شركة فوي الناشئة في مجال الميكرو موبايلتي تبحث عن عمليات استحواذ. وعلى قائمة أمنيات الرئيس التنفيذي فريدريك هيلم توجد شركة بولت، تطبيق التنقل الأوروبي المعروف بشكل رئيسي بخدمات النقل.

ليس من الضروري أن تكون أعمال الميكرو موبايلتي لشركة بولت معروضة للبيع — على الرغم من الحديث عن إمكانية استحواذ فوي على قسم الدراجات والسكوتر في الشركة. وقد رفضت بولت التعليق عندما تواصلت معها TechCrunch.

قال هيلم لـ TechCrunch على المسرح خلال مناقشة صناعات الميكرو موبايلتي في بروكسل، حيث كان برفقته الرئيس التنفيذي المشارك لشركة بيرد مايكل واشينوشي ورئيس شركة دوت/تاير هنري موييناك: “بولت شركة رائعة، لكنهم في المقام الأول شركة خدمات نقل.”

وأشار هيلم إلى أن التحدي الذي يواجه بولت هو أنه يحتاج إلى أن يكون “جيدًا للغاية في عدة مجالات.” بخلاف خدمات النقل، تقدم بولت خدمات توصيل البقالة والطعام، بالإضافة إلى تأجير السيارات.

وأضاف هيلم: “الميكرو موبايلتي صعبة جدًا، ولها جانب الأجهزة، لكنها لا تمتلك تأثير الشبكة مثلما يمكن أن تؤدي خدمات توصيل الطعام وخدمات النقل إلى توصيل البقالة أيضًا.”

لاحظ أن معظم الأشخاص الذين يستخدمون السكوتر الكهربائي أو الدراجة الكهربائية غير المرتبطة بالموانئ هم من السكان المحليين الذين يفضلون التجربة والسعر المعقول بدلاً من القدرة على استخدام تطبيق “كبير” مثل بولت.

عندما أعطي مثال على الركاب الذين يستخدمون خدمات الميكرو موبايلتي لأنهم يعرفون العلامة التجارية — وقد لا يرغبون في تحميل تطبيق آخر — تمسك بهذه الفرضية. وقال هيلم إنه لا يعتقد أن التعرف على العلامة التجارية يكفي لتعويض تجربة المستخدم السيئة.

بالطبع، لا توجد بيانات تثبت أن فوي تقدم تجربة مستخدم أفضل من بولت. لكن ذلك لم يمنع الآخرين فيpanel من الانضمام إلى انتقاد بولت.

قال واشينوشي من بيرد: “بولت تستخدم السعر كوسيلة لخسارة الربح”، مشيرًا إلى قدرة بولت على الاعتماد على الإيرادات من عملياتها الأخرى لتنمية أعمال الميكرو موبايلتي الخاصة بها بخسارة. “إنهم يقومون بتخفيض السعر، وهذه هي الطريقة التي يحصلون بها على التنصيبات. لدي انطباع بأنهم لا يستثمرون بشكل كبير في… عمليات جيدة حقًا في الميكرو موبايلتي.”

وأشار واشينوشي إلى أن بيرد، بالإضافة إلى دوت وفوي، تستخدم الكثير من البيانات لإعادة توازن المركبات.

قال: “يمكنك توزيع آلاف المركبات وتأمل أن يقوم الناس بالركوب، أو يمكنك… وضع نصف تلك المركبات في المكان الصحيح وفي الوقت الصحيح لتحسين الرحلات وتحسين السعر.” وأضاف: “وهذا هو [كيف] تطورت الأعمال حقًا في العامين أو الثلاثة أعوام الماضية… وهذا ما يجعلها، بالنسبة لنا، عملًا مستدامًا للغاية.”

في عام 2024، قالت بيرد إنها حققت أرباحًا معدلة EBITDA قدرها 19 مليون دولار – وهو إنجاز كبير لشركة تم شطبها من سوق الأسهم وطلبت إفلاسها قبل عامين. كما حققت فوي أيضًا عامها الأول المربح العام الماضي مع EBITDA معدلة قدرها 17.9 مليون دولار.

