قال تقرير من بلومبرغ إن مجموعة من كبار التنفيذين في OpenAI ينتقلون إلى أدوار جديدة. وأكد متحدث باسم OpenAI التغييرات في الموظفين لموقع TechCrunch.

أعلن الرئيس التنفيذي لتطوير AGI فيدجي سيمو في مذكرة أن براد لايتكاب، COO في OpenAI، لديه وظيفة جديدة تقود “المشاريع الخاصة”، والتي ستشمل “صفقات معقدة واستثمارات عبر الشركة.” وسيقوم بالتقارير مباشرة إلى الرئيس التنفيذي سام التمان.

ستتولى دينيز دريسر، الرئيسة التنفيذية السابقة لSlack التي انضمت مؤخرًا إلى OpenAI كمديرة للإيرادات، بعض مهام COO لايتكاب بشكل مؤقت.

كان لدى سيمو أيضًا أخبار خاصة بها لتشاركها: ستأخذ إجازة طبية لعدة أسابيع المقبلة للتعامل مع حالة عصبية مناعية.

“لقد فعلت كل ما يمكن لتجنب الأمر، ولكن للأسف، جسدي لا يتعاون”، كتبت سيمو في المذكرة التي حصلت عليها بلومبرغ.

“التوقيت محبط لأن لدينا خريطة طريق مثيرة للأمام يقوم الفريق بتنفيذها، وأكره أن أفوت حتى دقيقة واحدة منها”، قالت.

أثناء إجازتها، سيتولى المؤسس المشارك ورئيس OpenAI غريغ بروكمان إدارة المنتج.

ستتخلى كيت روتش، رئيسة التسويق في OpenAI، أيضًا عن منصبها للتركيز على الشفاء من السرطان، لكنها ستعود إلى “دور مختلف، ذو نطاق ضيق أكثر عندما يسمح لها صحتها”، وفقًا للمذكرة. تخطط الشركة للبحث عن مديرة تسويق جديدة.

“لدينا فريق قيادي قوي يركز على أولوياتنا الكبرى: تقدم الأبحاث الرائدة، وتوسيع قاعدة مستخدمينا العالمية البالغة نحو مليار مستخدم، وتمكين الاستخدامات التجارية”، قالت OpenAI لموقع TechCrunch في بيان. “نحن في وضع جيد لمواصلة التنفيذ باستمرارية وزخم.”

انخفض إجمالي عدد العمالة في مصنع تسلا خارج أوستن، تكساس بشكل كبير العام الماضي، حيث عانت الشركة من انخفاض مبيعاتها للسنة الثانية على التوالي، وفقًا لتقرير التزام رصدته صحيفة أوستن أمريكان-ستيتسمان.

انتقلت تسلا من توظيف 21,191 شخصًا في المصنع في عام 2024 إلى 16,506 عاملين في عام 2025، بانخفاض قدره 22%. وهذا على الرغم من أن إجمالي عدد الموظفين العالميين للشركة نما من 125,665 موظفًا في عام 2024 إلى 134,785 موظفًا في عام 2025، وفقًا للبيانات المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات الأمريكية.

ليس من الواضح أي الفِرق تأثرت بشكل أكبر من تقليص تسلا لعدد موظفيها في المصنع. لكن الشركة أصبحت واحدة من أكبر أصحاب العمل في منطقة أوستن منذ افتتاح المصنع في عام 2022. كما نقل الرئيس التنفيذي إيلون ماسك المقر الرئيسي لتسلا إلى المصنع في عام 2021 قبل افتتاحه. وقد استثمرت الشركة أكثر من 6.3 مليار دولار في المنشأة حتى الآن، وفقًا للتقرير الجديد.

قدمت أنثروبيك مستندات لإنشاء لجنة عمل سياسية جديدة — وهي علامة على أنها، مثل نظيراتها، تستثمر موارد كبيرة للتأثير على السياسات والتنظيمات.

تخطط أنثروباك لتقديم مساهمات لكلا الحزبين خلال الانتخابات النصفية، بما في ذلك للنواب الحاليين في واشنطن والمترشحين السياسيين الناشئين. سيتم تمويل اللجنة من خلال مساهمات طوعية من الموظفين محددة بـ 5000 دولار، حسبما أفادت بلومبرغ. تتضمن شهادة التنظيم المقدمة إلى لجنة الانتخابات الفيدرالية توقيع أليسون روسي، أمينة خزينة أنثروبيك. تواصلت TechCrunch مع أنثروبيك للحصول على مزيد من المعلومات.

لقد سعت شركات الذكاء الاصطناعي، التي تعتبر زملاء ومنافسين في صناعة جديدة وغالبًا ما تكون مضطربة، بشكل متزايد إلى دفع سياساتها المفضلة على المستويين المحلي والفيدرالي. وذكرت واشنطن بوست الشهر الماضي أن شركات الذكاء الاصطناعي قد قدمت بالفعل 185 مليون دولار هائلة للانتخابات النصفية. في فبراير، أفادت نيويورك تايمز أيضًا عن Public First، وهي لجنة سوبر PAC جديدة يُقال إنها تلقت على الأقل 20 مليون دولار من أنثروبيك، والتي قامت بتمويل حملات إعلانية تدعم أجندة تنظيمية معينة.

