تعد البرازيل ثاني أكبر منتج لخام الحديد في العالم، حيث تمثل 16.7% من الإنتاج العالمي في عام 2024. ومن المتوقع أن يرتفع إنتاج خام الحديد في البلاد بنسبة 1.9% في عام 2025 إلى 437.2 مليون طن. وكان النمو مدعومًا في المقام الأول بالإنتاج القوي من شركة فالي، أكبر منتج لخام الحديد في البلاد. بالإضافة إلى ذلك، فإن الاستئناف التدريجي لمصنع التكوير رقم 4 وتكثيف المكثف الثاني في منجم ساماركو التابع لشركة BHP في ديسمبر 2024 قد دعم إنتاج البلاد بشكل أكبر.

وفي عام 2025، وصل إنتاج شركة Vale إلى 336.1 مليون طن، وهو ما يمثل 76.9% من إنتاج البلاد، مما يجعلها فعالة في دفع نمو إنتاج البلاد. بدأ منجم كابانيما داخل مجمع ماريانا للتعدين في فالي عملياته في سبتمبر 2025 وسيضيف 15 مليون طن سنويًا إلى هدف إنتاج الشركة لعام 2026. بالإضافة إلى ذلك، فإن توسيع مشروع Carajas Serra Sul S11D، والذي من المقرر أن يبدأ في النصف الثاني من عام 2026، وتكثيف مشروع Vargem Grande 1 (لمجمع Vargem Grande Mining Complex) سيدعم نمو الإنتاج في عام 2026.

الوصول إلى معلومات أعمق عن الصناعة

استمتع بالوضوح الذي لا مثيل له مع منصة واحدة تجمع بين البيانات الفريدة والذكاء الاصطناعي والخبرة البشرية.

اكتشف المزيد

تم تعويض اتجاه الإنتاج التصاعدي جزئيًا من خلال انخفاض توافر تشغيل المنجم (ROM) في Serra Norte، وزيادة نشاط الصيانة في Itabira، والتفتيش الاستراتيجي لخطوط الأنابيب في Minas-Rio الذي تم الانتهاء منه في منتصف عام 2024. وبالنظر إلى المستقبل، من المتوقع أن ينمو إنتاج خام الحديد في البرازيل بنسبة 5.9٪ في عام 2026 ليصل إلى 462.9 مليون طن، مدعومًا بالزيادات المخطط لها في فالي، والتي تستهدف نطاق إنتاج يتراوح بين 335 مليون طن و345 مليون طن في عام 2026. وستؤدي التوسعات في المناجم الرئيسية الأخرى، بما في ذلك مناجم ميغيل بورنير التابعة لشركة Gerdau Mining وCasa de Pedra التابعة لشركة CSN Mineracao، إلى تعزيز إنتاج البلاد من خام الحديد. الإخراج.

خلال الفترة المتوقعة (2026-2035)، من المتوقع أن ينمو إنتاج خام الحديد في البرازيل بشكل مطرد بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.0٪ ليصل إلى 605.7 مليون طن بحلول عام 2035، مدعومًا بالتوسعات المستدامة للمناجم، وتحسينات الكفاءة عبر مناطق الإنتاج الرئيسية وبدء مناجم جديدة مثل بلوك 8، وجامبيرو، ومورو دو بيلار، وجواو مونليفادي، وسيرو 2030، وكولومي، أمابا و إعادة تشغيل مشاريع بامين في عام 2031.

لا تزال صناعة خام الحديد في البرازيل تواجه تحديات كبيرة، بما في ذلك المخاوف البيئية، واختناقات البنية التحتية، والصراعات الاجتماعية، وكلها ساهمت في تدقيق أكثر صرامة واضطرابات تشغيلية في السنوات الأخيرة. ومع ذلك، لا تزال البلاد في وضع جيد لتحقيق النمو على المدى الطويل بسبب احتياطياتها المعدنية الهائلة ومبادرات التوسع المستمرة من قبل كبار المنتجين. وبدعم من الطلب العالمي المرن، من المتوقع أن يتعزز وجود البرازيل كمورد رئيسي لخام الحديد في السوق العالمية لخام الحديد خلال السنوات المقبلة. تعمل الحكومة البرازيلية بنشاط على تحديث إطار سياستها المعدنية، بما في ذلك المشاورة العامة التي تم إطلاقها مؤخرًا لمراجعة خطة التعدين الوطنية 2050 من أجل التنمية المستدامة طويلة المدى للقطاع. علاوة على ذلك، في ديسمبر 2025، وافقت لجنة الشؤون الاقتصادية بمجلس الشيوخ على اقتراح بوضع سياسة وطنية للمعادن الحرجة والاستراتيجية. وتهدف هذه السياسة إلى تحفيز المعالجة المحلية وتأمين سلاسل التوريد، وهي خطوة يمكن أن تؤثر على ديناميكيات الاستثمار والإنتاج في صناعة خام الحديد خلال فترة التوقعات.