لم تشارك بولت أرقامًا مالية لأعمال الميكرو موبايلتي الخاصة بها. في نوفمبر 2024، قالت الشركة إنها حققت إيرادات سنوية تصل إلى 2.11 مليار دولار عبر وحدات أعمالها، لكنها لم تشارك مقدار خسائرها. وفقًا للتقارير المحلية، سجلت بولت إيرادات تبلغ حوالي 2 مليار دولار في 2023 مع خسارة تشغيلية قدرها 108 مليون دولار.

حاولت TechCrunch متابعة هيلم يوم الأربعاء بشأن سبب رغبته في الاستحواذ على بولت وما إذا كان قد دخل في محادثات مع الشركة.

رد قائلاً: “أنا في لم شمل فرقة السويدية هاوس مافيا وسأفكر في بولت غدًا.”

ستقوم TechCrunch بتحديث هذه القصة إذا كان لدى هيلم المزيد ليقوله حول هذا الموضوع.

تقوم OpenAI بتقليص تعاونها مع Scale AI وقطع العلاقات مع مزود البيانات بعد صفقة ميتا مع الشركة الناشئة، وفقاً لما قاله متحدث باسم OpenAI لوكالة بلومبرغ يوم الأربعاء.

اقترحت سارة فريار، المديرة المالية لـ OpenAI، في السابق أن الشركة ستواصل تعاونها مع Scale AI. الآن، يبدو أن OpenAI قد غيرت نبرتها.

قالت OpenAI إنها كانت بالفعل تُنهي تعاونها مع Scale AI قبل إعلان ميتا الأسبوع الماضي أنها تستثمر مليارات الدولارات في الشركة الناشئة وتعين المدير التنفيذي ألكسندر وانغ. قال متحدث باسم OpenAI لوكالة بلومبرغ إن OpenAI كانت تبحث عن مزودين آخرين للحصول على بيانات أكثر تخصصًا لتطوير نماذج الذكاء الاصطناعي المتقدمة بشكل متزايد.

يثير قرار OpenAI بقطع العلاقات تساؤلات حول الأعمال الأساسية لتصنيف البيانات في Scale AI. الأسبوع الماضي، أفادت رويترز أن جوجل كانت تناقش خططاً للتخلي عن Scale AI كمزود بيانات كذلك.

بينما كانت الشائعات تدور حول صفقة ميتا مع وانغ، قال بعض منافسي Scale AI إنهم شهدوا تدفقاً من الاهتمام من مزودي نماذج الذكاء الاصطناعي الذين يبحثون عن شركاء “محايدين”.

في منشور مدونة نُشر يوم الأربعاء، حاول المستشار العام لـ Scale AI تقويض فكرة أن ميتا ستتلقى معاملة تفضيلية بعد هذه الصفقة. قال التنفيذيون في Scale AI إنهم لن يشاركوا معلومات سرية من عملاء آخرين مع ميتا، وأن وانغ لن يكون مشاركاً في العمليات اليومية.

رغم هذه الادعاءات، يبدو أن أكبر عملاء Scale AI بدأوا بالفعل في الابتعاد عن مزود البيانات — مما يعني أن الشركة الناشئة قد لا يكون أمامها خيار سوى تغيير أعمالها.

في منشور مدونة منفصل نُشر يوم الأربعاء، قال المدير التنفيذي المؤقت لـ Scale AI جيسون درويج إن الشركة ستقوم “بمضاعفة الجهود” في أعمال التطبيقات الخاصة بها، والتي تشمل بناء تطبيقات ذكاء اصطناعي مخصصة للحكومات والشركات.

لقد سمعنا كل شيء – X يتحول إلى غرفة صدى يمينية، وبلاسكاي فقاعة ليبرالية، وهكذا. ولكن خطأ تقني في Threads حول هذه المخاوف إلى واقع: الجميع يقول نفس الشيء بالضبط مرارًا وتكرارًا.

في خطأ يؤثر على بعض مستخدمي Threads على الحاسوب والهواتف المحمولة، يبدو أن منشور أحد المستخدمين يتم تكراره مرارًا وتكرارًا، وكأن كل مستخدم على خلاصتك يقول نفس الشيء.

“سيري، اشترك في الإلغاء من 2025”، كتب أحد مستخدمي Threads، وفقًا للقطة شاشة من خبيرة وسائل التواصل الاجتماعي أليكس هينريش. لكن بعد ذلك، بدا أن الجميع على خلاصة هينريش يرددون نفس النكتة الغير مبتكرة، كلهم يتوسلون إلى الذكاء الاصطناعي المتعثر من آبل لإنقاذهم من دورة الأخبار المليئة بالمخاوف المستمرة.