تزايدت الأنشطة السياسية لأنثروبيك مع استمرار الشركة في التورط في معركة قانونية شرسة مع وزارة الدفاع. اندلعت النزاع في وقت مبكر من هذا العام بشأن استخدام الحكومة لنماذج الذكاء الاصطناعي الخاصة بأنثروبيك وما هي الإرشادات (إن وجدت) التي يجب أن توجد لاستخدامها.

من لا يحب جولة جيدة من الخوف من فقدان الفرص؟ من عصر الويب 1.0 إلى الويب 2.0، ومن الواقع الافتراضي إلى البلوكشين، كان لدى صناعة التكنولوجيا نصيبها من الخوف من فقدان الاتجاهات.

فقاعة الذكاء الاصطناعي هي البغاء الكبير بين الجميع. أول نسل لها — الاندفاع للسيطرة على الطاقة لمراكز البيانات — الآن ينجب سباقًا مجنونًا لتأمين إمدادات الغاز الطبيعي والمعدات. إذا كان بإمكان فقاعة الخوف من فقدان الفرص أن تنجب أطفالًا، فإن فقاعة الذكاء الاصطناعي بالفعل لديها أحفاد.

قالت مايكروسوفت يوم الثلاثاء إنها تعمل مع شيفرون وإنجن رقم 1 لبناء محطة طاقة تعمل بالغاز الطبيعي في غرب تكساس يمكن أن تصل قدرتها إلى 5 جيجاوات من الكهرباء. هذا الأسبوع، أكدت جوجل أنها تعمل مع كروسو لبناء محطة طاقة تعمل بالغاز الطبيعي بقدرة 933 ميغاوات في شمال تكساس. ومنذ أسبوع، أعلنت ميتا أنها تضيف سبع محطات طاقة تعمل بالغاز الطبيعي إلى مركز بيانات هايبريون في لويزيانا، مما يزيد القدرة الكلية للموقع إلى 7.46 جيجاوات – بما يكفي لتزويد ولاية داكوتا الجنوبية بأكملها بالطاقة.

هل نغفل عن أحد؟

تركز الاستثمارات الأخيرة في جنوب الولايات المتحدة، موطن بعض أكبر احتياطيات الغاز الطبيعي في العالم. مؤخرًا، قدر المسح الجيولوجي الأمريكي أن هناك ما يكفي في منطقة واحدة لتلبية احتياجات الطاقة للولايات المتحدة بأكملها لمدة 10 أشهر بمفردها. يبدو أن كل مشغل لمركز بيانات يريد جزءًا من ذلك.

أدى السباق للحصول على الغاز الطبيعي إلى نقص في التوربينات لمحطات الطاقة، مع توقع ارتفاع الأسعار بنسبة 195% بحلول نهاية هذا العام مقارنة بأسعار 2019، وفقًا لشركة وود ماكنزي. تساهم المعدات بنسبة 20% إلى 30% من تكلفة محطة الطاقة. لن تتمكن الشركات من تقديم طلبات جديدة حتى عام 2028، ويستغرق توصيل التوربينات 6 سنوات، كما تلاحظ الاستشارة.

هذا يعني أن شركات التكنولوجيا تتراهن على أن حمى الذكاء الاصطناعي لن تنكسر، وأن الذكاء الاصطناعي سيستمر في الحاجة إلى كميات هائلة من الطاقة، وأن توليد الغاز الطبيعي سيكون ضروريًا للنجاح في عصر الذكاء الاصطناعي.

قد يندمون على ذلك الافتراض الثالث.

رغم أن إمدادات الغاز الطبيعي في الولايات المتحدة وفيرة، وبسبب تكاليف شحن الوقود التي ليست رخيصة، لا تزال البلاد محصنة إلى حد ما من الاضطرابات في الشرق الأوسط. لكن الإمدادات غير محدودة، ومؤخراً، تباطأ النمو في الإنتاج في الثلاث مناطق الكبرى — المسؤولة عن ثلاثة أرباع إجمالي إنتاج الغاز الصخري في الولايات المتحدة — بشكل كبير.

ليس من الواضح مدى عزل شركات التكنولوجيا عن تقلبات الأسعار، حيث لم تكشف أي منها عن تفاصيل محددة عن اتفاقياتها. سيعتمد الكثير على مدى ثبات الأسعار في تلك العقود.

حتى لو كانت الأسعار المتفق عليها ثابتة قدر الإمكان، فإن الشركات قد تواجه تبعات.

نظرًا لأن الغاز الطبيعي يولد حوالي 40% من الكهرباء في الولايات المتحدة، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة، فإن أسعار الكهرباء مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بأسعار الغاز الطبيعي. قد تتمكن شركات التكنولوجيا من حماية نفسها من التدقيق لفترة من الوقت عن طريق نقل محطات الطاقة الخاصة بها خلف العدادات — من خلال تخطي الشبكة وربطها مباشرة بمراكز بياناتها. لكن الغاز الطبيعي ليس موردًا غير محدود، وإذا نمت طموحاتهم بشكل كبير، حتى العمليات وراء مقياس يمكن أن ترفع أسعار الطاقة للجميع. لقد رأينا جميعًا كيف حدث ذلك.