تقوم خطوط يونايتد الجوية بتحديث تطبيقاتها المحمولة على نظامي iOS وAndroid مع عدة ميزات جديدة، بما في ذلك أوقات الانتظار المقدرة في نقاط الأمن لمنح المسافرين فكرة أفضل عن موعد وصولهم إلى المطار. تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي ترك فيه الإغلاق الجزئي المستمر للحكومة نقاط تفتيش TSA دون العدد الكافي من الموظفين.

في قسم “السفر” من تطبيق يونايتد، يمكن للمسافرين الآن عرض أوقات الانتظار الأمنية لمطارات الشركة الرئيسية في الولايات المتحدة في شيكاغو ودنفر وهيوستن ولوس أنجلوس ونيويورك/نيوارك وسان فرانسيسكو وواشنطن العاصمة. سيرى المستخدمون أوقات الانتظار المقدرة للممرات المحددة، بما في ذلك الأمن القياسي وTSA PreCheck، عبر الصالات التي تخدم عملاء يونايتد.

قال جايسون بيرنباوم، مسؤول المعلومات الرئيسي في يونايتد، في بيان صحفي: “نقدّر عمل ومهنية موظفي TSA لدينا، وعلى الرغم من أن معظمهم بدأوا في تلقي رواتب مؤخرة في وقت سابق من هذا الأسبوع، إلا أن الإغلاق في وزارة الأمن الداخلي الأمريكية مستمر ويريد الناس أن يبقوا على اطلاع بشأن أوقات الانتظار المتوقعة في مطاراتنا”. وأضاف: “يعتمد عملاؤنا على تطبيقنا المحمول لتلبية جميع احتياجات السفر الخاصة بهم، وتمنحهم هذه الميزة الجديدة فكرة عما يجب توقعه وتخطط بشكل أفضل لرحلتهم.”

يقدم التطبيق أيضًا تحديثات مصممة للمسافرين الذين لديهم رحلات متصلة. سيتلقى المسافرون الآن توجيهات شخصية، خطوة بخطوة، إلى بوابتهم التالية، مكتملة بأوقات المشي المقدرة، وتحديثات الحالة في الوقت الحقيقي، ونصائح لفترات التوقف الطويلة. كما سيقدم تحذيرًا إذا كان بإمكان يونايتد الانتظار لطائرة لم يكن لدى الركاب ارتباطات ضيقة.

سيقدم التطبيق أيضًا مساعدة لإعادة الحجز بشكل تلقائي. بدلاً من الانتظار في الصف للتحدث مع وكيل أو البحث يدويًا عن بدائل، ستقوم أدوات الخدمة الذاتية من يونايتد بتقديم خيارات إعادة الحجز تلقائيًا للمسافرين، بالإضافة إلى تفاصيل تتبع الأمتعة وقسائم الطعام والفندق إذا كانوا مؤهلين لذلك، في الحالات التي يتم فيها تأجيل الرحلة أو إلغائها.

كما دمج التطبيق ميزة “مشاركة موقع العنصر” من آبل لأجهزة AirTag، مما يسمح للمسافرين الذين يستخدمون AirTag أو ملحقات شبكة “Find My” بمشاركة موقع أغراضهم مع فريق خدمة العملاء في يونايتد في حال فقدان أمتعتهم.

سيحصل المستخدمون أيضًا على تحديثات نصية تحتوي على خرائط رادار في الوقت الحقيقي لإبلاغهم عن كيفية تأثير الطقس القاسي في منطقة معينة من البلاد على الرحلات في منطقة أخرى.

أنفقت تيسلا أكثر من عام في الترويج للسيارات “الأكثر تكلفة” التي كانت في الطريق، وقد وصلت أخيرًا في أكتوبر الماضي، مع إصدارات مبسطة من طراز Y وطراز 3 تبدأ من 39,990 دولار و36,990 دولار على التوالي. لكن المركبات الجديدة لا تحرك الكثير من المبيعات لتيسلا، كما تظهر أرقام الربع الأول.