لقد ارتكبت تطبيقات ميتا بعض الهفوات مؤخرًا، لكن هذا الخطأ في Threads يبدو أكثر سخافة من كونه ضارًا. في الوقت نفسه، كان بعض المستخدمين ينشرون دون علم محادثاتهم مع ذكاء ميتا الاصطناعي على خلاصات عامة الأسبوع الماضي، مما كشف عن معلومات شخصية حول القضايا الطبية، ومعلومات الاتصال، والاهتمامات القانونية، وأكثر.

بينما لا يزال من غير الواضح ما الذي تسبب في الخطأ، رد مدير الاتصالات في ميتا أندي ستون على منشور الباحثة في التطبيقات جاين مانشون وونغ حول هذه المشكلة.

“أوبس، حسنًا، يبدوا أنه لم يكن ينبغي أن يحدث ذلك! نحن نعمل على إصلاحه الآن”، قال ستون.

“أوبس، حسنًا، يبدوا أنه لم يكن ينبغي أن يحدث ذلك! نحن نعمل على إصلاحه الآن”، ردت وونغ.

مركز بيانات كولوسوس الذي تديره شركة xAI خارج مدينة ممفيس يواجه دعوى قضائية لتشغيله أسطولًا من توربينات الغاز الطبيعي بدون تصاريح.

“على مدار العام الماضي، قامت شركة xAI بتركيب وتشغيل ما لا يقل عن 35 توربينة احتراق وغيرها من مصادر تلوث الهواء في موقع كولوسوس دون أي تصاريح لازمة قبل البناء أو التشغيل”، كتبت مركز القانون البيئي الجنوبي (SELC) في رسالة إلى xAI.

قدمت المجموعة القانونية الرسالة نيابةً عن الرابطة الوطنية للنهوض بالملونين (NAACP). وتعمل كإشعار بنيّة مقاضاة xAI بسبب انتهاكات قانون الهواء النظيف. يتطلب القانون من المنظمات تقديم مثل هذه الرسالة قبل 60 يومًا من تقديم الدعوى.

تمتلك توربينات الغاز القدرة على انبعاث أكثر من 2000 طن من NO_x سنويًا، وهي مجموعة من المواد الكيميائية التي تساهم في الضباب الدخاني.

تلاحظ SELC أن ممفيس “تُعاني بالفعل من بعض أسوأ نوعيات الهواء في المنطقة”. “في عام 2024، اعتُبرت ممفيس عاصمة الربو في البلاد من قبل مؤسسة الربو والحساسية الأمريكية بسبب ارتفاع معدلات زيارات الطوارئ والوفيات الناتجة عن الربو.”

تدعي SELC أن xAI فشلت في الحصول على التصاريح المطلوبة من كل من الجهات التنظيمية الفيدرالية والمحلية قبل تركيب المولدات. كما تدعي أن الشركة لم تكن تديرها مع التحكمات المناسبة في تلوث الهواء. في وقت معين، كان لدى xAI ما يكفي من التوربينات لتوليد 421 ميغاوات من الكهرباء.

في الصيف الماضي، أخبرت إدارة الصحة في مقاطعة شيلبي، التي تشرف على الامتثال لتلوث الهواء المحلي، “الصحفيين أن توربينات xAI كانت معفاة من التصريح، على الرغم من أن SCHD لم تكشف بعد علنًا عن ما كانت xAI تقوم بتشغيله في موقعها ولا الأساس القانوني لأي اعفاء من هذا القبيل”، قالت SELC.

لتحديد ما يحدث في موقع كولوسوس، قامت SELC بتعيين مصور جوي لالتقاط صور للمرفق في مارس. كشفت الصور أن xAI كانت قد نصبت 35 توربينة حول محيط مركز البيانات في ذلك الوقت. الصور الحرارية التي التقطت بعد حوالي شهر أظهرت أن 33 منها على الأقل كانت قيد التشغيل، كما ذكرت SELC.

بعد أخذ تلك الصور، قالت غرفة التجارة في ممفيس الكبرى، وهي وكالة التنمية الاقتصادية المحلية، إن xAI أزالت بعض التوربينات.

