الوسم: تفريغ خزان صافر

  • اليمن اليوم : فريق انقاذ خزان صافر ينهي مرحلة الفحص 2 ويبدأ التفريغ لمدة 14 يوم (فيديو)

    اليمن اليوم : فريق انقاذ خزان صافر ينهي مرحلة الفحص 2 ويبدأ التفريغ لمدة 14 يوم (فيديو)

    خاص شاشوف – د.عبدالغني جغمان: “بعد أن وصلت سفينة Boskalis متعددة الأغراض Ndeavor إلى وجهتها البحرية اليمنية في وقت سابق من هذا الأسبوع ، تمكن زملاء SMIT Salvage من الصعود إلى FSOSafer# بعد ظهر يوم الأربعاء والبدء في أخذ قياسات الغاز وإجراء عمليات التفتيش.”

    Friday 2 June – Salvage crew boards the FSO Safer and completes first inspections

    اليوم الجمعة تم الوصول للخزان ⁧‫صافر‬⁩ و بدأت عملية الفحص الاولي
    ‏عملية الفحص و التفريغ قد تحتاج الى اكثر من اسبوعين
    ‏⁦‪#SAFERFSO‬⁩

    ماذا تعرف عن فريق SMIT Salvage وما هي مهمتهم؟

    فريق SMIT Salvage هو فريق متخصص في عمليات الإنقاذ البحري وإزالة الحوادث البحرية. تأسست الشركة في العام 1842 وتقع مقرها الرئيسي في روتردام بالمملكة المتحدة.

    نطاق تأثير التسرب الكارثي لسفينة صافر النفطية في سواحل اليمن
    نطاق تأثير التسرب الكارثي لسفينة صافر النفطية في سواحل اليمن

    تتمثل مهمة فريق SMIT Salvage في تقديم خدمات الإنقاذ والإزالة البحرية للسفن المحطمة والمتضررة والتي تشكل خطرًا على البيئة البحرية والسواحل. وتشمل هذه الخدمات:

    1- إزالة النفط: يتم تنظيف النفط المسرب من السفن المتضررة وتفادي تأثيره على الحياة البحرية والسواحل.

    2- رفع السفن المحطمة: تتولى شركة SMIT Salvage رفع السفن المحطمة من قاع البحر وإزالتها.

    3- الإنقاذ البحري: يتم توفير الدعم اللوجستي والإنقاذ البحري للسفن المحتجزة والمتضررة.

    4- إزالة الحوادث البحرية: تشمل هذه الخدمة إزالة الحاويات والبضائع الأخرى التي تسببت في حوادث بحرية.

    5- الاستشارات الفنية: تقدم الشركة خدمات الاستشارات الفنية للشركات والحكومات والأفراد في مجال الإنقاذ والإزالة البحرية.

    تعتبر فريق SMIT Salvage من أكبر الشركات في مجال الإنقاذ والإزالة البحرية في العالم، حيث تمتلك الشركة خبرة ومهارات عالية في العمليات البحرية وتقديم الخدمات اللوجستية المتكاملة.

    https://youtu.be/j7Fc_mn0ON8

    ما هي بعض العمليات البحرية التي قام بها فريق SMIT Salvage؟

    فضلا تابعنا على تيليجرام أو جوجل نيوز:
    فضلا تابعنا على تيليجرام أو جوجل نيوز:

    قام فريق SMIT Salvage بالعديد من العمليات البحرية الكبيرة على مر السنين، ومن بين هذه العمليات:

    1- إنقاذ سفينة “كوستا كونكورديا”: في عام 2012، قام فريق SMIT Salvage بإنقاذ سفينة “كوستا كونكورديا” التي غرقت قبالة ساحل إيطاليا. وقد تمت هذه العملية بالتعاون مع شركة “تيتانيك سالفاج” وقد استغرقت العملية 19 شهرًا.

    2- رفع سفينة “تشيفتين تريد”: في عام 2007، قام فريق SMIT Salvage برفع سفينة “تشيفتين تريد” التي غرقت قبالة ساحل جنوب أفريقيا. وقد استغرقت العملية 10 أشهر وأعتبرت واحدة من أكبر عمليات الإنقاذ البحري في التاريخ.

    3- إنقاذ سفينة “نيوزيلندا”: في عام 2011، قام فريق SMIT Salvage بإنقاذ سفينة “رينا” التي تعرضت لحادث اصطدام قبالة ساحل نيوزيلندا، وقد تمت العملية بالتعاون مع شركة “بيكسيلون”.

    4- إنقاذ سفينة “سيكستي بريف”: في عام 2007، قام فريق SMIT Salvage بإنقاذ سفينة “سيكستي بريف” التي تعرضت لحادث اصطدام قبالة ساحل جنوب أفريقيا.

    وهناك العديد من العمليات الأخرى التي قام بها فريق SMIT Salvage، وتشمل إزالة النفط وإزالة الحوادث البحرية ورفع السفن المحطمة والإنقاذ البحري.

    ما هي الأدوات والتقنيات التي يستخدمها فريق SMIT Salvage في عمليات الإنقاذ؟

    يستخدم فريق SMIT Salvage العديد من الأدوات والتقنيات المختلفة في عمليات الإنقاذ البحري، ومن بين هذه الأدوات والتقنيات:

    1- السفن الإنقاذ: تمتلك شركة SMIT Salvage أسطولًا من السفن الإنقاذ المجهزة بأحدث التقنيات المتاحة.