قالت تيسلا يوم الخميس إنها قامت بتسليم 358,023 سيارة كهربائية عالميًا في أول ثلاثة أشهر من العام، وهو أقل من توقعات المحللين التي كانت حول 368,000 سيارة. كما أن الشركة أنتجت أكثر مما بيع، حيث بلغت جملة الإنتاج 408,386 سيارة.

هذا يعني أن تيسلا قامت بتسليم حوالي 6% فقط من السيارات في الربع الأول من هذا العام مقارنة بالربع الأول من عام 2025، والذي كان أسوأ ربع للشركة في سنوات. كما تأثرت أرقام الربع الأول من عام 2025 بإيقاف الشركة لخطوط الإنتاج لعدة أسابيع لتغيير بعض المعدات، مما يعني أن أرقام الربع الأول من عام 2026 قد لا تمثل تحسنًا حقيقيًا.

أرقام المبيعات مذهلة لشركة وعدت في يوم من الأيام بزيادة مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 50% كل عام. ويعني الربع الأول الضعيف أن تيسلا الآن تواجه خطر رؤية مبيعاتها الإجمالية تتراجع للسنة الثالثة على التوالي — في وقت تتعرض فيه أرباحها أيضًا للانخفاض.

تيسلا ليست الشركة الوحيدة التي تواجه صعوبة في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية، خاصة في الولايات المتحدة. تراجعت شركات السيارات التقليدية عن خطط طموحة كانت قد وضعتها — وفي بعض الحالات، ألغت تلك الخطط تمامًا — لسيارات كهربائية جديدة. كما واجه الوافدون الجدد صعوبات أيضًا. أعلنت ريفيان صباح يوم الخميس أنها شحنت أكثر من 10,000 سيارة في الربع الأول، وهو الرقم الذي يبدو أنها تسجل كل ربع.

ريفيان لديها نموذج جديد في الانتظار، حيث إنها على وشك بدء شحن SUV R2 الأرخص، مما ينبغي أن يعزز المبيعات. تعتمد الشركة على أن R2 سيكون ناجحًا جدًا من البداية، على الرغم من أن النسخة الأرخص منه لن تصل قبل أواخر عام 2027.

لا تمتلك تيسلا سيارة جديدة جاهزة للسوق العامة. كانت الشركة قد تعمل على سيارة كهربائية بأسعار منخفضة للغاية يتوقع أن تُسعر حول 25,000 دولار. لكن الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أوقف المشروع لصالح التركيز بالكامل على “CyberCab”. بدلاً من تلك السيارة التي تبلغ قيمتها 25,000 دولار، جعل ماسك تيسلا تطور طراز Y وطراز 3 المبسطة.

النموذج الجديد الوحيد حقًا الذي أطلقته تيسلا في السنوات القليلة الماضية هو Cybertruck. على الرغم من أن مبيعاته تتفوق على معظم الشاحنات الكهربائية الأخرى، إلا أنه كان فشلًا كاملًا بوجه توقعات تيسلا — وماسك — للسيارة الكهربائية المصنوعة من الفولاذ. في الربع الأول من هذا العام، باعت تيسلا فقط 16,130 “نموذجًا آخر”، والذي يشمل Cybertruck وطراز S وطراز X المتقاعدين الآن.

منصة النشرة الإخبارية Beehiiv تقدم استضافة بودكاست محلية، كما أخبرت الشركة TechCrunch. مع هذه الخطوة، يمكن للمنشئين الآن استضافة وتوزيع وتحقيق الدخل من البودكاست الخاص بهم مباشرة على Beehiiv. سيتمكن المستخدمون من نشر حلقة، ومشاركتها مع المشتركين، وتتبع تحليلاتهم كلها على المنصة.

قال تايلر دينك، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Beehiiv، لـ TechCrunch عبر البريد الإلكتروني: “كان البودكاست خطوة واضحة”. “أساسياً، هناك تداخل كبير بين النشرات الإخبارية والبودكاست. كلاهما عادةً هي محتويات على شكل حلقات، طويلة، تُوزع على جمهور يمتلك، وتحقق دخلاً من خلال الرعاية. خريطة الطريق الخاصة بنا مدفوعة بشدة من قبل عملائنا. لقد أخبرونا أنهم يريدون حقاً دمج جميع أدواتهم في Beehiiv، وقد تم طلب البودكاست باستمرار عبر عملاء من جميع الأحجام.”