“التوربينات المؤقتة التي تعمل بالغاز الطبيعي والتي كانت تُستخدم لتغذية وحدات معالجة الرسوميات من المرحلة الأولى قبل الارتباط بالشبكة، يتم الآن إلغاؤها وسيتم إزالتها من الموقع خلال الشهرين المقبلين”، قالت غرفة تجارة ممفيس. “سوف تبقى حوالي نصف التوربينات العاملة” حتى تكتمل محطة فرعية ثانية للربط بمراكز البيانات، وأضافت المنظمة أنه بمجرد اكتمال المحطة الفرعية، ستعمل التوربينات كاحتياطيات.

لكن رحلة في 15 يونيو أظهرت أن 26 توربينة على الأقل لا تزال موجودة، بما في ذلك ثلاث توربينات جديدة تم تركيبها منذ رحلة أبريل. وكانت القدرة التوليدية الإجمالية حوالي 407 ميغاوات، وهو أقل بـ 14 ميغاوات من الكمية السابقة.

“مع استثناءات قليلة جدًا – لا تنطبق أي منها هنا – يجب على المصادر الجديدة للمعايير وغيرها من ملوثات الهواء في تينيسي الحصول على موافقة قبل البناء في شكل تصريح الهواء بالإضافة إلى تصريح للتشغيل والانبعاثات الملوثة”، قالت SELC.

قالت وايمو يوم الأربعاء إنها تقدمت بطلب للحصول على تصريح لاختبار مركباتها ذاتية القيادة في مدينة نيويورك، وهو الخطوة الأولى لشركة ألفابت في عملية تنظيمية معقدة لجلب سياراتها الروبوتية إلى أكبر مدينة في الولايات المتحدة.

قدمت وايمو طلبًا للحصول على تصريح من إدارة النقل في مدينة نيويورك لتشغيل مركباتها ذاتية القيادة من طراز جاكوار I-Pace مع وجود سائق أمان بشري خلف عجلة القيادة في مانهاتن. يتطلب تصريح اختبار أو عرض المركبات ذاتية القيادة في نيويورك وجود سائق بشري قادر على السيطرة؛ بوليصة تأمين بقيمة 5 ملايين دولار؛ ويجب على كل مشغل لمركبة الاختبار أن يكون مدربًا بشكل كافٍ على التشغيل الآمن للمركبة.

تعتبر القوانين في نيويورك خاصة في منع المركبات ذاتية القيادة. في حين أن الحصول على تصريح سيكون ملحوظًا، إلا أن وايمو لا تزال بعيدة عن إطلاق عمليات تجارية في المدينة – أو حتى الاختبار دون وجود سائق أمان بشري خلف العجلة.

ومع ذلك، تواصل وايمو دفع الأمور قدمًا وذكرت أنها تدعو إلى تغيير في القانون الولاية يسمح بتشغيل المركبة دون وجود إنسان خلف العجلة. كما تسعى الشركة لبناء سمعة جيدة في مدينة نيويورك والولاية عن طريق العمل مع عدة منظمات مثل MADD NY، YAI، اتحاد المعاقين بصريًا الوطني، وكلية المجتمع في برونكس.

أخبرت وايمو TechCrunch أنها أجرت محادثات إيجابية مع المشرعين هذا العام وتأمل في استمرار تحقيق تقدم في التغييرات التنظيمية. تنص قوانين نيويورك على أن أي شخص يشغل مركبة يجب أن تكون لديه يد واحدة (أو طرف صناعي) على آلية القيادة في جميع الأوقات. سيكون تغيير هذه العبارة مفتاحًا لتمكن وايمو في النهاية من نشر المركبات بدون سائق.

حاولت شركات أخرى اختبار في مدينة نيويورك من قبل، بما في ذلك Mobileye. لكن هذه الجهود لم تتجاوز أبدًا بضع عروض أو تجارب.

تراقب وايمو السوق الضخم في نيويورك لسنوات. في عام 2021، نشرت الشركة سياراتها الميني فان كرايسلر باكيكا المتقاعدة الآن – وهي أولى المركبات ذاتية القيادة في أسطول اختبارها – للقيادة يدويًا ورسم خريطة مانهاتن. وقالت الشركة في ذلك الوقت إن كل مركبة ستحتوي على شخصين، واحد يقود وآخر في المقعد الأمامي لمساعدته في توجيه نشاط السائق، ومراقبة البرمجيات على المركبة في الوقت الحقيقي، وتقييم الأداء، وتسجيل التعليقات.