لن يكون الأمر فقط للأسر العادية التي ستستاء كذلك. قد تنزعج صناعات أخرى، بما في ذلك تلك التي تعتمد بشكل أكبر على الغاز الطبيعي ولا يمكنها الانتقال إلى مصادر الطاقة المتجددة بعد، من استيلاء مراكز البيانات على جزء كبير من المورد. تزويد مركز بيانات بالطاقة من الرياح والطاقة الشمسية والبطاريات أمر سهل. تشغيل مصنع للبتروكيماويات؟ ليس بالأمر السهل.

ثم هناك الطقس. يمكن أن تغير شتاء بارد واحد من الحسابات من خلال رفع الطلب بين الأسر. قد تتجمد رؤوس الآبار، مما يقلل بشكل كبير من الإمدادات، كما حدث في تكساس في عام 2021. عندما ينفد الغاز، سيواجه الموردون خيارًا: هل يحافظون على تشغيل مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي أم يتركون الناس يدفعون لأجل تدفئة منازلهم؟

من خلال شراء إمدادات الغاز الطبيعي والتحرك وراء المقياس، يمكن لشركات التكنولوجيا أن تدعي أنها “تجلب طاقتها الخاصة” وليس تضخيم الشبكة الكهربائية. لكن في الواقع، هم فقط ينقلون استخدامهم من شبكة إلى أخرى، وهي شبكة الغاز الطبيعي. لقد أوضحت حمى الذكاء الاصطناعي مدى القيود الفيزيائية التي لا تزال تعاني منها العالم الرقمي. هل من المنطقي لهم أن يراهنوا بشكل كبير على مورد محدود؟ قد تندم شركات التكنولوجيا على الانجراف وراء الخوف من فقدان الفرص.

مع زيادة وتوزع مراكز البيانات، زادت أيضًا ردود الفعل العكسية.

استطلاع جديد أجراه عالم السياسة في جامعة هارفارد ستيفن أنسولابهير، وجد أن 40% من الناس يؤيدون بناء مركز بيانات في منطقتهم، بينما عارض 32% عند سؤالهم عن بناء مرافق صناعية مختلفة في أحيائهم.

معلومة ممتعة من الاستطلاع، وفقًا لـAxios: يفضل المزيد من الناس أن يكون لديهم مستودع للتجارة الإلكترونية.

كان ثلثا المستجيبين في استطلاع مكون من 1000 شخص أُجري في نوفمبر قلقين من أن مركز البيانات الجديد في منطقتهم قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار الكهرباء. ساعد الاهتمام بالوظائف والنمو الاقتصادي في دعم الحالة لمراكز البيانات، وفقًا لـAxios — على الرغم من أن هذا الشعور قد يتلاشى حيث لا توظف معظم مشاريع مراكز البيانات الكثير من الناس بمجرد بدء تشغيلها.

استطلاع آخر، أجري الشهر الماضي ونُشر في وقت سابق من هذا الأسبوع من قبل جامعة كوينبيك، وجد معارضة أكبر بكثير لبناء مراكز البيانات. أظهر ذلك الاستطلاع أن 65% من الأمريكيين يعارضون بناء مركز بيانات للذكاء الاصطناعي في مجتمعهم. فقط 24% من 1397 بالغًا أمريكيًا أُجريت عليهم المسح أيدوا بناء واحد.

تشير الاستطلاعات الجديدة إلى أن الجدل حول مراكز البيانات لا يزال بعيدًا عن الانتهاء، ومن المحتمل أن يستمر الاستياء من شريحة كبيرة من الناخبين في التسرب إلى السياسة. كانت مراكز البيانات تعمل بهدوء في الخلفية، أكثر أو أقل. لكن ليس بعد الآن.

لقد كانت تلوح في الأفق لأسابيع، ولكن الآن اقتربت النهاية: لا يزال هناك عدد قليل من سيارات تسلا موديل S وموديل X غير المباعة. أكد الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك هذا الأسبوع في منشور على منصة X أن الطلبات المخصصة لطراز سيدان موديل S وطراز SUV موديل X قد انتهت. “كل ما تبقى هو بعض السيارات في المخزون”، كتب.

أعلن ماسك لأول مرة عن خطة تسلا لإنهاء إنتاج موديل S وموديل X في يناير. وبيانات المبيعات تساعد في تفسير السبب.

انخفضت مبيعات تسلا من موديل X وموديل S باستمرار على مر السنوات، مع استحواذ طرازات تسلا ذات الحجم الكبير والأقل تكلفة – موديل 3 وموديل Y – على السوق. لا تفصل تسلا بين مبيعات S و X، بل تجمعها تحت “نماذج أخرى”، وهي فئة تشمل الآن سيبرانت. وتظهر تلك الأرقام المجمعة أن مبيعات S و X بلغت ذروتها في عام 2017 بواقع 101,312 سيارة قبل أن تتراجع إلى 50,850 سيارة (بما في ذلك سيبرانت) في عام 2025 – وهو جزء ضئيل من 1.63 مليون سيارة تم تسليمها عالميًا العام الماضي.

وبمعنى آخر، كانت نهايتهم حتمية. وما سيأتي بعد ذلك أكثر تعقيدًا بعض الشيء.

