتيكا البديلة في طريقها من جيبوتي إلى الحديدة، وسيتم نقل مليون برميل من النفط من داخل ناقلة صافر المتهالكة إلى السفينة البديلة”. وأوضح أن عملية التفريغ ستبدأ الأسبوع المقبل.
اخر المستجدات من على سفينة صافر برفقة فرق إعلامية من كبريات وسائل الاعلام والوكالات العالمية pic.twitter.com/pJwtJ5RKns
The replacement vessel Nautica set sail from #Djibouti today at 09:45 en route to Yemen’s Red Sea coast to take on 1 million barrels of oil from the decaying #FSOSafer supertanker. I am excited to be aboard and for the start of the oil transfer next week! pic.twitter.com/dl6K7yjZ9z
وكان غريسلي أعلن الأسبوع الماضي أن عملية نقل النفط ستستمر أسبوعين، مشيرًا إلى أن إجمالي ما جُمع بلغ 118 من أصل 143 مليون دولار تحتاجها الأمم المتحدة لتفادي الكارثة النفطية المحتملة. وكانت السلطات في محافظة الحديدة تسلمت المعدات الخاصة بتدريب فرق الإنقاذ والمراقبة لعملية تفريغ الناقلة صافر لمواجهة أي تسرب نفطي.
صور جديدة فيديو من خزان يمن البديل عن صافر
ونتيجة لعدم خضوع خزان النفط صافر لأعمال صيانة منذ عام 2015، أصبح يشكل تهديدًا خطيرًا على المنطقة، حيث يحمل أكثر من 1,1 مليون برميل نفط، وهو ما يجعله عرضة لخطر تسرب أو انفجار يهدد البيئة في اليمن والإقليم.
صور جديدة فيديو من خزان يمن البديل عن صافرصور جديدة فيديو من خزان يمن البديل عن صافرصور جديدة فيديو من خزان يمن البديل عن صافر
“خطر حصول تسرب لايزال قائمًا” وستضخّ شركة سميت سالفدج (SMIT Salvage) النفط من “صافر” إلى السفينة “نوتيكا” التي اشترتها الأمم المتحدة خصيصًا لهذه العملية، قبل أن تقوم بقطر الناقلة الفارغة، في عملية تقدّر كلفتها بـ148 مليون دولار.
المصدر: وكلات ووسائل اعلام مواقع التواصل الاجتماعي
صنعاء توافق على البدء بنقل النفط الى نوتيكا وتستغرق العملية اسبوعين.
ديفيد جريسلي (David Gressly) :
يسعدني أن أبلغ المجلس بأن السلطات في صنعاء قدمت الإذن اليوم لنقل النفط من FSO Safer إلى السفينة البديلة “- وسيستغرق الأمر أسبوعين تقريبًا”.
@DavidGressly I'm pleased to report to the Council that the authorities in Sanaa provided authorization today for the oil transfer from the #FSO_Safer to the replacement vessel" – It will take aprox 2 weeks #صنعاء توافق على البدء بنقل النفط الى #نوتيكا -تستغرق العملية اسبوعين pic.twitter.com/dsAbjkoq4M
خاص شاشوف – د.عبدالغني جغمان: “بعد أن وصلت سفينة Boskalis متعددة الأغراض Ndeavor إلى وجهتها البحرية اليمنية في وقت سابق من هذا الأسبوع ، تمكن زملاء SMIT Salvage من الصعود إلى FSOSafer# بعد ظهر يوم الأربعاء والبدء في أخذ قياسات الغاز وإجراء عمليات التفتيش.”
Friday 2 June – Salvage crew boards the FSO Safer and completes first inspections
اليوم الجمعة تم الوصول للخزان صافر و بدأت عملية الفحص الاولي عملية الفحص و التفريغ قد تحتاج الى اكثر من اسبوعين #SAFERFSO
ماذا تعرف عن فريق SMIT Salvage وما هي مهمتهم؟
فريق SMIT Salvage هو فريق متخصص في عمليات الإنقاذ البحري وإزالة الحوادث البحرية. تأسست الشركة في العام 1842 وتقع مقرها الرئيسي في روتردام بالمملكة المتحدة.
نطاق تأثير التسرب الكارثي لسفينة صافر النفطية في سواحل اليمن
تتمثل مهمة فريق SMIT Salvage في تقديم خدمات الإنقاذ والإزالة البحرية للسفن المحطمة والمتضررة والتي تشكل خطرًا على البيئة البحرية والسواحل. وتشمل هذه الخدمات:
1- إزالة النفط: يتم تنظيف النفط المسرب من السفن المتضررة وتفادي تأثيره على الحياة البحرية والسواحل.