لم تُشغل تلك المركبات أبدًا في الوضع المستقل على الرغم من أنها كانت جميعها مزودة بسائق وايمو من الجيل الخامس، الذي كان نظام القيادة الذاتية الأكثر تقدمًا في ذلك الوقت.

على مدار السنوات الأربع الماضية، قامت وايمو بالتوسع في العديد من الأماكن الأخرى. تقدم الشركة أكثر من 250,000 رحلة مدفوعة ذاتية القيادة بالكامل كل أسبوع في عدة أسواق أمريكية، بما في ذلك أوستن، ولوس أنجلوس، وفينيكس، وسان فرانسيسكو.

قامت شركة زوكس، التابعة لأمازون والمتخصصة في المركبات الذاتية القيادة، بفتح أول منشأة إنتاج كاملة لديها، حيث تأمل أن تتمكن يومًا ما من إنتاج 10,000 سيارة تاكسي روبوت سنويًا.

تشكل هذه المنشأة أحدث خطوة في تطور زوكس من مرحلة التطوير. تقوم الشركة حاليًا باختبار المركبات في عدة مدن أمريكية، وتقديم خدمات النقل للموظفين في لاس فيغاس وسان فرانسيسكو. ومن المتوقع أن يبدأ الوصول العام ببرنامج للركاب الأوائل في عام 2026.

تقع المصنع الذي يمتد على 220,000 قدم مربع في هايوارد، كاليفورنيا بالقرب من مقرها الرئيسي في فاستر سيتي. هذه هي منشأة الإنتاج الثانية لزوكس في منطقة الخليج، مما يضاف إلى مستودع التجميع في فريموونت المجاورة.

تقول زوكس إن المصنع الجديد سيستخدم للهندسة، ودمج البرمجيات والأجهزة، والتجميع، والتخزين، والاختبار. ستقوم منشأة هايوارد بتجميع سيارات زوكس الروبوتية المصممة خصيصًا لأسواق تجارية متعددة، بدايةً من لاس فيغاس ثم سان فرانسيسكو. تخطط زوكس لإطلاق عمليات تاكسي روبوت تجارية في أوستن وميامي في السنوات القليلة المقبلة.

تقول الشركة إن “التصميم الفريد للمصنع ومعدات البناء” ستتمكن من التكيف مع تصاميم السيارات المختلفة مع توسع مجموعة سيارات التاكسي الروبوتية في المستقبل. ستدير المنشأة مزيج من العمال البشر والروبوتات. وسيقوم العمال البشر بأغلب الأعمال، وفقًا لزوكس، التي قالت إن الروبوتات ستستخدم في مهام محددة، مثل تطبيق اللاصق لتركيب الزجاج ونقل التاكسي الروبوتي على خط التجميع.

تقوم جوجل بإصدار ميزة جديدة تتيح للمستخدمين إجراء محادثة صوتية تفاعلية مع وضع الذكاء الاصطناعي، وهي ميزة تجريبية للبحث تسمح للمستخدمين بطرح أسئلة معقدة ومتعددة الأجزاء. مع تكامل البحث المباشر الجديد، يمكن للمستخدمين إجراء محادثة صوتية سلسة مع البحث واستكشاف الروابط من جميع أنحاء الويب.

سيمكن للمستخدمين الوصول إلى هذه الميزة من خلال فتح تطبيق جوجل والنقر على الأيقونة الجديدة “مباشر” لطرح سؤالهم بصوت عالٍ. بعد ذلك، سيستمعون إلى إجابة صوتية تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي، ويمكنهم متابعة طرح سؤال آخر.

تأتي هذه الإعلان اليوم بعد بضعة أسابيع من طرح جوجل لوضع الذكاء الاصطناعي للجميع في الولايات المتحدة. وقد اعتبر إطلاق هذه الميزة رد جوجل على خدمات شهيرة مثل بيربليكستي AI وChatGPT للبحث من OpenAI. مع هذا التحديث الجديد، تتطلع جوجل لمنافسة أوضاع الصوت في تلك الخدمات.