لا يملأ ماسك الفراغ الذي خلفه موديل X وموديل S بسيارة كهربائية تقليدية؛ فقد تخلص من خطط لإنتاج سيارة كهربائية بتكلفة أقل كان من المتوقع أن تكون بسعر حوالي 25,000 دولار. بدلاً من ذلك، يراهن ماسك على الروبوت “أوبتيموس”، الذي لم يدخل حيز الإنتاج بعد، و”سايبر كاب”، وهو مركبة كهربائية مستقلة ذات مقعدين تم عرضها لأول مرة كفكرة في عام 2024.

تخطط تسلا لبناء روبوتات “أوبتيموس” في مصنعها في فريمونت، كاليفورنيا، بمجرد انتهاء إنتاج موديل S وموديل X، والذي يمكن أن يحدث في أي يوم الآن بعد استكمال الطلبات النهائية. وقد قال ماسك لشركة تسلا إنها ستبدأ إنتاج “سايبر كاب” هذا الشهر في مصنعها في أوستن، تكساس.

نظرة إلى الوراء

لقد تراجعت السيارات الكهربائية موديل S و X أمام موديلات موديل 3 وموديل Y الأكثر تكلفة. لكن إطلاقها والمبيعات الأولية مثلت لحظتين حاسمتين في تاريخ تسلا الملون وغالباً ما يكون متقلباً. تم إطلاق موديل S في عام 2012 كأول سيارة كهربائية حجمية من تسلا. لم تُغير شعبيتها كيف ينظر المستهلكون للسيارات الكهربائية فقط، بل دفعت أيضًا صانعي السيارات التقليديين – الذين كانوا يتجاهلون قيمة السيارات الكهربائية لفترة طويلة – إلى الانتباه.

تبع ذلك موديل X في خريف 2015، ووصفه ماسك شهيرًا بأنه بيضة فابرغيه للسيارات الكهربائية.

“أعتقد أننا انجررنا أكثر مع موديل X،” قال ماسك في مقابلة صحفية في سبتمبر 2015 حضرها هذا الصحافي قبل ساعة من بدء حدث تسليم موديل X. “لست متأكدًا مما إذا كان ينبغي على أي شخص أن يصنع هذه السيارة.”

تأخر موديل X في كثير من الأحيان، وتعرض في البداية لانتقادات بسبب تعقيده. لكنه في النهاية قدم الشركة إلى سوق جديدة: النساء.

رفع موديل X من مكانة تسلا، وأعدّ الشركة لخطوة كبيرة مقبلة: سيارة كهربائية إنتاجها بكميات كبيرة وبسعر معقول. كان لموديل 3 بداية صعبة، لكنه انتهى بإطلاق تسلا إلى التيار الرئيسي. وأكد موديل Y مكانته، حيث ساعد تسلا في توسيع الفجوة كأكبر منتج للسيارات الكهربائية عالميًا حتى استحوذت BYD الصينية على تلك الصدارة في مبيعات السيارات الكهربائية عالميًا في عام 2025 عندما سلمت 2.26 مليون سيارة كهربائية.

تستمر تسلا في بيع آلاف موديلات 3 و Y، لكن نموها توقف، بل حتى انقلب. أبلغت الشركة في يناير أنها باعت 1.69 مليون سيارة في عام 2025، وهو انخفاض للسنة الثانية على التوالي. ولم يكن لجهودها في تعزيز المبيعات من خلال إصدار نسخ أرخص ومخففة من موديل 3 و Y التي تم تقديمها في أكتوبر نجاح كبير، وفقًا للأرقام الخاصة بالربع الأول من عام 2026 التي تم الإبلاغ عنها في 2 أبريل.

سلمت تسلا 358,023 سيارة كهربائية عالميًا في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، بزيادة حوالي 6% مقارنة بنفس الفترة في عام 2025، والتي كانت أيضًا أسوأ ربع للشركة منذ سنوات. كانت الأرقام دون توقعات المحللين التي كانت حوالي 368,000.

لكن لا داعي للقلق. في نظر ماسك – وهو رأي يدفع أن يأخذ تعويض عالٍ من أجله – تسلا ليست شركة سيارات أو شركة طاقة مستدامة، كما وصفها سابقًا. تسلا هي شركة ذكاء صناعي ورهاناته الجديدة تستثمر بالكامل في تلك المهمة.

مخاطر سايبر كاب

روبوت أوبتيموس هو جزء من جهد تسلا في مجال الذكاء الاصطناعي. لكن من المحتمل أن سايبر كاب هو الذي يجسد، ويكشف عن، مخاطر حملة الشركة المعتمدة على الذكاء الاصطناعي.

تم تصميم سايبر كاب ليكون مركبة مستقلة دون التحكم التقليدي مثل عجلة القيادة أو الدواسات – مما يعني أنه عند إطلاقه سيبدأ دون وجود دعم إنساني أولي لمشغل السلامة.

خرج أول سايبر كاب من خط إنتاج تسلا في فبراير ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج الكمي هذا الشهر. على الرغم من أن هذا التاريخ قد يتأخر، كما حدث للكثير في تاريخ تسلا.