2- رفع السفن المحطمة: تتولى شركة SMIT Salvage رفع السفن المحطمة من قاع البحر وإزالتها.
3- الإنقاذ البحري: يتم توفير الدعم اللوجستي والإنقاذ البحري للسفن المحتجزة والمتضررة.
4- إزالة الحوادث البحرية: تشمل هذه الخدمة إزالة الحاويات والبضائع الأخرى التي تسببت في حوادث بحرية.
5- الاستشارات الفنية: تقدم الشركة خدمات الاستشارات الفنية للشركات والحكومات والأفراد في مجال الإنقاذ والإزالة البحرية.
تعتبر فريق SMIT Salvage من أكبر الشركات في مجال الإنقاذ والإزالة البحرية في العالم، حيث تمتلك الشركة خبرة ومهارات عالية في العمليات البحرية وتقديم الخدمات اللوجستية المتكاملة.
https://youtu.be/j7Fc_mn0ON8
ما هي بعض العمليات البحرية التي قام بها فريق SMIT Salvage؟
قام فريق SMIT Salvage بالعديد من العمليات البحرية الكبيرة على مر السنين، ومن بين هذه العمليات:
1- إنقاذ سفينة “كوستا كونكورديا”: في عام 2012، قام فريق SMIT Salvage بإنقاذ سفينة “كوستا كونكورديا” التي غرقت قبالة ساحل إيطاليا. وقد تمت هذه العملية بالتعاون مع شركة “تيتانيك سالفاج” وقد استغرقت العملية 19 شهرًا.
2- رفع سفينة “تشيفتين تريد”: في عام 2007، قام فريق SMIT Salvage برفع سفينة “تشيفتين تريد” التي غرقت قبالة ساحل جنوب أفريقيا. وقد استغرقت العملية 10 أشهر وأعتبرت واحدة من أكبر عمليات الإنقاذ البحري في التاريخ.
3- إنقاذ سفينة “نيوزيلندا”: في عام 2011، قام فريق SMIT Salvage بإنقاذ سفينة “رينا” التي تعرضت لحادث اصطدام قبالة ساحل نيوزيلندا، وقد تمت العملية بالتعاون مع شركة “بيكسيلون”.
4- إنقاذ سفينة “سيكستي بريف”: في عام 2007، قام فريق SMIT Salvage بإنقاذ سفينة “سيكستي بريف” التي تعرضت لحادث اصطدام قبالة ساحل جنوب أفريقيا.
وهناك العديد من العمليات الأخرى التي قام بها فريق SMIT Salvage، وتشمل إزالة النفط وإزالة الحوادث البحرية ورفع السفن المحطمة والإنقاذ البحري.
ما هي الأدوات والتقنيات التي يستخدمها فريق SMIT Salvage في عمليات الإنقاذ؟
يستخدم فريق SMIT Salvage العديد من الأدوات والتقنيات المختلفة في عمليات الإنقاذ البحري، ومن بين هذه الأدوات والتقنيات:
1- السفن الإنقاذ: تمتلك شركة SMIT Salvage أسطولًا من السفن الإنقاذ المجهزة بأحدث التقنيات المتاحة.
2- القاطرات: تستخدم شركة SMIT Salvage القاطرات للتحكم في حركة السفن المتضررة وسحبها إلى مكان الإنقاذ.
3- الأجهزة البحرية: يستخدم فريق SMIT Salvage أجهزة الرادار وأنظمة الملاحة العالية التقنية لتحديد موقع السفن المفقودة والمتضررة.
4- الغواصون: يتم استخدام الغواصين لتفقد السفن المتضررة وتقييم حالتها وتحديد الأضرار.
5- الأنابيب والأسلاك: يستخدم فريق SMIT Salvage أنابيب وأسلاك خاصة لربط السفن المتضررة بالقاطرات والسفن الإنقاذ.
6- الأجهزة الكهربائية: يتم استخدام مولدات الكهرباء والأسلاك الكهربائية الخاصة لتشغيل المعدات الثقيلة والأدوات الأخرى المستخدمة في عمليات الإنقاذ.
7- الأدوات اليدوية: تشمل الأدوات اليدوية المستخدمة في عمليات الإنقاذ مثل الحبال والسلاسل والمطارق والمفكات وغيرها.
وبالإضافة إلى ذلك، تستخدم شركة SMIT Salvage التقنيات الحديثة مثل الروبوتات البحرية والطائرات بدون طيار والأقمار الصناعية والتحليلات البيانية المتقدمة لتحسين كفاءة عمليات الإنقاذ وتقليل الآثار السلبية على البيئة البحرية.