تقول جوجل إن هذه الميزة ستكون مفيدة في الحالات التي تكون فيها مشغولاً أو multitasking. على سبيل المثال، إذا كنت تقوم بتجهيز حقيبتك لرحلة، يمكنك طرح سؤال مثل “ما هي بعض النصائح لمنع فستان من الكتان من التجاعيد في الحقيبة؟” يمكنك متابعة سؤال آخر مثل “ماذا يجب أن أفعل إذا ظهرت فيه التجاعيد؟”

أثناء إجراء المحادثة، ستجد روابط مباشرة على شاشتك إذا كنت ترغب في استكشاف المزيد بشأن بحثك.

نظرًا لأن البحث المباشر يعمل في الخلفية، يمكنك متابعة المحادثة أثناء استخدامك لتطبيق آخر. بالإضافة إلى ذلك، لديك خيار النقر على زر “نص المحادثة” لرؤية رد النص ولتستمر في طرح الأسئلة بالطريقة الكتابية إذا رغبت. يمكنك أيضًا مراجعة رد بحث مباشر من خلال الانتقال إلى تاريخ وضع الذكاء الاصطناعي الخاص بك.

“خلف الكواليس، يستخدم البحث المباشر في وضع الذكاء الاصطناعي نسخة مخصصة من Gemini مع قدرات صوتية متقدمة،” أوضحت ليزا ما، مديرة إدارة المنتجات في بحث جوجل، في منشور مدونة. “نموذجنا المخصص يعتمد على جودة البحث الأفضل في فئته ونظم المعلومات، حتى تحصل على ردود موثوقة ومفيدة بغض النظر عن مكان أو كيفية طرح سؤالك. يستخدم البحث المباشر مع الصوت أيضًا تقنية توزيع الاستعلام لدينا لعرض مجموعة أوسع وأكثر تنوعًا من المحتوى المفيد على الويب، مما يتيح فرصًا جديدة للاستكشاف.”

في الأشهر القادمة، تخطط جوجل لجلب المزيد من الإمكانيات المباشرة إلى وضع الذكاء الاصطناعي، بما في ذلك السماح لك بطرح الأسئلة بناءً على ما تراه كاميرا هاتفك في الوقت الحقيقي، كما تم لمحه في جوجل I/O في مايو.

أعلن موقع يوتيوب يوم الأربعاء عن تحديث تجربة التسوق في مقاطع Shorts. المنصة تطلق ملصقات منتجات تسوق جديدة لتسهيل معرفة المشاهدين أن المنتجات المستخدمة في الفيديو هي منتجات قابلة للشراء.

يمكن أن تكون الملصقات الجديدة وسيلة للمبدعين لزيادة أرباحهم. خلال اختباره في الشهر الماضي، وجد يوتيوب أن مقاطع Shorts التي تحتوي على ملصقات منتجات تسوق شهدت زيادة تزيد عن 40% في النقرات على المنتجات مقارنة بالمقاطع التي تحتوي على زر التسوق، حسبما قال.

في السابق، كانت المنتجات المميزة تظهر في شريط في الركن السفلي الأيسر من مقاطع Shorts مع زر التسوق. عند النقر على الشريط، يتم فتح قائمة من المنتجات المتاحة للعرض والتسوق.

الآن، يمكن للمبدعين وضع علامات على المنتجات في مقاطعهم القصيرة لتوليد ملصق تلقائيًا بناءً على أول منتج قاموا بوضع علامة عليه. يمكنهم بعد ذلك تعديل حجم الملصق ومكانه.

عند وضع علامات على منتجات متعددة في مقطع قصير، يمكن للمشاهدين النقر على السهم المتجه للأسفل على الملصق لرؤية القائمة الكاملة للمنتجات. بمجرد نقرهم على منتج يهمهم، سيتم توجيههم إلى موقع البائع لذلك المنتج.

ستبدأ ملصقات منتجات التسوق في الظهور خلال الأسبوع المقبل وستكون متاحة عالميًا، باستثناء كوريا الجنوبية، ولكن يوتيوب يخطط لإطلاق الميزة هناك قريبًا.

كشف المدير التنفيذي ليوتيوب، نيل موهان، في مهرجان كان للإعلانات 2025 أن مقاطع Shorts قيد العرض حاليًا تستقطب أكثر من 200 مليار مشاهدة يوميًا. كما شارك موهان أن مولد الفيديو Veo 3 من جوجل، الذي يمكنه توليد كل من الفيديو والصوت، سيصل إلى مقاطع Shorts في وقت لاحق من هذا الصيف.