على عكس سيارات تسلا السابقة، التحديات ليست في الإنتاج (من يستطيع أن ينسى جحيم الإنتاج لموديل 3). بدلاً من ذلك، يواجه معضلة تنظيمية كبيرة قبل أن يتمكن من الخروج إلى الطريق. تضع معايير السلامة الفيدرالية لسيارات الركوب متطلبات على السيارات، مثل وجود عجلة قيادة ودواسات. لا توجد أدلة على أن تسلا قد تقدمت بطلب لاستثناء، وفقاً للملفات المتاحة علنًا لدى السجل الفيدرالي وإدارة السلامة على الطرق السريعة الوطنية.

ستعتمد السيارات أيضًا على برمجيات تسلا للقيادة الذاتية بالكامل للتنقل في الشوارع العامة ونقل الركاب بأمان إلى وجهاتهم. على الرغم من التحسينات في FSD ومختبرات الروبوتات الذاتية المحدودة في أوستن، لم تظهر تسلا بعد أن برنامجها يمكن أن يعمل بشكل موثوق على نطاق واسع.

وهذا يتطلب أكثر من مجرد مهارة تقنية. تعتبر عمليات الروبوتات الذاتية أيضًا صعبة. وفي ولايات مثل كاليفورنيا، تتطلب أيضًا تصريحًا للنشر والتقاضي عن الرحلات في المركبات بدون سائق.

قد تنجح شركة زوكس، وهي شركة السيارات الذاتية المملوكة لأمازون تحت قيادة جيف بيزوس، في تهيئة الطريق لتسلا و”سايبر كاب”. حصلت زوكس على استثناء من إدارة السلامة على الطرق السريعة الوطنية يسمح لها بإظهار سياراتها الروبو ذات التصميم المخصص، التي تفتقر إلى دواسات أو عجلة القيادة، على الطرق العامة. الآن تمر زوكس عبر عملية عامة لتمديد ذلك الاستثناء إلى العمليات التجارية.

حاول ماسك إقناع المساهمين لماذا كانت المخاطرة تستحق ذلك خلال مكالمة أرباح الشركة في يناير.

“سوف تكون الغالبية العظمى من الأميال المسافرة ذاتية في المستقبل،” قال ماسك في ذلك الوقت، مشيرًا لاحقًا إلى أن سايبر كاب مُحسن جدًا من حيث الحد الأدنى من التكلفة لكل ميل وكذلك لدورة عمل أعلى بكثير. “أود أن أقول ربما أقل، فأنا مجرد تخمين، لكن ربما أقل من 5% من الأميال المحركة ستكون حيث يقود شخص ما السيارة بنفسه في المستقبل، ربما تنخفض إلى 1% فقط.”

قالت وكالة الأمن السيبراني التابعة للاتحاد الأوروبي يوم الخميس إن الاختراق الأخير وخرق البيانات في الهيئة التنفيذية للاتحاد كان من عمل مجموعة مجرمي الإنترنت المعروفة باسم TeamPCP.

في تقرير جديد، أفادت CERT-EU أيضًا أن الهاكرز سرقوا حوالي 92 جيجابايت من البيانات المضغوطة من حساب مركز خدمات أمازون (AWS) المخترق والذي تستخدمه الهيئة التنفيذية، المفوضية الأوروبية، والذي تضمن بيانات شخصية تحتوي على أسماء، وعناوين بريد إلكتروني، ومحتويات رسائل البريد الإلكتروني.

أثر الاختراق على بنية السحابة التحتية لمنصة Europa.eu التابعة للمفوضية، التي تستخدمها الدول الأعضاء لاستضافة المواقع الإلكترونية والمنشورات الخاصة بمؤسسات ووكالات الاتحاد.

كتبت CERT-EU أن بيانات ما لا يقل عن 29 كيانًا آخر في الاتحاد الأوروبي قد تكون متضررة، وأن العشرات من عملاء المفوضية الأوروبية الداخلية قد يكون قد تم سرقة بياناتهم أيضًا.

ثم تم نشر البيانات المسروقة عبر الإنترنت من قبل مجموعة هاكر أخرى، المعروفة باسم ShinyHunters.

بينما يُعتبر حجم خرق البيانات بحد ذاته ملحوظًا، فإن الاختراق وتسرب بيانات المفوضية الأوروبية على يد مجموعتين مختلفتين من الهاكرز يسلط الضوء على اتجاه متزايد لمجرمي الإنترنت الذين يعملون معًا لابتزاز ضحاياهم.

ذكرت CERT-EU أن الخرق حدث في 19 مارس عندما حصل الهاكرز على مفتاح API سري مرتبط بحساب AWS الخاص بالمفوضية الأوروبية، بعد اختراق سابق استهدف أداة الأمان مفتوحة المصدر Trivy. قامت المفوضية بشكل غير مقصود بتحميل نسخة من أداة Trivy المخترقة بعد خرق المشروع الأخير، مما سمح للهاكرز بسرقة مفتاح API السري واستخدام هذا الوصول للحصول على البيانات المخزنة في حساب AWS الخاص بالمفوضية.

بينما قالت الخدمة إنها لا تزال تحلل البيانات المنشورة عبر الإنترنت، تحتوي حوالي 52,000 ملف على رسائل بريد إلكتروني مرسلة. ذكرت CERT-EU أن غالبية هذه الرسائل آلية مع القليل من المحتوى أو بدونه، ولكن الرسائل التي ارتدت مع خطأ “قد تحتوي على المحتوى الأصلي المقدم من المستخدم، مما يشكل خطرًا لفضح البيانات الشخصية.”