المصدر: وسائل اعلام مواقع التواصل الاجتماعي + الذكاء الاصطناعي
الأمم المتحدة تقصر 24 مليون دولار لتمويل عملية لمنع كارثة النفط في اليمن
قال مسؤولون يوم الخميس إن الأمم المتحدة تعاني من نقص بنحو 24 مليون دولار لازمة لإزالة النفط بأمان من ناقلة نفط مهجورة قبالة الساحل اليمني ، وحثوا المانحين على تكديس الأموال المتبقية.
جمع مؤتمر المانحين الافتراضي يوم الخميس 5.6 مليون دولار من المساهمات الجديدة في عملية الإنقاذ غير المسبوقة البالغة 129 مليون دولار ، والتي اشترت فيها الأمم المتحدة ناقلة عملاقة خاصة بها لإزالة أكثر من مليون برميل من النفط من FSO Safer المحاصر في البحر الأحمر.
وقال فرحان حق المتحدث باسم الامين العام للامم المتحدة “من الملح سد هذه الفجوة من أجل تنفيذ العملية بنجاح.”
“بينما نقدر المساهمات التي تم تلقيها حتى الآن ، هناك حاجة ماسة للأموال للسماح لنا بإكمال المهمة التي بدأناها.”
وقال حق إنه بعد اكتمال مرحلة الطوارئ ، ستكون هناك حاجة إلى 19 مليون دولار إضافية للمرحلة الثانية ، والتي ستشمل سحب Safer وتأمين الناقلة العملاقة التي تشتريها الأمم المتحدة ، Nautica.
تم تنظيم مؤتمر المانحين من قبل المملكة المتحدة وهولندا.
لم تتم خدمة صافر البالغة من العمر 47 عامًا منذ اندلاع الحرب الأهلية في اليمن في عام 2015 وتُركت مهجورة قبالة ميناء الحديدة الذي يسيطر عليه المتمردون ، وهو بوابة مهمة للشحنات إلى البلاد التي تعتمد بشكل كبير على المساعدات الخارجية الطارئة.
تحتوي صواريخ Safer التي يبلغ حجمها 1.1 مليون برميل على أربعة أضعاف كمية النفط التي انسكبت في كارثة إكسون فالديز عام 1989 قبالة ألاسكا ، وهي واحدة من أسوأ الكوارث البيئية في العالم ، وفقًا للأمم المتحدة.
وصرح حق لوكالة فرانس برس انه رغم نقص الاموال “نظل على ثقة من ان عملية المياه ستبدأ قبل نهاية الشهر الجاري” مضيفا ان الامم المتحدة يمكنها الاعتماد على “الآليات المالية الداخلية المتاحة” في انتظار المزيد من اموال المانحين.
لن يكون تسرب النفط من Safer مدمرًا لنحو 1.7 مليون يمني يعتمدون على صناعة صيد الأسماك في كسب عيشهم فحسب ، بل سيؤثر على ملايين آخرين إذا تم إغلاق الموانئ المستخدمة لتوصيل الطعام.
وقال مدير برنامج التنمية التابع للأمم المتحدة أكيم شتاينر في بيان “الأساس المنطقي للعمل واضح: 20 مليون دولار الآن يمكن أن توفر 20 مليار دولار من التكاليف المحتملة فيما بعد.”
وأضاف أن “القضية الأخلاقية واضحة بالقدر نفسه”.
السفينة نوتيكا في طريقها إلى المنطقة ومن المقرر أن تتوقف لأول مرة في جيبوتي في أوائل مايو.
د.عبدالغني جغمان مصدر مسئول .. يصرح ان السفينة التي اشترها الامم المتحدة خردة بديلا عن صافر..
عمرها 15 سنة و حالته غير جيدة عمر السفينة (NAUTICA) متبقي لها خمس سنوات، ليتم منعها من الابحار هذا إذا استطاعت الصمود أمام بيئة الصليف القاسية وهو أمر مشكوك فيه “.حكومة الفشل والفساد
الامم المتحدة جمعت 95 مليون دولار حتى 7/مارس، تم استلام 75 مليون دولار منها.
نشرت عرب نيوز أن مسؤولون يمنيون يكررون تحذيراتهم بشأن ناقلة النفط صافر
المكلا: حذر مسؤولون يمنيون كبار يوم الاثنين من استخدام الحوثيين للألغام البحرية والقوارب المفخخة ومقاومة الجماعة للحفاظ على الناقلة صافر تهديدات خطيرة لحركة الملاحة الدولية والحياة البيئية في البحر الأحمر.