5 أيام حتى ترتفع الأسعار! هل أنت مستعد للنمو أم التوقف؟

الوقت ينفد. أسعار تذاكر TechCrunch All Stage سترتفع بعد 22 يونيو في الساعة 11:59 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ. المؤسسون يوفرون 210 دولارات، والمستثمرون يوفرون 200 دولار. سجل هنا لدعم نموك بخصم.

انضم إلى 1000 مؤسس ومستثمر في 15 يوليو في محطة سوا للطاقة في بوسطن من أجل قمة المؤسسين المصممة لتحقيق الزخم، والنمو، والنمو على مستوى أعلى. سواء كنت تعمل على توسيع شركتك الناشئة أو تبحث عن استثمار كبير جديد، فهذا هو المكان الذي يبدأ فيه الزخم.

لماذا يجب حضور TC All Stage؟

TC All Stage هو منصة انطلاقك. من الزخم المبكر إلى التوسع الكبير، توفر هذه القمة ليوم واحد محتوى يركز على المؤسسين وشبكات غير مسبوقة. توقع ما يلي:

• جلسات فرعية تكتيكية ومائدة مستديرة معمقة يقودها خبراء التوسع
• تعليقات حقيقية من المستثمرين واستراتيجيات عملية للتوسع
• تواصل فردي بين المؤسسين والمستثمرين
• اجتماعات صغيرة منسقة لإلهام وتثقيف
• منافسة pitching مباشرة لن ترغب في تفويتها

مStages مبنية لاستراتيجيات إطلاق وتوسع الشركات الناشئة

مرحلة التأسيس (المرحلة المبكرة)
ابن من الصفر إلى الزخم مع رؤى حول عرض الأفكار، والمنتجات الأولية، والسوق المستهدف، والمزيد.

مرحلة التوسع (السلسلة A+)
تكتيكات للانتقال من النمو إلى الاستعداد للاكتتاب العام، وجمع سلسلة C، والتوسع بشكل مستدام.

مائدات مستديرة صغيرة. محادثات حقيقية وإجابات.

استمتع بالمواضيع مثل:

• دليل VC لعام 2025
• البناء في مرحلة البداية
• اختراق أو احتراق: الخروج من المأزق كمؤسس
• جذب رأس المال في سوق تنافسية: كيفية تمويل شركتك الناشئة التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي
• كيف تساعد التقنية في تيسير المجال بحيث يمكن لأي شخص أن يكون مستثمرًا، وليس فقط الأثرياء
• استكشاف جدول الأعمال الكامل

التقاء المستثمرين والمشغلين الذين يقودون الجلسات

هؤلاء هم الأصوات التي تشكل نمو الشركات الناشئة. استكشف قائمة المتحدثين الكاملة في TC All Stage.

• كاثي قاو، شريك، Sapphire Ventures
• كريس غاردنر، شريك عام، Underscore VC
• تشارلز هودسون، مؤسس وشريك إداري، Precursor Ventures
• دانيال هوفمان وسبنسر ريكس، شركاء، Latham & Watkins LLP
• براندون كريغ، مؤسس ومدير تنفيذي مشارك، Stash
• تيفاني لاك، شريك، NEA
• جون ماكنيل، المدير التنفيذي ومؤسس مشارك، DVx Ventures
• جاهانفي ساردا، شريك، Index Ventures
• لين زاغامي، نائب الرئيس للنجاح العملاء، Fidelity Private Shares
• روب بيديرمان، شريك مؤسس ومدير، Asymmetric Capital Partners

ادعم تحركك القادم مع توفيرات تذاكر محدودة الوقت

احصل على الزخم والتكتيكات والاتصالات للارتقاء بمستواك. سجل هنا وادخر حتى 210 دولارات على تذكرتك في TC All Stage قبل 22 يونيو، الساعة 11:59 مساءً بتوقيت المحيط الهادئ. سنراكم في بوسطن!

أعلنت شركة Fleet Space ، وهي شركة أسترالية للاستكشاف للفضاء ، عن شراكات مع MDETECT و NODAD ATOMICS و DETEQT لتعزيز تكنولوجيا استكشاف المعادن من الجيل التالي.

تسعى الشركة إلى تعزيز القدرات التكنولوجية لصناعة التعدين العالمية ، وخاصة في أجهزة الاستشعار الكمومية ، لدعم الاستكشاف المعدني الذي يحركه الذكاء الاصطناعي من خلال هذه الشراكات.