قالت CERT-EU إنها تتواصل بالفعل مع المؤسسات المتأثرة.

قال متحدث باسم المفوضية الأوروبية لموقع TechCrunch إن الهيئة مغلقة حتى الأسبوع المقبل، وسترد على طلب التعليق بعد ذلك.

لم يستجب عضو من ShinyHunters لطلبات التعليق.

بالإضافة إلى اختراق Trivy، تم ربط TeamPCP بهجمات برامج الفدية وحملات تعدين العملات المشفرة، كما تقول Aqua Security، والتي تطور Trivy. وقد كان الهاكرز مؤخرًا وراء حملة منظمة من هجمات سلسلة التوريد التي تتعارض مع مشاريع أمان مفتوحة المصدر أخرى، وفقًا لوحدة 42 في Palo Alto Networks.

من خلال استهداف المطورين الذين لديهم مفاتيح للوصول إلى الأنظمة الحساسة، يتمكن الهاكرز “بعد ذلك من احتجاز المؤسسات المخترقة كرهائن، مطالبين بدفعات ابتزاز”، وفقًا لما كتبته وحدة 42.

عندما ترك بريت ليفنسون شركة آبل في عام 2019 لقيادة سلامة الأعمال في فيسبوك، كانت عملاق وسائل التواصل الاجتماعي في خضم fallout كامبردج أنالتيكا. في ذلك الوقت، كان يعتقد أنه يمكنه ببساطة إصلاح مشكلة تعديل محتوى فيسبوك باستخدام تقنية أفضل.

المشكلة، تعلم بسرعة، كانت أعمق من التكنولوجيا. كان من المتوقع أن يحفظ المراجعون البشر وثيقة سياسة من 40 صفحة تم ترجمتها آليًا إلى لغتهم، كما قال. بعد ذلك، كان لديهم حوالي 30 ثانية لكل قطعة من المحتوى المرفوع للقرار، وليس فقط فيما إذا كان هذا المحتوى ينتهك القواعد، بل ماذا يفعل حيال ذلك: حظره، حظر المستخدم، تحديد الانتشار. كانت تلك المكالمات السريعة “أفضل بقليل من 50% دقة”، وفقًا لليفنسون.

“كان الأمر كأنك تقلب عملة، سواء كان بإمكان المراجعين البشر معالجة السياسات بشكل صحيح، وكان ذلك بعد عدة أيام من وقوع الأذى anyway،” قال ليفنسون لموقع TechCrunch.

هذا النوع من النهج المتأخر التفاعلي ليس مستدامًا في عالم من الجهات الفاعلة المتمرسة والممولة جيدًا. لقد زاد ظهور روبوتات الدردشة من تفاقم المشكلة، حيث أدت فشل تعديل المحتوى إلى سلسلة من الحوادث البارزة، مثل تقديم روبوتات الدردشة إرشادات حول إيذاء الذات للمراهقين أو توجيه صور تم إنشاؤها بواسطة الذكاء الاصطناعي متجاوزةً مرشحات الأمان.

أدت إحباطات ليفنسون إلى فكرة “السياسة ككود” – طريقة لتحويل الوثائق السياسية الثابتة إلى منطق قابل للتنفيذ والتحديث مرتبط ارتباطًا وثيقًا بالتنفيذ. وقد أدت هذه الرؤية إلى تأسيس Moonbounce، التي أعلنت أنها جمعت 12 مليون دولار في تمويل يوم الجمعة، كما علمت TechCrunch بشكل حصري. كانت الجولة مشروكة بقيادة Amplify Partners و StepStone Group.

تعمل Moonbounce مع الشركات لتوفير طبقة أمان إضافية أينما يتم إنتاج المحتوى، سواء من قبل المستخدم أو من قبل الذكاء الاصطناعي. قامت الشركة بتدريب نموذجها اللغوي الضخم الخاص بها للنظر في وثائق سياسة العميل، وتقييم المحتوى أثناء التنفيذ، وتقديم رد في 300 مللي ثانية أو أقل، واتخاذ إجراء. بناءً على تفضيلات العميل، قد يبدو هذا الإجراء كأن نظام Moonbounce يُبطئ توزيع المحتوى بينما ينتظر المراجعة البشرية لاحقًا، أو قد يحظر محتوى عالي المخاطر في اللحظة الحالية.

اليوم، تخدم Moonbounce ثلاثة مجالات رئيسية: المنصات التي تتعامل مع المحتوى الذي ينشئه المستخدمون مثل تطبيقات المواعدة؛ وشركات الذكاء الاصطناعي التي تبني شخصيات أو مرافقين؛ ومنشئي الصور بالذكاء الاصطناعي.

قال ليفنسون إن Moonbounce تدعم أكثر من 40 مليون مراجعة يومية وتخدم أكثر من 100 مليون مستخدم نشط يوميًا على المنصة. تشمل العملاء شركة Channel AI الناشئة، الشركة المعنية بتوليد الصور والفيديو Civitai، ومنصات اللعب بالأدوار مثل Dippy AI و Moescape.