وكرر المسؤولون مخاوفهم من انهيار الناقلة ، وحثوا المجتمع الدولي على التحرك الآن لتجنب كارثة كبرى في البحر الأحمر.
قال نائب الرئيس اليمني علي محسن الأحمر إن الحكومة اليمنية ما زالت منفتحة على كل مبادرات السلام ، لكن استمرار استخدام الحوثيين للألغام الأرضية ورفضهم السماح لخبراء الأمم المتحدة بزيارة الناقلة المتحللة يظهر أنهم غير جادون في السلام. وذكرت وكالة الانباء السعودية (سبأ).
وقال الأحمر خلال لقاء مع حاكم الحديدة الحسن علي طاهر ، إن الحوثيين يشكلون خطرا “متزايدا” على الملاحة البحرية في البحر الأحمر من خلال ألغامهم وزوارقهم المفخخة التي تستهدف السفن التجارية.
منذ أشهر ، ضغط مسؤولون يمنيون ودبلوماسيون غربيون على الحوثيين للسماح لفريق من خبراء الأمم المتحدة بالوصول إلى الناقلة لإجراء الصيانة الحيوية ، محذرين المتمردين من أنهم سيتحملون المسؤولية إذا انهارت الناقلة وتسببت في كارثة بيئية وإنسانية متوقعة. .
كانت السفينة التي تقطعت بها السبل قبالة مدينة الحديدة الغربية محملة بأكثر من مليون برميل من النفط الخام ، قد تدهورت على مدى السنوات الخمس الماضية بسبب نقص الصيانة.
ردد وزير التخطيط والتعاون الدولي اليمني الدكتور نجيب العوج ، اليوم الاثنين ، نفس المخاوف بشأن انهيار الناقلة والكارثة البيئية المحتملة.
ونقلت سبأ عن الوزير قوله إن المجتمع الدولي يتحمل مسؤولية “أخلاقية ومعنوية” لمواصلة الضغط على الحوثيين حتى يسمحوا لخبراء الأمم المتحدة بالصعود إلى الناقلة وتقييم الأضرار.
وكرر العوج خبراء محليين ودوليين قولهم إن تسرب النفط من السفينة سيعرض الحياة البيئية للخطر ويمنع الصيادين اليمنيين من العمل.
كما قال وزير الخارجية محمد الحضرمي لسفير نيوزيلندا غير المقيم لدى اليمن جيمس مونرو يوم الاثنين إن على المجتمع الدولي معالجة قضية الناقلات بشكل عاجل من خلال الضغط على الحوثيين.
قتل القادة
نعى الرئيس اليمني عبد ربه منصور هادي مقتل قائد ميداني استشهد في معارك مع الحوثيين بمحافظة الجوف الشمالية.
وذكرت وكالة الأنباء الرسمية أن هادي بعث برسالة إلى أسرة العميد. يحيى البكري ، رئيس أركان لواء مشاة الجبل الأول ، الذي قُتل أثناء “مقاومة مخطط الحوثي المدعوم من إيران” في اليمن.
كما نعى نائب الرئيس القائد ذاته واصفا إياه بـ “البطل” الذي قاد العمليات العسكرية ضد الحوثيين في مأرب والجوف وصنعاء.
أعلنت تقارير إعلامية محلية وحسابات موالية للحكومة على مواقع التواصل الاجتماعي ، مقتل أحمد حامد الثرهاني ، قائد عمليات اللواء 141 ، مساء الاثنين إثر إصابات قاتلة تعرض لها أثناء القتال مع الحوثيين في الجوف.
كما قتل العشرات من مقاتلي الحوثي ، بينهم قادة ميدانيون ، في الجوف خلال اليومين الماضيين.
قال المتحدث باسم الجيش اليمني في المحافظة ، ربيع القرشي ، لـ”أراب نيوز ” ، الثلاثاء ، إن طائرات حربية تابعة للتحالف العربي استهدفت يوم الاثنين تجمعا لمقاتلي الحوثي في منطقة شرق حازم عاصمة الجوف ، ما أدى إلى مقتل زايد علي المراني. رئيس الأمن الوقائي للحوثيين وشقيق محافظ الجوف الموالي للثوار.
اندلع القتال في الجوف على مدار الشهرين الماضيين مع سعي القوات الحكومية اليمنية والحوثيين لتحقيق مكاسب على الأرض في المحافظة الاستراتيجية.