يقول دينك إن Beehiiv لديها بالفعل الآلاف من المستخدمين الذين لديهم بودكاست مستضافة في أماكن أخرى، وهو ما يجعل من المنطقي إحضار هذا التنسيق داخليًا. بالطبع، تشير هذه الخطوة إلى جهود Beehiiv المستمرة لتحويل منصتها إلى منصة شاملة للمنشئين، متنافسة مع Patreon وSubstack، كليهما قد دعم بشكل طويل البودكاست. تعتمد هذه الخطوة في البودكاست على إطلاق الشركة مؤخراً لمجموعة من الأدوات الموجهة للمنشئين التي تغطي إنشاء المواقع، والتحليلات، وأكثر من ذلك.

من خلال الانتقال إلى البودكاست، تهدف Beehiiv إلى جذب المنشئين إلى منصتها بينما تتبع منافسوها استراتيجيات مماثلة. لقد كانت Substack تجذب بشدة منشئي الفيديو والبودكاست، بينما حاولت Patreon جذب كتّاب النشرات الإخبارية مع تحديثات كبيرة كانت منتظرة منذ زمن طويل.

إحدى الطرق التي تقنع بها Beehiiv المنشئين بالتبديل من المنافسين مثل Substack وPatreon هي بعدم أخذ جزء من إيراداتهم. يقول دينك إن المنشئين يحتفظون بنسبة 100% مما يكسبونه، ولا تأخذ الشركة حصة. بالمقارنة، تأخذ Substack نسبة 10% من الإيرادات من اشتراكات البودكاست المدفوعة، بينما تأخذ Patreon 8%.

يمكن للمنشئين دمج بودكاست مع اشتراكهم الحالي وتقديم مصدر خاص للمشتركين الذين يدفعون. يمكنهم تقديم تجربة متميزة مع حلقات حصرية، وصول مبكر، وامتيازات أخرى. يلاحظ دينك أن العديد من مستخدمي Beehiiv يقومون بالفعل بفرض رسوم على نشراتهم الإخبارية المدفوعة، ويمكنهم الآن تضمين بودكاست كجزء من ذلك الاشتراك. كما أن لدى المنشئين خيار تقديم بودكاست مجاني.

تخطط Beehiiv لتوسيع شبكة إعلاناتها لتشمل البودكاست أيضًا، بما في ذلك تقديم إعلانات ديناميكية في البودكاست. تقوم الشركة بتوظيف رئيس قسم البودكاست للإشراف على هذه الخطط، وفقًا لما قاله دينك لـ TechCrunch.

بعض البودكاست التي ستنضم إلى Beehiiv عند الإطلاق تشمل Genshe مع أفني بارمان، بودكاست 505 مع برايدن فيغويرا وكوستاس غارسيا، إعادة التشغيل مع براين موريسي، Sweat Equity بواسطة أليكس غارسيا وبراين بلوم، السؤال الأكثر أهمية من د. كاتلين جيتيليانا، غداء مع جيمي بواسطة جيمي باتريكو، والمزيد.

يقول دينك إن Beehiiv تتوقع اعتماداً كثيفاً من المستخدمين الحاليين على مدار الأسابيع والأشهر القادمة، noting أن هناك العديد من البودكاست الملحوظة الأخرى التي تعهدت بإطلاقها على المنصة في الأسابيع القادمة.

بالإضافة إلى خدمة الأشخاص على Beehiiv الذين لديهم بالفعل نشرات إخبارية وبودكاست، يقول دينك إن الإطلاق الجديد قد يجذب أيضًا منشئي البودكاست الذين يرغبون في بدء نشرة إخبارية.

قال دينك: “نعتقد أن النشرة الإخبارية يجب أن تكون جزءاً أساسياً من البنية التحتية لأي بودكاست”. “إنها الطريقة التي تمتلك بها جمهورك، وتوسع توزيعك، وتخلق مزيدًا من العقارات للمعلنين. سيجد منشئو البودكاست الذين يرغبون في إطلاق نشرة إخبارية منزلاً طبيعياً هنا. النمو هو أحد أكبر التحديات في البودكاست. تدفع النشرات الإخبارية تنزيلات البودكاست. تدفع البودكاست تسجيلات النشرات الإخبارية. الاثنان يعززان بعضهما البعض، والآن يدير المنشئون ذلك عبر أدوات متفرقة. نحن نصحح ذلك.”