    2- القاطرات: تستخدم شركة SMIT Salvage القاطرات للتحكم في حركة السفن المتضررة وسحبها إلى مكان الإنقاذ.

    3- الأجهزة البحرية: يستخدم فريق SMIT Salvage أجهزة الرادار وأنظمة الملاحة العالية التقنية لتحديد موقع السفن المفقودة والمتضررة.

    4- الغواصون: يتم استخدام الغواصين لتفقد السفن المتضررة وتقييم حالتها وتحديد الأضرار.

    5- الأنابيب والأسلاك: يستخدم فريق SMIT Salvage أنابيب وأسلاك خاصة لربط السفن المتضررة بالقاطرات والسفن الإنقاذ.

    6- الأجهزة الكهربائية: يتم استخدام مولدات الكهرباء والأسلاك الكهربائية الخاصة لتشغيل المعدات الثقيلة والأدوات الأخرى المستخدمة في عمليات الإنقاذ.

    7- الأدوات اليدوية: تشمل الأدوات اليدوية المستخدمة في عمليات الإنقاذ مثل الحبال والسلاسل والمطارق والمفكات وغيرها.

    وبالإضافة إلى ذلك، تستخدم شركة SMIT Salvage التقنيات الحديثة مثل الروبوتات البحرية والطائرات بدون طيار والأقمار الصناعية والتحليلات البيانية المتقدمة لتحسين كفاءة عمليات الإنقاذ وتقليل الآثار السلبية على البيئة البحرية.

    المصدر: وسائل اعلام مواقع التواصل الاجتماعي + الذكاء الاصطناعي

  • أمريكا تكشف عن 19 يوم ليصل فريق الصيانة إلى سفينة صافر وتفضح ماذا سيفعل ومن سيأخذ النفط؟

    (رويترز) – قال مصدران من الأمم المتحدة لرويترز إن فريقًا تابعًا للأمم المتحدة سيتعين عليه الانتظار عدة أسابيع للوصول إلى ناقلة نفط متدهورة قبالة الساحل اليمني تهدد بتسريب 1.1 مليون برميل من النفط الخام في البحر الأحمر.

    حذرت الأمم المتحدة من أن السفينة Safer ، التي تقطعت بها السبل منذ عام 2015 ، يمكن أن تتسرب من النفط أربعة أضعاف ما حدث في كارثة Exxon Valdez عام 1989 بالقرب من ألاسكا ، لكن الوصول إلى السفينة تعقّد بسبب الحرب في اليمن.

    ووافقت جماعة الحوثي اليمنية ، التي تسيطر على المنطقة التي ترسو فيها الناقلة وشركة النفط الوطنية المالكة لها ، في يوليو / تموز على السماح لفريق فني بتقييم السفينة وإجراء أي إصلاحات ممكنة.

    لكن المصدرين قالا إن الأمر قد يستغرق سبعة أسابيع أخرى للانتهاء من تفاصيل الاتفاقية والخدمات اللوجستية ، حيث يزيد جائحة فيروس كورونا من تعقيد التخطيط.

    img 3335
    (رويترز) – قال مصدران من الأمم المتحدة لرويترز إن فريقًا تابعًا للأمم المتحدة سيتعين عليه الانتظار عدة أسابيع للوصول إلى ناقلة نفط متدهورة قبالة الساحل اليمني

    وتشمل الصفقة البيع النهائي للنفط على متن السفينة بعائدات مقسمة بين سلطات الحوثيين والحكومة اليمنية المعترف بها دوليًا ، والتي طردتها الحركة من العاصمة صنعاء في أواخر عام 2014.

    يقول بعض الدبلوماسيين إنه لا تزال هناك شكوك بشأن المهمة حيث تراجع المسؤولون الحوثيون العام الماضي عن منحهم حق الوصول.

    ترسو السفينة Safer ، التي بنيت في عام 1974 ، قبالة ميناء نفط رأس عيسى ، على بعد 60 كيلومترا (40 ميلا) شمال ميناء الحديدة.

    يسيطر الحوثيون على المنطقة ، لكن أعالي البحار يسيطر عليها تحالف تقوده السعودية وتدخل في اليمن عام 2015 ضد الحركة ومنعها من بيع النفط.

    يقول مسؤولو الأمم المتحدة والحوثيين إن المياه دخلت غرفة محركات Safer مرتين على الأقل منذ عام 2015. أحدث تسرب في مايو تم سدّه بواسطة غواصين من شركة Safer Corp ووحدات بحرية تابعة للحوثيين.

    قال مسؤولون وخبراء في الأمم المتحدة إنه بينما يمكن للحوثيين إصلاح التسريبات الصغيرة ، فإنه لا يزال من غير الواضح المدة التي يمكن أن تستمر فيها هذه الإصلاحات.

    وحذرت الرياض الشهر الماضي من أنه شوهد “بقعة نفطية” في منطقة عبور شحن على بعد 31 ميلا (50 كيلومترا) غرب الناقلة.

    وتقول الأمم المتحدة إن حدوث تمزق كبير قد يضر بشدة بالنظم البيئية للبحر الأحمر ويغلق ميناء الحديدة ، نقطة الدخول الرئيسية لليمن للواردات والمساعدات.

    المصدر: رويترز

    ترجمة: شاشوف