قال ليفنسون لموقع TechCrunch: “يمكن أن تكون السلامة فعلًا فائدة للمنتج.” “لم تكن قط كذلك لأنه دائمًا ما يكون شيئًا يحدث لاحقًا، وليس شيئًا يمكنك بالفعل دمجه في منتجك. ونرى أن عملاءنا يجدون طرقًا مثيرة وابتكارية لاستخدام تقنيتنا لجعل السلامة ميزة تفاضلية وجزءًا من قصة منتجهم.”

أوضح رئيس الثقة والسلامة في Tinder مؤخرًا كيف تستخدم منصة المواعدة هذه الأنواع من الخدمات المدعومة بالذكاء الاصطناعي لتحقيق تحسين بنسبة 10 أضعاف في دقة الاكتشافات.

“لقد كانت تعديل المحتوى دائمًا مشكلة تعاني منها المنصات الكبيرة على الإنترنت، ولكن الآن مع وجود النماذج اللغوية الكبيرة في قلب كل تطبيق، فإن هذا التحدي أكثر صعوبة”، كما قال ليني بروست، الشريك العام في Amplify Partners، في بيان. “استثمرنا في Moonbounce لأننا نتخيل عالمًا حيث تصبح الحواجز الموضوعية الفورية العمود الفقري الممكن لكل تطبيق تفاعلي يعتمد على الذكاء الاصطناعي.”

تواجه شركات الذكاء الاصطناعي ضغوطًا قانونية وسمعية متزايدة بعد أن تم اتهام روبوتات الدردشة بدفع المراهقين والمستخدمين الضعفاء نحو الانتحار واستخدام منشئي الصور مثل Grok من xAI لإنشاء صور شخصية غير consensual. من الواضح أن هناك فشل في الحواجز الأمنية داخلًا، وأنها أصبحت مسألة مسؤولية. قال ليفنسون إن شركات الذكاء الاصطناعي تبحث بصورة متزايدة خارج جدرانها الخاصة للمساعدة في تعزيز بنية السلامة.

قال ليفنسون: “نحن طرف ثالث يجلس بين المستخدم وروبوت الدردشة، لذلك ليس نظامنا مزدحمًا بالسياق كما هو الحال في المحادثة نفسها.” “يجب على روبوت الدردشة نفسه أن يتذكر، على الأرجح، عشرات الآلاف من الرموز token التي جاءت من قبل… نحن مشغولون فقط بفرض القواعد أثناء التنفيذ.”

يدير ليفنسون الشركة المكونة من 12 شخصًا مع زميله السابق في آبل، آش بهاردواج، الذي قام سابقًا ببناء بنى تحتية كبيرة السعة للذكاء الاصطناعي في عروض الشركة المصنعة للهاتف المحمول. تركيزهم التالي هو قدرة تسمى “التحكم التكراري”، والتي تم تطويرها استجابة لحالات مثل انتحار صبي عمره 14 عامًا في فلوريدا في عام 2024 الذي أصبح مهووسًا بروبوت الدردشة Character AI. بدلاً من الرفض المباشر عندما تثار مواضيع ضارة، سيقوم النظام بالتقاط المحادثة وإعادة توجيهها، وتعديل المطالبات في الوقت الحقيقي لدفع روبوت الدردشة نحو استجابة أكثر دعمًا نشطًا.

قال ليفنسون: “نأمل أن نكون قادرين على إضافة إلى مجموعة أدوات أفعالنا القدرة على توجيه روبوت الدردشة في اتجاه أفضل لأخذ مطالبة المستخدم وتعديلها لإجبار روبوت الدردشة ليكون ليس فقط مستمعًا متعاطفًا، ولكن مستمعًا مساعدًا في تلك الحالات.”

عند سؤاله عما إذا كانت استراتيجيات خروجه تتضمن الاستحواذ من قبل شركة مثل ميتا، مما يجلب عمله على تعديل المحتوى إلى حلقته الكاملة، قال ليفنسون إنه يدرك كيف يمكن أن تتناسب Moonbounce بشكل جيد مع حزمة صاحب العمل السابق، فضلاً عن واجباته الائتمانية بصفته المدير التنفيذي.

قال: “سيقتلني مستثمري إذا قلت هذا، لكني سأكون أكره أن أرى شخصًا يشتريها ثم يقيد التكنولوجيا.” قال “مثل، ‘حسنًا، هذه أصبحت لنا الآن، ولا يستطيع أحد آخر الاستفادة منها.’”

أثرت الحرب في إيران بشكل كبير على أسواق النفط العالمية، مع ارتفاع أسعار الغاز في الولايات المتحدة بشكل ملحوظ. في ظل ارتفاع تكاليف النقل، فرضت أمازون رسمًا إضافيًا جديدًا بنسبة 3.5٪ للبائعين الذين يستخدمون شبكتها التوزيعية. هذه السياسة لديها القدرة على فرض تكاليف جديدة كبيرة على التجار العديدين الذين يعتمدون على عملاق التجارة الإلكترونية لبيع منتجاتهم.

قالت أمازون لموقع TechCrunch إن هذا الرسم الإضافي سيكون ساريًا في المستقبل القريب، على الرغم من أن الشركة أفادت أنها ستستمر في تقييم إمكانية تغيير السياسة مع تطور ظروف السوق. تم الإبلاغ عن الخبر في الأصل من قبل بلومبرغ.