يمكن للمنشئين تحميل البودكاست مباشرة إلى Beehiiv، وستقوم المنصة بعد ذلك بتوزيعهم على منصات البودكاست الرئيسية مثل Apple Podcasts، Spotify، Overcast، Castro، والمزيد. تدعم المنصة ملفات MP3 وM4A وWAV، مع توازن صوت تلقائي للحصول على صوت متسق. كل حلقة تتضمن أيضًا نصًا كاملاً، مما يحسن قابلية الاكتشاف في البحث ونماذج اللغة الكبيرة.

كل حلقة بودكاست تحصل على صفحة ويب محسّنة لمحركات البحث، يقول دينك. بدلاً من إرسال المستمعين إلى Apple، Spotify، أو YouTube، يمكن لـ Beehiiv إبقاؤهم على المنصة، حيث يمكنهم اختيار الاستماع مباشرة أو اختيار مشغلهم المفضل.

تحليلات بودكاست Beehiiv مصممة وفقًا لمعايير IAB وتوفر تحليلات تفصيلية حسب البلد، تطبيق الاستماع، الجهاز، ونظام التشغيل. يحصل المنشئون أيضًا على رؤى حول تنزيلات حلقات البودكاست والبيانات في الوقت الفعلي.

تأسست Beehiiv في عام 2021، وقد جمعت مؤخراً 33 مليون دولار خلال جولة تمويل Series B في أبريل 2024 مع Lightspeed Venture Partners وNEA كمستثمرين. شارك دينك مؤخرًا أن الربع الأول من عام 2026 كان أفضل ربع في تاريخ Beehiiv، حيث أضافت الشركة 4.5 مليون دولار في إيرادات ARR، أرسلت أكثر من 10 مليارات بريد إلكتروني، وتجاوزت 50,000 مستخدم نشط.

بدأت شركة Zacatecas Silver حملتها للتنقيب عن الماس لعام 2026 في مشروع El Cristo، الواقع في منطقة زاكاتيكاس للتعدين في المكسيك.

قامت شركة الحفر الكبرى في المكسيك بحفر الحفرة الأولى وأنهتها الشهر الماضي.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وصلت عملية الحفر إلى عمق 117 مترًا في قاع البئر بانحدار -60 درجة، مستهدفة الامتداد السفلي لعرق الكبريت بالقرب من السطح.

تم العثور على هيكل متمعدن على عمق يتراوح ما بين 89 و108 متر في قاع البئر.

يحدث التمعدن داخل عروق كوارتز متقطعة ومتعددة الحلقات ويتم استضافته من خلال تتابع بركاني متكسر ومكثف بالسيليكون من تكوين أنديسيتي إلى بازلتي.

إن وجود الكبريتيد الناعم ذو اللون الرمادي الداكن، إلى جانب السفاليريت والجالينا وبعض الكالكوبايرايت، هو ما يميز المنطقة.

تتوافق أنسجة الأوردة والتجمعات المعدنية المرصودة مع تلك المتوقعة في المستويات الضحلة من الفضة والمعادن الأساسية وأنظمة الأوردة الحرارية المتوسطة الكبريتية في المنطقة.

تشير عينات الصخور من مقالب النفايات المحيطة بالأعمال الحرفية في El Cristo إلى أن أعلى درجات الفضة ترتبط ارتباطًا وثيقًا بوجود الجالينا والسفاليريت.

وتقوم الشركة حاليًا بأخذ عينات من هذه الحفرة وتخطط لإرسال العينات إلى ALS في زاكاتيكاس.

قال إريك فاندرليو، الرئيس التنفيذي والمدير التنفيذي لشركة Zacatecas Silver: “إن تقاطع نظام الوريد مع الكبريتيدات المرئية في ثقبنا الأول هو بالضبط ما كنا نهدف إليه، ويؤكد وجود الجالينا والسفاليريت أننا في نظام معدني خصب مع إمكانات واضحة للفضة عالية الجودة.

“إنها بداية رائعة، ونحن حريصون على البناء على هذا الزخم مع تقدم برنامج التدريبات.”

المشروعان الرئيسيان للشركة هما مشروع زاكاتيكاس الفضي ومشروع إسبيرانزا للذهب، وكلاهما في المكسيك.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

بدأت شركة GoldHaven Resources عمليات الحفر المستهدفة لبرنامج الاستكشاف لعام 2026 في مشروع Magno الخاص بها في منطقة Cassiar في شمال كولومبيا البريطانية (BC).