ستقوم مساحة الأسطول بالاستفادة من التصوير المقطعي Mdetect Muon ، والذي يوفر خرائط كثافة ثلاثية الأبعاد عالية الدقة ، وتساعد في استكشاف المعادن واستهداف الحفر.

تقوم Nomad Atomics بتطوير مقاييس الجاذبية الكمومية ومقاييس التسارع لبيانات الجاذبية ذات الدقة الفائقة ، وتعزيز مخرجات AI التنبؤية ، والتي ستقدم استراتيجيات الاستكشاف القائمة على البيانات وتحسين القدرات التنبؤية ل AI Space AI.

بالإضافة إلى ذلك ، تكتشف مقاييس الكمومية الكمومية لـ Deeqt ‘Diemond-on-Chip الحقول المغناطيسية بدقة عالية ، مما يدعم إنشاء نماذج الموصلية ثلاثية الأبعاد مع الحد الأدنى من الاضطرابات الأرضية.

تم دمج هذه الأجهزة المضغوطة في الحل المنخفض التأثير في الوقت الفعلي للمساحة في الوقت الفعلي ، وهي القدرة على تسهيل إنشاء نماذج الموصلية تحت السطحية ثلاثية الأبعاد مع التسبب في الحد الأدنى من الاضطراب الأرضي وتتطلب القليل من التنقيب.

ستعزز هذه الشراكات سرعة المعالجة والاستحواذ لمجموعات البيانات الجيوفيزيائية وتمهد الطريق للتصوير المقطعي في Muon لتحسين التنبؤات الجيولوجية التي تُعقدها أنظمة الذكاء الاصطناعى الحديثة.

وقال كبير العلماء في مجال الفضاء ، جيريت أوليفييه: “من خلال الشراكة مع القادة العالميين في قياس الجاذبية الكمومية وقياس المغناطيسية ، فإننا نقوم بإحضار دقة من الدرجة المختبرية إلى حزمة محمولة. [concept of operations].

“عندما ندمج هذه القياسات الكمومية مع التصوير المقطعي الميون السلبي والتصوير الزلزالي والبيانات الجاذبية التقليدية داخل إطار عمل الانتقاء المشترك الخاص بنا ، نحصل على صورة ثلاثية الأبعاد غير مسبوقة من السطحية ، من الاستطلاع الإقليمي إلى أسفل إلى أهداف جاهزة للحفر.”

كجزء من توسيع منصة exosphere ، تعمل Fleet Space مع الشركات الناشئة والمؤسسات الأكاديمية بما في ذلك مبادرة استكشاف الفضاء في Stanford’s Mineral-X و MIT لزيادة الكفاءة والدقة في سلسلة القيمة المعدنية على الأرض وخارجها.

أدى الطلب على المعادن ، التي يقودها انتقال الطاقة المتجددة وتصنيع التكنولوجيا المتقدمة ، إلى إعادة تكوين مجموعة أدوات الاستكشاف في صناعة التعدين العالمية.

تقوم الشركات الآن بدمج الأقمار الصناعية ، وأجهزة استشعار أرضية متعددة الفيزياء في الوقت الفعلي ، و AI لتمكين الاستكشاف غير الغازي الذي يعتمد على البيانات.

باستخدام منصة exosphere ، قام عمالقة الصناعة مثل Rio Tinto و Barrick و BHP و Gold Fields بتسريع الاستكشاف واكتسبوا رؤى جيولوجية قيمة.

تقوم شركة Maaden المملوكة للدولة السعودية أيضًا بنشر Exosphere عبر 12000 كم مربع من الدرع العربي ، ودمج التصوير ثلاثي الأبعاد تحت السطحي مع استهداف الحفر المدعومة من الذكاء الاصطناعى لتطوير الأصول المعدنية في المملكة العربية السعودية ، بقيمة 2.5TRN دولار (9.38 راب).

في أعقاب الاستحواذ على Hiseis و 100 مليون دولار (جولة تمويل D 153.87 مليون دولار) ، تخطط Fleet Space أيضًا لنشر القمر لتكنولوجيا exosphere ، العنكبوت ، في أواخر عام 2026 لزيادة الأبحاث تحت السطحية القمرية.

اشترك في جولة الإخبارية اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة مع رؤى الصناعة الرائدة.