قال متحدث باسم الشركة: “قد أزدادت التكاليف المرتفعة للوقود واللوجستيات من تكلفة التشغيل في جميع أنحاء الصناعة”. “لقد استوعبنا هذه الزيادات حتى الآن، ولكن مثل شركات النقل الكبرى الأخرى، عندما تبقى التكاليف مرتفعة، نقوم بتنفيذ رسوم مؤقتة لاسترداد جزء من هذه التكاليف.” وأضاف المتحدث أن الرسم الإضافي كان “أقل بكثير من الرسوم المطبقة من قبل شركات النقل الكبرى الأخرى.”

ستدخل السياسة الجديدة حيز التنفيذ في 17 أبريل وستؤثر على البائعين الذين يستخدمون خدمة تسليم أمازون. تسمح خدمة تسليم أمازون، المعروفة أيضًا باسم FBA، للشركات بإرسال منتجاتها إلى مستودعات أمازون، حيث يتم تعبئتها وشحنها للمشترين. لا تكشف أمازون عن عدد التجار الذين يستخدمون FBA، ولكن البرنامج يشكل أساس الغالبية العظمى من المبيعات من طرف ثالث على منصتها.

قامت أمازون أولاً بتطبيق هذا النوع من الرسوم في عام 2022 – وهو ما يتزامن مع آخر مرة تم فيها تداول النفط الخام بأكثر من 100 دولار للبرميل. ماذا كان يحدث في عام 2022؟ كانت روسيا قد غزت أوكرانيا، مما أدى إلى فوضى في أسواق الطاقة. اليوم، الحرب في إيران – المدفوعة من قبل إدارة ترامب وحكومة إسرائيل باغتيال زعيم الأمة الأعلى – قد أثارت أيضًا الأسواق بشكل مشابه.

تقع إيران بشكل استراتيجي على طول الحدود الشمالية لمضيق هرمز – وهو ممر شحن ضيق ولكنه حيوي لإمدادات النفط العالمية، يمر من خلاله حوالي 20٪ من إمدادات النفط في العالم – وقد سعت البلاد إلى حظر ممرات الشحن هناك، وهي خطوة أثرت بشكل كبير على أسعار الطاقة في جميع أنحاء العالم.

شركة هيمس والذي تعني “Hims & Hers” هي شركة تقدم خدمات الرعاية الصحية عن بُعد وتبيع أدوية فقدان الوزن ووصفات الصحة الجنسية، وقد أكدت حدوث خرق للبيانات يؤثر على منصتها لخدمة العملاء من الشركات الأخرى.

وقالت الشركة في إشعار خرق البيانات المقدم لمكتب المدعي العام في كاليفورنيا يوم الخميس، إن الهاكرز سرقوا بيانات عن طلبات المستخدمين التي أُرسلت إلى فريق دعم العملاء في الشركة. وأضافت الشركة أن الهاكرز تمكنوا من الدخول إلى نظام التذاكر الخاص بها بين 4 فبراير و7 فبراير، وسرقوا حزمة من تذاكر الدعم، التي شملت معلومات شخصية قدمها العملاء.

ذكر إشعار خرق البيانات أن الهاكرز أخذوا أسماء وبيانات الاتصال للعملاء، بالإضافة إلى بيانات شخصية أخرى غير محددة تركتها “Hims & Hers” محجوبة في الرسالة.

على الرغم من أن الشركة تقول إن السجلات الطبية للعملاء لم تتأثر بالخرق، إلا أن طبيعة أنظمة دعم العملاء تعني أن البيانات قد تحتوي على معلومات حساسة حول حساب الشخص، ومعلومات شخصية، والرعاية الصحية.

ولم يُعرف حتى الآن عدد الأفراد الذين تعرضت معلوماتهم الشخصية للاختراق. بموجب قانون كاليفورنيا، يُطلب من الشركات الكشف عن خروقات البيانات التي تشمل 500 أو أكثر من سكان الولاية.

قال جيك مارتن، المتحدث باسم “Hims & Hers”، لموقع TechCrunch في بيان إن الشركة تعرضت لهجوم هندسي اجتماعي، حيث خدع الهاكرز الموظفين لمنحهم الوصول إلى أنظمتهم. وذكر المتحدث أن البيانات المسروقة “شملت أساسًا أسماء العملاء وعناوين البريد الإلكتروني.” ولم تحدد الشركة أنواع البيانات المحددة التي تم أخذها، عندما سُئلت من قبل TechCrunch.

ولم تفصح الشركة عما إذا كانت قد تلقت أي اتصال من الهاكرز، مثل طلب فدية.

أصبحت أنظمة دعم العملاء والتذاكر أهدافًا غنية للهاكرز المدفوعين ماليًا في الأشهر الأخيرة، حيث قاموا بتخريب قواعد البيانات التي تحتوي على معلومات العملاء، وابتزاز الشركات لدفع الفدية.

في العام الماضي، تعرضت “ديكورد” لخرق بيانات أثر على نظام التذاكر لدعم العملاء وكشف عن بطاقات الهوية الحكومية لحوالي 70,000 شخص الذين قدموا رخص القيادة وجوازات السفر للشركة للتحقق من أعمارهم.