وتقدمت الشركة بطلب تصريح إلى وزارة المناجم لبرنامج الحفر 2026 وتنتظر القرار.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

تركز خطط الحفر المقترحة على ثلاث مناطق، بما في ذلك منطقة ماجنو والمنطقة D، التي أبلغت عن تمعدن الفضة والرصاص والزنك بأسلوب استبدال الكربونات، ومنطقة كوهن، التي تحتوي على تمعدن السكرن الغني بالتنغستن مع المعادن الأساسية المرتبطة به.

تشير المناطق معًا إلى تقسيم المعادن إلى مناطق تتوافق مع نظام كبير متعلق بالتطفل مرتبط بمخزون كاسيار.

تخطط الشركة لتعيين مقاول لإجراء مسح مغناطيسي تفصيلي محمول جواً عبر مشروع Magno بأكمله.

سيؤدي هذا العمل إلى إنشاء أول تغطية جيوفيزيائية حديثة على مستوى الممتلكات لحزمة الأراضي الموحدة.

وفي الوقت نفسه، تعمل شركة GoldHaven على تطوير نموذج جيولوجي ثلاثي الأبعاد يجمع البيانات من عمليات الحفر التاريخية وأخذ العينات السطحية والمسوحات الجيوفيزيائية.

يهدف النموذج إلى دعم استهداف التدريبات والمساعدة في تحديد المزيد من المناطق ذات الأولوية.

تدرس شركة GoldHaven إجراء مسح أرضي للاستقطاب المستحث ثلاثي الأبعاد (IP) لتوضيح الأهداف وتقييم التمعدن المحتمل في العمق.

أسفرت العينات من العمل السطحي والبرامج السابقة عن نتائج تصل إلى 2,37 جم/طن من الفضة، مع 45 عينة أعلى من 100 جم/طن، وأكثر من 20% رصاص، وما يصل إلى 19.25% زنك، و6,550 جزء في المليون من التنجستن، مع 32 عينة أعلى من 1,000 جزء في المليون، بالإضافة إلى ما يصل إلى 334 جزء في المليون من الإنديوم المرتبط بالسفاليريت.

أكدت الشركة تمعدن التنغستن في منطقتي Kuhn وDead Goat وتحققت من تمعدن الفضة والرصاص والزنك بأسلوب استبدال الكربونات في منطقتي Magno وD.

تشير البيانات إلى تقسيم المناطق المعدنية عبر العقار، والتحول من تمعدن الفضة والرصاص والزنك إلى أنظمة تدخلية تحتوي على سكارن التنغستن والنحاس، وهذا التفسير، جنبًا إلى جنب مع الحفر التاريخي وتطوير سكارن المعين، يدعم نهج استهداف الحفر لعام 2026.

قال روب برمنغهام، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة GoldHaven: “نحن ندخل مرحلة مثيرة واستراتيجية للغاية في Magno، حيث تم الآن تحديد مناطق متعددة عالية الجودة وأنماط تمعدن متميزة عبر حزمة أرض كبيرة وموحدة.

“مع ظهور أهداف حفر واضحة في مناطق Magno وKuhn وD، إلى جانب تقديم طلب التصريح الخاص بنا وبدء الجيوفيزياء الجوية والنمذجة ثلاثية الأبعاد، نعتقد أن الشركة في وضع جيد لتنفيذ برنامج حفر منضبط لعام 2026.”

في أكتوبر 2025، بدأت GoldHaven برنامجها الافتتاحي للتنقيب عن الماس في مشروع Copeçal للذهب في Juruena Magmatic Arc في شمال وسط البرازيل.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

أبرمت شركة REalloys مذكرة تفاهم غير ملزمة (MoU) مع شركة US Critical Materials (USCM)، التي تمتلك مشروع Sheep Creek للأرض النادرة في مقاطعة رافالي، مونتانا.

وبموجب مذكرة التفاهم، تخطط REalloys للحصول على ما يصل إلى 10% من الإنتاج من Sheep Creek.

اكتشف تسويق B2B عالي الأداء

اجمع بين ذكاء الأعمال والتميز التحريري للوصول إلى المتخصصين المشاركين عبر 36 منصة إعلامية رائدة.

اكتشف المزيد

وتهدف هذه المواد إلى التدفق إلى العمليات المتوسطة والنهائية للشركة المحلية لمخزونات الدفاع الاستراتيجي الأمريكية.

يضم مشروع Sheep Creek التابع لـ USCM حوالي 334 مطالبة على مساحة تبلغ حوالي 11 ميلًا مربعًا وقد أبلغ عن درجات أرضية نادرة تبلغ حوالي 9٪ من إجمالي العناصر الأرضية النادرة.

تشتمل الرواسب على عناصر أرضية نادرة ثقيلة مثل الديسبروسيوم والتيربيوم والإيتريوم، إلى جانب المعادن الهامة الأخرى المدرجة بما في ذلك الغاليوم.

ويبلغ متوسط ​​الغاليوم أكثر من 300 جزء في المليون في المشروع ويستخدم في مختلف تطبيقات الدفاع والتكنولوجيا المتقدمة.

إن الوصول إلى 10٪ من الإنتاج من وديعة من هذا النوع والحجم من شأنه أن يوفر لـ REalloys مصدر إمداد محلي إضافي إلى جانب شبكتها الحالية في الولايات القضائية المتحالفة، قبل القيود المخطط لها على شراء الأتربة النادرة من أصل صيني والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ في عام 2027.

وتحدد مذكرة التفاهم إطارًا للاستثمار المحتمل في الأسهم أو مقايضات الأسهم بين الطرفين والجهود المشتركة لتأمين التمويل الحكومي.

بالإضافة إلى ذلك، تغطي الاتفاقية إجراء المزيد من الاختبارات المعدنية وتحسين جداول معالجة الأتربة النادرة الثقيلة.

ويهدف الطرفان إلى التفاوض على اتفاقية شراء نهائية طويلة الأجل في غضون 12 شهرًا من التوقيع.

وقال هارفي كاي، الرئيس التنفيذي لشركة المواد الحرجة الأمريكية: “إن شيب كريك هو الرد الأمريكي على التربة النادرة لهيمنة الصين على العرض. ولا يمكن للولايات المتحدة أن تطالب بالسيادة المعدنية المهمة بينما تعتمد على خصومها الأجانب في المعادن النادرة الثقيلة التي توجه صواريخنا، وتزود طائراتنا المقاتلة بالطاقة، وتقود كل منصة دفاعية متقدمة في ترسانتنا. لكن شيب كريك تغير تلك المعادلة.

“إنها رواسب الأرض النادرة الأعلى درجة في البلاد، وهي محلية بالكامل، وهي متصلة الآن بمنصة التعدين والتعدين الوحيدة في نصف الكرة الغربي القادرة على تحويل هذا المورد إلى معادن جاهزة للدفاع.”

في فبراير 2026، أعلنت Blackboxstocks أن REalloys، هدف الاندماج المحتمل الخاص بها، قد وقعت سلسلة من الاتفاقيات غير الملزمة لمدة عشر سنوات مع AltynGroup كازاخستان لإقامة شراكة استراتيجية.

<!– –>

قم بالتسجيل للحصول على جولة الأخبار اليومية لدينا!

امنح عملك ميزة من خلال رؤى الصناعة الرائدة لدينا.

تقول شركة التمويل اللامركزي Drift إنها قد أوقفت السحوبات والإيداعات بعد تأكيد حادث أمني.

قالت منصة العملات المشفرة في منشور على X إنها “تتعرض لهجوم نشط”، وأنها تعمل على “احتواء الحادث”.

تشير بيانات باحثي الأمن وبيانات البلوكشين العامة إلى أن الخسائر يمكن أن تكون كبيرة. قالت شركة أمان البلوكشين CertiK على X إن المتسللين قد سرقوا حوالي 136 مليون دولار، بينما وضعت شركة تحليل العملات المشفرة Arkham الرقم عند حوالي 285 مليون دولار مسروقة.

إذا تم تأكيد ذلك، فإن هجوم Drift سيصبح أكبر سرقة عملة مشفرة لهذا العام، وفقًا لمتصدري Rekt، وهي موقع يتتبع سرقات العملات المشفرة حسب الحجم.

ليس من الواضح من يقف وراء الهجوم، ولم يرد متحدث باسم Drift على طلب للتعليق على الفور.

تقول شركات الأمن إن كوريا الشمالية كانت وراء معظم سرقات العملات المشفرة العام الماضي، حيث حصلت على ما لا يقل عن 2 مليار دولار من العملات المشفرة المسروقة، والتي يُعتقد أن النظام يستخدمها لتمويل برنامجه النووي وتجاوز العقوبات الدولية التي تحد من وصوله إلى النظام المالي العالمي.

أدت الشركة Anthropic عن غير قصد إلى إزالة الآلاف من مستودعات الأكواد على GitHub أثناء محاولتها سحب نسخ من شفرة المصدر لأكثر منتجاتها شعبية من الإنترنت.

في يوم الثلاثاء، اكتشف مهندس برمجيات أن Anthropic قد شملت، كما يبدو عن غير قصد، إمكانية الوصول إلى شفرة المصدر لتطبيق سطر الأوامر Claude Code الذي يتصدر الفئة في إصدار حديث. وقد قام عشاق الذكاء الاصطناعي بتمحيص الشفرة المسربة بحثًا عن أدلة حول كيفية استفادة Anthropic من النموذج اللغوي الكبير (LLM) الذي يقوم على العمل، وشاركوه على GitHub.

أصدرت Anthropic إشعارًا بإزالة وفقًا لقانون حقوق الطبع والنشر الرقمي الأمريكي تطلب فيه من GitHub إزالة المستودعات التي تحتوي على الشفرة المخالفة. وفقًا لسجلات GitHub، تم تنفيذ الإشعار ضد حوالي 8,100 مستودع – بما في ذلك عمليات اقتباس مشروعة من مستودع Claude Code الذي أصدرته Anthropic علنًا، وفقًا لمستخدمي وسائل التواصل الاجتماعي الغاضبين الذين تم حظر شفرتهم.

قال بوريس تشيرني، رئيس Claude Code في Anthropic، إن الخطوة كانت غير مقصودة وسحب الجزء الأكبر من إشعارات الإزالة، مقصرًا إياها على مستودع واحد و96 عملية اقتباس تحتوي على شفرة المصدر التي تم إصدارها عن طريق الخطأ.

قال متحدث باسم Anthropic لـ TechCrunch: “كان المستودع المذكور في الإشعار جزءًا من شبكة اقتباسات مرتبطة بمستودع Claude Code العام الخاص بنا، لذا وصلت الإزالة إلى مستودعات أكثر مما هو مطلوب”. “لقد سحبنا الإشعار عن كل شيء باستثناء المستودع الذي ذكرناه، وبدت GitHub الوصول إلى الاقتباسات المتضررة.”

تعتبر هذه الفوضى في التنظيف ضربة أخرى للشركة حيث أنها تخطط، حسب التقارير، لطرح عام أولي، وهي مهمة عادة ما تتطلب الانتباه إلى التنفيذ والامتثال. تسريب شفرة المصدر الخاصة بك كشركة عامة؟ من المؤكد أنها ستواجه دعوى من المساهمين.

توقفت السيارات الروبوتية التي تديرها “بايدو” من خلال خدمة “أبولو غو” في مدينة ووهان الصينية، حيث حُبست بعض الركاب لمدة تصل إلى ساعتين، وذلك وفقًا لعدة تقارير إعلامية بالإضافة إلى العديد من مقاطع الفيديو ومشاركات وسائل التواصل الاجتماعي.

لم تكشف بايدو عن السبب وراء انقطاع الخدمة بشكل واسع. ومع ذلك، قال رجال الشرطة المحليون إن ذلك كان نتيجة “فشل في النظام” أثر على ما لا يقل عن 100 سيارة روبوتية، حسبما أفادت رويترز. تسببت الخطأ الفني المجهول في تجمد السيارات الروبوتية فجأة — وأحيانًا في أماكن خطرة مثل المسار السريع للطرق، وفقًا لمجلة Wired. لا تزال الشرطة تحقق في الأمر.

لم تستجب بايدو لطلب التعليق المرسل عبر البريد الإلكتروني من TechCrunch.

تُعد بايدو واحدة من أكبر مشغلي السيارات الروبوتية في الصين وقد توسعت إلى الشرق الأوسط. في العام الماضي، قالت الشركة إنها تخطط لنشر أسطول من أكثر من 1,000 مركبة ذاتية القيادة في دبي على مدار السنوات القليلة المقبلة.

تعد هذه الانقطاع الأخير في خدمة بايدو هو الحادث الأحدث الذي يثير تساؤلات حول سلامة السيارات الروبوتية وتأثيرها على المجتمعات المحلية. وليس الأمر مقتصرًا على الصين فقط. حيث أدى انقطاع واسع للتيار الكهربائي في كاليفورنيا في ديسمبر الماضي إلى تعطل إشارات المرور، مما جعل مركبات Waymo عالقة.